Астрология, автомобиль, водитель и безопасность вождения - Виктор Иванов

Обморожение может быть общим (замерзание) или местным, когда воздействию низкой температуры подвергаются отдельные участки тела. Причем обморожение возникает не только при температуре ниже нуля; при неблагоприятных условиях (ветер, мокрая одежда, отсутствие движения и др.) отморожения могут наступить при температуре воздуха +7, +8°.

Различают четыре степени обморожений: I степень — побледнение кожи с потерей чувствительности, затем появляется покраснение, отечность и болезненность; II степень — помимо явлений, свойственных обморожению первой степени, появляются пузыри с кровянистой жидкостью; III степень — обморожение мягких тканей в области обмороженной части тела; IV Степень — омертвение мягких тканей от костей.

Задача первой помощи при обморожении — восстановить кровообращение в пораженном участке тела. Для этого кожу растирают куском суконной, шерстяной ткани или мягкой тканью, смоченной спиртом (водкой). Нельзя обмороженный участок растирать снегом, так как твердые частицы, находящиеся в снегу, повреждают кожные покровы, что может привести к нагноению. Если есть возможность, то пораженную часть тела надо погрузить в теплую воду (18–20°) и постепенными подогреваниями довести ее до температуры 37–38°, одновременно массировать пораженный участок до появления нормальной окраски кожи, затем наложить сухую повязку. Пострадавшего следует согреть, дать крепкого чая и отравить в лечебное учреждение.

Искусственное дыхание

Искусственное дыхание производят в случаях, когда у пострадавшего естественное дыхание прекращено или резко нарушено. Необходимость в его проведении может возникнуть при различных тяжелых повреждениях, причем нарушение функции дыхания не только ухудшает состояние пострадавшего, но может быть непосредственной причиной его смерти.

При любом способе искусственного дыхания прежде всего необходимо: осмотреть полость рта и удалить все, что может препятствовать дыханию (кровь, слизь, зубные протезы и пр.), расстегнуть ворот, ослабить пояс и снять одежду, стесняющую дыхание.

Наиболее простым и эффективным способом искусственного дыхания является вдувание воздуха в легкие пострадавшего — «рот в рот» или «рот в нос». Пострадавшего кладут на спину с максимально запрокинутой головой и подкладывают под его лопатки валик из одежды. Оказывающий помощь делает глубокий вдох

и, зажимая пальцем нос пострадавшего, выдыхает воздух в его легкие. Предварительно на рот пострадавшего можно положить кусок марли или платок. Так же производят искусственное дыхание «изо рта в нос». В этом случае воздух выдыхают в нос пострадавшего, поддерживая рукой его нижнюю челюсть так, чтобы рот был закрыт. Воздух следует вдыхать ритмично с равными промежутками 16–18 раз в минуту.

При вдувании в легкие пострадавшего способом «рот в рот» удобно пользоваться трубкой-«воздуховодом», которая должна находиться в автомобильной аптечке.

Все автомобили должны быть снабжены аптечкой с набором необходимых средств для оказания первой помощи. Аптечка должна содержать следующие средства:

1. Обезболивающие, противовоспалительные и противошоковые средства при травмах (ушибы, переломы, вывихи), ранениях, шоке:

1.1. Анальгин 0,5 №. 10 (или аналог), аспирин 0,5 № 10 1 фл.

1.2. Портативный гипотермический (охлаждающий) пакет-контейнер 1 шт.

1.3. Раствор сульфацила натрия 1 фл.

2. Средства для остановки кровотечения, обработки и перевязки ран:

2.1. Жгут для остановки артериального кровотечения с дозированной компрессией (сдавливанием) 1 шт.

2.2. Бинт стерильный 10x5 см 1 шт.

2.3. Бинт нестерильный 10x5 см 1 шт.

2.4. Бинт нестерильный 5x5 см 1 шт.

2.5. Атравматическая повязка МАГ с диоксином или нитратом серебра 8x10 см для перевязки ран 1 шт.

2.6. Лейкопластырь бактерицидный 2,5x7,2 или 2x5 см 8 шт.

2.7. Салфетки стерильные для остановки капиллярного и венозного кровотечения «Кольекс ГЕМ» с фурагином 6x10 см, 10x8 см 3 шт.

или Статин (порошок) 1,0 г 3 уп.

2.8. Раствор йода спиртовой 5 % или бриллиантовой зелени 1 % 1 фл.

2.9. Лейкопластырь 1x500 или 1x250 см 1 шт.

2.10. Бинт эластичный трубчатый медицинский нестерильный № 1, 3, 6

3. Средства при болях в сердце

3.1. Нитроглицерин таб. № 40 или кап. Ms 20 (тринитролонг) 1 уп.

3.2. Валидол таб. или капс. 1 уп.

4. Средства для сердечно-легочной реанимации при клинической смерти «Устройство-рот-устройство» 1 шт.

5. Средства при обмороке (коллапсе)

5.1. Аммиака раствор (нашатырный спирт) 1 фл.

6. Средства для дезинтоксикации при отравлениях пищей и т. д.

6.1. Энтеродез 2 уп.

или уголь активированный в таб. № 10 1 уп.

7. Средства при стрессовых реакциях

7.1. Корвалол 1 фл.

8. Ножницы тупоконечные

Аптечка должна быть неприкосновенным запасом (НЗ). Ее следует использовать только для оказания помощи пострадавшим в дорожно-транспортном происшествии.

Необходимо помнить, что если своевременно не оказана первая медицинская помощь — не остановлено кровотечение, не наложена повязка и проч., спасти жизнь пострадавшего в дорожно-транспортном происшествии часто не в состоянии даже опытный хирург.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ КАК СТАТЬ ХОРОШИМ ВОДИТЕЛЕМ

Думается, что все начинающие водители хотели бы стать хорошими, удачливыми. У одних это получается быстрее, другим требуется больше времени на обучение, третьи, вольно или невольно, игнорируя требования Правил дорожного движения, долгое время остаются возмутителями спокойствия на улицах и дорогах. Иногда говорят, что водитель так управляет автомобилем, как он привык себя вести.

Основой для достижения мастерства вождения должно стать прежде всего критическое отношение водителя к самому себе. Это не значит, что после каждого неудачного маневра на дороге весь остальной путь водитель клянет себя, ругает, нервничает. Нет, он объективно оценивает свой промах, уясняет, как нужно было действовать в возникшей ситуации, с тем чтобы в другой раз не совершать подобной ошибки.

Хороший водитель не просто созерцает дорожную обстановку, а постоянно учится. Причем не только на своих ошибках, но и на опыте других. Вот, к примеру, впереди идущий автомобиль начинает заносить на закруглении. Значит вам, следующему за ним, нужно больше снизить скорость, быть внимательнее, осмотрительнее. А вот на перекрестке в странном положении стоят две разбитые машины. Оказывается, одна из машин выскочила на перекресток не останавливаясь при знаке «движение без остановки запрещено». Значит, и вам необходимо иметь в виду, что иной лихач может не уступить дорогу в аналогичной ситуации. Вот так примерно и выглядит эта ежедневная учеба.

Хороший водитель видит и следит за обстановкой не только перед капотом автомобиля или в пределах ближайших 80—100 метров. Он видит всю дорогу (насколько это возможно) впереди, а также следит за обстановкой слева, справа и сзади своего автомобиля, то есть его угол обзора составляет 360°.

Это позволяет ему заметить опасную дорожную ситуацию на ранней стадии и предпринять соответствующие действия.

Сосредоточенность на процессе управления автомобилем является одной из важнейших черт хорошего водителя. Сиденье водителя движущегося автомобиля не место для мечтаний, разглядывания витрин магазинов, сложных разговоров с пассажирами. Надо постоянно помнить, что автомобиль — источник повышенной: опасности и его вождение — непрерывная и важная работа, к которой необходимо относиться с большой ответственностью. Тогда водитель неожиданно для себя не попадает в дорожно-транспортное происшествие и не будет невразумительно говорить: «Я не знаю, как это случилось».

Хороший водитель досконально знает и пунктуально выполняет Правила дорожного движения. Это позволяет ему быстро и правильно ориентироваться в дорожно-транспортных ситуациях. Он не допустит лихачества за рулем. Хорошее знание устройства автомобиля помогает ему быстро обнаружить и устранить возникшую неисправность и при необходимости помочь своему коллеге. Хороший водитель знает технические возможности своего автомобиля и никогда ими не злоупотребляет. Его автомобиль всегда в исправном состоянии. Он умеет быстро оценивать состояние дорожного покрытия и выбирает необходимую скорость и тактику движения.

Хороший водитель учитывает свои индивидуальные возможности, знает свои недостатки, работает над их устранением. Он критически относится к своему мастерству, стремится к совершенству. Управление автомобилем он рассматривает прежде всего с точки зрения безопасности движения. Он вынослив, терпелив, всегда спокоен и уравновешен, приветлив.

Хороший водитель непременно «коллективист», памятуя, что он не один на дороге и что эта дорога в равной степени предназначена для многих других автомобилей. Он понимает, что все водители «плывут в одной лодке», и если ее начинает раскачивать один, то качаются все. Поэтому никогда не предпринимает такого действия, которое могло бы осложнить условия движения для других водителей.