Дневник Тринадцатого императора. Часть 7 - Олег Федоров

Не ожидал, явно не ожидал профессор Мельников такого ответа от Самодержца Российского. Это по нему заметно. Догадается или нет, что я от него откровенные слова слышать желаю?! Подтолкну его немного.

— Вот давеча, с вами студенты — будущие специалисты железнодорожники были. Нужен такой руководитель в МПС, для которого они не просто винтиками в системе будут, а который сможет все их и свои силы и знания для успеха родных дорог применить.

— Ваше Величество, а вы к князю Михаилу Ивановичу Хилкову не присматривались? Не примеряли его к этой непростой должности?

Отлично получилось — наконец, услышал я ответ специалиста, который окончательно развеял мои сомнения. Теперь надо ещё и его поддержкой для нового министра заручиться. Попробую чуть возразить.

— Это тот, что кочегаром на американских железных дорогах тренировался, а сейчас Транссибирский путь заканчивает? Не молод ли он для такого поста?

— Эх, Ваше Величество, этот недостаток-молодость очень быстро проходит.

— Боюсь, что трудно ему будет без вашего опыта с таким сложным хозяйством управляться.

— Так я же не отказываюсь тем опытом поделиться, всё что смогу расскажу, а что можно покажу на примерах. — Скажу даже больше, давно есть задумки и мысли как лучше дорогами управлять, да силы уже не те, чтобы серьёзно министерство реформировать. Хилков меня на тридцать лет моложе, ему и «карты в руки», а я, если разрешено будет и здоровье позволит, тоже в стороне не останусь, советом помогу или ещё чем.

— Хорошо Павел Петрович, очень хорошо. Не порадуете ли новыми известиями от Анненкова?

— Ваше Императорское Величество, металлические фермы из Красноводска уже доставлены в Чарджоу, к месту постройки моста. Для его опор использованы сваи из железобетона, которые забиты в речное русло по технологии, применявшейся ещё древними римлянами. Сейчас идёт монтаж конструкций.

— Когда, по вашему мнению, возможно завершение работ по строительству переправы через Амударью?

— Михаил Николаевич, непредсказуем, предугадывать его действия задача неблагодарная. Он чрезвычайно талантлив. В Каракумах скорость укладки ЖД полотна превышала шесть вёрст в день. (Точь в точь, как в той истории). Пески он укротил посадками заграждений из саксаула вдоль всего пути. Если его не задержат нападения бухарцев или кокандцев, то к лету будущего года дорога придёт в Бухару!

— Барятинский и Милютин обещали, что этой осенью, с туркменами больше проблем не будет.

— Тогда рискну предположить, что к концу следующего года Закаспийская дорога пересечёт Бухарское ханство и вплотную подойдёт к Самарканду!

— Спасибо за хорошие известия Павел Петрович! Как только застегнём «пряжку Транссиба», сразу вызываю Хилкова в Санкт-Петербург. Но до тех пор, это наш с вами большой секрет!

Так и закончились мои сомнения по поводу министра МПС с индексом два. Осенью как Кругобайкалький путь завершат, наше решение объявлено будет!

Историческая справка

Тринадцатый морской министр (управляющий морским министерством), генерал-адъютант, адмирал, член Государственного совета, почетный член Конференции Николаевской морской академии, почетный член Императорской академии наук, кругосветный путешественник, один из выдающихся адмиралов русского флота. Павел Петрович Тыртов родился 15(3) июля 1836 года в поместье своего отца, отставного полковника артиллерии Петра Александровича, в сельце Миронежье (сегодня деревня в 11 км от Торжка), Торжковской волости, Тверской губернии. Происходил из старинного дворянского рода Тыртовых, корни которого уходят в начало XVI столетия от Гавриила Семеновича Тыртова, бывшего посланником к крымскому хану Сафа-Гирею (1513 г.) и убитого в 1548 г. в сражении с татарами. Его сын Тихон был сотником в ливонском походе 1558 г. (в январе 1558 г. Иван IV Грозный начал войну против Ливонии, которая продолжалась 25 лет и закончилась за несколько месяцев до кончины царя). Несколько Тыртовых были воеводами. Яков Иванович Тыртов был при императоре Павле I генерал-лейтенантом. Павел Петрович Тыртов был его внучатым племянником. Род этот внесен в II и VI части родословных книг Тверской, Новгородской, Псковской и Московской губерний.

Отличительной особенностью фамилии Тыртовых являлась любовь к флоту и преданность морскому делу. В списках русского флота с самого его основания постоянно встречается фамилия Тыртовых. Еще 7 сентября (27 августа) 1702 года один из них полковник Тыртов, командуя низовым полком из 1000 человек, посаженных на 30 донских лодок (шкутов, карбасов), атаковал на Ладожском озере близ Кексгольма шведскую эскадру вице-адмирала Нумерса, состоявшую из 8 вооруженных судов, и заставил ее уйти в Выборг, оставив навсегда воды озера во власти русских. В этом сражении были захвачены два шведских шкута, два сожжены и один потоплен.

10 мая (28 апреля) 1854 г. Павел Петрович первым успешно окончил Морской кадетский корпус с производством его в мичманы (первое офицерское звание, ему было 18 лет), и оставлен в офицерском классе корпуса для продолжения учебы с назначением на Балтийский флот в 15-й флотский экипаж. Но поскольку шла Крымская (Восточная) война 1853-56 гг. он был определен на корабль «Вилагош» под командою капитана 1 ранга Попова. «Вилагош» находился на Малом Кронштадтском рейде с 25(13) мая по 7 ноября (26 октября) на якоре, защищая крепость Кронштадт с моря.

После завершения Крымской кампании П.П.Тыртов продолжил обучение в офицерском классе морского кадетского корпуса, по окончании курса которого первым по выпуску в 1857 году получил 18(6) июня этого же года звание лейтенанта. Во время обучения в офицерском классе 10 мая (28 апреля) 1856 г. Павел Петрович был награжден бронзовой медалью на Андреевской ленте в память войны 1853-56 гг.

Поскольку Павел Петрович первым из офицеров класса его окончил, то согласно Высочайшему постановлению от 1836 г., его фамилия была занесена на мраморную доску морского кадетского корпуса.

Дальнейшую службу он провел почти исключительно на море, пройдя все ступени служебной лестницы от мичмана до командира эскадры в Тихом океане. Павел Петрович считался выдающимся знатоком двух эпох: деревянного парусного и парового железного флотов. В общей сложности он провел 18 лет на палубе корабля. В течение 27 лет П.Тыртов командовал различными кораблями.

13(1) января 1870 г. П.Тыртов награжден орденом Св. Станислава 2 степени а 13(1) января 1872 г. императорскою короною к этому ордену и этого же числа и года высочайшим приказом за N944 назначен командиром корвета «Аскольд» с переводом во 2-й флотский экипаж. С 13(1) августа 1872 г. командуя корветом «Аскольд» Павел Петрович совершил кругосветное плавание. В 1872–1873 гг. он командовал корветом «Аскольд» на Тихом океане.

13(1) января 1874 г. Павел Петрович Тыртов был произведен в капитаны 2 ранга, а в 1875 г. награжден орденом Св. Анны 2 степени. 1 сентября (22 августа) 1877 г. П.Тыртов был произведен в капитаны 1 ранга. В 1878 и 1879 гг. П.Тыртов командовал тем же корветом «Аскольд» и броненосной батареей «Не тронь меня» в Финском заливе и Балтийском море. В 1880 и 1881 гг. Павел Петрович командовал броненосным фрегатом «Князь Пожарский» в Тихом океане, откуда сухим путем возвратился в Кронштадт. 7 февраля (26 января) 1881 г. за сбережение корвета «Аскольд» П.Тыртову было разрешено производить прибавочные, по чину, столовые деньги в размере 702 р. в год.

На посту Управляющего Морским министерством П.П.Тыртов был полон планов по укреплению и развитию российского военно-морского флота, но (странная прим. моё) тяжелая болезнь оборвала его кипучую деятельность. 16(3) марта 1903 года в 6.30 утра после тяжелой болезни Павел Петрович скоропостижно скончался в своей квартире в здании Адмиралтейства. Ему было 57 лет.

Двести четырнадцатая запись в дневнике ЕИВ Николая второго

Суматошное утро. Мало того, что события в районе Вяземской лавры поломали все графики работы силовиков, так ещё и на Каспии погода наладилась. Валуевцы не успевают разобраться с «беспаШпортными людишками», а СБ до конца не размотала любителей пострелять.

Со вчерашнего дня в Приоратском дворце «хитрый» ремонт идёт. Там специальную комнату делают для работы с «блокнотом». Особо хитрого ничего нет, медики такие комнаты для снятия энцефалограмм используют. Стройка однако — есть стройка. Под окном траншеи и колодцы копают, в стенах отверстия делают, дрели и пневмо — молотки стучат, в любимом кабинете не уединиться. Вот и работай в такой обстановке. Заткнул уши ватой, обложился картами и справочниками.

Продолжаю подготовку к визиту шаха, а в голове крутятся всякие названия «Ирак», «Сирия», «Ливия» надо весь этот словесный мусор из неё выкинуть. Мироустройство сейчас другое. Сосед с юго-запада у меня один — «Блистательная Порта», которая, выполняет команды с острова резвее, чем собственного султана. Недостаток этот пытались исправить до меня неоднократно, но из Константинополя хорошо «виден и даже слышен» пока только Лондон!