Приключения бывшего мичмана - Алексей Ловкачёв

— Чего ты меня пихаешь?

Обычно свои телодвижения я контролирую, даже находясь под шафе, как и в этом случае. Допускаю, что при движении троллейбуса меня могло качнуть в сторону молодого человека, хотя на тот момент я точно помнил, что этого не было. А вообще я подозреваю, что выродку просто не понравился мой разговор по телефону. Как бы то ни было, но его выходка требовала ответа. По телефону я сказал своему товарищу:

— Извини, пожалуйста. Сейчас я здесь с одним козлом разберусь и перезвоню тебе.

Я прекратил разговор, не торопясь и без суеты положил телефон в карман. Затем взял дипломат в левую руку, встал, склонился над наглецом и занес правый кулак прямо над его скулой. И с не меньшей злобой, чем он, но более многообещающе уточнил:

— Козел, мне тебя прямо сейчас ур–р–рыть или дать подергаться?

Молодой человек, демонстрируя пренебрежение к окружающим, развалился на сидении так, что его зад находился на самом краешке, а колени чуть не упирались в переднее сиденье. Короче, он почти полулежал. Чтобы ему из такого неудобного положения сгруппироваться для выпада в мой адрес, требовались дополнительные мгновения, которые в его ситуации могли оказаться как минимум драматичными. Ведь любое его резкое движение я бы воспринял как агрессию, и мой удар по косой сверху вниз по скуле в районе глаза мог оказаться решающим для исхода поединка. К тому же для фиксации своего врага в таком неудобном положении я мог своим ботинком плотно придавить его голеностопный сустав, чтобы на случай дергания он как минимум получил растяжение или порыв связок.

На мой вопрос юноша уже не так громко и совсем даже не вызывающе промямлил что–то невнятное. Еще более угрожающим тоном я кое–что добавил ему. Тут попытался вмешаться его товарищ. На это я ему порекомендовал следить за своим младшим «братом», а не выступать, иначе и ему может не поздоровиться. Тогда зачинщик скандала стал лепетать что–то насчет милиции, что, дескать, без нее я никак не обойдусь. Чтобы лишить его перспективы на достойный выход из ситуации я сказал:

— Милицию вызывать не надо, я и так здесь.

Было очевидно, что, отрываясь на грубость, этот нахал совершенно не ожидал «неадекватного», к тому же еще более грубого отпора. Тем более от прилично одетого мужичонки, при пиджаке и при галстуке, которому за пятьдесят. А тут резкие телодвижения, да и слова аналогичные. У меня сложилось впечатление, что он просто обоср… простите, сильно перетрусил.

Так как эта сцена имела эмоциональный накал, то народ в заполненном троллейбусе с интересом наблюдал за происходящим. Я же, закончив воспитательную часть выступления, присаживаться рядом с наглецом не стал — мне пора была выходить. Неспешно продвинувшись к двери, я вышел на улицу.

Вот так странно у меня закончился сороковой день ухода моего товарища в мир иной.

ПОКАТУШКИ

Увлечение товарища по работе

Покатушки — это не какой–нибудь специальный термин, это философия жизни на велосипедных колесах, которую разработал для себя начальник отдела защиты электронной информации Управления безопасности и защиты информации Вячеслав Ротько. Выражаясь околонаучным языком, концепция покатушек заключается в беззаботном кручении педалей велосипеда в любое время года и в любую погоду — в хорошей компании единомышленников, или в нескучном одиночестве по проселочным, лесным и полевым дорогам и дорожкам, по извилистым тропинкам вдоль рек и озер, иногда пешком с железным конем наперевес сквозь лесной бурелом или по топкому болоту, а то и колесами проваливаясь в снег по самые оси. При этом можно в свое удовольствие любоваться как завораживающими пейзажами белорусской природы, так и любопытнейшими достопримечательностями.

Похвастался недавно Вячеслав своим отчетом, который он разместил в интернете. И тут же пахнуло свежестью ночной прохлады, призывно засверкали репейными колючками яркие звезды, повеяло беспокойной романтикой дорог и бездорожьем тоже, а сумасшедший адреналин стрельнул прямо в аорту томлением будущих приключений. Мысль не просто прокатиться на велике, а с некоей безуминкой и захватывающей идеей объехать всю Беларусь, однако грандиозность плана пугала и какое–то время сдерживала полет фантазии:

«Идея этого маршрута пришла мне в голову еще два года назад, я даже пытался маршрут нарисовать. Потом идея забылась. Вспомнилась и снова забылась. Слишком масштабным был задуманный проект и в первую очередь по главному фактору — времени реализации. Этой идеей я даже делился с некоторыми друзьями. А потом и вовсе махнул рукой. И все бы так и угасло, если бы не Настя… Анастасия — эта стойкая девушка, которая после ужасной автоаварии и нескольких тяжелых операций по замене сустава ноги, нашла в себе силы снова сесть на велосипед, чтобы не только на нем кататься, но и участвовать в соревнованиях. Однажды она меня уколола:

— А какая была красивая идея!

На упрек я и повелся, в мозгу тюкнуло, что путей реализации может быть много, но не обязательно же проблему решать прямо в лоб. После недолгих размышлений и переборов вариантов один из них показался мне приемлемым. Решил ехать. От попутчиков никогда не отказывался, потому и объявил покатуху».

Любая идея от зарождения где–то в подкорке до начала претворения в жизнь проходит несколько стадий. Как уже сказано, у Вячеслава ушло два года, пока идея не сформировалась и не превратилась, как говорят военные люди, в стратегический замысел с приложением оперативного плана его осуществления. Известно, что на организацию подчас уходит больше времени, чем на само мероприятие, поэтому, чем лучше продуман план, тем легче и проще его осуществить.

Немаловажное значение имеет и название задуманного плана, ведь, как покатушки назовешь, так и поедешь. Вот Слава и придумал своему проекту название на западный манер — «Р 13», что означает «Perimeter2013» или по–русски «Периметр‑2013». Идея плана заключалась в том, чтобы в 2013 году колесами велосипеда очертить контур Беларуси, как она выглядит на географической карте, с максимальным приближением маршрута к границе. Понятно, что за одни выходные дни или даже за весь отпуск республику, периметр которой составляет не одну тысячу километров, не объехать. Именно в этом и состояла главная трудность, поэтому Вячеслав решает ехать этапами с соблюдением принципа неразрывности трека — старт следующего этапа должен начинаться в точке финиша предыдущего. К месту первого и последующих стартов предстоит добираться поездом, дизель–поездом, электричкой и возвращаться тем же способом.

Ротько, продвинутый товарищ не только в путешествиях на велосипеде, но и в своем ремесле. Его стихией является обеспечение безопасности виртуального пространства, поэтому проблема поиска попутчиков решалась в интернете. На велофоруме под известным названием «Поехали!», он и поместил свой призыв в надежде, что на 1‑й этап отзовутся попутчики:

«Еду по маршруту Брестская крепость — Малорита — Дивин (оз. Любань) — Пинск — Столин — Речица (ж/д ст. Горынь). Расстояние 295 км. Время — 4 ходовых дня, с 9 по 12 мая. Желаемый темп езды по пульсометру 130–140 уд/мин, это примерно 20–22 км/ч по асфальту или 15–17 км/ч по нормальному грейдеру. Будем ехать, чтобы всем было комфортно. Характер дорог оценить пока сложно, могу сказать точно, что дороги будут. Полагаю, что асфальта будет много, а машин на периметре — мало.

Цель: проехать там, где никогда не ездил на вело и, возможно, уже не буду.

С собой брать: паспорт, справку на посещение погранзоны, деньги на дорогу, еду и гостиницу, коврик, спальник, чехол для велосипеда, 3-литровую емкость для воды, котелок солдатский и КЛМН — кружку, ложку, миску, нож. Сам беру палатку–трешку, раздербаним на три части по 1,5 кг каждому, четвертому — топор, котелки. Остальное думайте сами… не маленькие.

Ночевки «что найдем»: гостиница, деревенский дом, заброшенный сарай, сеновал на обочине, если ничего, значит под кустом с костром. Обедать плотно будем на большом привале. Ужин по обстоятельствам, в зависимости от места ночевки. При необходимости с маршрута можно сняться в любой момент: железная дорога в северном направлении с максимальным удалением 45 км.

Культурная программа: рандомная (компьютерный сленг: в переводе с английского языка Random — случайный), что попадется, то и посмотрим.

Если кто составит компанию, буду рад. Билеты куплены на 4‑х. Кто надумает присоединиться, имеет смысл плюсоваться после того, как возьмет билеты».

Сразу после публикации анонса подписались два Виталика, а перед стартом к уже почти сформировавшейся команде присоединился Дима. Двое, как и инициатор покатушек, работники банка, а четвертый — программист. Сомнений в попутчиках нет, с каждым уже накатана не одна сотня километров. Вновь образованный велоколлектив с нетерпением ждет часа «X», чтобы скорее окунуться в пыль и дождь дорог, в веселую непредвиденность дорожных приключений и начать отсчет своего движения к спортивной победе, которую надо было назвать «Периметр Родины».