Петр Грушин - Владимир Светлов

Окружавшим Хрущева ничего не оставалось делать, как согласно закивать головами».

Так вопрос об СА‑75 оказался решенным. А нарушившего все мыслимые законы субординации Кулешова потом вызвал к себе Бирюзов и задал только один вопрос:

– Павел Николаевич, ты кому служишь? Ответ был также безыскусным:

– Родине…

После состоявшегося на полигоне показа были даны соответствующие распоряжения на подготовку и проведение государственных испытаний. К тому времени многие из выявленных на различных этапах испытаний конструктивных недостатков устранили, какие‑то из доработок планировалось реализовать уже на первых серийных образцах. Внесение более сложных изменений, которые требовали специальных проработок, отложили на более поздние сроки, на этап модернизации. Государственные испытания провели в крайне сжатые сроки, все необходимые отчеты подготовили к началу ноября, а 28 ноября 1957 года П. Н. Кулешов, назначенный председателем Государственной комиссии, поставил свою подпись в заключительном акте. Спустя две недели, 11 декабря, было выпущено и соответствующее постановление. СА‑75 «Двина» и ракеты В‑750 пошли в войска.

Незадолго до этого, 7 ноября, ракеты В‑750 были впервые показаны во время парада на Красной площади в Москве. После парада грушинской ракете было присвоено на Западе обозначение SA‑2 «Guideline». Впрочем, западные специалисты еще не знали, что этим ракетам предстояло стать не только частью первых перевозимых ракетных средств ПВО, но и первыми советскими корабельными ЗУР.

* * *

21 октября 1967 года израильский эсминец «Эйлат» находился в египетских территориальных водах, двигаясь вдоль побережья Синайского полуострова. Командовавший им капитан 3‑го ранга Ицхак выполнял обычные для подобного рода разведывательных рейдов противолодочные зигзаги. Море в тот день было на редкость спокойным и, казалось, не таило в себе никакой опасности для корабля. Единственные засветки, время от времени появлявшиеся на экране радара, принадлежали двум египетским катерам, находившимся в море неподалеку от Порт‑Саида. Их за противника израильские моряки всерьез не воспринимали и продолжали свой путь.

К вечеру, выполнив поставленную задачу, «Эйлат» повернул в сторону Израиля.

Однако через несколько минут наблюдавший за морем офицер доложил Ицхаку о подозрительно ярких вспышках и клубах дыма, которые появились около тех самых катеров. Еще через несколько секунд в бинокль стали отчетливо видны огненные факелы приближающихся к «Эйлату» ракет. Как оказалось, это были советские противокорабельные ракеты П‑15, недавно приобретенные Египтом.

Не мешкая, капитан объявил боевую тревогу и, пытаясь обмануть ракеты, начал разворачивать корабль. По подлетающим ракетам был открыт самый интенсивный огонь из 40‑миллиметровых зенитных автоматов. Но это на ракеты не произвело никакого впечатления – несмотря даже на явное попадание в них снарядов, они уверенно приближались к кораблю, пока наконец его не настигли. Первая попала в борт около машинного отделения, через считаные секунды рядом угодила и вторая…

Все предпринятые израильтянами попытки спасти свой корабль оказались тщетными – «Эйлат», оседая на корму, начал медленно погружаться. Точку в его судьбе поставила третья ракета, после попадания которой корабль развалился на две части и быстро скрылся под водой. Из 199 членов экипажа погибло 47, еще несколько десятков было ранено. Почти сутки потребовалось израильтянам, чтобы спасти оставшихся в живых моряков.

Таким оказался результат первого применения ракетного оружия в боевых действиях на море, когда два невзрачных на вид катера пустили на дно эсминец. Тот день многое изменил во взглядах морских стратегов, заставив наконец их признать новую реальность, появившуюся в морском бою, – управляемые ракеты, способные уравнять шансы на победу кораблей столь различных классов.

Появление первых боевых самолетов далеко не сразу внесло коррективы в боевые действия на море. В течение Первой мировой войны небо над морем крайне редко таило в себе угрозу для боевых кораблей. Однако уже в следующей мировой войне морякам пришлось столкнуться с качественно изменившейся авиацией. Участвовавшие в той войне самолеты уже на равных могли бороться и с линкорами, и с крейсерами, и с подводными лодками. А следующее десятилетие вообще поставило надводный флот всех стран мира перед выбором – либо корабли будут в состоянии отражать атаки авиации и только появившихся управляемых ракет, либо им предстоит сойти со сцены как самостоятельной боевой силе. Отсюда становится вполне понятным энтузиазм американцев и англичан, с которым в пятидесятые годы они оснащали свои корабли самыми разнообразными зенитными средствами, в том числе и ракетами.

Ранее говорилось о первых американских опытах в этом направлении – ракетах «Литтл Джо» и «Ларк», так и не ставших полноценным корабельным оружием. Первой ракетой, которая вошла в корабельную систему ПВО, стал «Терьер», разрабатываемый с 1949 года фирмой «Конвэр». Эта двухступенчатая твердотопливная ракета была способна поражать воздушные цели на дальностях до 27 км и высотах от 1,5 до 18 км.

Первые пуски «Терьера» были выполнены в начале 1950‑х годов с переделанного из бывшей плавбазы гидроавиации опытового корабля «Нортон Саунд», ставшего на несколько десятилетий основным полигоном для отработки всех американских корабельных ЗУР. В 1952 году для испытаний «Терьера» началось переоборудование в учебно‑артиллерийский корабль линкора «Миссисипи». С этого корабля первые пуски «Терьеров» были выполнены в начале 1953 года.

Через несколько лет зенитными ракетами начали оснащаться ранее построенные корабли. В декабре 1956 года вступил в строй первый боевой корабль, оснащенный ракетами «Терьер» – эсминец «Гайат», переоборудование которого заняло почти год. Вслед за ним вошли в строй два тяжелых крейсера, также переоборудованные под ракеты «Терьер»: «Бостон» и «Канберра», с которых для этих целей демонтировали кормовую и зенитную артиллерию. За тяжелыми крейсерами началась переделка для оснащения «Терьерами» выведенных после войны в резерв нескольких легких крейсеров типа «Кливленд», которые вступили в строй с новым вооружением в конце 1950‑х годов.

В начале 1960‑х годов на вооружение американского флота начала поступать ракета «Терьер‑2», обладавшая дальностью действия до 40 км и досягаемостью по высоте от 1 до 26 км. Этими ракетами в 1960‑е годы было оснащено большинство крупных американских кораблей, в том числе несколько авианосцев, фрегатов и атомный крейсер «Лонг Бич».

В свою очередь, для оснащения кораблей меньшего водоизмещения, типа эсминцев и фрегатов, фирма «Помона» создала одноступенчатую ракету «Тартар», имевшую вдвое меньшие размеры и несколько меньшие характеристики – дальность действия до 27 км и досягаемость по высоте до 13 км. С тяжелых крейсеров «Чикаго», «Олбани» и «Колумбус» сняли всю артиллерию и установили на них по две батареи ЗРК «Тартар» и «Тэлос».

Двухступенчатая ракета «Тэлос», испытания которой начались в 1951 году, стала первой корабельной ЗУР дальнего действия, способной поражать цели на расстояниях более 100 км. В окончательном виде она была принята на вооружение в 1959 году.

В Англии аналогичные эксперименты, связанные с установкой и испытаниями корабельных зенитных ракет, проводились на экспериментальном корабле «Гердлнесс», переоборудованном из плавучей базы десантных средств.

Для советского флота, понесшего огромные потери в войне, и разрушенной судостроительной промышленности страны одного энтузиазма в этом деле было недостаточно. Требовались средства, и немалые. Но их в первое послевоенное десятилетие взять было неоткуда. Решение проблем флота постоянно отодвигало выполнение первоочередных программ создания ядерного и ракетного оружия.

Но эти годы были потрачены не впустую – к вопросу оснащения боевых кораблей зенитными ракетами военные моряки и специалисты‑ракетчики подошли с учетом уже имевшегося к тому моменту опыта, избежав многих характерных для нового оружия проблем. Оттого и требования, выставленные заказчиками к корабельным зенитным ракетам, оказались на уровне не только пятидесятых годов, но и нескольких последующих десятилетий.

* * *

Первоначальными планами в СССР предусматривалось одновременное создание сразу трех типов корабельных зенитных ракетных комплексов:

1) одноканального ЗРК малой дальности М‑1 с ракетами В‑600;

2) одноканального ЗРК средней дальности М‑2, в качестве которого предполагалось использовать устанавливаемые на кораблях средства наземного комплекса ПВО С‑75 и его ракеты;

3) многоканального ЗРК большой дальности М‑3, который предполагалось установить на разрабатывавшемся для решения задач ПВО флота специальном корабле проекта 81.