Как договориться с самим собой - Эрика Эриэл Фокс

Это ключевой этап процесса «победы изнутри», потому что он позволяет делать собственный выбор, вместо того чтобы жить, повинуясь шаблонным схемам нервных импульсов. Вы сможете твердо стоять на своем как хорошо центрированный человек, личность и лидер. Это даст вам свободу и способность брать на себя ответственность за мир, который вы создаете.

Можно ли все время сохранять центрацию?

Если вы не принадлежите к категории просветленных существ – а я полагаю, что такие могут существовать, хотя лично ни с одним из них не знакома, – тогда вы не сможете все время находиться в состоянии центрации. Подобно большинству из нас, вы будете испытывать раздражение и страхи, поддаваться на провокации и становиться жертвами «похищения». Лично я к этому даже не стремлюсь. На мой взгляд, прожить как можно больше в состоянии центрации – это хорошая цель, но не менее важно стараться замечать, когда вы находитесь в состоянии децентрации. Это ключ к восстановлению способности выбирать.

Когда вы знаете, что равновесие нарушено – в тот момент, когда ощущаете децентрацию, то готовы к любой неожиданности. Вы можете тщательно обдумывать следующие шаги, потому что осознаете свое внутреннее состояние. Поскольку большинству из нас редко удается сразу заметить, что мы сбились с правильного пути, такое поведение открывает нам совершенно новый путь в лидерстве и жизни.

Я научилась намного быстрее замечать, когда превращаюсь в того зеленого супергероя из сказочной четверки. До прошлого года я не была так хорошо знакома со своим внутренним Халком. Как выяснилось, все это время мой Халк жил в Нидерландах. Вот почему я хорошо узнала его лишь после того, как туда переехала.

Как-то раз после поездки с моим децентрированным внутренним Халком я вернулась домой, чтобы сообщить Бернардусу, что чуть не разбила машину.

– Как ты умудрилась??? – поинтересовался он.

– Я свернула на ужасную дорогу с громадными ямами посредине, объехать которые не было никакой возможности, и поэтому мне пришлось ехать прямо по ним. Это было реально страшно, – призналась я.

– Да знаешь ли ты, что ты сделала? – продолжил он, чуть не срываясь на крик. – Ты проехала по дороге, предназначенной только для автобусов. Она специально вымощена таким образом, чтобы легковые машины не могли по ней проехать. Разве ты не видела знак? Там есть знак, который ясно говорит «Только для автобусов».

А затем, чтобы усугубить мое и без того незавидное положение, последовал грозный риторический вопрос:

– Ты же понимаешь, что могла угробить машину?

Я не только не встретила сочувствия, но, что еще хуже, меня фактически обвинили в идиотизме.

– Не было там никакого знака, – упиралась я. – Само собой, что я особенно тщательно слежу за знаками, когда езжу по вашим дорогам. На той дороге не было знака «Только для автобусов».

Бернардус продолжал настаивать, что знак был, что он совершенно ясно означал «Только для автобусов». Я тоже не сдавалась. Поэтому у нас не осталось выбора. Поздним вечером, уставшие и обозленные друг на друга, мы были вынуждены отправиться к месту происшествия, чтобы посмотреть, кто прав.

Вот какой знак находился в начале дороги, о которой шла речь (рисунок 9.3).

Рисунок 9.3

Неужели этот сигнал ясно сообщает, что легковым машинам запрещено ехать по этой полосе?

Я вас умоляю.

Это не картинка перечеркнутого легкового автомобиля. Знак не похож на сигнал остановки. Нет, это просто пустой круг. Увидев этот знак, я должна была понять, что не смогу там проехать, не угробив машину.

В самом деле?

Я бы не сказала, что в оставшуюся часть вечера кто-то из нас сохранял центрацию. Вот почему я советую не тратить силы на попытки все время находиться в состоянии центрации. Кому это по силам? Мы люди – цепляемся за провода на полу, расстраиваемся, когда подгорает ужин, едем не по той полосе. Это нормально.

Сила Дозорного предназначена не для того, чтобы наделять нас сверхчеловеческой способностью справляться с любыми трудностями, возникающими в повседневной жизни. Если вы хотя бы научитесь понимать сообщения Дозорного о том, находитесь вы в состоянии центрации или нет, это станет для вас гигантским шагом вперед.

В тот вечер, когда произошел инцидент с «дорогой для автобусов», наша центрация была недостаточной для того, чтобы его обсуждать. Но от наших Дозорных мы узнали, что были слишком расстроены для спокойного разговора. Это осознание позволило нам отложить разбор полетов до утра, чтобы провести его с надлежащей эффективностью и заодно составить для меня план изучения голландских дорожных знаков. Накануне вечером нам было не смешно. Но наутро воспоминания о вчерашнем событии заставляли нас покатываться со смеху.

Глава 10

Присутствие. Позвольте своему капитану управлять кораблем

Не нужно спешить. Не нужно блистать.

Не нужно быть никем, только самим собой.

Вирджиния Вулф

15 января 2009 года командир экипажа аэробуса A320 Чесли Бернетт Салленбергер III, которого друзья и коллеги для удобства называют Салли, выполнял рейс из Нью-Йорка в Северную Каролину. Меньше чем через минуту после взлета самолет столкнулся с большой стаей птиц, и у него отказали оба двигателя. Спустя менее 5 минут после отрыва от земли капитан Салли благополучно произвел посадку на ледяную воду реки Гудзон. Он спас жизнь всех находившихся на борту людей.

За имевшиеся в его распоряжении несколько минут Салли должен был принять решение, как поступить в этой чрезвычайной ситуации. Вернуться в аэропорт Ла Гуардиа или попробовать посадить самолет в аэропорту Тетерборо в Нью-Джерси? Не теряя драгоценного времени, капитан обсудил с авиадиспетчерами оба варианта.

Ни один из них не годился.

Оба аэропорта расположены в густонаселенных районах. Капитан понимал, что не может исключить риск катастрофы. Если он промахнется мимо посадочной полосы, то погибнут не только находившиеся на борту пассажиры. Салли не был уверен даже в том, что сумеет благополучно посадить машину на мост Джорджа Вашингтона. Поэтому он мгновенно принял решение использовать в качестве полосы поверхность реки Гудзон. Посадка на воду прошла успешно.

Салленбергер являет собой пример идеального капитана. Он использует 3 мощных инструмента – навыки, присутствие и центрированность.

Во-первых, за годы работы он отшлифовал технические навыки выполнения вынужденной посадки. Уровень мастерства Салленбергера позволил ему не просто посадить самолет на воду, а совершить это на участке реки с оживленным движением, где находилось большинство спасательных судов. Приводнение в другом месте могло заставить спасателей потерять драгоценное время и тем самым увеличить количество человеческих жертв. Впоследствии Салли сообщил проводившим расследование экспертам, что, выбрав это место, он надеялся «повысить шансы людей на спасение».

Во-вторых, Салли продемонстрировал качество, которое обозначается специфическим термином «ситуационная осведомленность» и соответствует понятию присутствия как инструмента, помогающего достигать желаемого результата. Мы вернемся к этой теме немного позже.

В-третьих, в течение всего этого сурового испытания капитан сохранял центрацию и уравновешенность. Мэр Нью-Йорка Майкл Блумберг, восхищенный его самообладанием и спокойствием в критических обстоятельствах, назвал Салли «Капитаном Хладнокровие».

Одновременное использование этих трех инструментов – навыков, присутствия и центрированности – позволило совершить «чудо на Гудзоне».

Давайте рассмотрим каждый из них.

Что представляет собой Капитан?

В то время как Дозорный следит за тем, как обстоят дела внутри вас, Капитан наблюдает за тем, что происходит повсюду вокруг вас. Сопоставляя эту информацию с новостями, поступающими от Дозорного, Капитан решает, что делать.

Дозорный – ключевой член внутренней команды, который наблюдает за вашими внутренними процессами и передает информацию Капитану. Затем Капитан берет командование на себя. Он оценивает ситуацию, принимает во внимание ваши ценности и выбирает оптимальный курс. Перефразируя афоризм заядлого игрока в покер Гарри Трумэна, фишка не идет дальше него.