Техника: от древности до наших дней - Александр Ханников

1772 г. В Лондоне Королевское общество решило дать большое вознаграждение тому, кто сможет построить одноарочный мост через Темзу. Создать такой мост по тогдашней технике было делом почти невозможным. История знала два подобных сооружения, но оба они не выдержали испытаний. И все же такой мост был сделан механиком из России Кулибиным, но для Невы. Почти полтора года четыре опытных плотника изготавливали модель моста в десятую часть его натуральной величины. Мост был деревянный, и для его сооружения было вырублено 13 тысяч деталей. Для ознакомления с мостом была создана специальная комиссия, которую возглавил ученый Леонард Эйлер. На мост завезли 3300 пудов груза, потом добавили еще 500 пудов, потом по приглашению Кулибина на него взошли все члены комиссии — конструкция выдержала. Однако чиновники похоронили этот проект, которым восхищалась вся Академия наук. Похоронили проекты и трех металлических мостов. В подарок Екатерине II, которая должна была приехать в 1767 году в Нижний Новгород, Кулибин изготовил несколько «диковин»: микроскоп из пяти стекол, электрическую машину, подзорную трубу и телескоп. Через два года он создал один из удивительных автоматов в истории техники — часы в форме яйца. Состояли они из 427 тончайшей работы, миниатюрных, различимых только в лупу, деталей. В них было три суточных завода: один для часового, другой для боевого, третий для курантного механизмов. Били часы каждую четверть часа. Ежечасно отворялись дверки и появлялся золотой чертог, в котором крохотный театр разыгрывал представления с музыкой и колокольным звоном. Екатерина оценила этот шедевр часового искусства. Кулибин был назначен заведовать механическими мастерскими Академии наук. Изобретения, новые машины, приборы сыпятся как из рога изобилия. Кулибин приобретает известность не только в России. В нем видят крупнейшего деятеля техники, сделавшего Академию центром русского приборостроения. Его изобретения поражают крупных ученых: точные часы, морские компасы, сложные ахроматические телескопы, приспособления для расточки и обработки внутренней поверхности цилиндров, мельничные машины, водяное колесо особой конструкции, электрические машины. Однако все его лучшие идеи для чиновников были безразличны и воплотить их в жизнь не удалось. Его заставляли быть механиком придворным, чтобы его механизмы развлекали — фейерверки, потешные огни, механические кресла и проч. Однако он не сдается и его устройство для извлечения из стекловаренных печей горшков со стеклом более тонны весом позволило бы создавать зеркала невиданных размеров. Металлические мосты, построенные по его проектам, могли бы стать выдающимися достижениями научно-технической мысли его эпохи…Но изобретенный Кулибиным оптический телеграф через 35 лет будет заново куплен русским правительством у Франции, а трехколесный экипаж-самокатка с маховым колесом, тормозом, коробкой скоростей через сто лет ляжет в основу ходовой части автомобиля Карла Бенца. Всего через десять лет предприимчивый француз «продаст» правительству Наполеона кулибинский проект «механических ног» — протезов, созданных им для офицера, оставшегося без ног… Умер Кулибин нищим и почти слепым. Через четверть века на его памятнике высекли: «Честь Нижнего Новгорода, красота сограждан».

1773 г. В Англии (Бирменгем) начала работу первая фабрика, изготовлявшая стационарные паровые машины, которые проектировались по заказам. Дж. Уатт более десяти лет выполнял их чертежи, пользуясь услугами лишь одного помощника. Так было заложено мастерство инженера-конструктора.

1769–1779 гг. В Англии металлург Абрахам Дерби (1750–1791), внук известного рода металлургов А. Дерби, построил около Кольбрукделя через р. Северн первый чугунный мост. Это положило начало широкому применению чугуна в качестве конструкционного материала при возведении мостов.

1770 г. В Англии химик Джозеф Пристли (1733–1804) обнаружил, что каучук хорошо стирает нанесенные на бумагу графит и чернила. Через пять лет в магазинах уже продавались каучуковые кубики — прообраз современной стиральной резинки.

Математик Филипп Матеус Ган (1739–1804) сконструировал действующую вычислительную машин, которая выполняла действия умножения.

Английский изобретатель П. Кук начинает применять сверло в форме спирали для просверливания отверстий в дереве. Первоначальная форма сверла сохранилась до нашего времени.

1771 г. В Германии механик из Эссена построил первый цельнометаллический плуг. Широкое применение таких плугов отмечается в XIX столетии.

В Англии организовано первое фабричное производство изобретателем Р. Аркрайтом (1732–1792). На созданной им прядильной фабрике был установлен мощный двигатель — водяное колесо, передаточный механизм и орудия труда — машины.

Впервые в качестве искусственного красителя начинают использовать пикриновую кислоту, которую получили из индиго и азотной кислоты. С этого момента начинается стремительное развитие производства синтетических красителей, которое оказало существенное влияние на дальнейший прогресс химической промышленности в XIX веке.

После 1771 г. В Англии мастер Джозайя Уэджвуд (1730–1795) достиг высокого уровня совершенства при изготовлении хрупкой керамической посуды, которая вывозилась во многие страны.

1772 г. В Англии инженер Джон Смитон (1724–1792) на основе научных расчетов усовершенствовал атмосферный паровой двигатель. Д. Смитон, как и изобретатель Д. Уатт, был основоположником научно-обоснованного направления в конструкторской работе, хотя в тот период большинство изобретателей и конструкторов творили эмпирически.

1773 г. В Словакии преподаватель Горной академии Криштоф Траутгот Делиус (1728–1779) опубликовал обширный труд «Развитие горного дела и металлургии», который является лучшей работой в горнорудном промысле в XVIII веке.

1774 г. В Швеции химик Карл В. Шееле (1742–1786) открыл хлор и его отбеливающее свойство. Это изобретение позволило в дальнейшем использовать хлор для отбеливания тканей.

В Англии изобретатель Джеймс Уатт (1736–1819) при финансовой поддержке своего компаньона английского инженера и предпринимателя Меттью Болтона строит свой первый действующий однотактный паровой двигатель. Начиная с 1776 года машиностроительный завод Болтна-Уатта выпускает паровые двигатели для металлургии, горного дела и других отраслей промышленности.

1774–1775 гг. Английский инженер Джон Вилкинсон (1728–1808) значительно усовершенствовал расточный станок для оружейных стволов, в результате чего этот станок мог быть использован для расточки цилиндров паровых двигателей и обеспечивал точность изготовления продукции.

1775 г. В Англии изобретатель Ричард Аркрайт (1732–1792) предложил непрерывный процесс кардования (расчесывания и начало прядения) с машинным приводом.

Делительный прибор для нанесения круговых шкал усовершенствовал Джесси Рамсден (1733–1800).

1776 г. В Америке инженер Д. Бушнелл сконструировал подводную лодку в форме черепахи, которая приводилась в движение вручную вращением гребного винта.

Впервые паровой двигатель Уатта используется для привода в действие воздуходувок в доменных печах. Это — известный процесс в развитии металлургического производства.

1778 г. В Англии механик Бэррон сконструировал первый замок, на который получил патент. В последующие годы эту конструкцию замка усовершенствовал английский изобретатель Джозеф Брама (1749–1814).

1779 г. Первое сельскохозяйственное и промышленное учебное заведение на территории Австро-Венгрии — Промыслово-хозяйственный институт основал Самуэл Тешедик (1741–1820).

В Англии изобретатель Сэмюэль Кромптон (1753–1827) значительно усовершенствовал ткацкий станок для производства хлопчатобумажных тканей и создал так называемую мюль-машину, которая стала предшественницей сельфакторов.

1779 г. В России механик Иван Петрович Кулибин (1735–1818) сконструировал несколько ценных научных приборов: фонарь с зеркалом-отражателем, автоматические часы, весы и др.

В Англии на реке Северн промышленник Абрахам Дерби построил первый в мире чугунный мост длиной 60 и высотой 14 м.

1780 г. Для книгопечатания стали использовать пресс, изобретенный Бовале, с гравировальными металлическими пластинами. В последующие годы ротационные печатные машины оснащаются медными цилиндрами, в чем большая заслуга Томаса Белла.

В Париже часовщик Карсель изобрел масляную лампу, в которой масло подавалось в горелку с помощью небольшого поршневого насоса, приводимого в движением часовым механизмом.

В Англии французский конструктор Дж. Пикар запатентовал кривошипно-шатунные механизмы применительно к паровой машине. Конструкторам, современникам Дж. Пикара, в том числе и Д. Уатту, казалось, что прямая передача движения с другого конца балансира непосредственно на вал при помощи шатуна невозможна. Поскольку Уатт для получения вращательного движения не мог применить шатунно-кривошипный механизм Пикара, ему пришлось искать иные пути преобразования формы движения.