Семя и всходы - Yugoross

- Стоп! С какого такого моего «средняка», что, есть и не мой? - очередной раз остановил причитания искина Руду.

- Так ведь,... Лёня потом предложил, как только закончится восстановление всех кораблей, сбросить с грузовика наш крейсер -разведчик и «средняк». Потом соединить их жёсткой сцепкой, с плоским бруском «Ан Хамази» это вполне осуществимо. Ведь, даже, в пилотских базах знаний об этой возможности упомянуто, и после синхронизации гипердвигателей для создания совместного гиперкокона в прыжке, запустить их отдельным тандемом. С синхронизацией я теперь вполне справлюсь. После освоения возможностей кластера «десятиклассников», я и твоему хвалёному «шестнадцатому" нос натяну. Экипаж - ты и Алекс. И ты же сам знаешь, что расстыковка тандема в случае нужды производится почти мгновенно, и в возможном боестолкновении каждый корабль действует совершенно самостоятельно...

А на освободившиеся места можно поставить ещё один восстановленный «Лигур» на корпусе и ... «Ан Хамази».... тоже восстановленный... на межкорпусной палубе... Или ещё два «Лигура». А Ирина добавила, что если не себе, так на продажу....

- Ой, мааамочки! - втянув голову в плечи обречённо протянул Руду,.. потом рявкнул, - Да , прекрати же ржать! Я тебя точно прибью сегодня, братец!

- Ну, конечно! Как говорит в таких случаях тот же Лёня: «...всех непричастных привлеку, всех невиновных накажу!» Настоящий дживейский капитан! - с трудом вымолвил, уже начавший икать от смеха, Нефу.

- А кто же собирается пилотировать всё это безобразие, не скажешь, «железяка»? - опять взялся за искина Руду.

- Так ведь я уже говорил, что ты и Алекс пойдёте на тандеме. Остальные на «Прелести».

- Что это ещё за «Прелесть»? Откуда? - обречённо спросил «на автомате» Руду, уже догадываясь, что услышит в ответ.

- Докладываю! - бодро отрапортовал Брату. Земляне, после обсуждения, немного почему то поржав, почти как Нефу сейчас, утвердили новое имя транспортника. Владелец корабля, то есть, Виктор, не возражал. Теперь грузовик называется «Прелесть».

Отследив боковым зрением уползающего из рубки в коридор на четвереньках невнятно поскуливающего Нефу, капитан решительно заявил,

- Я в медкапсулу, учиться! И не сметь меня из неё извлекать, пока эта банда не будет готова взяться за ... «Прелесть»,.. ети её в душу... и маму... и вообще! - и решительно зашагал в медотсек.

- Принято, капитан - дисциплинированно отозвался искин, затем задумчиво добавил, - И всё таки он у нас псих!... Но зато, отходчивый!!!

Глава 9.

Огромное, крайне несуразно выглядящее сооружение заканчивало почти суточной продолжительности разгон перед уходом в гиперпространство. Только длинные раскалённые на выходе хвосты, вырывавшиеся из дюз многочисленных разнокалиберных двигателей, указывали на его явное родство с космическими флотами разумных, обитавших в Содружестве Космических Государств. Впрочем, два корабля, относящихся к семейству так называемых лёгких или малых крейсеров, закреплённые на поверхности сооружения, вполне идентифицировались опытным взглядом, но и они были неодинаковы, будучи произведёнными явно на разных предприятиях по разным чертежам.

Один был похож на глубоководную рыбу, оказавшуюся слишком близко к поверхности и раздувшуюся слегка от внутреннего повышенного давления, а второй больше напоминал морских обиталей с уплощённым округлым телом, типа земного морского ската. Соответственно, дживейская и антранская школа кораблестроения определялась буквально на глаз. А вот, то, на чём они крепились, было больше похоже на обглоданный кем то скелет неведомого животного. И только наличие явно принадлежащего этому уродцу набора из нескольких огромных, работающих вовсю двигателей, заставляло и в нём заподозрить родство с космическими кораблями. Угадать в этом решётчатом недоразумении транспортник весьма распрострнённой джарварской модели «Ан Сарври» мог только намётанный глаз опытного пилота или флотских инженеров и техников. Двухэтажная ажурная конструкция, выполненная из балок силового набора, соединённых решётчатыми перемычками из балок меньшего сечения, на которой и были закреплены два лёгких крейсера с активно работающими двигательными установками, в совокупности создавали весьма абстрактную и несколько сюреалистичную картину. Но любоваться ею было некому.

Руду сидел в рубке крейсера - разведчика в своём удобном ложементе капитана и, по штатному совместительству, первого пилота, привычно терпеливо, даже, меланхолично отслеживая на табло меняющиеся цифры последних, необходимых для ухода в гиперпереход, процентов так называемого прыжкового потенциала. Рядом, в кресле второго пилота, так же спокойно сидел их удивительный псион и привлечённый специалист по штату, Алекс Ясень. Время от времени он замирал буквально на несколько мгновений, впадая в свой, уже привычный для команды, псионический транс или медитацию. Руду знал, что каждую выпадающую свободную минуту его товарищ и подчинённый использует для тренировок и развития своего дара. Причём, это были тренировки почти всегда совмещаемые с очередным экспериментом. Опытных учителей и наставников у Алекса никогда не было, да и не могло быть, по ряду обстоятельств, и, развиваться далее, как псион, без постановки многочисленных и, вероятно, не всегда безопасных экспериментов и опытов, он не мог.

Получив однажды жёсткий отпор, на попытку заполучить от Алекса более подробную информацию о его даре и способах его развития и совершенствования, Руду больше ни разу не пытался повторить нечто подобное. Да и опасно было проявлять неразумное упрямство в отношениях с инициированным мощным псионом. Это могло кончиться для излишне любопытного максимально печально. Несмотря на прекрасные отношения между ним и Александром, плавно перерастающие в настоящую мужскую дружбу, Руду ни на секунду не позволял себе забыть о истинных возможностях таких, наделённых опасным для окружающих даром, людей. Его брат Нефу сейчас находился в роли «привлечённого капитана» в рубке транспортника. Вместе с ним в статусе пилота - стажёра сегодня управляла огромным кораблём Ирина.

Повторялась история с получением официальной отметки в нейросети и индивидуальной карте, о поднятии на более высокий профессиональный уровень в пилотском ремесле. Тогда земляне получали профессию пилота средних кораблей, по принятой в Содружестве основной их классификации. Теперь, к изученным пилотским базам знаний для получения права пилотирования больших кораблей, надо было опять совершить под опекой пилота - наставника хотя бы один реальный гиперпрыжок, с предварительной выдачей искину навигационных заданий. Демонстрировать навыки маневрирования в ручном режиме управления, теперь уже не требовалось. Всё равно, это было практически невозможное деяние и для самых опытных пилотов. Слишком большими массами и объёмами сложнейших конфигураций, в виде больших космических кораблей, мог в теории управлять только разумный с возможностями мощного искина.

Тут, опять, как и в случае с крейсерами, срабатывало несоответствие ранжирования кораблей в общей классификации и в отдельной ранговой линейке транспортников или грузовиков. Лёгкие или малые транспортники в общей классификации, числились средними кораблями, а их средний транспортник модели «Ан Сарври», по той же общей, был несомненно большим кораблём. Виктор, фактически являясь владельцем трофейного корабля, не мог быть признан его капитаном ни одним искином в Содружестве, без обретения нужной «засечки» на нейросети и отметки о получении соответствующей профессии в индивидуальной карте. Здесь ему карту пока заменял временный идентификатор пассажира корабля, вступавшего хотя бы однажды в юридические отношения с одним из субъектов Содружества. Этого уже было достаточно для обретения почти всех прав гражданина Содружества.

Особенно это правило касалось имущественной и профессиональной сфер. Вне освоенного космоса, капитан военного корабля Флота одного из субъектов конфедерации получал права, в принципе, не отличавшиеся от таковых у президента или канцлера при монархическом типе правления. Он принимал все необходимые правовые решения, строго в рамках действовавшего в Содружестве и его субъектах законодательства, которые, конечно, позже, подлежали утверждению вышестоящих ветвей власти. Но, это уже было скорее формальностью. Капитан, принявший ошибочное или не в полной мере правомочное решение, мог быть наказан с разной степенью суровости, но ещё не было в практике случая, чтобы принятое им правовое решение было отменено.

Так что, официальное признание Руду среднего транспортника модели «Ан Сарври» трофеем Викту Бера, обнаруженного им в космосе при явных свидетельствах давнего отсутствия живых членов экипажа, подтверждённого главным искином корабля, было по сути окончательным и отмене не подлежало. То же самое относилось и к получению отметок о профессии. Как владелец корабля Викту мог заключать контракт найма только «временно привлечённых специалистов». Каких либо ограничений на тип специалистов в инструкциях и правилах Брату не обнаружил. Так появился, с согласия Руду, временно привлечённый капитан корабля и, по совместительству, пилот - инструктор Нефу Чак. Вот такая юридическая казуистика. Но, тем не менее, всё было абсолютно по закону!