Сражения великих держав в Средиземном море. Три века побед и поражений парусных флотов Западной Европы, Турции и России. 1559–1853 - Роджер Чарльз Андерсон

легче, когда подоспел брат Диедо на «Салюте», но все же венецианцам определенно повезло, что около шести часов вечера турки ушли. Еще четыре часа сражения явились для венецианцев слишком тяжелым испытанием: хотя потери в живой силе оказались меньше, чем днем раньше, составив 159 человек убитыми и 291 ранеными, сильно пострадали корабли.

Последовала обычная спокойная ночь. На рассвете 22-го оба флота занимались ремонтом. Турки находились в пяти или шести милях от венецианцев в направлении мыса Матапан. Около девяти часов утра подул сильный бриз с юго-запада, что опять дало туркам выигрышное положение с наветренной стороны. Осознав, какой эффект производит на некоторых капитанов понятие «боевая линия», Диедо созвал на свой корабль всех капитанов и отдал им устный приказ вступать в бой там и тогда, когда это окажется возможным. После этого он приступил к формированию линии на правом галсе. Четыре его корабля пришлось буксировать – «Трионфо», его флагман, «С. Гаэтано», «С. Лоренцо» и «Костанца». «Костанца» не принимала участия в последовавшем бою, и ее капитан, Пезаро, перешел на борт «Идры», чтобы сменить Боратичи, раненного накануне.

На этот раз удалось сформировать хорошую линию. Ее возглавила «Мадонна делл’Арсенал», далее шла «Корона» из арьергарда с «Трионфо» на буксире, затем «Гранд Алессандро» и остальная эскадра авангарда. Коррер на «Леоне Трионфанте» был в передней части линии, за его кормой – Л. Диедо на «Салюте». В три часа пополудни эти два корабля открыли огонь, и сражение вскоре стало всеобщим. Несмотря на то что турки оставили четыре или пять наиболее сильно поврежденных кораблей у мыса Матапан, они все равно имели большое численное превосходство, но теперь, когда задействован был весь венецианский флот, они понесли большой ущерб, особенно 10 кораблей авангарда. С венецианской стороны только «Трионфо» и «Салюте» оказались выведенными из строя. На «Трионфо» около пяти часов загорелся грот-марс. Опасность была критичной. Мачту пришлось срубить и перерубить буксирный конец, чтобы спасти от огня «Корону». И все же после часовой борьбы за живучесть корабля, в которой активную помощь оказали «Корона» и «Гранд Алессандро», пожар был ликвидирован. На «Салюте» был убит Л. Диедо – брат командующего. Турки, однако, были не в состоянии продолжать атаку. Около шести часов вечера капудан-паша приказал повернуть круче к ветру и уходить.

Потери венецианцев оказались больше, чем в предыдущие дни, – 225 человек убитыми и 592 ранеными. Таким образом, суммарные потери за три дня составили 1824 человека. Ночью подул бриз с вест-норд-веста, и оба флота направились в море правым галсом. «Трионфо», полностью неуправляемый, буксировал «Леоне Трионфанте» Коррера.

Утром 23-го турки все еще находились в пяти милях с наветренной стороны, и так много турецких кораблей выглядело сильно поврежденными, что Диедо был готов возобновить бой, если только ему удастся выйти на наветренную сторону. Правда, это оказалось невозможным. А утром 25-го турецкого флота уже нигде не было видно.

В тот самый день прибыло два пакетбота из Дульсиньо, где галеры генерал-капитана Пизани осаждали турецкие позиции. Они доставили новости о заключении Пассаровицкого (Пожаревацкого) мира, подписанного 21 июля 1718 года.

Этот договор оказался во многих отношениях разочарованием для венецианцев. Во-первых, он не позволил им захватить Дульсиньо, после того как была отбита попытка снятия осады. Во-вторых, им пришлось согласиться на потерю Морей и довольствоваться сохранением отдельных турецких позиций, находившихся в их руках.

Причина была следующей: император после победы при Петервардейне и захвата Белграда в 1717 году обнаружил, что теперь в Италии ему угрожает Испания, и был вынужден заключить мир с Турцией на базе сохранения своих завоеваний, не принимая во внимание тот факт, что его союзники венецианцы потеряли намного больше, чем приобрели. За это его вряд ли можно винить. Венецианцы имели не слишком хорошую репутацию в части своей верности союзникам и, вероятнее всего, на его месте сделали бы то же самое. Тем не менее им было обидно, что союзник отвернулся от них как раз в тот момент, когда у них появилась перспектива компенсировать хотя бы некоторые потери.

Глава 9

Второй русский Черноморский флот 1736-1739

После бесславного завершения первой попытки русских создать Черноморский флот турки оставались хозяевами в этих водах, не имеющими конкурентов, в течение двадцати пяти лет. Когда Ништадтский мир 1721 года, завершивший Северную войну, развязал руки Петру Великому, дав ему возможность возобновить свои действия на юге, российская экспансия велась за счет скорее Персии, чем Турции.

В 1722 и 1723 годах, воспользовавшись внутренними беспорядками в Персии, царь Петр сумел обеспечить для себя большой участок территории на западной стороне Каспийского моря, включая города Дербент и Баку. После этого турки начали готовиться к войне, а царь Петр в свою очередь возобновил судостроение на Дону и Днепре. В Таврове на Днепре он приказал соорудить 15 так называемых прамов, 9 – с 44 орудиями на каждом, и 6 – с 8 орудиями, а также 15 галер, 30 каиков и прочие небольшие плавсредства. Одновременно на Днепре, в Брянске[7], судостроительная программа включала 2 крупных ирама, 3 маленьких и 7 галер. Войну, правда, на тот момент удалось предотвратить, и эти корабли не достраивались еще несколько лет после смерти Петра в 1725 году, поскольку оба его непосредственных предшественника не испытывали в них никакой нужды.

За пределами Дарданелл Пассаровицкий мир означал конец долгой череде войн между Венецией и Турцией и начало мирного периода, продлившегося больше пятидесяти лет и нарушаемого только непрекращающейся деятельностью африканских корсаров и мальтийских рыцарей, хотя последние теперь все чаще обращали внимание на Западное Средиземноморье, а не Левант. В то же время рыцари неуклонно наращивали численность и силу своего парусного флота за счет галер. В Морейской войне число мальтийских галер в эксплуатации временами доходило до 8, при Матапане в 1717 году галер было 5 и 2 парусника. В 1725 году число галер упало до 4, а парусников увеличилось до 5.

Один из них, недавно построенный «С. Джорджио» 60, в 1721 году захватил тунисский корабль «Поркоспино», а «С. Джованни» 60 и «С. Винченцо» 50 в 1723 году захватили «Патрона», или второй флагман триполийской эскадры. Годом раньше турки предприняли попытку нанести ответный удар в поддержку своих африканских вассалов. Убежденный выкупленным рабом, что его бывшие соотечественники на Мальте готовы к бунту,