Шрифт:
Интервал:
Закладка:
В истории снятия с должности Н.Г. Кузнецова несомненно присутствовала и интрига его недоброжелателей из адмиральских рядов. Об этом автору откровенно рассказал, в свое время. адмирал флота Н.Д. Сергеев.
На самом деле, наивно было бы думать, что Н.Г. Кузнецов, как руководитель ВМФ, устраивал всех своих подчиненных. Мы уже говорили о том, что против Кузнецова активно выступили и интриговали его недоброжелатели - старый - адмирал Ф.С. Октябрьский и новый -вице-адмирал П.С. Абанькин, а также их окружение. По словам адмирала флота Н.Д. Сергеева, оба этих адмирала приложили свою руку к обострению отношений между Кузнецовым и Булганиным.
Определенная информация доходила от них и до Сталина.
Из воспоминаний Н.Г. Кузнецова об Ф.С. Октябрьском: «Он (Ф.С. Октябрьский - В.Ш.) явно торжествовал, когда в 1947 г. я был снят с работы. Его назначили заместителем наркома ВМФ... Это был довольно своеобразный адмирал со многими положительными качествами и одновременно недостаточно правильно решавший некоторые вопросы. Он имел обыкновение слишком возомнить о себе, когда дело у него шло хорошо, и критиковать своих подчиненных, если случались неудачи».
После снятия с должности Н.Г. Кузнецова и его соратников, новый состав руководства ВМС был таков: Главнокомандующий ВМС - адмирал И.С. Юмашев, начальник Главного штаба ВМС - адмирал А.Г. Головко, первый заместитель Главкома ВМС - адмирал Ф.С.
Октябрьский, заместитель Главкома ВМС по кораблестроению и вооружению - вице-адмирал П.С. Абанькин и заместитель главкома ВМС по боевой подготовке - адмирал Г.И. Левченко.
К сожалению, после снятия с должности Н.Г. Кузнецова, адмиралы-интриганы не успокоились. Очень скоро они нанесут по Н.Г. Кузнецову и его ближайшим соратникам еще один сокрушительный и, как они надеялись, окончательный удар, после которого обычно уже не поднимаются.
Глава четвертая
Сталин, Севастополь и адмирал Нахимов
Летом 1947 года Сталин предпринял масштабное путешествие, чтобы лично посмотреть, как восстанавливается страна после войны. Побывав в Курске и в Харькове, он приехал в Крым. На ночь остановился в Ливадийском дворце из-за приятных воспоминаний, связанных с Ялтинской конференцией 1945 года. А затем направился в Севастополь.
Ряд историков считает, что посещение в 1947 году Сталиным Севастополя было связано с вполне конкретными политическими обстоятельствами. Дело в том, что в июле 1946 года Советский Союз, обеспокоенный слабостью своего Черноморского флота и возможностью появления в Черном море флотов Англии и США предложил Турции положить в основу эксплуатационного режима проливов Босфора и Дарданелл пять взаимовыгодных принципов: проливы должны быть всегда открыты для прохода торговых судов всех стран, это правило должно касается и военных судов Черноморских держав, проход через проливы для военных судов нечерноморских держав не допускается, за исключением особо предусмотренных случае, установление режима проливов должно являться компетенцией Турции и других черноморских держав и, наконец, Советский Союз, как держава, наиболее заинтересованная и способная обеспечить свободу торгового мореплавания и безопасность проливов и Турция совместно организуют оборону Босфора и Дарданелл для предотвращения их использования другими государствами во враждебных черноморским странам целях.
За этой нотой, после отрицательного ответа Турции, последовала другая - от 24 сентября 1946 года. Однако добиться контроля над Черноморскими проливами так и не удалось. Эта непростая ситуация и побудила Сталина внезапно посетить Севастополь, посмотрев и город и стоящий там флот.
С собой в Севастополь, Сталин взял и отдыхавшего в Крыму молодого А.Н. Косыгина, которого уже тогда пророчил в будущие премьер-министры. Объехав полностью разрушенный город, вождь остался очень недоволен увиденным.
- Странно, - сказал он. - Мы победили в войне, а город-герой Севастополь стоит в руинах!
Вернувшись в Ливадию, Сталин с Косыгины перешли на борт крейсера «Молотов», где их встретил Главком ВМС И.С. Юмашев и командующий Черноморским флотом адмирала Ф.С. Октябрьский. В сопровождении эсминцев «Огневой» и «Лихой» и нескольких торпедных катеров, «Молотов» взял курс на Сочи.
Переход на крейсере был недолгий, всего каких-то тринадцать часов. Во время перехода соблюдались все меры безопасности, а расчеты зенитчиков находились в повышенной боеготовности. При этом Сталин, несмотря на то, что находился в официальным отпуске, все время, исключая сон, провел в беседах с сопровождавшими его адмиралами И.С. Юмашевым и Ф.С. Октябрьским, выясняя для себя интересующие его вопросы состояния и развития флота, кадровой политики, оценки деятельности отдельных флотских начальников. В ряде воспоминаний отдельно упоминается осмотр Сталиным носовой артиллерийской башни главного калибра, к которой он проявил повышенный интерес.
Тогдашний командующий Черноморским флотом Ф.С. Октябрьского в своих дневниковых записях оставил подробное описание общения с И.В. Сталина во время этого морского перехода. Остались и весьма любопытные воспоминания бывшего старшины 1-й статьи с крейсера «Молотов» П.Е. Гармаша. Так как Сталин не часто лично выходил в море на кораблях, этот переход на «Молотове». представляет для нас несомненный интерес. Поэтому мы обратимся к этим двум воспоминаниям, запечатлевшим происходившее как с точки зрения адмирала, так и с точки зрения рядового старшины.
Из воспоминаний адмирала Ф.С. Октябрьского: «15 августа 1947 г. позвонил И.С. Юмашев, наводил справки о кораблях - крейсеру «Молотов», эсминцам «Огневой», «Сообразительный» (он в последний момент был заменен эсминцем «Лихой - В.Ш.), теплоходах, их скоростях. Кому-то было нужно это знать.
Сегодня, 16 августа, в 19.00. И.С. (Иван Степанович - В.Ш.)) позвонил по ВЧ и дал задание готовить крейсер «Молотов» и два эсминца на 19.08. Данному боевому составу приказано быть под моим флагом на рассвете 19 августа на рейде Ялты (Ливадия).
После этого Юмашев звонил еще три раза. Давал разъяснения под разными шифрами: «консервируй орехи», «не встретиться с орехами» (минами), приплел Одессу, авиацию, перебазирование торпедоносцев и так далее. Иван Степанович проявил всю свою изобретательность в вопросах маскировки истинного положения. А дело, насколько я понимаю, сводилось к тому, что, видимо, прибывают товарищ Сталин или Молотов, которого нужно доставить из Ялты (Ливадия) в Сочи.
Только что звонил из Москвы Абакумов (контрразведка), спросил, как корабль, надёжный ли, не попадутся ли мины, будет ли впереди эсминец. Вот беда с этими минами! Кроме того, сказал, что в понедельник прибудут его люди, проверят личный состав. Все понятно. Сделаем все хорошо.
И.В. Сталин на крейсере «Молотов». Худ. В. Пузырьков
18 августа около 13.00, из Москвы в Севастополь прилетел на С-47 Главком И.С. Юмашев, а при разговоре с ним у меня в кабинете позвонил из Ливадии товарищ Поскребышев и передал, что сейчас с вами будет говорить И.В.
- Иностранные подводные лодки в составе ВМФ СССР - Владимир Бойко - История
- Подрывная деятельность украинских буржуазных националистов против СССР и борьба с нею органов Государственной Безопасности - Комитет Государственной Безопасности при совете министров ССР - Военное
- Легенды и были старого Кронштадта - Владимир Виленович Шигин - История / О войне / Публицистика
- Что искал Третий рейх в Советской Арктике. Секреты «полярных волков» - Сергей Ковалев - История
- Фальсификаторы истории. Правда и ложь о Великой войне (сборник) - Николай Стариков - История
- Двести встреч со Сталиным - Павел Александрович Журавлев - Биографии и Мемуары / История / Политика
- Ледокольный флот России 1860-е – 1918 гг. - Владимир Андриенко - Военное
- Северные морские пути России - Коллектив авторов - История / Обществознание
- Влияние морской силы на историю 1660-1783 - Алфред Мэхэн - История
- Дело «Памяти Азова» - Владимир Шигин - История