НЛО. Реальность и воздействие - Владимир Ажажа

Рис. 41. Характер гравитационного воздействия НЛО на деревья

Теоретическое объяснение гравитационного воздействия НЛО следует начинать с поиска теории, которая подскажет путь генерации локального, управляемого гравитационного поля.

Кроме гравитационных эффектов, отмечаются лучевые воздействия на стекла оконных рам. Из известных случаев наиболее показательны последствия появления НЛО 20 сентября 1977 года в районе Петрозаводска. После наблюдения средствами визуального и радиотехнического контроля светящегося медузообразного объекта в стеклах наружных и внутренних оконных рам многих жилых домов и других строений были обнаружены отверстия. Все здания с поврежденными стеклами локализируются в сравнительно небольшой части города. Изучение характера повреждений стекол и микроструктуры сколов в отверстиях диаметром от 5 до 10 сантиметров было проведено Институтом геологии Карельского филиала АН СССР. Ни в одном случае не было найдено ни внутри помещения, ни между рамами какого-либо предмета, от удара которого могли бы образоваться отверстия в стеклах. Результаты исследований, в частности, с использованием электронного микроскопа с увеличением в 20 000 показали, что поверхности сколов имеют одинаковые по характеру детали, что может говорить о схожей природе их образования. Оплавленность и частичная диструктурированность внутренних краев отверстий в стеклах внешних рам и следы напыления на стеклах внутренних рам дают основания полагать, что отверстия образовались под действием мощного узконаправленного луча, похожего на луч инфракрасного лазера с длиной волны излучения, равной 1,5– 10 микрометрам.

Центры обоих отверстий в стеклах одного окна лежат на прямой, наклоненной под углом 30 градусов к горизонту, что позволило оценить возможную высоту расположения источника излучения. Она соответствует высоте 12–14 километров. В связи с тем что диаметр отверстий в стеклах внутренних рам больше отверстий в стеклах наружных рам, было сделано предположение о том, что энергия луча, частично поглощаясь в стекле наружных рам, значительно уменьшалась за счет изменения геометрии луча. Изменение угловых параметров луча и плотности энергии послужило, вероятно, причиной того, что предметы внутри помещений не носят следов термического воздействия.

Рис. 42. Последствия лучевого воздействия НЛО (20.09.1977): отверстия в стеклах домов города Петрозаводска

Отверстия в стеклах домов города Петрозаводска показаны на рисунке 42.

 Воздействие на самолеты

ВВС — один из самых молодых родов войск. Моложе только Космические войска. И чуть ли не с самого первого полета военные летчики начали сталкиваться с неопознанными летающими объектами. Времена накануне Первой мировой войны были неспокойные, НЛО принимались за воздушные аппараты противника, и чаще всего их старались подстрелить. Но на заре управляемого воздухоплавания объекты вели себя миролюбиво — на обстрел не реагировали и старались улететь. Некое подобие войны между НЛО и авиацией развернулось позже, во Вторую мировую. Подобие — потому что по тактико-техническим характеристикам объекты намного превосходили земные самолеты, поэтому потери несла лишь одна воюющая сторона — люди.

На протяжении более чем века столкновений в небесах военные то категорически запрещали стрелять по НЛО, то, наоборот, пытались любыми средствами сбить нарушителей воздушной границы. Огромные потери авиатехники и экипажей (примерно десять сбитых самолетов к одному поврежденному НЛО) не пугали военное командование: у СССР, США и других развитых стран счет самолетов шел на тысячи. Правда, никто не задумался: а какова же численность НЛО?..

На данный момент авиация держит абсолютную пальму первенства по боевым столкновениям с неопознанными летающими объектами. И это неудивительно — в основном НЛО появляются именно в воздушном пространстве нашей планеты. И спор, кому же все-таки принадлежит небо планеты Земля, продолжается до сих пор.

А теперь давайте посмотрим хронику непростого общения ВВС и НЛО за последние годы. Оказывается, летчики во всех странах мира видели неопознанные объекты.

Начнем с США — 13 ноября 2000 года. Во время учебного боя два истребителя F-15 ВВС США выполнили все пункты задания и начали заход на посадку на авиабазу Эглин (штат Флорида). Внезапно ведомый пилот F-15, Майкл де Робертис, увидел ниже, в миле впереди по курсу, желтое световое пятно. Пятно начало набирать высоту, и вскоре оказалось, что это шаровидный объект металлического цвета с ярким желтым светящимся кругом вверху. Объект набирал скорость в течение 15 секунд, прошел в нескольких сотнях метров от ведущего истребителя, летящего на высоте 2500 футов, и скрылся в облаках.

А 28 ноября 2002 года четыре истребителя F-16 ВВС США вновь погнались за НЛО. Дело было так. С пролетающих в районе островов Теркс и Кайкос в Карибском море гражданских и военных самолетов был замечен высоко в небе инверсионный след, оставляемый предположительно двигателями самолета — нарушителя границы. Радарами «самолет» не фиксировался, поэтому на его перехват были подняты четыре истребителя аэрокосмической обороны североамериканского континента (NORAD), взлетевшие с разных аэродромов. Но после того как F-16 приблизились к источнику инверсионного следа, визуально его разглядеть не удалось.

Ничем окончился и перехват истребителями F-5 ВВС Мексики НЛО 5 марта 2004 года. Во время ночного вылета по поиску аэродромов и самолетов наркоторговцев в районе штата Кампече на радарах истребителей появились восемь неопознанных летающих объектов на высоте около 3500 метров. Пилоты повернули на перехват и вскоре увидели (визуально и с помощью инфракрасных камер) 11 шарообразных, ярко светящихся НЛО (как оказалось, три из них не отражались на радарах). Вскоре после начала перехвата объекты увеличили скорость и оторвались от преследования.

Впрочем, не всегда НЛО так дружелюбны к преследующим их самолетам. Это становится понятно на печальных примерах японских летчиков. К примеру, 25 августа 1998 года в 18.58 на базе «Мисава», куда направлялись летевшие над Тихим океаном истребители, от пилота одного из трех F-1 пришло странное сообщение: «Наблюдаю крупный шар красного цвета. Две машины сбиты». Сразу после этого с радаров службы слежения исчезли отметки двух машин, летевших впереди.

Выживший пилот благополучно долетел до авиабазы на острове Хонсю и совершил там посадку. Как выяснилось из его показаний, шаровидный объект красного цвета внезапно появился перед двумя головными истребителями и лучами неизвестной природы поразил самолеты, которые разрушились в воздухе. Пилот уцелевшего самолета совершил резкий поворот и избежал столкновения с НЛО, который исчез так же бесшумно, как и появился.

На поиски летчиков были направлены 13 патрульных кораблей. Им удалось обнаружить лишь 50-сантиметровый обломок горизонтального стабилизатора одного из самолетов. Тела пилотов найдены не были…

Через два месяца, 9 октября 1998 года, в 20.02, экипаж двухместного учебного боевого истребителя Т-2 передал на все ту же базу «Мисава», что преследует неопознанный летающий объект в виде красного шара диаметром около трех метров. Вскоре после этой передачи связь с истребителем оборвалась. Спасательная группа, высланная в район предполагаемого крушения самолета, обнаружила на воде фрагменты крыла Т-2. Летчики до сих пор считаются пропавшими без вести…

Теперь перейдем на евразийский континент и начнем обзор с России — 12 июля 1999 года во время ночного учебного бомбометания на Кингисеппском полигоне (Ленинградская область) наблюдатели на контрольной вышке заметили неопознанный летающий объект, летящий по территории полигона с востока на запад. Над территорией полигона объект вдруг завис и лучом неизвестной природы высветил недавно пораженную истребителем-бомбардировщиком Миг-27 учебную мишень.

С наблюдательной вышки связались с пилотом самолета, который только что производил стрельбу из пушки по мишени, и предупредили, что в зоне полетов появился неопознанный летающий объект, а также порекомендовали соблюдать максимальную осторожность. Пилот подтвердил получение приказа, совершил резкий разворот и пошел на сближение с неподвижно висящим дисковидным объектом.

Через несколько секунд на Миге отказала вся электроника и пропала радиосвязь. Летчик с трудом развернул самолет обратно и по наземным ориентирам взял курс на аэродром. НЛО через минуту прекратил генерировать свет и, быстро набрав скорость, улетел в западном направлении.

Сразу после посадки связь и электроника в истребителе заработали…