БРЕСТСКАЯ КРЕПОСТЬ. Воспоминания и документы - Ростислав Алиев

С точки зрения саперов имеются проблемы при поставке средств форсирования. Хотя штабом XII армейского корпуса 18.6 выделяются 10 штурмовых лодок, 8 больших и 16 малых надувных лодок, тем не менее при их выдаче имеются трения.

Командиры приданных дивизии бронепоездов № 27 и № 28 представляются дивизии. На основании консультации с ними в штаб XII армейского корпуса сообщается, что дивизия больше не рассчитывает на бронепоезда на первом этапе боя.

Дивизии представляется таможенный комиссар Тересполя, согласно приказу штаба корпуса в В — день, 0,00 ч. подчиненный дивизии. Ему приказано под руководством штабного офицера для контроля марша в В — день до 2.45 ч. подготовить ограждение в нескольких пограничных местах, так используя предоставленные в распоряжение силы, что предполагаемое бегство гражданского населения не помешало бы никаким передвижениям войск.

20.6.41. Издается приказ о регулировании дорожного движения воинских частей (до рот). При обработке соответствующего, служащего основанием приказа штаба XII армейского корпуса с уже установленной последовательностью движения выявляется, что разработанный корпусом порядок может значительно помешать боевым и походным передвижениям дивизии. В обсуждении с офицером для контроля марша штаба корпуса выдвинуто требование, чтобы во время сражений только дивизия определяла временную срочность проходящих мостом соединений.

Командир дивизии отправляется на проверку подготовительных работ в Тересполь, где командир 3/Рі.81 сообщает ему, что, по-видимому, в полосе I.R.130 на Буге находится мель.

В течение дня пришло сообщение, что следующие 6 штурмовых лодок (штатное оборудование понтонно-мостового парка Рі.81) могут забираться из Легионова. Далее штурмовые лодки должны подвозиться воздушным путем.

В течение дня прибывает еще недостающая колонна с тяжелыми метательными снарядами. Снабжение боеприпасами продолжается и ночью.

Источник: ВА-МА RH 26–45 16 «Kriegstagebuch Іа».

№ 22. Письмо начальника штаба XII А.К. подполковника фон Вальденбурга штабу А.О.К.4 с просьбой об отмене распоряжения о выделении бронепоезду № 27 пехотного экипажа из состава 45-й дивизии.

Тайное совершенно секретное дело

Командование XII А.К. Штаб-квартира корпуса, 13.6.41

Ia _________________

Nr.299/41 g. Kdos. В 3-х экземплярах. Экземпляр № 2.

Относительно: распоряжения АОК 4 Ia № 2354/41 g.K. от 12.06.41

Касательно: Бронепоезда А.О.К.4

(45-й дивизии по телеграфу)

Штаб корпуса не может поставить гарнизон пехоты для бронепоезда № 27, так как бронепоезд 27 направляется в Ковель и вместе с тем покидает полосу корпуса, входя в полосу «штаба Винтера».

Штаб корпуса просит поставку пехотного экипажа поручить «штабу Винтера».

От командования объединением Начальник штаба объединения Подпись (фон Вальденбург)

Источник: ВА-МА RH 26–45 19 «Befehle, Meldungen, Karten «Barbarossa».

№ 23. Письмо начальника штаба XII А.К. подполковника фон Вальденбурга штабу 45-й дивизии о придании дивизии бронепоезда № 27 и выделении для него пехотного экипажа из состава дивизии.

Тайное совершенно секретное дело

Командование XII А.К. Штаб-квартира корпуса, 18.6.41

______________

Nr.325/41 g. Kdos. В 2-х экземплярах.

Экземпляр № 1. 45-й дивизии

Бронепоезд № 27 также придается 45-й дивизии. Согласно решению группы армий, гарнизон пехоты для него также ставится XII.A.K. (45-я дивизия). Бронепоезд № 27 остается приданным и далее. Однако сначала, согласно распоряжению штаба XII А.К. Ia op. Nr.1, он двигается на Ковель, чтобы установить связь с атакующими там силами.

От командования объединением Начальник штаба объединения Подпись (фон Вальденбург) Источник: ВА-МА RH 26–45 19 «Befehle, Meldungen, Karten «Barbarossa».

№ 24. Письмо командира 451.D. генерал-майора Фрица Шлипера штабу XII А.К. о невозможности использования бронепоездов № 27 и № 28 на первом этапе боя.

Тайное совершенно секретное дело

45-я дивизия. Штаб-квартира дивизии, 19.6.41

Отдел Ia Nr.304/41 г. Kdos.

Относительно: Gen.Kdo.XII.A.K. Ia № 325/41

g. Kdos от 18.6.41

Относительно: Бронепоезда

Командованию XII А.К.

В 4-х экземплярах.

Экземпляр № 4.

Согласно распоряжению пехотные экипажи для № 27 и № 28, приданных дивизии распоряжением штаба XII А.К. № 080/41 г. Kdos от 8.6.41, пункт 2 выделяются 45-й дивизией. По сообщению (от 19.6) обоих командиров для этого необходимы 4 пехотных отделения на поезд, включая M.G. После Вашего заявления во второй половине дня 19.6 оба командира установили, что их поезда по-прежнему и теперь абсолютно не готовы к применению. Несмотря на значительные недостатки в их оборудовании и транспортном оснащении, которые, вероятно, до дня В, еще можно устранить, у них полностью отсутствует немецкий и французский[109] боекомплект. Французский боеприпас должен отправиться 11.6 из Парижа. Можно ли еще рассчитывать на его своевременное прибытие, кажется сомнительным. Принимая во внимание, что дивизия должна выделять пехотный полк в качестве резерва корпуса, и принимая во внимание поставленные ей задачи и очень сомнительную до сих пор возможность применения бронепоездов, дивизия не может оставить в общей сложности 8 отделений в качестве экипажей для бронепоездов из остающихся у нее 2 пехотных полков. Поэтому дивизия ходатайствует, чтобы пехотные экипажи выделялись из предусмотренного в качестве резерва корпуса I.R.133 и лишь в том случае, если бронепоезда будут своевременно готовы к применению.

По сообщению обоих командиров транспортными службами подход бронепоездов спланирован так, что 21. 6,41 22.08 ч. они должны прибыть на вокзал Малашевичи.

Так как бронирование локомотивов и постановка вагонов с широкой колеей на железнодорожные пути с русским следом только по имеющимся до сих пор теоретическим расчетам должны продолжаться 6 ч., вопрос по использованию поездов решен согласно письму 45-й дивизии (Ia Nr.226 / 41 г. Kdos от 9.6.41). Можно добавить, что оба командира единогласно рассчитывают не на 6 ч. (теоретически рассчитанное требуемое количество времени), а на срок примерно от 12 ч., так как эта работа до сих пор еще никогда не разучивалась, и кажется, у них недостаточно и технических вспомогательных средств для постановки вагонов с широкой колеей на русский след.

Поэтому дивизия больше не рассчитывает на возможность эффективного использования бронепоездов на первом этапе боя.

Подпись (Шлипер)

Список рассылки:

Штаб X.I.I. А.К.

Pz.Zug 27

Pz.Zug 28

45 Div., Ia

Источник: ВА-МА RH 26–45 19 «Befehle, Meldungen, Karten «Barbarossa».

№ 25. «Несколько страниц из истории 33-го инженерного полка» (воспоминания старшего сержанта, командира взвода приписного состава роты приписного состава 33-го отдельного инженерного полка (окружного подчинения)) Долотова Ивана Ивановича (события предвоенного периода) НАМ РОДИНА ДОВЕРИЛА

И. Долотов

(Несколько страниц из истории 33-го отдельного инженерного полка) Ленинград — 1980 г.

Вместо предисловия

В составе легендарного гарнизона Брестской крепости, принявшего на себя вероломный удар фашистских полчищ на рассвете 22 июня 1941 года, были и саперы 33-го инженерного полка. Этот полк был развернут в конце января на базе 140-го отдельного инженерного батальона, за плечами которого были к тому времен трудные боевые дороги сентября 1939 года, когда он в составе 4-й армии участвовал в освобождении и воссоединении Западной Белоруссии, а летом 1940 года выполнял другую почетную миссию — вместе с другими частями Красной Армии вступил на территорию Литвы и помог утвердиться социалистической революции в одной из прибалтийских республик.

Командовал батальоном капитан Беззубов. Начальником штаба был старший лейтенант Ющенко, москвич, инженер-строитель, комиссар — старший политрук Сухаренко.

140-й инженерный батальон, а затем 33-й отдельный инженерный полк выполняли ответственное задание Родины: за короткий срок на западных рубежах должны были возвести оборонительные сооружения для 62-го укрепленного района. Вдоль границы по правому берегу Буга в течение 1940–1941 гг. вплоть до начала войны шло интенсивное строительство дотов, мостов, других объектов. Бойцы, командиры, политработники до конца исполнили свой долг перед Отчизной. А когда пришел час — грудью защитили ее от сильного и жестокого врага.

Если завтра война..

3 октября, после окончания операции в Западной Белоруссии, батальон расквартировали в центральных кольцевых казармах Брестской крепости. Одна из рот (техническая) разместилась в казематах земляного вала Северного острова — в районе моста через р. Мухавец[110]. Батальон состоял из 3-х рот: мостовой, технической и дорожной. В 1 километре по дороге от Северных ворот крепости, в направлении к городу, располагался большой технический парк: автомашины, инженерная техника, подвижные электростанции, компрессоры, пневматические копры, лесопилки, грейдеры и другие дорожные машины. Там же находились маскировочные и заградительные материалы и приспособления. Склады боевого питания и ВВ размещались в казематах Северного острова.