Авианосцы, том 1 - Норман Полмар

Кроме вопросов подготовки личного состава, японцы столкнулись и с вопросами материальной подготовки операции у Мидуэя. Прежде всего, это была серьезная нехватка самолетов для пополнения потрепанных авиагрупп. Штатным расписанием предусматривалось, что каждая эскадрилья должна иметь самолетный резерв, равный 1/3 своей численности. Но резервов не было, и многие эскадрильи вообще имели неполный состав.

Еще одной серьезной проблемой при подготовке операции стало расстояние от острова до японских баз. Американский флот располагал аэродромом на Мидуэе, на который можно было перебрасывать подкрепления с Оаху, тогда как японские базы на Маршалловых островах и Уэйке находились слишком далеко. Поэтому, даже если бы японцы и захватили Мидуэй, он стал бы мишенью американских воздушных налетов, так как поблизости не имелось островов, которые могли бы его защитить.

Опираясь на эти аргументы, Морской Генеральный Штаб хотел отменить или хотя бы отсрочить захват Мидуэя. Но штаб адмирала Ямамото наметил сроком проведения операции по захвату Мидуэя июнь 1942 года, чтобы успеть провести атаку Оаху до наступления зимы, ведь зимняя погода в центре Тихого океана сделала бы высадку десанта на Гавайи слишком трудной. Задержка с захватом Оаху в свою очередь означала задержку вторжения на Цейлон, назначенного на весну 1943 года. Эту операцию из-за тех же погодных условий было сложно проводить летом. Таким образом, задержка операции у Мидуэя на 3 – 4 месяца означала бы задержку на полгода операции по захвату Оаху и на целый год отсрочила бы вторжение на Цейлон. Несмотря на возражения ряда собственных офицеров, Ямамото твердо стоял на своем. Он заявил: «Строится слишком много американских кораблей, решающие битвы на Тихом океане должны закончиться в 1942 году». Как ни странно, но во время дебатов в Токио отсутствовали два высших морских офицера, которым предстояло сыграть решающую роль в операции у Мидуэя. Вице-адмирал Тюити Нагумо – командующий Ударным авианосным соединением – и вице-адмирал Нобутакэ Кондо – командующий силами вторжения на Мидуэй – все еще находились в море. Ямамото не желал отвлекать их от текущих операций для планирования новых. В результате возражения и соображения этих двух опытных командиров не были услышаны.

Сопротивление Морского Генерального Штаба делалось все слабее и слабее, и 18 апреля 1942 года прекратилось. Рейд Хэлси-Дулитла разбил все возражения против операции у Мидуэя. Даже не считая тех, кто действительно верил, что самолеты взлетели с Мидуэя, все дружно согласились, что захват острова расширит систему оповещения и сделает невозможным повторение подобного набега. Крайне важным соображением здесь считалось то, что все это было напрямую связано с личной безопасностью императора. 5 мая начальник Морского Генерального Штаба, действуя от имени императора, приказал командующему Объединенным Флотом: «Во взаимодействии с армией оккупировать Мидуэй и ключевые пункты на западных Алеутских островах».

Чтобы обеспечить победу, Ямамото бросил в бой почти все японские военные корабли. В операции МИ должны были участвовать 4 соединения.

ОБЪЕДИНЕННЫЙ ФЛОТ Адмирал Ямамото

Главные силы

Адмирал Ямамото

Хосё

7 линкоров

3 легких крейсера

22 эсминца

4 танкера

2 гидроавианосца

Ударное авианосное соединение

Вице-адмирал Нагумо

1-я дивизия авианосцев

вице-адмирал Нагумо

Акаги

Кага

2-я дивизия авианосцев

контр-адмирал Ямагути

Сорю

Хирю

2 линкора

2 тяжелых крейсера

1 легкий крейсер

12 эсминцев

5 танкеров

Соединение вторжения

Вице-адмирал Кондо

Дзуйхо

2 линкора

8 тяжелых крейсеров

2 легких крейсера

21 эсминец

1 гидроавианосец

1 база гидросамолетов

6 танкеров

3 охотника за подводными лодками

4 тральщика

1 ремонтное судно

16 транспортов

3 грузовых судна

Северное соединение

Контр-адмирал Хосогая

5-я дивизия авианосцев

контр-адмирал Какута

Дзуньё

Рюдзё

3 тяжелых крейсера

3 легких крейсера

1 вспомогательный крейсер

13 эсминцев

6 подводных лодок

2 тральщика

1 минный заградитель

3 транспорта

3 грузовых судна

Организация Объединенного Флота отражала мнение Ямамото, что не авианосцы, а линкоры все еще являются решающей силой. Однако некоторые офицеры уже осознали истинное значение авианосцев, например, командир 2-й дивизии авианосцев контр-адмирал Ямагути и начальник оперативного отдела штаба Ударного авианосного соединения капитан 2 ранга Гэнда. Они утверждали, что следует реорганизовать флот в оперативные соединения, имеющие по 3 – 4 авианосца с эскортом из линкоров, крейсеров и эсминцев. Необходимость такой реорганизации была очевидна, но никаких перемен не последовало.

Линкоры и легкий авианосец Главных сил находились в 300 милях позади Ударного авианосного соединения, то есть слишком далеко, чтобы оказать какую-либо помощь, если это потребуется. (4 линкора из состава Главных сил и соответствующее число малых кораблей были выделены, чтобы прикрывать Северное соединение. Флагманским кораблем адмирала Ямамото стал суперлинкор «Ямато», он же являлся и флагманским кораблем Главных сил.)

На палубах 8 авианосцев, выделенных для операции у Мидуэя, стояли 400 самолетов. Гидросамолеты линкоров, крейсеров и 2 гидроавианосцев, входивших в состав Объединенного флота, доводили суммарную воздушную мощь японского флота до 525 самолетов.

В армаде Ямамото отсутствовали лишь 2 из 10 японских авианосцев. «Сёкаку» на верфи в Йокосуке ремонтировал повреждения, полученные в Коралловом море, а «Дзуйкаку» в Куре доукомплектовывал свою авиагруппу, потрепанную в том же бою. Одновременно он являлся последним резервом японцев в операции у Мидуэя.

Планы

Японцы планировали начать операцию у Мидуэя воздушными атаками с авианосцев «Дзуньё» и «Рюдзё» по укреплениям Датч-Харбора на Алеутских островах. После этого 6 июня должна была последовать высадка на острова Адак и Кыска, а 12 июня – на Атту. Этой операцией японцы хотели отвлечь внимание американцев от Мидуэя. Штурм острова был намечен на 5 июня. В этот день удар наносили авианосные самолеты, которые должны были разрушить оборонительные сооружения. На следующий день японцы планировали занять крошечный островок Куре в 60 милях к северо-западу от Мидуэя и создать там базу гидросамолетов. Высадку десанта на Мидуэй с кораблей адмирала Кондо предполагалось провести утром 7 июня. Численность десанта составляла 5000 человек. Эти войска должны были захватить остров и удерживать его, если потребуется, в течение 3 месяцев без новых подкреплений.

Японцы полагали, что высадка на Мидуэй заставит американский Тихоокеанский флот покинуть свою базу в Пирл-Харборе. Адмирал Ямамото приказал 12 подводным лодкам выйти в гавайские воды еще до начала операции и развернуться между Оаху и Мидуэем. 6 подводных лодок, вышедшие вместе с Северным соединением, имели аналогичную задачу. Они должны были перекрыть пути подхода американцев к Алеутским островам. Эти подводные лодки и авианосные самолеты имели приказ атаковать любое американское соединение, которое окажется в радиусе их действия. После этого японские линкоры и крейсера должны были в артиллерийском бою добить уцелевшие корабли противника. Существовала возможность в случае необходимости объединить оба авианосных соединения – вице-адмирала Нагумо и контр-адмирала Какуты – чтобы они могли совместно атаковать Тихоокеанский флот.

Адмирал Ямамото знал, что Нимиц может выделить для защиты Мидуэя всего 2 или 3 авианосца, а именно: «Энтерпрайз», «Хорнет» и возможно какой-то третий, если окажется, что один из двух авианосцев, которые считались потопленными в Коралловом море, только поврежден. Третьим мог быть «Уосп». Японцы точно знали, что «Рейнджер» действует в Атлантическом океане. Адмирал Ямамото верил, что «Лексингтон» в январе 1942 года потоплен японской подводной лодкой у Гавайских островов, а «Саратога» потоплена в Коралловом море.

Однако адмирал Нимиц имел иное оружие, о котором Ямамото даже не подозревал. Снова американская службы радиоперехвата и дешифровки представила довольно точную картину японских намерений и планов. Нимиц поверил разведке, а не офицерам своего штаба, которые утверждали, что все это – японская инсценировка, которая прикрывает какую-то другую операцию. Чтобы встретить врага, нужны были корабли, а их Нимиц имел очень мало. После рейда Хэлси-Дулитла 18 апреля 1942 года авианосцы «Энтерпрайз» и «Хорнет» вернулись в Пирл-Харбор, заправились топливом и немедленно двинулись на юго-запад – в Коралловое море. Эти 2 авианосца в сопровождении 4 крейсеров и 7 эсминцев опоздали всего лишь на один день к бою в Коралловом море 8 мая. «Энтерпрайз» выгрузил истребительную эскадрилью морской пехоты, которую он доставил из Пирл-Харбора на Новую Каледонию, и занялся бесплодными поисками японских авианосцев в Коралловом море. 16 мая ему было приказано возвращаться в Пирл-Харбор. На следующий день был получен повторный приказ: «Возвращаться немедленно». 26 мая «Энтерпрайз» и «Хорнет» вошли в Жемчужную Гавань. Хотя «Хорнет» не имел боевого опыта, его присутствие было важным фактором. «Саратога» на Западном Побережье Соединенных Штатов уже завершила ремонт, но до 1 июня не могла выйти в море из-за нехватки кораблей эскорта. Однако существовала вероятность, что этот авианосец прибудет вовремя. «Рейнджер» и «Уосп» находились в Атлантике, однако «Уосп» уже получил приказ отправляться на Тихий океан и двинулся в путь. Впрочем, он не мог прибыть на Западное Побережье ранее середины июня.