Охота за полярными конвоями. Скандинавский плацдарм Третьего рейха. - Евгений Павлович Гурьев

явилось результатом сложной политической и военной борьбы между Германией и западными союзниками. Главными причинами быстрой оккупации Норвегии были:

1) нерешительность норвежского правительства, в том числе политиков и военных, не готовых оказать серьезный отпор врагу;

2) фактическое отсутствие помощи Норвегии со стороны союзников, которые сравнительно «спокойно» отнеслись к высадке немецких войск;

3) значительное количество актов предательства со стороны командования вооруженных сил Норвегии.

Потери Германии в этой кампании почти на одну треть превышали потери Англии, Норвегии и других союзников, взятых вместе. Потери военно-воздушных и военно-морских сил были примерно равны у обеих сторон. Кроме того, несколько немецких боевых кораблей и транспортных судов были повреждены и на длительное время вышли из строя. В результате этого ВМФ Германии оказался не в состоянии использовать вновь захваченные базы, как предполагалось вначале.

В истории военного искусства Норвежской кампании отводится особое место как первой комбинированной операции армии, авиации и флота. Действия германских вооруженных сил по созданию Скандинавского плацдарма свидетельствуют о том, что Германия превосходила своих противников в опыте ведения боевых действий, уровне военного искусства, степени готовности штабов к осуществлению сложной операции с участием нескольких видов вооруженных сил, в уровне боевой подготовки авиации и флота. Немецким командованием был сделан правильный выбор сил и средств для борьбы на приморском театре военных действий в условиях господства противника на море.

Захватив территорию Норвегии, Германия приобрела целый ряд удобных портов и военно-морских баз, обеспечив тем самым свои морские коммуникации со Швецией, Советским Союзом и другими государствами. В норвежских фьордах Германия приобрела защищенную морскую коммуникационную линию как для морской торговли, так и для выхода боевых кораблей и, в первую очередь, подводных лодок в море для действий на британских морских путях. Немецкая авиация, получив аэродромы на территории Скандинавии, могла создавать еще большую угрозу английским военно-промышленным объектам на восточном побережье Англии.

После захвата норвежских баз переход немецких надводных кораблей и подводных лодок на западные английские коммуникации стал гораздо короче и требовал меньшего обеспечения. Главная военно-морская база Англии — Скапа-Флоу — находилась от берегов Норвегии всего в 250 милях. Все это, безусловно, давало немецкому командованию определенный выигрыш. Однако этот выигрыш сводился к минимуму. Большие потери во время Норвежской операции привели к тому, что у немецкого надводного флота, получившего желаемые базы для действий в Атлантике, сил для этих действий не оказалось. К активным боевым действиям на море он смог вернуться только к началу 1941 г., а нехватка эсминцев и крейсеров, несмотря на пополнение флота новыми кораблями, ощущалась в течение всей войны.

После захвата Норвегии основное внимание руководства Германии было обращено на Восток. Таким образом, каждый плацдарм, захваченный Германией, стал рассматриваться, с точки зрения его практического применения против Советского Союза.

Перед германскими военно-морскими и военно-воздушными силами с началом войны против Советского Союза на Северном театре военных действий ставились три основные задачи:

1) противодействие снабжению союзниками Советского Союза военной техникой морским путем;

2) обеспечение собственных морских коммуникаций, связывающих германские воды с основными базами в Норвегии;

3) обеспечение господства своих военно-мор-ских сил в арктических водах и на подходах к портам Мурманск и Архангельск.

Успешная борьба с северными конвоями собственно и обеспечивала решение этих задач.

В планы немецкого командования неизменно включалось требование о надежной охране Норвегии. Важной задачей армии «Норвегия» являлась охрана всей территории не только от действий диверсионных групп, но и от возможных действий десантных отрядов англичан. В связи с этим усиливалась береговая оборона и уделялось большое внимание защите внутренних морских коммуникаций, обеспечивающих снабжение немецких войск в Норвегии. Все это отвлекало значительные силы немецкого флота и авиации от борьбы с союзными конвоями, что не могло не сказаться на ее результатах.

В использовании немецких военно-морских сил в Арктике можно выделить несколько этапов.

Первый из них длился примерно с начала войны с Советским Союзом до весны 1942 г. В это время немецкое командование, уверенное в быстром и благоприятном исходе войны на Востоке, имело здесь незначительные силы флота и авиации, предназначенные, главным образом, для обороны. С военной точки зрения, высадка совместных английских и советских десантов в Норвегии представляла бы для Германии огромную опасность. Однако по политическим соображениям западные союзники предпочли направить усилия своих войск и флота не в Европу, а на другие театры военных действий. На этом этапе немецкое командование надеялось защитить Норвегию с помощью береговой обороны, сухопутных сил и авиации. Провал планов молниеносной войны на Востоке вынудил руководство Германии, помимо защиты самой Норвегии, приступить к нарушению морских сообщений в Арктике.

На втором этапе немецкие военно-морские базы в Норвегии стали выполнять блокадные функции. Начиная с весны 1942 г., здесь сосредотачивается большая часть надводного флота и значительное количество подводных лодок. По концентрации военно-морских сил Германии Северный театр военных действий уступал лишь Атлантическому. Выполнение военно-мор-скими силами одновременно двух задач на этом этапе (защита побережья от вторжения и борьба с конвоями) распыляли имеющиеся силы. Но и в этих условиях военно-морские и военно-воздушные силы Германии смогли создать крайне напряженную обстановку на внешних морских коммуникациях. В это время и стала очевидной стратегическая важность немецких баз в Норвегии для блокады северных морских сообщений Советского Союза и его союзников. Немецкое командование впервые получило возможность осуществить крупномасштабные совместные операции флота и авиации против конвоев. В этих операциях выявились сложности в организации взаимодействия надводных кораблей, подводных лодок и авиации. Вместе с тем тяжелое положение немецких сухопутных сил на Мурманском и Кандалакшском направлениях требовало активных действий от германского флота на внутренних коммуникациях Советского Заполярья. На протяжении 1942 г. и частично 1943 г. ВМС и ВВС Германии безуспешно пытались решить эту задачу. Однако после неудач на Восточном фронте руководство Германии было вынуждено сократить свои силы, особенно авиацию, в Северной Норвегии. Успешные действия советских и союзных военно-морских сил и авиации заставили немецкие военно-морские силы в Норвегии перейти с конца 1943 г. к защите своих внутренних морских коммуникаций и побережья.

На третьем этапе немецкие военно-морские и военно-воздушные силы полностью утратили инициативу в борьбе с конвоями. Немецкая авиация, начиная с конца 1943 г., против союзных конвоев практически не применялась. Действия немецких военно-морских сил сводились к защите собственных коммуникаций и поддержке своих сухопутных войск в Северной Норвегии. Единственным средством ведения борьбы с конвоями в этот период оставались подводные лодки, число которых постоянно возрастало. Но несмотря на применение новых видов вооружения, большого успеха в борьбе с конвоями немцам добиться не удалось.

В применении надводных кораблей немецкое командование проявляло осторожность, приберегая их на случай высадки противником десанта в Норвегии. В свою очередь командование союзников часто