Вовка-центровой 4 - Андрей Готлибович Шопперт

поражался иногда, не смеялся, наоборот, именно - поражался. Люди же не знают, как надо, но всё равно что-то на коленке делают. Понравилась придумка спартаковского футбольного вратаря Анатолия Акимова. Вратари ведь постоянно «ныряют» боком за мячом и при этом бедром падают и скребут по земле каменной утоптанной у ворот. Вот Анатолий и придумал, взял от старой телогрейки отрезал рукав, распорол его на две полосы и пришил к футбольным трусам сбоку. Фомин тут же идею у товарища украл, и то же самое сделал с трусами Яшина и Третьякова, а потом и Хомич попросил ему такие сделать. Ну, правда, чуть облагородил, сверху «рукавов» снова тот же материал пришил, из которого трусы и были сделаны. Не видно теперь, а бедро отлично защищают.

Бывшие спартаковцы, а теперь «лётчики» Новиков и Зденек Зикмунд пошли этим же путём. Они вообще обрезали рукава от телогрейки и пришили толстую часть изнутри трусов. А щитки на голень сделали из голенищ валенок, на голове велосипедный шлем. У Боброва на голове обрезанный танковый шлем, а к ногам примотаны верёвками неудобные и жёсткие вратарские щитки от «русского» хоккея, чуть подрезанные, у половины игроков вообще кепка обычная на голове. Были и противоположные примеры, в «Крыльях Советов» (Москва) Горохов — отчаянной смелости человек, он вообще по сути “голый” играл. Трусы футболка, гетры, вот и вся амуниция. И вот в этом во всём появляются русские на Олимпиаде, а там все такие красивые в канадской форме, даже нищие румыны.

Теперь же, когда всем трём командам выдали, доработанную в бюро изобретательства спорткомитета, Вовкину экипировку, русские канадцы смотрелись даже солиднее европейских поляков. Фомин, когда увидел, чего наши дизайнеры наизобретали, то минуту смотрел с отпавшей челюстью на защитника «Динамо» Василия Комарова, который в раздевалке первый форму надел. Зайцев с Юдашкиным нервно курят в сторонке, а Карлуша Лагерфельд, когда увидит, сдохнет просто от зависти. А если не увидит, то повесится. И тоже сдохнет. Капец, словом, Лагерфельду. Пятнадцать лет только Карлу Отто? Всё одно – сдохнет.

Наши дизайнеры постарались. Во-первых, они в трусы вставили белый пояс. А чего трусы с ремнём – это креативно. А белый, чтобы все видели. Мы так богато живём, что не только в брюки ремень вставляем, но и в трусы. На этом конструкторская мысль не застряла. Верхняя часть тёмно-синего свитера была тоже белой, как бы плечи и часть груди прикрыта, а поверх воротничок синий снова – апаш. АПАШ (франц. apache - по названию индейского племени апачи). Ещё не всё, на тёмно-синих гетрах тоже белая полоса толстая. Бедные поляки в своей бело-красной форме пошитой отстойными канадцами смотрелись бедными родственниками, приехавшими из деревни в столицу.

К тому же, играть просто не умели. Это уровень второй нашей группы. «Спартак» (Воронеж) там играющий, мог бы с ними на равных бороться. «Динамо», которое играло первым с ними напихало братьям славянам 13 : 3. По пять шайб забили Уваров и Фомин. А три шайбы, что пропустили, можно было и не пропускать. Не так. Хорошо, что Фомин уговорил Аполлонова привезти вместе с поляками и судью польского. Судей сейчас на поле двое и на игру вышли они в таком составе: Владислав Михалик (Польша) и Сергей Савин (СССР). Тот самый Савин – главный по хоккею в стране. Все же в этом времени многостаочники, вот и товарищ Савин совмещал административную работу с работой полевого рефери в хоккее. Поляк судил по настоящим международным правилам, обслуживал матчи Олимпиады и нескольких Чемпионатов Мира. И динамовцы частенько играли в меньшинстве, и прилично времени штрафного принёс Третьяков. Почему-то польский арбитр особенно к нашему вратарю цеплялся. Фомин потом в библиотеку специально сходил и ещё раз правила по вратарям прочитал. Что сказать? Век живи – век учись. Подзабыл. Просто в его время вратари хоккейные таких ошибок уже не делали, и потому за это не удалялись. Сейчас незнания правил вовремя выявили, и Фомин, собрав в кабинете директора стадиона «Динамо» Капитона Матвеича, в присутствии самого Василия Сталина, после третьей игры, всех шестерых вратарей, полчаса рассказывал, чего вратарю нельзя. Кстати в прошлом ещё году, если вратарь в СССР нарушал правила, то сам и ехал в клетку, Фомин на совещании первом и последнем, на которое его пригласили, через Чернышёва начальникам хоккейным объяснил, что вместо вратаря едет отбывать штраф один из тех игроков, который был в момент нарушения правил на льду. Вот бы поляк ржал, когда наказанный Третьяков, или кто другой из вратарей, поехал бы сам отбывать наказание, оставив ворота пустыми. Чаще всего наказывал вратарей Владислав Михалик за задержку шайбы в руках больше трёх секунд. Специально видимо, пытаясь своим помочь. Но пошло это на пользу. Народ и сам до трёх считать научился. Два раза прилетало вратарю КДКА Григорию Мкртычану по паре минут, который пытался в драку влезть. Не положено вратарю встревать в разборки.

ЦДКА выиграло у польской сборной 5 : 0. Бобров всего одним голом отметился. ВВС сыграло чуть лучше 7 : 3.

Событие сорок первое

Война ведётся до победы и точка!

Карл Филипп Готтлиб фон Клаузевиц

Самолёт Ли – 2 с экипажем из четырёх человек - командира самолёта, второго пилота, бортмеханика и бортрадиста, в двенадцать часов тридцать минут 22 декабря вылетел из аэропорта «Внуково» города Москвы. Держал путь цельнометаллический моноплан с двумя поршневыми двигателями М-62ИР мощность по 1000 л. с. каждый к проклятым капиталистам. Самолёт этот специально пригнали с Ростова. Недавно только прилетел он туда из Комсомольска-на-Амуре, где и был собран. Почему именно этот? Так совсем недавно освоили производство чуть более вместительного салона пассажирского, теперь вместо шестнадцати человек Ли – 2 мог вместить аж 21 пассажира. Именно столько и нужно было отправить из столицы нашей Родины в Цюрих. Самолёт большой. Тридцать почти метров размах крыльев и двадцать метров в длину. Самолёт почти легендарный. Именно он по воздушному мосту снабжал Ленинград продовольствием во время блокады. Была, конечно и «Дорога жизни», но львиную долю грузов всё-таки доставляли на Ли – 2.

Летал гигант медленно. Всего 290 километров в час крейсерская скорость, но пилоты движки не насиловали и плелись вообще, если никуда спешить не надо, то со скоростью 250-270 километров в час. Пролететь