Мифы Первой мировой - Евгений Белаш

Нельзя иметь современные виды вооружения—но полиция может применять 150 броне­виков с двумя пулеметами на каждом и пистолеты–пулеметы в уличных столкновениях. Танкисты пока обучаются на макетах, но рейхсверу с июля 1920 г. позволено иметь 105 «бронированных транспортеров пехоты», а с 1925 г. немцы втайне создают «гросстракторы». На маневрах в октябре 1921 г., менее чем через три года после перемирия, рейхсвер изучает применение моторизованных частей в горах Гарца. Зи­мой 1923—1924 гг. отрабатывается координация действий между наземными моточастя­ми и авиацией. Летчики тренируются полетам на планерах и гражданских самолетах. У них уже есть богатейший опыт поддержки наземных войск, стратегических бомбар­дировок и ПВО. Уцелевшие «Гиганты» и достроенный в 1919 г. цельнометаллический Е.4/20 (со скоростью до 225 км/ч) некоторое время служили пассажирскими машина­ми.

Еще к ноябрю 1919 г. только в Голландию, по подозрениям маршала Фоша, было перевезено 25 000 пулеметов. В середине марта 1920 г. Фош докладывал, что немцы экспортируют в Голландию тяжелую и траншейную артиллерию, пулеметы, винтовки, гранаты, машины и образцы оружия, даже аэропланы и детали подлодок. Позднее про­мышленники, например Крупп (чьи военные заводы в Германии целенаправленно разру­шались) и «Рейнметалл», скупают акции шведского «Бофорса» и швейцарского «Золо­турна», создают филиалы в Голландии. Теперь Германия может разрабатывать и производить в других странах новейшие виды вооружения, пока победители скованы накопленными за войну и уже устаревающими арсеналами. Фриц Габер, один из «от­цов» германского химического оружия, продолжал работу над инсектицидами, изобретя «Циклон Б». Как крещеный еврей, после прихода к власти Гитлера Габер был вынужден эмигрировать, тогда как его творение осталось…

В дополнение к штурмовым группам, показавшим себя во второй половине войны, создается мощный автотранспорт, позволяющий перебросить в прорыв новые соедине­ния пехоты и артиллерии плюс обеспечить снабжение. 6 ноября 1926 г. создается ассоциация HAFRABA (Hamburg‑Frankfurt‑Basel) по строительству скоростной автома­гистрали–автобана от порта Гамбурга до Швейцарии.

Как ни удивительно, но возрождение Германии было выгодно многим другим стра­нам. Великобритании усиление Германии позволяло ослабить позиции Франции в Евро­пе и поддержать баланс сил, будучи все тем же арбитром, роли которого Англия до­бивалась еще в XIX веке. Английский посол в Берлине лорд д'Абернон во время оккупации Рура писал: «Многие из тех аргументов, которые были применимы в 1914 г. по отношению к Германии, теперь применимы по отношению к Франции. Кто предпо­лагает, что Франция, господствуя на континенте, как Наполеон после Тильзита, останется другом Англии — тот плохо разбирается в национальной психологии». Пол­ный крах германской экономики подорвал бы и экономику Британии. Но одновременно Англия не желала «сжигать мосты» между собой и Францией. Франции же угроза с востока давала возможность более–менее контролировать недовольных внутри страны. США дешево получали первоклассную рабочую силу и заводы для филиалов своих фирм в Германии. Кредиты CULA в германскую экономику позволяли Германии выплачивать репарации европейским победителям, а тем, в свою очередь — рассчитываться с дол­гами перед США.

В 1926 г. Германия стала членом Лиги Наций. Еще до прихода нацистов к власти из Рейнской области были выведены войска, а размер репараций урезан. Любопытно, что Блиох еще в 1898 г. предполагал, что, если Франция победит в будущей войне Германию, то последняя окажется настолько истощенной, что не сможет выплатить большую контрибуцию, поэтому единственным приобретением Франции стала бы местность по Рейн, и та разоренная — скорее обуза, чем приобретение. Причем Гер­мания стала бы мечтать об обязательном реванше. На конференции по разоружению 11 декабря 1932 г. Англия, Франция, Италия и США признали за Германией равные права в деле развития вооруженных сил.

Советской России, а затем СССР было жизненно необходимо разорвать дипломатиче­скую и экономическую блокаду, а затем всемерно затруднить новые попытки сделать с СССР то же, что англичане делали с Ираком и Афганистаном, японцы — с Китаем, а испанцы и французы — с Марокко. Первая мировая показала, что крупные промышлен­ные державы при необходимости могут буквально за пару лет увеличить производство вооружений в десятки и даже сотни раз, включая новейшую технику. Так, насыщение войск пулеметами увеличилось в 25—30 раз, артиллерией — в 10 раз, автомобилями — й 50—100 раз. Гражданская война, включая советско–польскую, продемонстрировала возможности даже небольших, но хорошо оснащенных и обученных отрядов и объемы помощи противникам Советской России — только Польше за 1920 г. из Франции было поставлено почти 1500 орудий и 300 аэропланов, десятки танков. В СССР видели вражеские самолеты над Петроградом, торпедные катера в Кронштадте, танки на Дне­пре и Волге, хорошо знали о стратегических бомбардировщиках над Кабулом и пони­мали, что усталость от мировой войны, после которой всерьез воевать даже со сла­бой страной никто не хотел, — преходяща. Поэтому любой ценой форсировалось со­здание новых видов вооружения, пусть даже многие образцы не оправдают надежд или не смогут быть реализованы, развивались транспорт, система образования, пропа­ганда. И поэтому СССР готов был сотрудничать с любой страной, даже недавними противниками, если это позволяло получить нужные технологии. Отсюда и поддержка Турции, Персии и Афганистана, мирового коммунистического движения — активная по­литика заставляла противников СССР обороняться и идти на уступки.

Упущенные Российской империей уроки мировой войны приходилось наверстывать позднее. Не всегда эти уроки были приятными. Так, 17 августа 1920 г. 1–я конная армия, подвергшаяся атакам всего 9 польских самолетов, потеряла, по сведениям Н. Морозова, в одной только 6–й дивизии 100 людей и 100 лошадей, причем одно из ее наступлений было отбито исключительно атаками самолетов. В сентябре поляки в Ко­вельской операции применили отряд из пехоты на 45 грузовиках, 9 бронемашинах и артиллерии на прицепах, бросив его в большой разрыв между 4–й и 12–й армиями красных. 11 сентября отряд форсирует Западный Буг и в тот же день, несмотря на плохие дороги, проделывает 60 км. На хороших дорогах средняя скорость составляла 15 км/ч, и за 26 часов было преодолено 140 км. Утром 12 сентября отряд врывается в Ковель — базу 12–й армии, управление ее дивизиями полностью парализовано, и части отходят за Ковель. Позднее советские войска в Карелии и Средней Азии применяли автоматы Федорова. В 1924 г. комиссией «кавалериста–ретрограда» Буденного было принято постановление о разработке автоматов на 10, 20 и 50 патронов при весе оружия в 10 фунтов. В 1928 г. легкобомбардировочная эскадрилья бомбила и обстреливала басмачей в Кара–Кумах, а затем высадила посадочный десант из 15 человек с тремя пулеметами. В 1929 г. гидросамолеты МР-1 с плавбазы «Амур» топили на Сунгари китайские вооруженные пароходы.

Мир шел к новым горизонтам, слишком быстро забывая страшные уроки прошлого. А прошлое еще не раз напомнит о себе. Впереди были оборона Мадрида, Зимняя война, Ржев и Гуадалканал, позиционное противостояние на 38–й параллели в Корее, осада Дьенбьенфу и туннельная война во Вьетнаме, ирано–иракская война… Но это будут уже другие войны.

Литература

ADM 186/251: Progress in Gunnery Material, 1921.

http: //www.hmshood.oig.uk/reference/official/adml86/adml86—251— 41to60.html.

Alegi Gregory. Caproni Ca.3. Windsock Datafile 78. Albatros Productions Limited, 1999.

Armybooklet on the West Spring Gun. University of Oxford, First World War Poetry Digital Archive, http: //www.oucs.ox.ac.uk/wwllit/ gwa/document/9493/7594.

Artillery in Offensive Operations. Army War College. Washington, Government Printing Office, 1917.

Azan, Paul Jean Louis. The warfare of to‑day. Boston and New York: Houghton Mifflin company, 1918.

Balfour, Sebastian. Deadly Embrace: Morocco and the Road to the Spanish Civil War. Oxford University Press, 2002.

Barton Peter, Doyle Peter, Vandewalle Johan. Beneath Flanders Fields: The Tunnellers* War 1914—1918. 2007.

Bertrand, Georges. Tactics and duties for trench fighting. New York and London, G. P. Putnam’s sons, 1918.

Bewsher, Paul. “Greenballs,” the adventures of a night‑bomber. Edinburgh, London, W. Blackwood and Sons, 1919.

Biddle Tami Davis. Rhetoric and Reality in Air Warfare: The Evolution ofBritish and American Ideas about StrategicBombing, 1914—1945. Princeton University Press, 2002—01—28.

Blister Agent: Sulfur Mustard (H, HD, HS).http: //www.cbwinfo.com/ Chemical/Blister/HD.shtml.

Bloch, Jean de. The Future of War: In Its Technical, Economic, and Political Relations. Doubleday and McClure Co, 1899.

British Military Aviation in 1918. Part 2. http: //www.rafinuseum.org. uk/milestones‑of‑flight/british_military/l 918_2.cfm.

Boot, Max. War made new: technology, warfare, and the course of history, 1500 to today. Gotham, 2006.

Bowers Peter M. Forgotten Fighters and Experimental Aircraft U. S. Army 1918—1941. Arco Pub. Co, 1971.

Breck Edward. The United States Naval RailwayBatteries in France. Navy Department. Government Printing Office., Washington, D. C. 1922.

Browne, Douglas Gordon. The tank in action. Edinburgh, W. Blackwood, 1920.

Brown Louis. A radar history of World War П: technical and military imperatives. IOP Publishing, 1999.

Bruce, J. M. De Havilland: Aircraft of World War One. Arms and Armour Press. 1991.

Bruce, J. M.. Handley Page 0/100 and 0/400: Historic Military Aircraft No.4. Flight, 27 February 1953.

Bruce, J. M. MartinsydeBuzzard. Windsock Datafile 76. Albatros Productions, 1999.

Bruce, J. M. The De Havilland D. H.4. Flight, 17 October 1952.

Bull Stephen. World War I Trench Warfare: 1916—1918. Osprey Publishing, Osprey Elite 84, 2002.