Ледокольный флот России 1860-е – 1918 гг. - Владимир Андриенко

90

Андриенко В. Г. Первые ледокольные суда в России // Судостроение. 1995. № 2–3.

91

Кронштадтский вестник. 1891. № 113–114.

92

Андриенко В. Г. Портовые суда типа «Силач» // Судостроение. 1995. № 4.

93

Сухоруков А. Я. Ледоколы. Арктический институт. Кораблестроительное отделение. Л., 1949. Рукопись (далее: Сухоруков А. Я. Ледоколы. Рукопись)

94

РГАВМФ, ф. 417, оп. 1, д. 1343, л. 211.

95

РГИА, ф. 95, оп. 3, д. 1422, л. 148, 182, 208, 211.

96

Сухоруков А. Я. Ледоколы. Арктический институт. Кораблестроительное отделение. Л., 1949. Рукопись (далее: Сухоруков А. Я. Ледоколы. Рукопись)

97

Сухоруков А. Я. Ледоколы. Арктический институт. Кораблестроительное отделение. Л., 1949. Рукопись (далее: Сухоруков А. Я. Ледоколы. Рукопись)

98

Контракт на постройку парохода-ледокола для Либавского порта от 5 (17) апреля 1895 г. СПб.: МПС, 1890.

99

О постройке ледоколов / Составители Р. Рунеберг и С. Макаров. СПб., 1898.

100

РГАВМФ, ф. 17, оп. 2, д. 36, л. 30.

101

Либавский пароход-ледокол // Журнал МПС. 1899. Кн. 8.

102

РГАВМФ, ф. 90, оп. 5, д. 2570; ф. 427, оп. 1, д. 223, л. 1.

103

РГАВМФ, ф. 17, оп. 2, д. 36, л. 30.

104

РГАВМФ, ф. 12, оп. 2, д. 26, л. 37.

105

РГИА, ф. 95, оп. 3, д. 1287, л. 8, 30, 35.

106

РГАВМФ, ф. 90, оп. 5, д. 2570; ф. 427, оп. 1, д. 223, л. 1.

107

Договор на постройку парохода-ледокола для Одесского порта с фирмой Сэр В. Г. Армстронг, Витворт и Ко, Ньюкастль на Тайне. СПб.: <МПС>, 1898.

108

Русское судоходство. 1899. № 209–211. С. 90–91; 1900. № 214–220. С. 113–114.

109

Андриенко В. Г. Ледоколы «Штадт Ревель», «Ледокол 2», «Гайдамак» и «Ледокол 3» // Судостроение. 2002. № 6. С. 75.

110

РГИА, ф. 95, оп. 3, д. 1423, л. 7, 8.

111

Афанасьев Н. Датские ледоколы и железнодорожные паромы // Морской сборник. 1898. № 11.

112

РГАВМФ, ф.17, оп. 1, д. 147, л. 28.

113

Там же.

114

Иванченко И. А., Платонов Е. В. Железнодорожные переправы. М., 1949. С. 38–39.

115

Там же; К. Саратовская переправа // Русское судоходство. 1896. № 3. С. 115–116.

116

Там же.

117

Летчфорд 3. Третий паром «Сталин» // Водный транспорт. 1925. № 10. С. 646.

118

Сухоруков А. Я. Ледоколы. Рукопись.

119

Афанасьев Н. // Морской сборник. 1898. № 11.

120

Андриенко В. Г. Портовые суда типа «Силач» // Судостроение. 1995. № 4.

121

РГАВМФ, ф. 427, оп. 1, д. 175, л. 23.

122

РГАВМФ, ф. 421, оп. 1, д. 1214.

123

Шеман [Н. Н.]. О ледоколах // Морской сборник. 1894. № 12. С. 121–127

124

Андриенко В. Г. Ледоколы «Надежный» и «Трувор» // Судостроение. 2002. № 5.

125

Афонасьев В. И. Ледоколы. Материалы к изучению движения судна. Ч. Ш. СПб, 1899.

126

Андриенко В. Г. Ледоколы «Надежный» и «Трувор» // Судостроение. 2002. № 5.

127

РГАВМФ, ф. 17, оп. 1, д. 147; Иессен. Пароход-ледокол «Надежный» // Морской сборник. 1897. № 6.

128

Андриенко В. Г. Рождение «Таймыра» // Человек, море, техника '89. Л., Судостроение, 1989.

129

РГАВМФ, ф. 417, оп. 1, д. 1619.

130

РГАВМФ, ф. 421, оп. 1, д. 1214.

131

РГАВМФ, ф. 17, оп. 2, д. 36.

132

РГАВМФ, ф. 417, оп. 1, д. 1758; ф. 421 оп. 1, д. 1299, 1426, 1428, 1429, 1440, 1435, 1476, 1756; ф. 427, оп. 1, д. 221, 282, 340, 341, 348, 407, 436, 1462; ф. 972, оп. 2, д. 544.

133

Русский торговый флот. Список судов к 1 сентября 1904 г. СПб., 1905.

134

Андриенко В. Г. Портовые ледокольные буксиры типа «Удалец» // Судостроение. 2003. № 1.

135

Изучение ледокольного дела в морских портах СССР // Труды НТК НКПС. Вып. 5.М., 1925.

136

Римский-Корсаков П. Незамерзающий порт на Дальнем Востоке // Записки по гидрографии. 1925. Т. 49.

137

РГАВМФ, ф. 417, оп. 1, д. 1758; ф. 427, оп. 1, д. 282. Л. 2, 4 а.

138

Там же, ф. 427, оп. 1, д. 282, л. 254, 256, 305, 316.

139

Там же, ф. 972, оп. 2, д. 544 (все дело).

140

Там же.

141

Там же, ф. 427, оп. 1, д. 407, л. 39, 205.

142

Там же, ф 427, оп. 1, д. 436, л. 30.

143

Там же, ф. 421, оп. 1, д. 1299, л. 148, 162.

144

Там же, ф. 427, оп. 1, д. 341, л. 33,119,126, 161–164.

145

Там же, ф.427, оп.1, д.1462, л. 212, 213.

146

Там же, ф. 421, оп. 1, д. 1428, л. 31, 33, 56, 62.

147

Русский торговый флот. Список судов к 1 сентября 1904 г. СПб., 1905.

148

Русское портостроительство в период войны 1914–1918 гг. // Труды отдела водного строительства. Материалы по торговым портам. Вып. 7. Л., 1924.

149

Котлин. 1909. № 94 от 28 апреля.

150

Андриенко В. Г. Первые портовые ледоколы «американского типа» на Балтике // Судостроение. 2003. № 5. С. 76–78.

151

Андриенко В. Г. Ледоколы «Надежный» и «Трувор» // Судостроение. 2002. № 5; Ледоколы «Штадт Ревель», «Ледокол 2», «Гайдамак» и «Ледокол 3» // Судостроение. 2002. № 6.

152

Андриенко В. Г. Ледоколы байкальской паромной переправы // Человек, море, техника. Сб. статей. Л.: Судостроение, 1987.

153

История железнодорожного транспорта России. Т. 1. СПб., 1996.

154

Русско-японская война 1904–1905 гг. Т. VII. Тыл действующей армии. Часть II. Пути сообщения. Средства передвижения и сношений. СПб., 1910.

155

История железнодорожного транспорта России. Т. 1. СПб., 1996.

156

66

157

Боевая летопись Военно-морского флота 1917–1941 / Н. Ю. Березовский, С. С. Бережной, З. В. Николаева. М.: Воениздат, 1992. С. 380.

158

История ледокола «Ангара». Исторический очерк / Автор-составитель В. В. Вертянкин. Иркутск, 1991.

159

Кожевин В. Е. Подвиг красногвардейцев Забайкалья. Улан-Удэ, 1982. С. 68, 78–80, 138; Сторчевая Л. Боевой путь «Ангары»//Моделист-конструктор. 1977. № 11. С. 20–24.

160

История ледокола «Ангара». Исторический очерк. / Автор-составитель В. В. Вертянкин. Иркутск, 1991.

161

Колотило Л. Г., Андриенко В. Г. Трансбайкальский перекресток. СПб.: Наука, 2005.

162

Макаров С. «Ермак» во льдах. СПб., 1901. Ч. 1. С. 4.

163

Ледокол «Ермак» // Военный сборник. 1901. № 7. С. 141.

164

Макаров С. «Ермак» во льдах. СПб., 1901. Ч. 1. С. 32–42.

165

Макаров С. «Ермак» во льдах. СПб., 1901. Ч. 1. С. 43–45.

166

С. О. Макаров и завоевание Арктики. Л.—М., 1943. С. 209.

167

Макаров С. «Ермак» во льдах. Ч. 1. С. 106, 109.

168

Там же. С. 114–115.

169

Там же. С. 119.

170

Там же. С. 120.

171

РГАВМФ, ф. 17, оп. 1, д. 150, л. 3; Вице-адмирал Степан Осипович Макаров. Биографический очерк. / Составитель Ф. Ф. Врангель. Т. 2. СПб., 1913. С. 230–231.

172

Стефанович А. Н. Адмирал С. О. Макаров – создатель первого в мире арктического ледокола «Ермак» //Деятельность вице-адмирала С. О. Макарова в судостроении. Л.: Судостроение, 1977. С. 125.

173

РГАВМФ, ф. 17, оп. 1, д. 147, л. 15.

174

Здесь и далее цитируется текст статьи: Стефанович А. Н. Адмирал С. О. Макаров – создатель первого в мире арктического ледокола «Ермак».

175

Макаров С. «Ермак» во льдах. Ч. 1. С. 205.

176

Там же. С. 148.

177

Стефанович А. Н. Адмирал С. О. Макаров – создатель первого в мире арктического ледокола «Ермак». С. 127.

178

Макаров С. «Ермак» во льдах Ч. 1. С. 124.

179

Там же. С. 125.

180

Там же. 125–126.

181

С. О. Макаров и завоевание Арктики. Л.—М., 1943. С. 210.

182

РГАВМФ, ф. 17, оп. 1, д. 171, л. 1.

183

Судовой список 1904 г. СПб., 1904.

184

Макаров С. «Ермак» во льдах Ч. 1. С. 129.

185

Там же. С. 129.

186

Там же. С. 128; РГАВМФ, ф. 17, оп. 1, д. 168, л. 5.

187

Макаров С. «Ермак» во льдах Ч. 1. С. 128–129.

188

Там же. С. 132, 136–138.

189

Там же. С. 142.

190

Там же. С. 143

191

Там же. С. 145