Королевы анимации Disney. Кто и как придумывал всем известных принцесс: от Белоснежки до Мулан - Наталия Холт

знаний. Сама Грейс надеялась, что после ухода со студии у нее, наконец, сложится карьера в авиации, по которой она так истосковалась. Тем не менее Вторая мировая война, вместо того чтобы открыть двери в эту сферу, наглухо закрыла ей путь в авиацию. Во-первых, предложение о работе в Fairchild Aviation отозвали. Плюс ко всему на все многочисленные запросы о работе в рамках военной мобилизации девушка получила отказ. Грейс подумала, что, возможно, ей удастся найти работу и перегонять самолеты из США в Великобританию, ведь она знала, что женщины в Англии выполняют аналогичную работу, но никто не торопился ее нанимать. С огромным разочарованием она наблюдала, как мужчин с меньшим летным опытом, чем у нее, нанимали в качестве вторых пилотов, в то время как ее заявления постоянно игнорировали.

В разгар этих досадных промахов Грейс познакомилась с Беркли Брандтом – младшим пилотом с коммерческой лицензией, как и у нее. Он работал в авиакомпании United Airlines и имел стаж работы и возможности, о которых Грейс могла лишь мечтать. Они полюбили друг друга, и в конце 1941 года Грейс вышла замуж в белом кружевном платье с длинным шлейфом. Брак не омрачил ее надежд на будущее, но вот предубеждения относительно женщин-пилотов никуда не делись.

«Это настоящая война, – написала Грейс в дневнике. – Кажется, что сейчас самое подходящее время для каждого здорового человека, неважно, будь то мужчина или женщина, чтобы помочь. Сейчас больше, чем когда-либо, хоть и замужем, я чувствую, что могу и должна быть полезной, но у меня по-прежнему нет возможностей».

В июле 1943 года вышла киноверсия книги под названием «Победа через мощь в воздухе», картина сопровождалась рекламным слоганом: «НА КАЖДЫЙ ВАЖНЫЙ ВОПРОС, КОТОРЫЙ ВЫ ЗАДАВАЛИ СО ВРЕМЕН ПЕРЛ-ХАРБОРА… ВАМ НАКОНЕЦ ОТВЕТЯТ С ЭКРАНОВ!» В фильме показали весь ужас бомбежки Перл-Харбора, снятый при помощи «Техниколора», образы разрушений, произошедших совсем недавно на американской земле, показались публике удручающими. И все же Уолт предпочел оставить насилие в кадре. На этот раз зрителей ждало не бесконечное развлечение для всех возрастов – это был пропагандистский фильм.

Посыл фильма разделил аудиторию. Анимированные сцены самолетов, сбрасывающих бомбы над Европой и Азией, убедили многих зрителей в том, что нужна авиация, а других возмутило поверхностное изображение флота и армии. Одним из тех, кто посчитал фильм необдуманным, стал начальник штаба президента Рузвельта адмирал Уильям Лихи. Он пресек попытки показать фильм в Белом доме, хотя именно это было одной из главных амбиций Уолта.

По ту сторону Атлантики ему повезло больше, Уинстон Черчилль не только сам просмотрел этот фильм, но, похоже, посчитал его убедительным. На встрече с Рузвельтом в августе 1943 года, где предстояло спланировать вторжение во Францию, он спросил американского президента, видел ли тот картину Диснея. Когда Рузвельт ответил отрицательно, Черчилль настоял на том, чтобы истребитель доставил им копию фильма, и они посмотрели его дважды за два дня. Уолт достиг своей главной цели – донес послание власть имущим.

Какую роль фильм сыграл в формировании будущей стратегии, неизвестно, хотя кажется вполне вероятным, что он лишь укрепил и без того растущую уверенность в необходимости авиации в органах военного планирования. Через год после выхода фильма, в день «Д» 6 июня 1944 года, прошла крупнейшая воздушная операция в истории, в ходе которой были задействованы транспортные самолеты, бомбардировщики, разведчики, истребители и авианосцы – все сыграли решающую роль в штурме пляжей Нормандии.

Хотя над картиной «Победа через мощь в воздухе» работали многие женщины, включая Ретту и Сильвию, единственной, кого упомянули в титрах, стала Натали Калмус, бессменный режиссер по цвету и консультант «Техниколора». Несмотря на то что забастовка стремилась демократизировать признания заслуг художников, результаты оставались столь же субъективны, как и прежде. Ретту не включили в титры ни к «Фантазии», ни к «Дамбо», ни к «Победе через мощь в воздухе». Другим художникам также отказали в признании заслуг на экране. Тайрус Вонг, чья цветовая палитра и визуальный стиль определили всю атмосферу «Бэмби», был упомянут просто как «художник фона». Единственными, кому повезло постоянно мелькать в титрах на экране, были любимцы Уолта, например Мэри Блэр.

Красной пастелью Ретта нарисовала озорное существо в летном шлеме и защитных очках. Его ухмылка рассмешила Мэри, но вот автор, придумавший этого смутьяна, не считал наброски Ретты такими забавными. Этих существ называли гремлинами, а пилоты Королевских ВВС Англии во время Второй мировой войны придумали приписывать их проискам многочисленные механические поломки современных самолетов.

Роальд Даль, капитан авиации Королевских ВВС во время Второй мировой войны, написал рассказ «Предание о гремлинах». Будучи еще мальчиком, Даль с удовольствием сочинял истории, но его наставники не верили, что у юноши есть какой-то незаурядный талант. Один из его учителей английского языка написал в отчете: «Я никогда еще не встречал никого, кто так упорно пишет слова, означающие полную противоположность тому, что предписано».

Даль был военным летчиком, но после многочисленных травм его отправили в Вашингтон, округ Колумбия, в качестве военного атташе. Прямо на рабочем месте он писал приключенческие рассказы, основываясь на собственном опыте, в том числе «Предание о гремлинах», в котором рассказывается о группе очаровательных возмутителях спокойствия. Будучи офицером ВВС, он не мог публиковать свои рассказы без одобрения главы британской информационной службы в США Сидни Л. Бернштейна. Однако тот был не просто связан с правительством – Бернштейн был известным английским кинопродюсером, сотрудничавшим с Уолтом Диснеем. Полагая, что история, написанная Далем, вполне пригодна к адаптации, 1 июля 1942 года он отправил Уолту копию рассказа.

Почти все, над чем работали Уолт и его сотрудники, так или иначе было связано со Второй мировой войной, и хотя Дисней настороженно относился к недолговечности развлечений военного времени, менее чем через две недели он сообщил в телеграмме, что хочет получить права на этот материал. Даль еще нигде не публиковался, поэтому требований у него было мало, его единственное условие заключалось в том, что автор должен «иметь возможность принимать решения по общим вопросам и техническим деталям». Казалось бы, несущественная строка, однако позже она создаст немало трудностей Ретте и всей киностудии.

В сентябре рассказ Даля был продан журналу Cosmopolitan, и студия Уолта Диснея должна была создать к нему иллюстрации. Во многом опубликованный рассказ был