Русские Украйны. Завоевания Великой Империи - Иван Черников

Новейшие эскадренные броненосцы «Бородино», «Император Александр III», «Князь Суворов», «Орел» и «Слава» строились по усовершенствованному русскими судостроителями французскому проекту броненосца «Цесаревич». Более полное бронирование включало два сплошных броневых пояса: нижний 203 мм и 152 мм верхний. Но это уменьшение, по сравнению с «Цесаревичем», толщины бортовой брони позволило закрыть бронированным казематом противоминную 75мм артиллерию, закрытом сверху 32мм броней и разделенном 25 мм броневыми переборками. Благодаря этому предполагалось обеспечить высокую живучесть противоминной артиллерии. Снижение же толщины бортовой брони компенсировалось применением хромоникелевой цементированной стали, сопротивляемость которой на 20–25 % превышала цементированную сталь. Расположение артиллерии главного и среднего калибра оставалось таким же, как у броненосца «Цесаревич».

Эскадренный броненосец «Цесаревич». Схема бронирования. Реконструкция И. И. Черникова

Во многом была оригинальна принятая на броненосцах типа «Бородино» система внутреннего бронированного корпуса. Если на броненосце «Цесаревич» нижняя броневая палуба, загибаясь вниз, образовывала противоминную продольную переборку, то на трех последних кораблях этой серии нижняя броневая палуба, также загибаясь, упиралась в нижний срез броневого пояса и жестко крепилась к нему. Броневая противоминная переборка толщиной 38 мм и протяженностью 90 м. устанавливалась самостоятельно и в верхней части крепилась к загибу броневой палубы.

Все броненосцы типа «Бородино» имели одинаковое водоизмещение 14 200 т. и скорость 18 уз. Энергетическая установка их состояла из 2 вертикальных паровых машин тройного расширения и 20 водотрубных котлов.

Еще до окончания приемных испытаний корабли зачислили в состав эскадры, за исключением броненосца «Слава», который достраивался.

Эскадренный броненосец «Бородино», схема бронирования.  Реконструкция И. И. Черникова

Наиболее совершенным броненосным кораблем японского флота, приближавшимся по своим тактико-техническим характеристикам к типу «Бородино», был эскадренный броненосец «Микаса», построенный заводом Виккерса в Англии, водоизмещением 15 300 т. и скоростью 18 уз. Артиллерийское вооружение его состояло из четырех 305 мм орудий, расположенных в 2 двухорудийных башнях, и 14 скорострельных 152 мм орудий, из которых 10 располагались по бортам в цитадели и 4 на верхней палубе в отдельных бронированных казематах. Кроме этого на корабле имелось двадцать 76 мм противоминных орудий и 4 подводных торпедных аппарата. Броневая защита эскадренного броненосца «Микаса» включала в себя главный броневой пояс по ватерлинии толщиной 228 мм в средней части и 102–180 мм в оконечностях. Высота броневого пояса составляла 2,4 м. от ватерлинии. Над броневым поясом на протяжении 0,65 длины корабля  простиралась подымающаяся до уровня верхней палубы цитадель, защищенная 152мм броней. Корабль имел 2 броневые палубы толщиной 75–125 мм и 25 мм. Незащищенная броней площадь надводного борта в оконечностях была немногим больше 30 %.

Эскадренный броненосец «Ретвизан», схема бронирования.  Реконструкция И. И. Черникова Бронепалубный крейсер 1-го ранга «Олег». Заложен на заводе «Новое Адмиралтейство» в Петербурге 6.07.1902, спущен 14.08.1903 и вступил в строй в октябре 1904 г. Реконструкция И. И. Черникова Бронепалубный крейсер 1-го ранга «Аврора». Заложен на заводе «Новое Адмиралтейство» в Петербурге 23.05.1897, спущен 11.05.1900 и вступил в строй 18 сентября 1903 г. Реконструкция И. И. Черникова Миноносец «Сокол», 1895 г. Реконструкция И. И. Черникова Бронепалубные крейсера 2-го ранга типа «Жемчуг». «Жемчуг» заложен на Невском заводе 1.06.1902, спущен 14.08.1903 и вступил в строй в октябре 1904 г. «Изумруд» заложен на Невском заводе в 1901 г., спущен в августе 1903 и вступил в строй в октябре 1904 г. Реконструкция И. И. Черникова

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Корабли русского флота периода Первой мировой войны

В конце 1906 г. для Балтийского моря планировалось заложить четыре дредноута в 21 000 т. каждый. Но Дума постройку линейных кораблей отклонила, и лишь вмешательство Николая II поставило точку в этой борьбе. В 1909 г. последовала закладка четырех дредноутов типа «Севастополь».

Весной 1910 г. стало известно о заказе Турцией в Англии трех дредноутов, что могло радикально изменить соотношение сил на Черном море. 26 июля морской министр доложил царю о целесообразности постройки новой бригады из трех дредноутов для Черноморского флота, и 23 сентября того же года Совет министров утвердил программу усиления Черноморского флота. В конце 1911 г. в Николаеве начали строить дредноуты «Екатерина II», «Императрица Мария» и «Император Александр III». Кроме того, заложили 9 турбинных эсминцев типа «Новик».

Эскадренный миноносец «Амурец», 1914 г. Реконструкция И. И. ЧерниковаМиноносец «Прыткий», 1914 г. Реконструкция И. И. Черникова Минный заградитель «Амур». Реконструкция И. И. Черникова Эскадренный миноносец «Громящий», 1914 г. Реконструкция И. И. Черникова Минный заградитель «Амур». Реконструкция И. И. Черникова Эскадренный миноносец типа «Счастливый», 1915 г. Реконструкция И. И. Черникова Линейный корабль «Чесма», флотилия Северного Ледовитого океана 1917 г.  Реконструкция И. И. Черникова Крейсер «Пересвет», 1916 г. Реконструкция И. И. Черникова Линейные корабли «Иоанн Златоуст» и «Евстафий», 1916 г.  Вошел в строй в 1905 г. Реконструкция И. И. Черникова

ПРИЛОЖЕНИЕ З

Казачьи песни Крымской и Первой мировой войн

Здесь представлены лишь две казачьи песни, между которыми 60 лет, то есть свыше двух поколений. Имена авторов, к сожалению, не дошли до наших дней. Но поражает их удивительная цельность и гармоничность, будто это писал один человек.

Песни зародились еще в глубокой древности. Иногда их слова и мелодии создавались одним человеком, но потом изменялись, совершенствовались и становились произведением общенародным.

У казаков эти творческие силы проявлялись всегда особенно отчетливо. Имеется пятитомное собрание казака А. М. Листопадова («Песни донских казаков», Музгиз, 1953), содержащие 1200 песен, широко распространившихся по свету. Обычно успех им создает не так содержание, как оригинальное звучание мелодии. Казаки «играют» песни. Но в данном случае перед нами завершенные литературные произведения, два романа, две судьбы, освещенные необыкновенно емко и мужественно.

Песня 1

Всем всем мальчик был доволенВсем всем мальчик был доволен, никакой нужды не знал.Всем всем мальчик был доволен, никакой нужды не знал.А теперь все испытал,В Севастополе бывал,В чистом полеСтрах там и горе.Каждый день и каждый часДень мы мокнем,Ночь дрожим,Всю-ю ноченьку не спим,Прослыхали да наши уши,Чтоб врага нам не проспать.Море Черное шумит,В кораблях огонь горит,Огонь тушим,Турок душим.Слава донским казакам!Слава русская большая,Ей гордимся мы всегда.Коник верный подо мною,Пика — слава казака!Коник верный подо мною,Пика — слава казака!Шашка — верная подруга И винтовка на врага!

Песня 2

Заря кровавая сгорела,Заря кровавая сгорела.На башне филин прокричал,На башне филин прокричал.Зачем ты снишься мне, станица.И та, с которою гулял,И та, с которою гулял.И та, которой любовался,Как на лазоревый цвяток,Мне служба трудна предстоялаЦарю — Отечеству служить,Царю — Отечеству служить,А служба царская чижола.Трявогу вахмистр кричить.Какая может быть трявога,Вчера мы столько верст прошли,Вчера мы столько верст прошли,Прошли мы польскую границу,Прошли немецкое село,Нас пули вражьи бьют жестоко,Осколки будто град секут,Осколки будто град секут.И много раненых-убитыхОдин с оторванной рукой.Никто по нас не загорюет,Окроме матушки родной,Окроме матушки родной.И здесь, далеко от России,Мы все безвестно полегли,Курганом головы сложили,Но честь казачью сберегли.Но честь казачью сберегли!

ЛИТЕРАТУРА