Езжу без аварий - Александр Пинт

Решая, не торопитесь. Решив, действуйте быстро.

Включив сигналы левого поворота, вы предупредите тех, кто едет сзади. Водителя обгоняемого автомобиля надо предупредить светом фар или звуковым сигналом, если обгон совершается вне населенного пункта. Если он после этого включил сигнал левого поворота, то, возможно, он видит впереди опасность, о которой хочет вас предупредить. В таком случае откажитесь от обгона.

Обгон надо выполнять быстро. Поэтому двигаться необходимо с ускорением так, чтобы ваша скорость по крайней мере на 15…20 км/ч была выше, чем у обгоняемого. Для того чтобы быстрее набрать скорость, можно включить третью передачу. Старайтесь не задерживаться в «слепой» зоне обгоняемого водителя. Поддерживайте интервал справа не менее ширины вашего автомобиля, особенно если обгоняемый транспорт имеет прицеп. Если возникли сомнения в успешности завершения обгона, возвращайтесь на прежнее место. Лучше, если вы сделаете это до того, как поравняетесь с задней частью обгоняемого автомобиля.

Если впереди помех нет, включайте указатели правого поворота, чтобы заранее предупредить водителя обгоняемого автомобиля о своем намерении перестроиться. Смену полосы можно начинать не раньше того, как в зеркале заднего вида будут видны обе фары обгоняемого транспорта. Перестраиваться надо плавно, не снижая скорости и не тормозя.

Пользование «мигалкой» при обгоне: включить левые указатели поворота при выезде из занимаемого ряда, затем отключить при опережении; правые указатели включить при возвращении в свой ряд (рис. 40). Многие не отключают левые указатели на протяжении всего обгона, часто вводя в заблуждение встречного водителя.

Рис. 40

Какие ошибки при обгоне наиболее характерны для начинающих водителей?

1. Слишком растянутый обгон из-за малой разницы в скоростях обгоняющего и обгоняемого автомобилей или неучета того, что для обгона «длинного» транспортного средства (автопоезда, автобуса и т. п.) требуется в 1,5 раза больше свободной дороги, чем при обгоне обычных машин.

2. Слишком длительное наблюдение за обстановкой сбоку и сзади перед началом обгона. Это приводит к тому, что неожиданные изменения обстановки впереди остаются незамеченными, а автомобиль начинает отклоняться от правильной траектории обгона. Осматривать обстановку перед началом обгона надо тщательно, но быстро.

3. Раннее и резкое завершение обгона в связи с неправильной оценкой относительной скорости движения или резким поворотом руля. Завершать обгон можно, только опередив обгоняемый автомобиль на достаточно большое расстояние. Он должен быть виден в зеркало заднего вида.

4. Сосредоточение всего внимания на своих действиях по управлению автомобилем в ущерб наблюдению за обстановкой впереди. Обстановку впереди необходимо контролировать на протяжении всего маневра....

Если обгоняют вас, сделайте все возможное, чтобы облегчить выполнение маневра и самому не стать участником происшествия.

Что вы можете?

1. Наблюдать за обстановкой впереди и, если возникла опасность, предупредить обгоняющего, несколько раз включив указатели левого поворота.

2. При необходимости снизить скорость и принять вправо, чтобы обгоняемый смог завершить маневр быстрее.

3. Перед маневром заранее подать сигнал поворота.

4. Принимая вправо, двигаться как можно ближе к правому краю дороги.

Экспериментами установлено, что при обгоне с ходу безопасное расстояние до встречного автомобиля численно равно девятикратной скорости обгоняемого (например, при скорости обгоняемого 40 км/ч – 360 м).

При движении за городом дорога перед обгоном должна просматриваться минимум на 500…700 м, при движении в городе – на 300…400 м.

И последний совет «на дорожку». Часто обгонять в городе – значит, всем демонстрировать, что вы новичок на дороге. Опытные водители знают, что это совершенно пустое и, хуже того, опасное дело. Все равно очень скоро светофоры снова всех выровняют.

ПРОВЕРЬТЕ СВОИ ЗНАНИЯ Вопросы к 7 уроку

1. При обгоне транспортного средства с прицепом очень важно:

а) Двигаться как можно быстрее.

б) Сохранять как можно больший интервал сбоку.

в) Почаще смотреть в зеркала заднего вида.

2. Грузовой автомобиль легче обгонять:

а) На подъеме.

б) На спуске.

в) На прямом участке.

3. Если в процессе обгона вы поняли, что невозможно его успешно завершить, то:

а) Включите пониженную передачу и резко увеличьте скорость обгона.

б) Прижмитесь как можно ближе к обгоняемому автомобилю и постарайтесь таким образом разъехаться со встречным транспортом.

в) Прекратите обгон и возвратитесь на прежнее место.

4. Первое, что надо сделать перед началом обгона:

а) Уменьшить дистанцию до обгоняемого автомобиля.

б) Увеличить скорость движения.

в) Подать предупредительный сигнал.

5. Какое положение вашего автомобиля относительно обгоняемого наиболее опасно?

а) Непосредственно за ним.

б) Напротив его левого крыла.

в) Несколько впереди слева от него.

г) Слева от задней его части.

Правильные ответы 1 – б; 2 – а; 3 – в; 4 – в; 5 – г.

8 урок НАДЕЙСЯ НА ЛУЧШЕЕ, HO ПРЕДПОЛАГАЙ ХУДШЕЕ, или Как прогнозировать опасность

•  Восемь правил наблюдения

•  Как анализировать опасность

•  Внимание: конфликт!

•  Тренируем глазомер

•  Доверяй, но проверяй

•  Осторожно: закрытый обзор!

Умение ездить плавно, не создавая опасных ситуаций себе и другим, – первый признак отличного водителя. В основе такого мастерского стиля езды лежит умение предвидеть, предвосхитить, как будет развиваться ситуация в будущем, и заранее приготовиться к ее возможным опасным изменениям, выбрав наиболее правильные действия по управлению автомобилем.

Правильный прогноз – это прежде всего правильное наблюдение за окружающей дорожнотранспортной обстановкой. Вот несколько правил наблюдения из арсенала опытных водителей.

1. Наблюдая за дорогой, смотрите как можно дальше вперед, тогда появление опасности не будет для вас неожиданностью. Чем выше скорость, тем дальше вперед надо смотреть. Фиксация взгляда непосредственно перед капотом своего автомобиля – большая ошибка начинающих водителей.

2. Не задерживайте свой взгляд длительное время на одном объекте: вы рискуете пропустить внезапно появившуюся опасность в другом месте.

3. Хотя бы раз в 5…10 с в городе осматривайте обстановку сзади. Это позволит иметь целостную картину того, что происходит вокруг вас. Смотреть назад надо быстро и в тот момент, когда впереди все нормально. Постарайтесь запомнить, где и с какой скоростью движутся транспортные средства сзади.

4. Прежде чем тормозить, посмотрите в зеркала заднего вида. Успеет ли затормозить водитель автомобиля, движущегося за вами? Ведь он может не видеть причины вашего торможения.

5. Перед перестроением проверяйте обстановку сзади и сбоку. Помните урок 3: в зеркала заднего вида часть пространства сбоку не просматривается. Поэтому придется повернуть голову. Наблюдайте не только за соседней полосой, но и за дальними: оттуда может появиться автомобиль, желающий занять то же место, что и вы.

6. Постоянно наблюдайте за тем, что происходит сбоку от дороги, по которой вы едете. Нет ли автомобилей, выезжающих с примыкающих улиц или дворов, пешеходов, намеревающихся перейти дорогу.

7. Перед перестроением или поворотом по крайней мере два раза проконтролируйте, свободна ли полоса движения, которую вы хотите занять.

8. Не выпускайте из внимания автомобили, водители которых совершают необычные маневры, часто изменяют скорость, не подают предупредительных сигналов. От них можно ожидать любых неожиданностей.

Применяя приемы правильного наблюдения, вы обнаружите опасный объект вовремя. Более точно определить, что плохого можно от него ждать, вам позволит умение выделять и анализировать различные характеризующие его признаки. Например, понять, будет ли водитель стоящего у тротуара автомобиля отъезжать, можно по повороту колес в левую сторону, по включенным сигналам поворота, по дымку из выхлопной трубы. Если водитель отъезжающего автомобиля разговаривает с пассажиром или прикуривает, объезжайте его как можно дальше, так как он скорее всего не видит вас. Если впереди едет водитель, который резко тормозит, не соблюдает дистанции, возможно, он новичок. Будьте с ним осторожны!

Еще раз о пешеходах. Если человек идет по дороге спиной к вам, он в любой момент может пересечь ваш путь движения. Не пугайте его звуковым сигналом: скорее всего это только ускорит несчастье. Снижайте скорость и постарайтесь проехать как можно дальше от него. Если необходимо, объезжайте пешехода только со спины (рис. 41). Особенно трудно предсказать поведение пожилых пешеходов и детей. По отношению к ним надо проявлять особую осторожность. Если на проезжую часть выкатился мяч, очень вероятно, что за ним побежит ребенок. Ребенок, стоящий у дороги, может в любой момент начать ее перебегать, не обратив внимания на приближающийся транспорт. Пожилой человек может начать переходить дорогу, также несмотря на приближающийся транспорт.