Коломяжский ипподром - Владимир Сашонко

Райт Т. «Большой гвоздь». Л.: Гидрометеоиздат, 1973.

Русские летуны (Отечеств, библиотека, № 7). Изд. А. С. Суворина, СПб., 1911.

Санков В. Е. У истоков авиации. Воздухоплавание и авиация в русской журналистике. М.: Машиностроение, 1976.

Саранкин В. По следам первооткрывателей. Русский пилот «Америки». – Смена, 1967, 19, 26 и 28 марта.

Сельскохозяйственная академия им. Тимирязева. Сб. под ред. В. С. Немчинова. М., 1946.

Советская военная энциклопедия, т. 1 («Авиация»). Воениздат, 1976.

Ткачев В. М. Крылья, России. Воспоминания, написанные в 1958-1965 гг. Авторизованная машинопись, 623 л. Присоединен отзыв генерал-майора ИТС академика В. С. Кулебакина (машинопись с подписью-автографом, 3 л.), 1966. Отдел рукописей ГБЛ, ф. 218, № 1295.15.

Франк М. Л. Воздухоплавание, т. 1, ч. 2. История авиации. Изд. «Воздухоплавание», СПб., 1911.

Чаплин С. Авиатриса. – В кн.: Белые ночи. Л.: Лениздат, 1973.

Чернов А. А. Путешествия на воздушном шаре. Л.: Гидрометеоиздат, 1975.

Шавров В. Б. История конструкций самолетов в СССР до 1938 г. М.: Машиностроение, 1969.

Шуликова В. Письма русских летчиков. – Советская авиация, 1957, 5 окт.

Chambe Rene. Histoire de l'aviation. Des origines a nos jours. [Paris], 1958.

Газеты:

Биржевые ведомости, 1910, апрель-май.

Новое время, 1909-1911, 1913.

Одесские новости, 1908, май.

Петербургская газета, 1910, апрель-май, июнь.

Петербургский листок, 1910, апрель-май, июнь.

Раннее утро, 1908, май; 1909, август.

Ревельские известия, 1910, апрель-май.

Русское слово, 1908, апрель-июнь; 1910, апрель-июнь.

Русь, 1904, май-сентябрь; 1907, октябрь-декабрь; 1908, январь-июнь.

С.-Петербургские ведомости, 1908, май-июнь.

Современное слово, 1910, апрель-июнь.

Слово, 1908, май-июнь.

Eclaireur de Nice, 1910, Mars-Avril.

Eclaireur de Nice et du Sud-Est, 1929, 31 Decembre.

Nice Matin, 1970, Avril.

Le Petit Nicois, 1910, Mars-Avril; 1929, 31 Decembre.

Les ailes, 1930, 7 Janvier.

Журналы:

Библиотека воздухоплавания, 1909, № 1; 1910, № 7, 8, 9.

Воздухоплаватель, 1910, № 1, 3, 5, 6.

Летание, 1910, № 2.

Нива, 1910, апрель-май.

Огонек, 1910, № 18, 19, 20.

Родина, 1963, № 3.

La Revue Aerienne, 1910, Mars-Mai.

L'Illustration, 1910, Mars-Avril; 1926, Avril-Mai.

(Материалы из архива автора.)

Приложение

Н. Е. Попов на своем «Райте». Этот снимок стал «документом № 1» при работе над повестью.

Братья Николай (слева) и Сергей Поповы – гимназисты младших классов. Из семейного архива. Публикуется впервые.

Николаю Попову – четырнадцать лет. Из семейного архива. Публикуется впервые.

Мальвин Ваниман, Уолтер Уэлман (сидят, слева направо), Луис Ляуд и Альберт Корбитт. 1909 г. Из книги Умберто Нобиле «Полеты над полюсом» (нем. перевод с ит., Лейпциг, 1980).

Шпицберген, Уэлман-Камп. Строительство эллинга для дирижабля. 1909 г. Из книги Умберто Нобиле «Полеты над полюсом».

Н. Е. Попов во время авиационной недели в Канне. Весна 1910 г. Из семейного архива. Публикуется впервые.

Авиационная неделя в Канне. «Райт» Н. Е. Попова в полете. Весна 1910 г. Из семейного архива. Публикуется впервые.

Авиационная неделя в Канне. Механик Бабло, обслуживавший аэроплан Н. Е. Попова. В овале – «Райт» Попова во время полета. Весна 1910 г. Из французского журнала «Иллюстрасьон».

Н. Е. Попов – победитель авиационной недели в Канне. Весна 1910 г. Из французского журнала «Иллюстрасьон».

Первая международная авиационная неделя в Петербурге. Н. Е. Попов у своего «Райта». Весна 1910 г. Из Ленинградского государственного архива кинофонофотодокументов.

Дирижабль военно-воздушных сил Франции, на котором рулевым летал Н. Е. Попов. 1916 г. Из семейного архива. Публикуется впервые.

Визитная карточка Н. Е. Попова с его автографом. Из семейного архива. Публикуется впервые.

Гольф-клуб в Канне, где служил Н. Е. Попов. 1920-е гг. С почтовой открытки тех лет.

Ла-Напуль. Вилла «Натали». Здесь жили Н. Е. и С. Е. Поповы. Современная фотография. Из архива автора. Публикуется впервые.

Н. Е. Попов в Италии. Монторфано на озере Комо. 1928 г. Из семейного архива. Публикуется впервые.

Н. Е. Попов в Италии. 1928 г. Из семейного архива. Публикуется впервые.

Авиаконструктор, Герой Социалистического Труда А. А. Архангельский, племянник Н. Е. Попова. 1976 г. Из архива автора.

Т. С. Попова, племянница Н. Е. Попова. 1976 г. Из архива автора.

Могила на кладбище «Дю Гран Жас» в Канне, где покоятся останки русского авиатора. Современная фотография. Из архива автора. Публикуется впервые.

Мемориальная доска, установленная Каннским аэроклубом на кладбищенской стене вблизи могилы Н. Е. Попова. Современная фотография. Из архива автора. Публикуется впервые.

В районе бывшего Коломяжского ипподрома и Комендантского аэродрома. Современная фотография.

Дом № 32 по улице Салтыкова-Щедрина в Ленинграде, где в 1906-1908 гг. жил Н. Е. Попов. Современная фотография.

Дирижабль над островом Сите – центром Парижа.

1

Мертвый переулок – ныне улица Николая Островского.

2

Основана она была, правда, раньше (1902), но выходила под названием «Гласность».

3

Кирочная улица – ныне улица Салтыкова-Щедрина; Воскресенский проспект – ныне улица Чернышевского.

4

Большая Конюшенная улица – ныне улица Желябова; Пантелеймоновская улица – ныне улица Пестеля; Литейная улица – ныне Литейный проспект; Офицерское собрание – ныне Дом офицеров ЛенВО; Преображенская улица – ныне улица Радищева.

5

Шпалерная улица – ныне улица Воинова.

6

Эртелев переулок – ныне улица Чехова.

7

Большая Морская улица – ныне улица Герцена.

8

Самими братьями Райт это приспособление было признано невыгодным: их аэропланы не могли конкурировать с аэропланами на колесах, и Райты также поставили в дальнейшем свои машины на колеса.

9

Новодеревенская набережная – ныне Приморский проспект; Строгановская улица – ныне улица Академика Крылова.

10

Утвержденные соответствующей инстанцией правила (статут, условия).

11

То есть моноплане.

12

В. И. Ребиков – бывший сотрудник 1-го Российского товарищества воздухоплавания, один из конструкторов аэроплана «Россия А», построенного фабричным способом.

13

Сергиевская улица – ныне улица Чайковского; Миллионная улица – ныне улица Халтурина.

14

Танюрка – дочь Наташи, бывшей в то время уже замужем.

15

Ныне эта коллекция занимает почетное место в одном из западноевропейских музеев.

16

Ошибочно указана дата похорон, а не смерти.

17

Кто такая Клавдия Никаноровна Попова, выяснить пока не удалось.