Находка в метро - Е Пикринов

Свернули влево, на просеку. На дороге в этот момент никого не было. Далеко по ней проехать не удалось, всего метров двести. Пришлось свернуть в лес и, петляя между деревьями, ещё углубиться настолько же. Остановились и разбежались выбирать место. Нашлось два подходящих. Выбрали то, которое ближе. Тремя лопатками копали ямы, постоянно поглядывая вверх и прислушиваясь. Уложили припасы, замаскировали и быстро уехали. Уже были на развязке с Горьковским шоссе, как появился вертолёт, летевший над газопроводом. Успели… Сейчас начнут перекрывать дороги, но нас уже здесь нет.

Глава 16

Перед Петушками, Виктор передал по рации:

— Паша, перейди на семьдесят шестой канал.

Переключился и стал слушать, как кто-то даёт указание на задержание всех автомобилей Нива. Вот так оперативность! Впрочем, в Бараках видели, как мы проехали за пятнадцать минут до падения вертолёта. Да и пилоты сами, могли сообщить о двух подозрительных машинах. Дальше по трассе с АЗС тоже могли нас вспомнить, машин-то почти нет на дорогах. Только непонятно, для какого региона это распоряжение. По Владимирской области осталось проехать где-то тридцать километров. Проскочим быстро. Если только в Покрове ДПСники подсуетятся, то могут перехватить. После Покрова уже Московская область и пересечение с Большой Бетонкой. Там посты будут обязательно.

— Сашка, глянь карту, сможем мы выехать на Бетонку, съехав с трассы?

То же самое попросил сделать и экипаж Виктора. Первым разобрался Александр.

— В общем, так. Влево съезжать некуда, сплошные болота. Ели повернём вправо, то на бетонку попадём, но не сразу. Но нам не миновать Киржач, больше негде железку переехать.

— Если свернуть в Покрове вправо, то можно просёлками доехать до Панфилово или Овчинино, — стал докладывать Слава, — От них повернуть влево. И в Санино переедем железную дорогу. А там меньше десяти километров до Бетонки.

— Значит, это вариант нам подходит лучше всего. Главное, в Покрове не напороться ни на кого. Сань, скажешь, где сворачивать.

— Через десять километров, в центре будет перекрёсток.

Едем пока спокойно, держим скорость. Но, мало вериться, что сейчас есть кому дело, как до соблюдения скоростного режима. Вот и Покров. На въезде никакого поста нет. До поворота осталось проехать два километра. Пока всё нормально. Вот нас обогнала белая Нива. Пусть едет, гонки устраивать не собираемся.

— Пятьсот метров до поворота, — сообщил Сашка.

Вижу указатель, что «Полиция» будет через триста метров. Нет, чтобы наоборот.

— Стой! Разворачиваемся назад, дорога перекрыта! — Скомандовал «мой штурман». Действительно, было видно, как чем-то перегородили улицу и двое в форме обступили ту Ниву, опередившую нас на пару сотен метров. Мы быстро развернулись, благо никого по встречке не было.

— Ищите, где ещё можем свернуть.

— Через три километра, после моста, будет левый поворот на посёлок Вольгинский.

Быстрее, быстрее. Наш манёвр с разворотом наверняка заметили. Как быстро организуют погоню неизвестно. Если вообще захотят гнаться за нами. Будем исходить из того, что скоро погонятся. Какие у них машины в готовности, заметить не успел, но не думаю, что внедорожник. Поэтому наш козырь в проходимости Нивы.

— Вот нужный поворот, сворачивай.

— Понял. Дальше из двух дорог выбирай ту, которая хуже. Чтобы отстали, если они на Фокусе или десятке погонятся.

— Хорошо.

Пока дорога нормальная, нужно гнать. Плевать на то, что на нас обратят внимание. Главное, оторваться от возможной погони. Въехали в посёлок. Сбавили скорость, иначе подавим людей. Дорога-то незнакомая, не знаешь, кто и откуда выскочит.

— Так, на следующем повороте сворачивай влево, раз ты так захотел по колдобинам тащиться. Но пока мы будем тащиться по разбитой грунтовке, они нас обгонят по хорошей дороге. И будут поджидать на перекрёстке, который нам не миновать. Или передадут по рации в Покров. Догадаться не трудно, что мы рвёмся на Бетонку. А им до нас будет ещё ближе

— Ладно, едем пока по хорошей дороге. Но оторваться мы сможем только на грунтовке.

Проехали так ещё три километра и таки свернули влево на Перново. После этой деревни пошли другие, но связаны хорошим асфальтом. Тут мы снова разогнались, Сашка только успевал находить места поворотов. Через час счастье закончилось вместе с дорогой. Дальше был подвесной пешеходный мост, а по бокам два автомобильных брода. Проехали тем, что справа. Левый был глубже, нам его не преодолеть. А если есть погоня на обычных машинах, то для них она закончиться здесь же.

В последнее время, сильных дождей не было, поэтому грязи было немного. В Санино переехали через железную дорогу. На нас здесь смотрели с любопытством. Видать, давно не было гостей. Повезло, что переезд был неохраняемый и, не доезжая центра этого посёлка, с его администрацией и полицией.

Из перехвата стало известно, что ищут конкретно нас. Сообщалось, что мы свернули с Горьковского шоссе. Возможно, попытаемся выехать на Большое Бетонное кольцо, либо укрыться в какой-либо деревне.

— Саня. Проложи дорогу вот до этого места, — тут я показал точку, где была нычка перед Головино, — но только так, чтобы миновать все деревни. Там затаимся на время.

— Тогда остановись, чтобы было время поискать. А то проедем нужный поворот.

Выбрали место под высокими и густыми соснами, и стали заодно на «санитарный» перекур. Когда все собрались вместе у моей машины. Сашка разложил на капоте атлас и навигатор. Мне пришлось немного обрисовать ситуацию:

— Как все слышали, ищут конкретно нас, вернее наши машины. А уж если совсем быть точным, то две Нивы. Есть два пути. Переждать, пока не прекратится поиск.

— Где и как долго придётся прятаться?

— Недалеко отсюда, есть нычка. Правда, она не рассчитана на шестерых взрослых мужиков, а только на мою семью. Продуктов хватит на неделю, максимум. Плюс те, что взяли с собой. Значит всего на десять дней. Палатка одна. Всех не уместит. Придётся строить шалаш.

— А второй путь?

— Ехать.

— Так нас быстро поймают.

— Поймают, если поедем по трассе или на своих машинах. Поэтому, нужно сейчас обсудить возможный путь просёлками.

— Что, до самой Москвы?

— Не обязательно. Достаточно до Малой бетонки. Где-нибудь в районе Черноголовки. Или найти другие машины и ехать на них. По трассам, я думаю, это будет чревато. Какой-то контроль всё-таки остался. Значит, и на них придётся ехать просёлками.

Затем начали искать безопасные пути. Путь на Черноголовку оказался невозможным. Не в том плане, что не было дорог. Наоборот, дорог было достаточно. Но они все шли от одной деревни к другой. От одного дачного посёлка, к другому. А между ними были каналы, различные военные полигоны, воинские части, армейские склады.

Когда перебрали все варианты, Александр высказал такую идею, вернее, две идеи.

— Если решим продолжить путь на своих машинах, то это можно сделать двумя способами. Сегодня ночью, а ещё лучше завтрашней, едем по Большой бетонке.

— Вот так, в наглую? — Спросил Виктор.

— В наглую, но не совсем. Поедем без света. В биноклях ночного видения. Мы на метров двести-триста впереди. Постоянно на связи. Если что, разворачиваемся и назад. И тоже без света. Второй вариант. Ехать на Черноголовку. Но тоже без света и по дорогам через населённые пункты. И тоже не сегодняшней ночью.

— Выбирать вариант будем прямо сейчас?

— Не стоит. К завтрашнему вечеру обстановка покажет, каким вариантом воспользоваться. Дежурить будем по очереди, и слушать переговоры. Для нас, сейчас, главное информация.

— Тогда нычку раскапывать не будем. Сейчас пересечём речку. В урочище Чёрная грива станем лагерем. В километре от Бетонки. Даже, если будут летать над нею, то нас не засекут, ни в какие тепловизоры. Наблюдательный пост для дежурного будет у трассы. Меняться через каждые три часа. Слава освобождается от вахты.

— Мне не трудно пролежать в кустах три часа.

— Не сомневаюсь. А вот дойти до дороги и обратно, уже будет тяжело. А если срочно нужно будет убегать оттуда?

Мост, где переехать речушку Дубенку, нашли довольно быстро. Потом занялись поиском для бивака. Тут уже пришлось побегать. Удобных и укромных точек было много. Но нам было нужно, чтобы была ещё одна дорога для отхода, кроме той, по которой мы сюда приехали. Она же выходит прямо на трассу. Состояние хорошее, даже есть местами асфальт. Пришлось проехать лесной дорогой два километра. Рядом обнаружили родник, да и с дровами проблем не было. Машины разместили под самыми густыми деревьями. Над ними натянули верёвки, а на них наложили лапника.

Классический шалаш делать не стали. Между четырёх деревьев тоже натянули верёвки. На них постелили плёнку, да так свесили края, чтобы получилось три стенки. Поверх плёнки тоже набросали веток. И под спальники постелили. А сверху самонадувающиеся матрасы. Быстро перекусили, и я первый отправился на наблюдательный пост. Его мы решили разместить у перекрёстка, где дорога Бынино-Головино пересекает Бетонку.