Великое море. Человеческая история Средиземноморья - David Abulafia

начался бум, они позаботились о том, чтобы обеспечить растущий город достаточными запасами продовольствия. Сицилия рано стала центром их торговли пшеницей, которую они перевозили на больших, круглых, громоздких кораблях, и они были настолько успешны, что уже в 1260-х годах начали поставлять сицилийскую пшеницу в другие части Средиземноморья: Тунис, который так и не смог оправиться от опустошения североафриканской сельской местности арабскими племенами в XI веке; Геную и Пизу, которые, как можно было ожидать, должны были сами позаботиться о своих поставках; города Прованса.34 Деловой контракт конца 1280-х годов просто требовал, чтобы корабль "Бонавентура", недавно пришедший в порт Палермо, отправился в Агридженто, где его должны были заполнить "таким большим количеством пшеницы, какое указанный корабль может взять и перевезти".

Каталонцы специализировались на другом важном грузе - рабах. Их называли по-разному: "черными", "оливковыми" или "белыми", и, как правило, это были мусульманские пленники из Северной Африки. Их выставляли на продажу на Майорке, в Палермо и Валенсии, а также отправляли выполнять домашнюю работу в домах каталонских и итальянских владельцев. В 1287 году король Арагона решил, что минорки виновны в предательстве, объявил договор о капитуляции от 1231 года недействительным и захватил остров, обратив в рабство все население, которое было рассеяно по всему Средиземноморью - на некоторое время на рынке рабов образовался перенасыщенный рынок.35 Более удачливые и обеспеченные рабы получали выкуп от единоверцев - мусульмане, иудеи и христиане откладывали средства на выкуп своих собратьев, а два религиозных ордена - тринитариев и мерседариев, широко представленных в Каталонии и Провансе, - специализировались на выкупе христиан, попавших в руки мусульман.36 Образ молодой женщины, вырванной сарацинскими налетчиками с берегов южной Франции, был одной из основных тем средневековой романтики, но каталонцы были вполне готовы ответить добром на добро; они проникали в торговые сети Средиземноморья как с помощью пиратства, так и честного бизнеса.

Тем временем майоркинские корабли поддерживали постоянный поток в Северную Африку и Испанию. Замечательная серия лицензий, выданных морякам, намеревающимся покинуть Майорку в 1284 году, показывает, что корабли отправлялись с острова почти каждый день в году, даже в глубине января, и не было никакого закрытого сезона, даже если бизнес был более оживленным в теплые месяцы. Некоторые из этих кораблей были небольшими судами, называемыми барками, с экипажем менее дюжины человек, способными быстро переправляться на материковую Испанию. Более типичными были более крупные leny, буквально "дерево"; leny хорошо подходили для более длительного плавания по открытой воде в сторону Северной Африки.37 Майоркинцы тоже были первопроходцами. В 1281 году два генуэзских корабля и одно майоркинское судно достигли порта Лондона, где майоркинское судно погрузило 267 мешков прекрасной английской шерсти, и майоркинцы продолжали вести регулярную торговлю с Англией вплоть до XIV века. Финикийцы никогда не испытывали особых трудностей при проходе через Гибралтарский пролив, направляясь в Тартессос, но средневековые корабли боролись с набегающим потоком из Атлантики, туманами и встречными ветрами между Гибралтаром и Сеутой. Они также сражались, в буквальном смысле, с правителями противоположных берегов - берберами Маринид в Марокко, насридами в Гранаде на юге Испании. Это были не гостеприимные воды, и открытие морского пути из Средиземноморья было в равной степени как дипломатическим, так и техническим триумфом. Сырую шерсть и фламандские ткани теперь можно было напрямую и относительно дешево доставлять с севера прямо в Средиземное море, направляясь в мастерские Флоренции, Барселоны и других городов, где шерсть обрабатывалась, а ткани дорабатывались. Квасцы, закрепитель, который легче всего было получить из Фокии на побережье Малой Азии, можно было переправить в суконные мастерские Брюгге, Гента и Ипра, избежав дорогостоящего и утомительного путешествия по дорогам и рекам через восточную Францию или Германию. Мореплавание по Средиземному морю и Атлантике стало постепенно связываться воедино, даже несмотря на постоянные кризисы, и каталонские военные флоты часто патрулировали проливы. К началу XIV века средиземноморские кораблестроители стали подражать широким, круглым формам северных когов, больших грузовых судов, которые бороздили Балтику и Северное море, - они даже приняли их название, кокка. Вдоль побережья Марокко каталонские и генуэзские корабли также находили рынки, полные зерна, которое они жаждали, а жители стремились приобрести итальянские и каталонские ткани; к 1340-м годам эти суда проникли вплоть до Канарских островов, которые майоркинцы пытались (и не смогли) завоевать.38

Предсказуемо, что майоркинские купцы, подчинявшиеся после 1276 года собственному королю, решили, что им нужны собственные консулы и фондюки. Это был один из многих источников напряженности между двумя братьями, Петром Арагонским и Яковом Майоркским, которые разделили королевства Якова I. Моряки и купцы не замедлили воспользоваться этими противоречиями. В 1299 году негодяй по имени Пере де Грау, владевший кораблем, был обвинен в краже ящика с инструментами у генуэзского плотника в западном сицилийском порту Трапани. Пере настаивал на том, что на самом деле плотник украл его баркас. Дело было передано каталонскому консулу, но Пере язвительно заявил: "Этот консул не имеет никакой юрисдикции над гражданами Майорки, только над теми, кто находится под властью короля Арагона".39 В то время как каталонцы расширяли свою торговую сеть по всему Средиземноморью, она грозила распасться на части.

 

IV

 

Эта раздробленность распространилась на все Средиземноморье. В середине XIII века резкие политические перемены вновь изменили баланс сил в регионе. Крестоносные экспедиции тщетно пытались защитить хрупкую, узкую прибрежную полосу, управляемую из Акко, которая называла себя Иерусалимским королевством. Чем меньше она становилась, тем сильнее в ней разгоралась борьба между баронскими группировками, поскольку монархия была очень слаба, а другие противоборствующие силы, включая итальянские коммуны и военные ордена Госпиталя и Храма, были очень сильны. Западные правители прекрасно понимали, какую опасность Египет представляет для королевства, и предприняли ряд крестовых походов на кораблях: Пятый крестовый поход ненадолго захватил Дамиетту в дельте Нила в 1219-21 годах; Людовик IX Французский также захватил Дамиетту во время катастрофического крестового похода в 1248 году; в обоих случаях крестоносцы надеялись обменять свои египетские завоевания на Иерусалим или даже удержать и Египет, и Святую землю, но это была тщетная мечта. Однако христианских королей все чаще отвлекали от крестовых походов раздоры, происходившие ближе к дому, например, битва за Сицилию, о которой пойдет речь далее в этой главе. Было много крестоносной риторики, были и небольшие морские экспедиции, но после 1248 года эпоха масштабных походов в Святую землю подошла к концу.40 Военные командиры рабского происхождения захватили власть во владениях Айюбидов, контролируя Египет и Сирию с 1250 по 1517 год; эти мамлюки увековечили коммерческие договоренности между итальянскими купцами и египетским правительством, но