Музеи Петербурга. Большие и маленькие - Елена Первушина

Первым выборным директором Института стал Александр Степанович Попов. 30 октября 1897 г. он читал в Институте лекцию о телеграфировании без проводов.

В первой половине ХХ в. в ЛЭТИ созданы признанные во всем мире научные школы: электротехники, электросвязи и радиотехники, электроэнергетики и электрохимии, электровакуумной техники, электроприводов, ультразвуковой дефектоскопии и высокочастотной электротермии и др. В двадцатых годах электротехнический институт явился основным разработчиком плана электрификации России – плана ГОЭЛРО. Автором проекта и начальником строительства Волховской ГЭС был директор ЛЭТИ в 1924–1925 гг. профессор Г.О. Графтио.

В послевоенные годы в Институте стали интенсивно развиваться новые научные направления: радиоэлектроника и кибернетика, электрификация и автоматизация промышленности, автоматика и телемеханика, вычислительная техника, оптоэлектроника и т. д.

Музей истории Санкт-Петербургского государственного электротехнического университета им. В.И. Ульянова (Ленина) создан к 100-летию со дня основания и официально начал свою работу 5 июня 1986 г.

В 1992 г. институт получил статус Университета.

Экспозиция

В музее можно увидеть парадную форму студента Электротехнического института императора Александра III, картину О.Б. Котика «Попов демонстрирует свое изобретение ученым и студентам», написанную в 1987 г. специально для музея, макет высоковольтной лаборатории, построенной в первом корпусе Университета и являвшейся крупнейшей в Европе в тридцатые годы, книги и личные вещи выдающихся ученых России: П.Д. Войнаровского, А.С. Попова, Г.О. Графтио, А.И. Берга, А.А. Вавилова, П. Вологдина, С.Я. Соколова, профессоров А.А. Смуров, С.А. Ринкевича, Н.П. Богородицкого, П.Д. Войнаровского, лауреата Нобелевской премии Ж.И. Алферова и др., а также макет бункера адмирала В.Ф. Трибуца, командующего Балтийским флотом, штаб которого в годы Великой Отечественной войны находился на территории ЛЭТИ.

Дополнительные возможности

В музее можно заказать экскурсии: «Развитие электротехнического образования в России», «История науки и техники», «История Электротехнического университета г. Петербурга».

Музей истории Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета

2-я Красноармейская улица, 4.

Тел.: [phone].

Станция метро: «Технологический институт».

Для лиц с ограниченной подвижностью: специальных приспособлений не предусмотрено.

Официальный сайт музея: www.spbgasu.ru.

История музея

Во второй трети XIX в. началось широкое использование новых строительных материалов: железобетона, стали и стекла. Здание стали рассматривать в первую очередь как инженерную конструкцию, и появилась новая профессия – гражданский инженер. В задачу гражданского инженера входили не только разработка проекта здания и подбор соответствующих строительных материалов, но и планировка путей сообщения, водоснабжения, канализации и т. д.

В 1830 г. при Академии художеств учреждено Архитекторское училище. Двумя годами позже – 27 апреля (9 мая по н. ст.) 1832 г. – указом императора Николая I в Санкт-Петербурге основано Училище гражданских инженеров при Главном управлении путей сообщения и публичных зданий.

17 декабря 1842 г. два этих учебных заведения объединились в одно – Строительное училище, которому сорок лет спустя было присвоено название Институт гражданских инженеров. Училище включало в себя «музеум… и кабинеты при оном». К кабинетам относились – физический, минералогический и геодезический.

Выпускники Института участвовали в строительстве многих зданий в Санкт-Петербурге, Москве, Архангельске, Баку, Днепропетровске, Киеве, Кишиневе, Одессе, Риге, Тифлисе, Харькове, Чите.

В советские годы Институт преобразован в Ленинградский институт инженеров коммунального строительства, включавший в себя три факультета: санитарно-технический, строительный и архитектурный. В Институте тогда существовали Минералогический кабинет и Кабинет студенческих работ, где хранились графические работы студентов, архитектурные проекты, рисунки. Выпускники Института разрабатывали проекты генеральных планов Москвы (В.Н. Семенов) и Ленинграда (Л.А. Ильин), были авторами архитектурных проектов Дворца культуры им. М. Горького (А.И. Гегелло, Д.Л. Кричевский), кинотеатров «Москва» (Л.М. Хидекель) и «Гигант» (А.И. Гегелло, Л.Д. Кричевский), жилого дома на Московском проспекте, 79 (Л.А. Ильин), и жилых массивов в новых районах нашего города.

Накануне Великой Отечественной войны вуз переименовали в Ленинградский инженерно-строительный институт (ЛИСИ, 1941–1992 гг.).

В годы Великой Отечественной войны свыше 950 студентов, аспирантов, преподавателей, других сотрудников ЛИСИ и его выпускников, защитивших дипломные проекты в июне 1941 г., в том числе 150 девушек, ушли на фронт, работали в госпиталях и медсанбатах, служили в подразделениях МПВО.

Оставшиеся в Ленинграде студенты, преподаватели и служащие лабораторий ЛИСИ строили огневые точки, оборонительные рубежи, маскировали здания, укрывали исторические и архитектурные памятники, наблюдали за эксплуатацией зданий.

19 октября 1943 г. ЛИСИ возобновил свою деятельность. 9 мая 1965 г на здании Института открыты мемориальные доски с именами погибших в Великой Отечественной войне, а в апреле 1970 г. состоялась выставка, рассказывающая о героизме преподавателей, студентов, сотрудников ЛИСИ в годы войны. Она стала основой современного музея.

В послевоенные годы выпускниками вуза разработаны проект Генерального плана Ленинграда (В.А. Каменский, А.И. Наумов), архитектурные проекты стадиона им. С.М. Кирова (А.С. Никольский), БКЗ «Октябрьский» (Г.П. Морозов и др.), ансамбля площади Победы с Монументом героическим защитникам города (архитекторы С.Б. Сперанский, В.А. Каменский, скульптор М.К. Аникушин), гостиницы «Прибалтийская» (Н.Н. Баранов и др.), целого созвездия станций ленинградского метрополитена («Автово», «Балтийская», «Горьковская», «Гражданский проспект», «Елизаровская», «Кировский завод», «Московская», «Нарвская», «Площадь Александра Невского», «Политехническая», «Технологический институт») и др.

Институт награжден орденами Трудового Красного Знамени (1945 г.) и Октябрьской революции (1982 г.), медалью «За освоение целинных земель» (1963 г.).

22 июня 1993 г. ЛИСИ получил свое нынешнее наименование – Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет (СПбГАСУ).

В сентябре 2007 г., в дни празднования юбилея Университета, музей открылся в новом помещении.

Экспозиция

Музейные собрания включают в себя документальный фонд по истории Университета, фонд фотографий, фонд знамен, вещественный фонд и формирующийся в настоящее время фонд архитектурных проектов. Здесь можно увидеть коллекции, например кирпича (коллекция профессора В.В. Инчика), измерительных приборов (собственность кафедры геодезии), а также Книгу вечной памяти, в которую вписаны 220 биографий солдат, ушедших на войну из стен вуза.

Музей истории Санкт-Петербургского университета водных коммуникаций

Двинская улица, 5/7.

Тел.: [phone].

Станция метро: «Нарвская».

Время работы: ежедневно – 10.00–16.30, выходные дни – суббота, воскресенье.

Для лиц с ограниченной подвижностью: специальных приспособлений не предусмотрено.

Внимание! Экскурсионное обслуживание по предварительной договоренности.

Официальный сайт музея: www.spbuwc.ru.

История музея

Департамент водяных коммуникаций – первый государственный орган, ведавший водными путями России, организован 28 февраля 1798 г. Одновременно были учреждены Корпус инженеров водяных и сухопутных сообщений и Институт корпуса инженеров водяных и сухопутных сообщений.

До 1920 г. Институт выпускал инженеров-путейцев широкого профиля без разделения на факультеты и специализации. Позже были созданы первые факультеты по видам транспорта, а в 1930 г. единый Институт корпуса инженеров путей сообщения разделили на четыре вуза: Водный, Железнодорожный, Автодорожный и Гражданского воздушного флота.

В 1959 г. Ленинградский институт инженеров водного транспорта (ЛИИВТ) объединился с Центральным научно-исследовательским институтом речного флота – ЦНИИРФом. В 1980 г. Институт награжден орденом Трудового Красного Знамени.

В 1993 г. ЛИВТу присвоен статус университета, и он получил название Санкт-Петербургского государственного университета водных коммуникаций (СПГУВК).

Экспозиция

В музее можно увидеть титульный лист первой в России книги по гидротехнике «Книга слюзная», изданной в 1708 г., «Высочайший Указ» императора Павла I об учреждении Департамента водяных коммуникаций и Манифест, провозгласивший основание Института корпуса инженеров путей сообщения, портреты воспитанников института: С. Муравьева-Апостола, барона С.Г. Строганова, А.Ф. Львова (автора национального российского гимна «Боже, царя храни»), капитана И.Г. Куприянова, первый номер «Журнала путей сообщения» от 1826 г., мундир чиновника Ведомства путей сообщения образца эпохи императора Николая I (1830 г.) и образец формы студента 1900 г.