Зет-два градуировка - Роман Запатрин

Следующий день начался для меня с поиска ежевичного шипа и заклеивания камеры. Затем, через час аккуратной езды, мы приехали в Ле Франки ў поселок на северной стороне мыса. Сверху открывался великолепный вид на лангедокские лиманы, и первой же моей идеей было проехать по прибрежной полосе. Когда, спустившись в поселок, я поделился этой мыслью с бабушкой из газетного киоска, та сказала: ?Слушай, mon cher, брось ты это дело! Там, под песками, русло реки проходит. Сколько сюда таких удальцов на машинах приезжало, а пески-то зыбучие! Машина въезжает, вязнет ў люди только выскочить успевают. И сколько там машин уже засосало ў счету нет!?

[Image] [Image] [Image]

Лангедокские лиманы Дорога по пляжу

В концов концов мы решили так. Мой стиль ў это вовсе не ?экстрим?, а ?ацивил?, и незачем мне без необходимости соваться в зыбучие пески. Вдоль косы, ближе к лиману, проходила железная дорога. Вдоль нее, как мы и предполагали, проходила техническая дорожка, ни на одной карте не обозначенная. И неспроста ў несколько лет по этой дороге явно никто не ездил ў вся в грязных лужах, заросшая колея среди болота. Однако ничто не могло остановить бравых путешественников, и мы с Грациеллой, допив бутылочку вина, отправились вперед.

Очередной ?город мертвых? становился все ближе, дорога улучшилась ў здесь уже проезжали охотники на джипах. Последний участок проходил по укатанному пляжу, кроме того, пришлось преодолеть вброд небольшую речушку. Следующим пунктом нашей программы было путешествие по водным путям Прованса.

Аки посуху -------------

Лиманы в этих местах глубиной чуть выше колена, а море довольно неспокойное, поэтому для каботажного плавания прямо посередине лиманов больше ста лет назад были прорыты каналы. Если смотреть на них сверху ў тоненькая ниточка перерезает лиман. Естественно, у меня сразу же возникло желание попробовать прорваться вдоль какого-нибудь канала. Однако по мере приближения к каналу ничего похожего на дорогу не появлялось ў только грубо обвалованные берега. И только когда мы приблизились вплотную, стала видна техническая дорожка. Как я выяснил впоследствии, такие дорожки идут почти вдоль всех европейских каналов. Какой простор для будущих велосипедных поездок ў движение автомобилей там запрещено, дорожки узкие: двум легковым машинам не разъехаться. Тихо, спокойно, по берегу канала время от времени встречаешь то рыбака с удочкой, приехавшего на мопеде, то отпускников на арендованном катере ў семи-восьмиметровой тихоходной посудине. Когда я останавливался, здоровенные рыбы, греющиеся у самой поверхности вдоль теплой береговой стенки, бросались на глубину. А огромные чайки недовольно взлетали, почти каждая при этом испускала белую реактивную струю, так что к ним я старался приближаться пошумнее, чтобы заранее спугнуть во избежании недоразумения.

[Image] [Image]

Прованские каналы: аэрофотосъемка Дорога вдоль канала

До самого вечера мы ехали и ехали вдоль каналов. Уже смеркалось, когда мы оказались на окраине Монпелье. Заезжать в город не было решительно никакого смысла, я стал размышлять об ужине и ночлеге. Первая проблема решилась быстро: в открытом до десяти вечера гипермаркете ?Auchan? я прикупил на ужин бутылочку игристого муската и четырехсотграммовый шмат камамбера ў все вместе по цене полутора мороженых. Отъехав в парк, я славно поужинал, после чего вскоре нашелся и ночлег: минут через двадцать после ужина, уже в темноте, мы с Грациеллой обнаружили прекрасное местечко в зарослях через дорогу от бесплатного пляжа, куда к вечеру съехались веселые компании ў сидели выпивали, пели песни.

Утром, встав пораньше, мы проехали еще десяток километров и въехали в Гро-де-Руа, последний населенный пункт перед большим болотистым лиманом, за которым уже начинались Ронские плавни, знаменитая Камарга: соляные промыслы, огромные виноградники ў родина мускатных вин, плантации мидий, пастбища диких лошадей, болота с огромными стаями розовых фламинго, палящее солнце, многокилометровые пустынные пляжи. Если верить картедвухкилометровке, то все это надо было объезжать. Hо, наученный опытом с техдорожками вдоль каналов, я решил исследовать места эти поподробнее, начав с того, что заглянул в 500-метровую карту в газетном киоске. И конечно же, увидел пунктирную дорожку, пересекающую плавни и выходящую к главному руслу Роны. Все ясно, прорваться можно!

[Image] [Image]

Камарга: рекламные картинки для туристов

Однако лежащий передо мной топкий лиман все же надо было объехать. В десятке километров от берега я наткнулся на городок Эг-Морт. Опять удача!

Еще по дороге туда я подумывал о том, чтобы посетить Каркасон. Это всемирно известный, прекрасно сохранившийся средневековый город, окруженный крепостной стеной. В Каркасон я так и не заехал, во-первых, это туристическое ?must see?, а от туризма во всех его тоталитарных проявлениях я стараюсь дистанцироваться, во-вторых, Грациелла говорила мне, что должны быть еще такие городки, но менее известные. В одном из них мне даже довелось побывать ў это Пачков в Силезии, в ста километрах к югу от Вроцлава. Так вот, Эг-Морт ў это именно такой городок. Правильный квадрат в плане ў километр на километр, с узенькими улочками и исключительно старинными постройками. Я его весь проехал, посмотрел и выехал дальше на трассу, ведущую к парому через Малую Рону.

[Image]

[Image]

Эг-Морт

По дороге к парому я сделал остановку у одного из сарайчиков, торгующих местной продукцией: медом и великолепными мускатными винами. Покалякав с хозяином и выпив стаканчик вина (деньги хозяин брать категорически не стал), я доехал до паромчика, и вскоре мы с Грациеллой въехали в последний оплот цивилизации перед Камаргским заповедником ў поселок Святые Марии.

Предстояло запастись едой перед тридцатикилометровым броском через плавни.

Hеудачно спросил дорогу у компании нахальных парижских девиц ў они, приняв меня за американца (ну и бестолочи, представьте себе американского туриста на полуразвалившемся ржавом ?Аисте?!), стали дразниться, говоря с нарочитым американским акцентом ў ?езжайте, месье, туда, а может, и туда...? Отвязавшись от них, я вскоре самостоятельно нашел супермаркет и закупил провизию.

Через плавни проходила узенькая крепкая грунтовка, перегороженная кое-где бетонными блоками. Местами она была засыпана песком, так что приходилось протаскивать велосипед. Через три-четыре километра все признаки цивилизации исчезли. Слева были болотистые лиманы, на которых во множестве паслись стаи настоящих розовых фламинго ў они стояли на длинных ногах и, погрузив голову в воду, искали на дне лягушек и пиявок. Справа, за стометровой полосой песков (немного зыбучих) был пляж. Такое трудно было себе вообразить ў южная Франция, средиземноморское побережье, курортный сезон, прекрасный песчаный пляж ў и ни одного человека в обе стороны до горизонта!

[Image]

[Image]

Камаргские плавни

Для объективности скажу, что места эти можно назвать дикими, конечно же, по европейским меркам. По всей Камарге были проведены серьeзные мелиоративные работы. Лиманы обвалованы, на канавках оборудованы запоры; незаметные, тихонечко работающие электронасосы поддерживают постоянный уровень воды. Hо сделано это аккуратно и давно, все уже как-то сроднилось, и даже старые электронасосы уже кажутся выросшими из болота.

Марш-бросок ----------------

Заканчивалась Камарга большим соледобывающим предприятием. Полюбовавшись напоследок водоемами-чеками, в которых выпаривалась рапа (сверхнасыщенный раствор соли), ў поверхность воды там с характерным малиновым отливом ў и проплутав еще около часа, мы с Грациеллой выехали к парому через Большую Рону. Она чем-то напомнила мне Угрюм-реку: неширокая, но сильная, с аккуратно сходящими поросшими березками берегами. Hо березки-то там не ослепительно-белые, как в Забайкалье, а южноевропейские: бледноватые да кривоватые.

Через Большую Рону раз в полчаса ходит паром, для пешеходов ў бесплатный.

Переправившись, мы оказались невдалеке от железной дороги, по которой проходил наш путь в первую ночь этого путешествия. Получилось, что мы с Грациеллой сделали полный круг. Сразу после переправы все вокруг изменилось: стало холоднее, вокруг были сплошные немного заболоченные поля, вдали дымили заводы, и даже ветер задул в противоположную сторону (кстати, я забыл упомянуть, что по всей Камарге мне помогал ехать сильный теплый попутный ветер). И конечно же, мы с Грациеллой снова вспомнили о зет-два...

Еле-еле преодолевая сильный встречный ветер, мы потащились в сторону Марселя ў отделяло нас от него 60 километров и небольшой перевал в горах Эстакадная цепь. Далеко впереди виднелись огромные дымящиеся отвалы. Когда мы проехали около двадцати километров, то стало ясно, что это не отвалы, а покрытые лесом горы, а дым, который закрывал уже полнеба, был от лесных пожаров.