Королевы анимации Disney. Кто и как придумывал всем известных принцесс: от Белоснежки до Мулан - Наталия Холт

заслонку, но сегодня, забыв про осторожность, она запустила механизм и, набравшись смелости, позволила самолету набрать приличную высоту. Пройдя отметку в триста метров, девушка пролетела мимо самого высокого здания в Бербанке и продолжила нажимать на рычаг. Шел 1940-й год. Грейс неожиданно для всех ушла со студии, получив новое предложение по работе. Казалось, этот шанс исполнить мечту был послан с небес. Однако спустя всего несколько недель, уже после увольнения со студии, ее планы рухнули из-за возрастающей угрозы войны. Арчибальд М. Браун из компании «Фэйрчайлд Эиркрафт» отозвал свое предложение о работе в письме, объяснив свой поступок «обстоятельствами, не зависящими ни от кого, за исключением, возможно, Адольфа Гитлера».

Грейс была раздавлена, но горе лишь добавило ей решительности. Именно тогда она приняла решение установить новый рекорд высоты. Двадцатилетняя девушка по имени Бетси Росс незадолго до этого уже пыталась установить рекорд на легкомоторном самолете, но чуть-чуть недотянула, достигнув отметки в пять с половиной километров в небе над Пенсильванией. Грейс была уверена, что сможет побить не только рекорд Бетси, но и свой собственный, который поставила в 1939 году. Возможно, если у нее получится, кто-то все-таки наймет ее на работу. Грейс выпала возможность взять в аренду самолет у местной фирмы, заинтересованной в рекламе, и ее выбор пал на двухместный Taylorcraft, черный с красными узорами. Она звала его «черная красавица».

За сорок пять минут до взлета Грейс начала разминаться и дышать чистым кислородом через маску. Эта новая техника позволяла убрать из крови азот и избежать неприятных последствий при резкой смене атмосферного давления. С ясной головой Грейс направилась к самолету, а ее брат Чарльз нес рядом кислородный баллон.

После взлета самолет быстро набирал высоту над Бербанком, однако девушке казалось, что самолет едва движется, альтиметр почему-то застрял на отметке шесть тысяч четыреста метров. Второй, более чувствительный прибор показывал семь тысяч. Грейс опешила, она и не надеялась подняться выше шести тысяч метров. Теперь-то она точно установит рекорд, поэтому девушка решила продолжать подниматься и посмотреть, на что она действительно способна. На большой высоте она не чувствовала ни головокружения, ни тошноты, сплошная скука, как вдруг услышала громкий хлопок.

Нет хуже звука для пилота. Грейс быстро осмотрела самолет и приборы. Она понимала, что это может быть выхлоп мотора или разрыв кабеля; пытаясь сохранять спокойствие, девушка старалась найти причину этого пугающе громкого звука. Ответ был прямо перед глазами – треснуло ветровое стекло. Трещина разрасталась сверху вниз. Если стекло сейчас обвалится, то Грейс потеряет контроль над самолетом. Она осторожно его осмотрела и пришла к выводу, что все не так уж страшно. Девушка решила не упускать свой шанс и ускорилась.

Только теперь она поняла, насколько замерзла. Более чувствительный альтиметр тоже перестал фиксировать изменение высоты, но, судя по температуре, самолет продолжал подниматься выше. Термометр показывал двенадцать градусов ниже нуля, трясущимися руками девушка взяла карандаш и по привычке постаралась зафиксировать отметку высоты в блокноте. Несмотря на трещину на лобовом стекле и дрожь по всему телу, Грейс продолжала полет, снижаться она начала, когда указатель уровня топлива показал, что горючего в баке осталось лишь на дорогу домой.

Первый вопрос, который она услышала от журналистов сразу после приземления: «На какую высоту вам удалось подняться?» С улыбкой на лице Грейс ответила: «Альтиметр зафиксировал шесть тысяч девятьсот тридцать пять метров». Тогда она еще не знала, что на самом деле достигла отметки в семь тысяч четыреста десять, побив предыдущий рекорд больше чем на тысячу двести метров, это выяснят уже позже, после того как официальный барометр отправят на экспертизу в Вашингтон и внимательно изучат. На момент приземления у Грейс не было ни работы, ни уверенности в будущем в авиации, даже точных данных альтиметра не было, но чувствовала она себя просто прекрасно.

А вот у студии дела шли куда хуже. После ухода Грейс в сценарном отделе зияла дыра. Ее коллеги, особенно девушки, с которыми она работала бок о бок, тяжело переживали потерю, хотя ее уход не стал сюрпризом. Годами Грейс грезила обрести счастье в авиации, несмотря на талант к написанию сценариев и составлению раскадровок, тем более что ее работы производили впечатление на начальство. Стало ясно, что двоякое отношение Уолта к найму на работу девушек, озвученное на собеседовании с Грейс за четыре года до этого, испарилось.

Женщины добились успеха на киностудии не только в сценарном отделе. В начале 1940 года Уолт учредил новую программу обучения, чтобы привлечь девушек из отдела чернил и красок в анимацию. Женщинам, работающим на Уолта Диснея, внезапно открылись немыслимые возможности, какие не могла предложить ни одна студия в городе.

В то время лишь одна анимационная студия могла предложить девушкам похожие условия – «Японские анимационные фильмы», позже ее переименуют в Toei Doga, и находилась она в Токио. Как и студия в Бербанке, токийская компания славилась своим нетипичным для того времени решением нанимать девушек аниматорами. Именно их сотрудницы, среди которых были Кадзуко Накамура и Рэико Окуяма, подарили жизнь жанру, в котором элегантно сочетаются эмоции и искусство – аниме.

Увеличение числа женщин на рабочих местах в любой стране, где бы это ни происходило, пугало некоторых мужчин, а потому они реагировали на эту угрозу так же, как малыши реагируют на монстра под кроватью – начинали ныть и плакать. Также как веками американцы обвиняли иммигрантов в том, что последние уводят у них из-под носа рабочие места, так и некоторые мужчины стали обвинять женщин в присваивании работы, которую они считали по праву своей. Некоторые сотрудники киностудии обвиняли Уолта в том, что он нанимает женщин просто для экономии, ведь им можно платить меньше. Вот в такой атмосфере страха и недовольства Дисней собрал всех подчиненных на студии в Бербанке 10 февраля 1941 года, чтобы прямо ответить на все их претензии.

«До меня дошел еще один мерзкий слух, будто мы даем девушкам дорасти до аниматоров, чтобы просто заменить мужчин, которые нам дорого обходятся. В жизни ничего глупее не слышал. Нас не интересует низкооплачиваемый труд. Мы заинтересованы в результативной работе. Девушки учатся на фазовщиц, и на это есть свои причины. Во-первых, так мы получим многогранных специалистов, что поможет справиться с непомерными нагрузками фазовщиков и контуровщиц. Поверьте, чем многопрофильнее наша организация, тем выгоднее это