Литературная Газета 6271 ( № 16 2010) - Литературка Литературная Газета

Разумеется, в будущем для борьбы с потенциальным стратегическим противником нам понадобятся мощные океанские группировки, способные нести длительную службу и в противоположных частях земного шара. Но это будут никак не десантные вертолётоносцы типа «Мистраля», а совсем другие корабли – стратегические атомные подводные лодки, противолодочные крейсеры, а также корабли военно-космической связи и обеспечения. Так при чём же здесь этот самый «Мистраль»?

Что же в итоге получаем? Получаем, что заморская (в том смысле, что не на поезде же посуху её к нам собираются перевозить) «штучка», похоже, нам нужна, примерно как Абрамовичу красивая и стильная яхта – чтобы быть вроде как «не хуже других». С той лишь разницей, что Абрамович на наши деньги (а чьи же они у него ещё?) может позволить себе купить яхту действительно лучшую. Мы же на оставшееся от абрамовичей и прохоровых, даже если и сильно поднатужимся, на покупку в оборонной сфере лучшего из зарубежного претендовать никак не можем – это нам не продадут, оставят себе. И будут правы.

И событие, мимо которого тоже никак нельзя пройти. Российская шахматная федерация устами господина Дворковича, помощника президента России, выдвинула от нашей страны на пост президента ФИДЕ не двенадцатого чемпиона мира по шахматам Анатолия Карпова, поддержанного чемпионом тринадцатым Гарри Каспаровым, а нынешнего президента ФИДЕ и президента Калмыкии Кирсана Илюмжинова. Что тут скажешь?

После этого все рассуждения о том, что мы якобы делаем ставку на развитие и интеллект – чего стоят? Иначе говоря: интеллект в понимании представителей администрации президента – это способность в равной и честной интеллектуальной борьбе многократно доказывать своё превосходство или же бизнес и административные «таланты», проявленные в нашей специфической (если не сказать прямо «криминальной») среде? На что ставку-то делаем? И спешим гордо на весь мир об этом объявить…

Конечно, Карпову, выдвинутому французской, американской и многими другими федерациями, но не поддержанному федерацией отечественной, неприятно. Но в нехорошем положении не он, а мы – Россия. Нам должно быть стыдно.

А Анатолию Карпову – наша, надеюсь, всей России, поддержка!

Точка зрения авторов колонки может не совпадать с позицией редакции

Прокомментировать>>>

Общая оценка: Оценить: 4,9 Проголосовало: 12 чел. 12345

Комментарии: 29.04.2010 08:58:19 - Валентин Иванович Колесов пишет:

Прекрасная статья

Юрию Юрьевичу повезло: нацлидер дал повод. Это - идея с "Мистралем". На телефоруме нацлидер застеснялся: "Вопрос еще не решен". А ему захотелось, аж невмоготу.Работает много, как на галерах, имеет право. "Мистраль" - такая же причуда, как башня Охта-центра в родном городе. Плюс друг Николя. Ничего не поделаешь, придется терпеть, за него народ голосует. Пусть правит, не дай Бог, какой-нибудь обормот придет. Вот есть утешительная заметка: "Путин прав?". http :_ //lit.lib.ru/o/osxkin_i_w/ или http://lit.lib.ru Оськин Игорь

29.04.2010 00:07:16 - kaj galim пишет:

По большому счету...

Юрий, по большому счета нам не только не нужно это корыто, нам и база в Черном море не нужна. Кто и что выиграл? Все в прошлом, да и нет этого прошлого - оно уничтожено и оплевано. Есть государство - самостоятельное и независимое. У этого государства есть свои интересы - и это понятно. Оно никогда не отдаст ни Крым, ни Севастополь. Как ни отдаст Казахстан российские территории. Тогда, что там делает кучка российских кораблей? Все уже решено - наша элита продажная и сволочная живет там. По факту. Там их дома, счета, яхты, дети и так далее. А что здесь? О чем говорим и пишем? Констатируем факт. Для собственного успокоения, через сто лет кто-то поднимет подшивку и скажет, были люди они видели, они предусмотрели....Нет, ничего не будет через сто лет. Все будет так как они решили. А мы будем терпеливо ждать. Удачи вам...

28.04.2010 08:34:31 - Леонид Серафимович Татарин пишет:

"Павлины, говоришь...?"

Юрий Юрьевич, а Вам не кажется, что все эти авианосцы, атомные субмарины и прочий мусор - вчерашний день ?

Ведь надо смотреть правде в глаза и называть вещи своими именами.

Мощнейшую страну, уничтожившую фашизм, лукавые сионисты уничтожили без применения авианосцев, субмарин, без ядерного оружия...

Главной силой славян всегда была ОБЩИНА!

Во Франции её называли КОММУНОЙ.

Человеческая цивилизация сможет выжить только тогда, когда абсолютное большинство поймёт, что право на достойную жизнь имеют не только БОГОИЗБРАННЫЕ, ПРАВОславные или ВЕРНЫЕ (в противовес НЕВЕРНЫМ) а ВСЕ ЛЮДИ!

Наберитесь мужества говорить правду!

28.04.2010 01:24:17 - Вера Александровна данченкова пишет:

если предположить, что по имеющейся договорённости наши власть имущие не могут тратить накопленные деньги внутри страны, а обязаны их вывозить, покупка посудины без оборудования и вооружения становится понятнее.

Пепел на наши головы

События и мнения

Пепел на наши головы

ОПРОС

Грандиозные последствия извержения исландского вулкана с труднопроизносимым названием привели в недоумение едва ли не всё «цивилизованное» человечество. Не так-то легко современному человеку смириться с тем, что его комфорт и благополучие по-прежнему зависят от «прихотей» природы.

Валерий СОЛОВЕЙ, философ:

– Извержение наглядно продемонстрировало, что человечеству надо смиреннее относиться к своим техническим достижениям и возможностям, которые оно явно переоценивает. Банальное по мощности извержение относительно небольшого и отдалённого вулкана ввергло в паралич практически всю авиационно-транспортную систему Европы. Это, с одной стороны, неопровержимо указывает на ограниченность наших возможностей, а с другой, предупреждает, с какими вызовами нам придётся столкнуться в будущем. Ведь по ряду геофизических и метеорологических прогнозов, опубликованных ещё несколько лет назад, нас ожидает волна вулканической активности.

Последние 200–300 лет человечество, по крайней мере европейская его часть, жило в относительном комфорте, не сталкивалось с серьёзными природными катаклизмами. Но наступает время, когда надо думать об этой перспективе и соизмерить техническую мощь цивилизации, как выяснилось, весьма хрупкую, с силами природы, которые могут её уничтожить. Я бы не сказал, что у меня апокалиптические настроения, но задуматься есть о чём.

Под вопрос поставлен и весь глобализационный вектор развития человечества. Ведь более мощное извержение вулкана в той же Исландии может привести к тому, что авиасообщение между Европой и Северной Америкой будет прервано на полвека. Вот тогда всерьёз можно будет ощутить, что глобализация имеет и свои отрицательные стороны.

Пока же, думаю, всё будет развиваться так же, как прежде. Человечество, особенно европейская его часть, склонно очень быстро забывать неприятности.

Валерий БАДОВ, политолог:

– Когда Европу накрыли облака вулканического пепла, думаю, многим вспомнилась картина «Последний день Помпеи». И хотя в данном случае большой трагедии не произошло, природа нам напомнила, насколько хрупка техносфера, насколько ограничено её могущество. Нынешние научные разработки не позволяют ограничивать такие явления, как вулканическая деятельность. Да и возможны ли они вообще?

На Западе тарифы на авиаперелёты находятся в очень жёстких тисках государственного регулирования. Это объясняется тем, что авиационные услуги сегодня – не только коммерция, но и социальные коммуникации. 50–60 тысяч авиарейсов ежедневно совершаются в мире, современный авиалайнер для европейцев и американцев приблизился по социальной значимости к такому транспорту, как автомобиль. Не так давно я увидел рекламу в римском метро, где цена авиаперелёта в Вену составляла всего 29 евро… Государства в такой ситуации не могут отдать столь важную отрасль на откуп частным компаниям.

У нас пока всё иначе – при постоянном падении качества услуг, при старении авиапарка мы имеем регулярный рост тарифов. Это говорит о том, что люди, случайно завладевшие авиационными активами страны, стараются обогатиться на них по максимуму, не принимая во внимание, какую роль играет авиация в современном мире. Если бы пепельное облако всерьёз накрыло Россию, экономические последствия у нас были бы не слишком ощутимы в силу низкого объёма авиаперевозок. Но гордиться тут нечем. На сегодняшний день закрыты сотни местных авиалиний, а две трети россиян не могут себе позволить пользоваться этим видом транспорта.