Собрание сочинений. Том 3. Путешествие в Китай в 2-х частях - Егор Петрович Ковалевский

сер. за фунт, гуртом; чаи, покупаемые шан-синскими купцами для Кяхты, как я уже заметил первого сбора, обходятся коп. по 40 и даже по 50; эта разность в цене делается гораздо чувствительнее по различным условиям перевозки к портам европейским или к границе русской, то есть до Кяхты.

Приняв за главный склад чаев, предназначаемых для Западной Европы Син-цунь, селение под 28°43′ с.ш. и 114°47′ в.д., или город Тсон-шан-цянь (Тсон-ган-гиен), мы увидим, что отсюда до Шан-хая, одного из пяти открытых для европейцев портов, всего около 1000 верст, которые проходят в 24 дня; перевозка сухим путем и водой до Шан-хая обходится около двух лан, то есть менее 4-х р. сер. за ящик; при этом его оплачивают всего раза два пошлиной. Посмотрите теперь, каким мытарствам подвергаются чаи, идущие в Россию, какое нескончаемое пространство переезжают они!

Я уж сказал, что чай отправляется в Россию почти исключительно из Фу-цзянской Губернии, и именно собираемый на горе Ву-э (или Ву-и-шане) и ближайших отрогах ее, отделяющих Фу-цзянскую Губернию от губернии Цзянь-си и Чже-Цзянь. Отсюда чай, уж уложенный в ящиках в том виде, как мы его получаем, кроме кожаной обшивки, которая делается в Кяхте, отправляется в город Чун-ань, водой или носильщиками; расстояние водой около 17 верст, сухим путем – 11; тем и другим способом доставка места, то есть ящика чая, обходится около 4 коп. сер. Из Чун-аня путь еще гористее, и потому его отправляют опять на носильщиках через Юй-шань до города Цзянь-шань, Чже-Цзянской Губернии; на расстоянии с лишком полутораста верст, доставка обходится около 75 коп. сер. с места. В Цзянь-шане складывают чай на барки и отправляют вниз по течению до реки Цян-тан-Цзянь, и потом, перегрузив чай на другие суда, по этой последней реке и заливами восточного моря до шан-хайского порта; плаванье это при хорошей погоде совершается недели в две; плата около 60 коп. сер. Прежде в Шан-хае перегружали чай на морские суда и отправляли водой до самого Тянь-зина; путь этот совершали дней в 15-20; плата обходилась по 1 р. 75 к. сер. с места; но нынче, по случаю размножения корсаров на Восточном Океане, редко пускаются с чаем в море, а перевозят сухим путем, за что платят около двух рублей с небольшим с пуда. Из Тянь-зина отправляют чай на барках, вверх по р. Байхе до Тун-чжеу (верстах в 20 от Пекина), проезжая пространство 180 верст в 10 дней; за перевозку платят от 1р.50 до 1р. 70 коп. сер. с места; из Тун-чжеу сухим путем, большей частью на мулах, до Калгана; за расстояние 228 верст платят 1р. 25 коп. с места. Наконец, в Калгане уж нанимают монгольских верблюдов или быков, на которых и отправляют чай до русской границы. В Кяхту (1285 верст) поспевают в 45 дней; плата около трех рублей серебром с места. Всего же расстояния проходит чай из Фу-цзяна до Кяхты около 5000 верст, да отсюда до Москвы 6000 верст. Из Кяхты до Москвы чай отправляют на так называемых передаточных, от города до города, а иногда водой; путь этот слишком известен, чтоб описывать его; провозная плата от 8 до 10 р.с. с пуда. Вообще издержек с ящика приходится с обшивкой, пошлиной и перевозкой, от 40 до 50 р. сер.: это внутри России. В Китае же за доставку от Ву-э до Кяхты около 10 р. сер., а прибавив к этому пошлины таможенные, за билеты, сбор на содержание присутственных мест тех городов, через которые провозят чай, и мелкие расходы, приходится всего около 13 р. 50 к. сер. Присоединив к этому издержки внутри России, средним числом 45 р. сер., получим весь расход на перевозку и пошлины чая от Фу-цзяна до Москвы в 58 р. 50 к., к этому надо еще присоединить цену чая на месте, которую круглым числом, с укупоркой и первоначальной пошлиной положим в 50 к. сер. за фунт (немного меньше этого), а за место в 50 ф. 25 р. сер.; следовательно, лучший цветочный чай в Москве обойдется одними расходами, без процентов на капиталы и купеческих барышей, 83 р. 50 к. сер. за место в 50 ф. чистого чая, то есть не считая укупорки и вынутого дорогой на совок, или около 1 р. 70 сер. (около 6 р. асс.) за фунт, и это самая высокая цена, maximum, потому что мы везде полагали большие платы. К тому же, место чая очень редко попадается в 50 ф., но всегда больше, даже свыше положения, которым определены цветочные квадратные чаи в 57 ф., торговые – в 65, и так называемые шань-синские квадратные в 50; не квадратные же бывают в 80 и более. Только самые высокие лянсины бывают от 45 до 55. Так называемый фамильный чай обходится дешевле на столько, на сколько дешевле его покупная цена на месте и сбор с него пошлин, то есть коп. 40 сер. менее против цветочного.

Если б купцы открыли свои тайны, то, кроме означенного исчисления, мы имели бы и другие доводы убедиться, что чай обходится именно около этой цены, если рассчитывать на деньги; но тут-то вся и тайна. Наши купцы выменивают его на фабричные изделия, большей частью свои же, потому что многие покупщики чаев вместе с тем и фабриканты. Казалось бы, тут двойная для них выгода – получать проценты на свои изделия и потом на проданный чай; но, подобно тому, как китайцы все свои надежды возлагают не на чай, а на вымениваемый от нас товар, так и наши купцы принуждены рассчитывать не на свой товар, а на вымениваемый китайский продукт; вследствие чего уступают свои произведения не только без пользы, но даже в убыток себе, так что некоторые наши фабричные изделия продаются в Пекине по той же цене, что и в Москве. Поэтому-то оптовые русские купцы принуждены вознаграждать убытки, понесенные на фабричных изделиях, при продаже чая; но достигают ли они этого? Лучший цветочный чай, который им достается, как мы уж заметили, по 1р. 70 к. сер., они продают вдвое и даже более в Москве, и за всем тем терпели несколько лет сряду убытки; счастливым почитается тот, кто выйдет сух. Только последнее время, когда чай очень поднялся в цене, они несколько пооправились.

Многие у нас жалуются на дороговизну чая; ссылаются на то, что так называемый английский чай гораздо дешевле, вопиют против неправильности торговли. Но, во-первых, английский чай, как товар дурной, на самом месте дешевле; к тому же, с первого взгляда легко убедиться, что перевозка чая в Англию, почти исключительно водой,