Сражения великих держав в Средиземном море. Три века побед и поражений парусных флотов Западной Европы, Турции и России. 1559–1853 - Роджер Чарльз Андерсон

и Моррис направил «Энтерпрайз» 15-го, чтобы тот дождался ее ухода. Захват был осуществлен 17-го, и на следующий день два корабля вернулись. К сожалению, часть груза принадлежала тунисским подданным, и это вызвало осложнения.

Американский консул в Тунисе, Уильям Итон, с энтузиазмом поддержал схему, предложенную Кэткартом, его коллегой из Триполи, направленную на помощь Хамету, законному паше Триполи, против фактического правителя, его младшего брата Юсуфа. К сожалению, Итон очень плохо уживался с большинством американских военно-морских командиров, с которыми ему приходилось контактировать. Он резко критиковал Бейнбриджа за согласие везти алжирского посла в Константинополь на борту «Джорджа Вашингтона», а Бэррона с «Филадельфии» – за неэффективность его так называемой блокады Триполи зимой 1801/02 года. Но самыми эмоциональными были его столкновения с Мюрреем с «Констеллейшн».

В марте 1802 года, в качестве меры самозащиты, Юсуф предложил назначить Хамета губернатором Дерны, что на восточном краю его владений, и Хамет, тогда находившийся в Тунисе, вероятно, был склонен согласиться. Но это не согласовывалось с планами Итона, и он на собственный страх и риск привлек 14-пушечное торговое судно «Глория» на государственную службу и отправил его со следующими инструкциями капитану: потребовать от Макнейла с «Бостона» перехватить судно, на котором собирался путешествовать Хамет, или, если необходимо, сделать это самому.

Макнейл был вполне готов согласиться, но тем временем Итон сумел убедить Хамета отправиться на Мальту для встречи с американским коммодором. Поэтому он послал «Глорию» – все еще в роли военного корабля – в Гибралтар, чтобы сообщить коммодору, когда тот прибудет, о договоренности. «Глория» достигла Гибралтара 25 апреля, и десятью днями позже письма были доставлены Мюррею на «Констеллейшн». Но Мюррей не одобрил оба плана Итона, равно как и его использование «Глории», и на месте освободил судно от государственной службы. Что касается Хамета, он пробыл на Мальте с середины апреля до середины августа и в конце концов отправился в Дерну на британском корабле, отклонив предложение Мюррея доставить его туда на «Констеллейшн».

Когда Моррис 30 января 1803 года покинул Мальту, он послал «Энтерпрайз» в Тунис, уведомив Итона, что намерен сначала навестить Триполи, но надеется присоединиться к нему уже через несколько дней. Поскольку он собирался попытаться вступить в переговоры, а если не получится, блокировать порт, это обещание выглядит несколько самонадеянным. Но так случилось, что его остановила ненастная погода, и 11 февраля он вернулся на Мальту, даже не увидев ни Триполи, ни Туниса. 19-го он снова вышел в море и 22-го бросил якорь на некотором расстоянии от Голетты. Итон прибыл на шлюпке с «Энтерпрайза» и сообщил, что бей угрожает войной, если «Паолина» не будет немедленно освобождена. На это Моррис 24-го ответил, что хочет передать это дело на рассмотрение британского адмиралтейского суда в Гибралтаре, поскольку на Мальте такого не было.

26-го Моррис и Кэткарт высадились на берег и направились в Тунис, где 28-го получили аудиенцию у бея. Тот заявил, что любое решение о правомерности захвата должно приниматься в Тунисе, и в конце концов Моррис согласился освободить ту часть груза, которая является тунисской собственностью. Эта договоренность была достигнута 2 марта, но в течение следующих двух дней были выдвинуты новые требования, и не приходилось сомневаться, что процесс продолжится. Поэтому Моррис решил покинуть Тунис без прощальной аудиенции.

Он как раз собирался отплыть в Голетту, но его догнал агент бея и потребовал возврата 34 тысяч долларов, которые ему должен Итон, и не позволил ему уехать. После новой аудиенции 5-го Моррис согласился на это требование, а Итон пустился в споры с беем и получил приказ покинуть страну. Моррис вернулся на «Чесапик» 6-го, а Кэткарт – тремя днями позже. 10-го фрегаты ушли, а 12-го Итон на «Энтерпрайзе» присоединился к ним в Порто-Фарина, оставив исполнять обязанности консула корабельного врача Дэвиса.

Из Порто-Фарина эскадра направилась в Алжир, а оттуда в Гибралтар, куда прибыла 23 марта. Моррис перешел на «Нью-Йорк», а бывший капитан этого корабля, Бэррон, 6 апреля отплыл домой на «Чесапике». «Адамс» с Кэткартом на борту5 7-го отправился в Ливорно с конвоем, а Моррис с тремя оставшимися кораблями 11-го ушел на Мальту. Мавританская «Мешуда» после двухлетнего простоя вышла в море 8-го. Моррис согласился соблюдать консульские гарантии безопасности корабля.

Едва избежав гибели в результате взрыва и последующего пожара, возникшего в районе порохового погреба, «Нью-Йорк» и два других корабля 1 мая прибыли на Мальту. Уже 3-го «Джон Адамс» был направлен в район Триполи – пока другие корабли проходили переоборудование – и вернулся 18-го вместе с «Мешудой», захваченной без сопротивления 13-го при попытке войти в Триполи. Это противоречило условиям гарантий безопасного прохода корабля.

Оставив приз на Мальте, Моррис 20-го отправился в Триполи. «Нью-Йорк», «Джон Адамс» и «Энтерпрайз» прибыли туда 22-го и на большом расстоянии были встречены огнем фортов. «Энтерпрайз» преследовал небольшое судно, шедшее к берегу, и обменялся выстрелами с береговой батареей, а на следующий день и 24-го имели место короткие стычки с триполийскими канонерками. «Адамс» пришел из Ливорно 26-го, и вечером 27-го состоялся более масштабный бой с 9 канонерками, прикрывавшими возвращение в порт небольшого корабля с 14 орудиями. Ветер был слишком слабым, чтобы парусники могли подойти достаточно близко до захода солнца, и враг без особых трудностей вошел в порт в темноте.

21 мая «Адамс» перехватил 10 небольших судов к западу от города и вынудил их зайти в маленькую бухту. Он держал их под периодическим огнем в течение всей ночи, а утром послал «Энтерпрайз», чтобы проинформировать Морриса. «Джон Адамс» находился далеко на востоке, но зато подошел «Нью-Йорк», и 2-го корабельные шлюпки с «Нью-Йорка» под командованием лейтенанта Портера были высланы, чтобы сжечь вражеский флот. Хотя их защищали с берега войска, суда были подожжены, однако, когда шлюпки ушли, триполийцы сумели погасить пламя, несмотря на огонь с кораблей6.

Моррис уже связался с датским консулом, а через него – с пашой, и хотя ответ не был обнадеживающим, сошел на берег под флагом перемирия, желая выяснить, что даст личная встреча. Никакого соглашения достичь не удалось. 9-го он вернулся на корабль и на следующий день отплыл на «Нью-Йорке» в сопровождении «Энтерпрайза», оставив «Джона Адамса» и «Адамса» поддерживать блокаду.

Вечером 21 июня была замечена необычайная активность триполийских канонерок, и капитан Роджерс с «Джона Адамса» догадался, что это значит. Вероятно, предполагался прорыв блокады. Какое-то судно должно было войти или выйти из порта. Он расставил