БРЕСТСКАЯ КРЕПОСТЬ. Воспоминания и документы - Ростислав Алиев

Предусмотренную для передового отряда корпуса 3-ю (моторизованную) роту РІ.81 нужно расположить так, что она может в самое короткое время по команде корпуса выехать на шоссе Брест — Кобрин.

12) Военная авиация:

От Х+10 до X + 20 мин происходит нападение[94] пикирующих бомбардировщиков на сооружения по обе стороны Шумаков.

К западу от Буга летные опознавательные знаки показывать не нужно.

При переходе Буга в первую очередь требуется достаточное использование всех опознавательных знаков, чтобы не угрожать собственному подразделению.

Особо указывается на постоянное своевременное выкладывание опознавательных знаков для самолетов.

13) В распоряжение дивизии предоставляются:

a) 1 батальон. I.R.135 в районе запад Блоткува — север Кобылян;

b) Aufkl.Abt.45, который, вероятно, будет назначен передовым эшелоном, при Малашевичи Мале;

е) Pz.Jag.Abt.45 (без 1 роты) около Вульки Добрыньска;

d) Бронепоезд № 27 на вокзале Тересполя.

14) I.R. 133 в распоряжение ХII А.К. в лесу к западу от Вульки Добрыньска (к югу от шоссе). Полку нужно выслать офицера связи к корпусу (форт 500 м к югу от южного выхода Корощина). Полк обеспечивает привлечение, введенного в бой только для перехода Буга, тяжелого оружия.

15) Основные направления зенитной обороны корпуса — места переправы и районы наведения мостов. Указывается на использование средств ПВО пехотного подразделения.

16) Регулирование дорожного движения:

а) Исходный рубеж дивизии: железнодорожная линия в Блоткуве и Тересполе; на восток от нее может находиться только наиболее необходимый транспорт боевого обоза участвующих в нападении частей. Места установки обозов см. приложение 3[95].

Переход исходного рубежа на восток только после запроса. Исходный рубеж занимается офицером штаба для контроля марша дивизии, имеющим телефонную связь с командирами 81-го саперного батальона, 130-го и 135-го пехотных полков. Офицеру, контролирующему марш, для регулирования дорожного движения придается 45-й взвод полевой жандармерии (без частей, задействованных в V.A.). Пехотные полки занимают исходные рубежи у своих мест паромной переправы, 81 — й саперный батальон у места наведения моста во взаимодействии с командиром I.R.135.

Как пути выдвижения к районам наведения мостов называются и обозначаются;

1) Южная дорога: дорога Кобыляны — северная окраина Полятыче — к северу от отм. 133 — шоссе Лебедзев, Брест;

2) Дорога Блоткува: дорога местного значения Блоткув — дорога к северу от ветряной мельницы к южному въезду Блоткув Малы — дальше как 1;

3) Центральная дорога: шоссе Тересполь — Брест;

4) Северная дорога: заново отстроенная дорога по северной окраине Тересполя к Бугу у «Jaz».

b) На шоссе Прилуки — Брест и Мокраны — Брест до их точки пересечения и далее у восточной окраины Пухачево к шоссе Брест — Кобрин части XXXIV танкового корпуса при необходимости имеют преимущество над движением всех остальных частей. Шоссе Брест— Кобрин (танковая магистраль 1) не может использоваться частями дивизии и в дальнейшем ходе сражения.

17) Связь.

65-й батальон связи устанавливает следующие соединения:

a) Проводная связь:

45-я дивизия к: Агко 27, I.R.130,1.R.135, 81-й саперный батальон, офицер, ведающий отправкой частей, 34-я дивизия;

Агко 27 к: A.R.98, III. / A.R.98,1/A.R.99, мортирный дивизион Галля, батарея 833, NbwRgt.4,13/I.R.133, ВЬ8, ВЬ.17;

Офицер, ведающий отправкой частей к: I.R.130, I.R.135, 81-й саперный батальон, офицеры связи.

Далее: I.R.130, к A.R.98,1.R.135 к III/A.R.98.

Связь с передним краем от начала нападения нужно прокладывать к Бугу. В ходе наступления нужно держать проводные связи 45-й дивизии к A.R.98 и по возможности к III/A.R.98 и I/A.R.99. Следующая точка соединения к XII А.К., вероятно, перекресток предместья Киев-ка (1 км восточнее Брест-Литовска).

b) Радиосвязь (обеспечиваемая и в ходе нападения):

45-я дивизия, вертикально, и между собой I.R. 130,1.R. 135, А.А.45, (передовой дивизион), Pi.Btl. 81;

Агко 27 к A.R.98, I/A.R.99, III/A.R.98, A.V.Ko, мортирный дивизион Галля.

В дальнейшем нужно обеспечивать:

Радиосвязь с авиацией и радиовещательную передачу для управления огнем артиллерии, волны оповещения и предупредительных сигналов. До начала нападения «радиомолчание»!

Готовность радиосвязи с 1 6.6, 20.00 ч, для XII А.К.

c) Использование взвода радиоразведки на усмотрение командира 65-го батальона связи

d) Световые сигналы со дня В 00.00 ч:

1) Белая сигнальная ракета — «мы находимся здесь»,

2) сигнальный патрон — отдельная звезда красного цвета — «перенос огня вперед»,

3) Сигнальный патрон — отдельная зеленая звезда — «враг атакует»,

4) дымовой сигнальный патрон — фиолетовый или синий — «танковая тревога».

18) Условные линии для кодирования по карте для карты 1: 100.000.

34-я дивизия «с» от отм. 139,5 1 километр северо-западнее Добратыче — нулевая точка — 5 — после разветвления дорог 1500 м к юго-западу Хаты.

45-я дивизия «кI» от перекрестка к северу от Кобылян — нулевая точка = 55 после церкви 1000 м к северо-востоку. Новосады.

31-я дивизия «gr» от вилки дорог 1000 м северо-западнее Корощин — нулевая точка — далее после излома дорог 2,5 км северо-западнее Жабинки.

Передовой эшелон корпуса: «х» от предместья Граевка перекресток (северо-западнее Брест) — нулевая точка — 10 — после перекрестка при отм. 148 1 километр на восток Стрыхово.

Нулевая точка условной линии для кодирования по карте: перекресток в 500 м юго-восточнее отм. 145.

19) Командный пункт дивизии: старый каземат на кладбище Тересполя. Вероятно, следующий командный пункт: Южный остров[96].

Приложения[97]:

Приложение 1 (распределение средств форсирования)

Приложение 2 (Агко 27 отдельно выдано) Приложение 3 (исходные районы) Список рассылки на плане подписано Шлипер генерал-майор Заверенная копия: (подпись Эткена) совершенно секретно!

Приложение 1 к 45-й дивизии. Ia/op. Nr.3 /41 g.k.

Распределение средств форсирования. Распределение надувных лодок:

PiBtl 81 держит в качестве резерва и для строительства понтонов на надувных лодках для использования: IR 130:

Большие надувные лодки 6 (Понтонно-мостового парка 81) IR 135:

Большие надувные лодки 4 (PiBtl 81) Итого 11[98] 10

2) распределение штурмовых лодок:

Подчиненная I.R.130 саперная рота получает 9 штурмовых лодок. Подчиненная I.R.135 саперная рота получает 7[99] (6) штурмовых лодок.

В резерве командира PiBtl81 находятся 3 штурмовые лодки. I.R. 130 подвозится 300, I.R. 135–200 Floflsackhosen. Командир PiBtl81 располагает найденными местными лодками и баржами. Распределение огнеметов: I.R.130 4 малых огнемета 2 I.R.135 8 малых огнеметов. 4 Заверенная копия: (подпись Эткена)

Источник: ВА-МА RH 26–45 19 «Befehle, Meldungen, Karten «Barbarossa».

№ 19. Приказ командира I.R.130 полковника Гельмута Гиппа о переходе Буга, захвате мостов на Мухавце, выс. 140 и выс. 144.

Тайное совершенно секретное дело

130-й пехотный полк. Штаб-квартира полка, 18.6.41

Отдел la Nr.58 / 41 г. Kdos.

/ 2 приложения[100].

В 22 экземплярах.

Экземпляр № 21.

Только для офицеров!

(Обращается открыто начиная с начала нападения). Приказ по полку на переход Буга.

1) Противник: Русский, предположительно многочисленными силами, обороняется за рекой Буг, особенно в крепости Брест-Литовск, подробности о разведданных вражеских оборонительных сооружениях сообщались уже неоднократно.

2) 45-я пехотная дивизия (без I.R.133), действуя в составе XII А.К., в день В овладевает цитаделью Брест-Литовска, берет мосты через Мухавец, захватывает высоту 140 и севернее, прорываясь оттуда до возвышенности вокруг высоты 144 (к западу от Телми Власне).

3) I.R. 130 сосредотачивается для атаки так, чтобы около X + 4 мин, используя огневую поддержку, овладеть Южным островом и мостами «Гипп» и «Холм» (непосредственно к востоку от него).

Затем полк, наступая по обе стороны реки и не давая втянуть себя в уличный бой в городе, берет мост «Вулька» и железнодорожный мост «Ковель» (к юго-востоку от города), важно захватить их быстро и в целости, возможно, вместе со штурмовыми лодками. Затем полк достигает выс. 140 и, после привлечения тяжелого оружия, выс. 144.

Граница справа с I.R.80 34-й дивизии:

Железнодорожная линия Хотылув, Попиль до Кобылян —133, южнее Блоткув — северная окраина Волынки (дорожный мост и железнодорожный мост — I.R. 130) — высота 500 м северо-западнее Вулька Подмейска (для LR. 130) — 130 южнее Тришин (для I.R. 130) — западная часть Гуцни — 138 западнее Выселки (к I.R.80) северная окраина рощи (полтора километра северо-западнее Ямно).

Граница слева к I.R.135:

Блоткув (к I.R.130) — пробивка реки Буг южнее Западного острова — старое русло Буга — южный рукав Мухавца до восточного края цитадели — мосты «Гипп» и «Холм» (к I.R.130) — южный край города — мосты «Вулька» и «Ковель» (железнодорожный) — уличный виадук на шоссе в Тришин — северный скат выс. 140 — северный скат выс. 144.