Человек из прошлого - 2: Древние (СИ) - Калашников Виктор Иванович

— На Гессалане мы в этом разберёмся, не переживай. Сессия вопросов и ответов закончена! — Юна покинула каюту, одарив Артёма недоверчивым и презрительным взглядом.

— Чего она так взъелась? — процедил он сквозь зубы и подумал: «Наверное, это больная тема в их обществе. Классовое разделение на богатых и бедных всегда вызывало разногласия, что уж говорить о тех, кто может жить вечно, наряду с обычными людьми»

Путь до столицы дома Гессалан прошёл для Артёма практически незаметно. У него было о чём подумать по дороге и даже достать своими расспросами коллег Юны о принципах работы тех или иных устройств. Но что больше всего интересовало его так это принцип работы порталов и как люди могут так быстро преодолевать расстояния между звёздными системами и планетами. Само собой, неподготовленный человек, не обладающий необходимыми техническими знаниями вряд ли бы смог понять всю глубину и инновационность этих технологий. Но учитывая, что времени было достаточно, и от Артёма деться было некуда, ему смогли худо-бедно объяснить общие принципы.

Мы привыкли принимать время лишь за систему отсчёта и измерения длительности событий в нашей жизни. Если обратиться к общепринятому определению времени, то оно звучит так: «Время — это фундаментальное свойство бытия, выраженное в форме движения, изменения и развития сущего из прошлого, через настоящее в будущее».

Но то, что узнал Артем, перевернуло его представление о времени в корне, но при этом дало понять, как работают порталы. По сути, портал — это пространственный коридор, соединяющий две точки. Но течение времени в этом коридоре замедленно до практически нулевых значений, относительно всего окружающего мира, в результате чего человек может мгновенно переместиться из одной точки в другую. Расстояние между точками также имеет значение и оно не должно превышать определённых значений, обусловленных как принципами работы самих порталов, так и объёмом требуемой энергии.

Проще говоря, чем дальше портал на другом конце и чем длиннее коридор, тем больше энергии требуется для его активации и поддержании работы. А также время проведенное человеком в путешествии может затянуться и он просто погибнет. Поэтому работа порталов, как правило, ограничена рамками одной планеты или большого корабля, например экспедиционного.

Что касается межзвездных путешествий, то на этот счёт современное человечество имеет ряд теорий и некоторые наиболее близки к тому, чтобы перейти из разряда теорий к реальному применению. Но для этого людям земли предстоит совершить открытия во многих других областях науки, прежде чем данные теории смогу получить право на практическое применение.

Суть одной из них заключается в том, что принцип работы варп-двигателей заключается в деформации пространства перед и позади звездолёта, позволяя тому двигаться быстрее скорости света. Пространство «сжимается» перед судном и «разворачивается» за ним. При этом само судно находится в своеобразном «пузыре», оставаясь защищённым от деформаций. Сам корабль внутри поля искажения фактически остаётся неподвижным, — перемещается само искажённое пространство, в котором он находится.

Более простыми словами в космическом пространстве движется варп пузырь с кораблём внутри. В результате чего корабль не подвержен влиянию инерции и прочим факторам высокой скорости. Учитывая, что каждое судно оснащено своей гравитационной установкой, то факт перемещения в пространстве вообще никак не ощущается пассажирами на борту, словно они и не перемещаются в космосе.

Скорость, которую развивает корабль, равна одному световому году за привычные нам двое земных суток. Соответственно путь экспедиционного корабля до Гессалана, расположенного в звёздной системе Сириус, на расстоянии 8,6 световых лет от Земли, займёт примерно 17 дней.

Однако в этом способе преодоления космических расстояний есть одно большое но — это огромное количество энергии, требуемое для запуска варп двигателя, а также для его остановки. Для этого и нужны маяки, которые накапливают энергию планет, используемую в дальнейшем космическим флотом для перемещения между ними.

(window.adrunTag = window.adrunTag || []).push({v: 1, el: 'adrun-4-390', c: 4, b: 390})

Здесь и кроется основная проблема в исследовании и освоении галактики. Строительство таких маяков требует огромных затрат редчайших ресурсов и наличии планет, которые могут обеспечить такой энергией.

Другая проблема заключается в том, что перемещение на варп-двигателе, возможно лишь между двумя маяками, между которыми нет препятствий, учитывая непрерывное движение космических тел вместе с движением самой галактики. Но чтобы построить новый маяк на другом конце, до него необходимо ещё добраться, используя обычный водородный двигатель, а это далеко не быстрое путешествие. Благо дозаправка возможно в любом месте галактики, так как водород — самое распространённое вещество в ней.

А вот жизни экипажа может и не хватить для такого путешествия. По этой причине первые межзвёздные перелёты совершались на кораблях-поколениях, оснащённых водородными и варп двигателями. По прибытию на место, потомки первых экипажей сооружали маяк и могли вернуться «домой» используя варп-двигатель и соединить тем самым новую звёздную систему и маяк с уже существующей транспортной инфраструктурой. Даже сейчас в разные уголки нашей галактики летят подобные смельчаки посвятившие свои жизни исследованию галактики. Но у них есть преимущество перед их предшественниками, ведь у первых не было экстракта амаранта, который мог продлевать им жизнь. С этим великим открытием желающих податься в исследователи стало в разы больше, что значительно ускорило открытие новых планет и систем.

Были, конечно, звёзды расположенные не так далеко, и хватало и пары десятков лет, чтобы преодолеть расстояние до них, но в большинстве случаев путь занимал ни одну человеческую жизнь. Не мудрено, что после окончания Гессаланского восстания человечество значительно продвинулось в исследовании Млечного Пути, а прошло всего лишь чуть более пяти тысяч лет. Использование амаранта расширило человеческие возможности до пределов, о которых раньше никто и не мечтал. А за всё время до его открытия, было исследовано не более пяти процентов нашей галактики.

Пытливый ум Артёма не давал ему покоя, и он немного разузнал о главной столице всей человеческой цивилизации — планете Миридан. Она находится в двойной звёздной системе Процион. Это примерно 11.5 световых лет от земли, но к Гессалану это намного ближе. Миридан является такой же родной планетой для человечества, как и земля для Артёма. Многие тысячи лет ни один человек не знал другого дома кроме него. А после начавшейся экспансии в космос Миридан стал центром исследованной части галактики, так как первые корабли-поколения прокладывали свои маршруты именно с него и связывали главный маяк со всеми новыми.

Таким образом, столица и родина человечества является и связующим транспортным узлом для всех остальных маяков, не считая тех, которые разрастались уже от последующих, прокладывающих пути в разные уголки космического пространства, разрастаясь словно паутина.

Первых кораблей-поколений было восемь штук, они были отправлены к потенциально пригодным для жизни планетам, в разные стороны от Миридана. Через сотни лет вернулись обратно только семь из них, после того как добрались до целей и возвели маяки. Таким образом, было обозначено восемь условных секторов дальнейшего исследования галактики. Судьба восьмого корабля осталась неизвестной. Последующие экспедиции в тот сектор были успешны, но следов первых колонистов не обнаружили ни на планете, ни где-либо ещё. С тех пор число восемь, является несчастливым, аналогично нашей чёртовой дюжине.

После тысяч лет освоения галактики, сеть маяков сильно разрослась, но по-прежнему главный Мириданский маяк является своеобразным хабом, связующим все сектора. Для того, чтобы попасть из системы маяков одного сектора в систему другого, необходимо использовать этот маяк. В противном случае придётся потратить от нескольких десятков до сотен лет, чтобы обойти его. Таким образом галактический совет контролирует все перемещения и торговлю между секторами.