Все о морских узлах - Александр Васильевич Козлов

В знаменитой книге Л.Н. Скрягина «Морские узлы» обозначена цифра в 36 узлов, у меня получилось их ровно 40! Впрочем, не претендую на бесспорную однозначность этого выбора и, в том числе, именно этого количества. Просто у меня получилось как-то вот именно это число. Если кто-то посчитает, что к этому количеству нужно добавить еще несколько суперважных узлов (к примеру, из перечня «обиходных», также описанных в этой книге), то, как говорится в таких случаях – на здоровье! Держаться за «магическое число» 40 большого смысла не имеет!

Морские узлы – это настоящее искусство, уходящее корнями к истокам зарождения мореплавания и до сих пор не утратившее своей актуальности. Навыками мастерства их правильного вязания и уместного использования в конкретных случаях должен обладать каждый, кто выходит на водные просторы на катере, яхте или лодке.

Любой морской узел должен быть завязан крепко и надёжно, ведь от этого во многом зависит безопасность, и в то же время так, чтобы в любой момент его при необходимости можно было легко развязать.

О самих морских узлах в этой книге было рассказано уже так много и подробно, что осталось только перечислить и описать основные из них.

1. Булинь – называют «королём узлов». Название произошло от английского термина (The Bowline), обозначающего снасть, которой оттягивают наветренную боковую шкаторину нижнего прямого паруса. Был известен древним египтянам и финикийцам за 3000 лет до нашей эры. Несмотря на изумительную компактность, содержит элементы простого, полуштыка, ткацкого и прямого узлов. Элементы всех этих узлов в определённом сочетании дают булиню право называться универсальным. Главное преимущество – простота завязывания и развязывания после снятия нагрузки. Завязанный булинь имеет два свободных конца. Нагружать следует только тот, который образует в узле перехлёстнутую, а не простую петлю. Этот узел применяется для обвязок и беседок (см. беседочный узел) в том случае, если они завязываются из репшнура или двойной стропы грузового парашюта. Простой булинь требует фиксации контрольным узлом, так как он имеет тенденцию к распусканию. Во всех случаях булинь нужно затянуть. Узел снижает среднюю прочность верёвки в пределах 45,9-49,0 % (при сухой верёвке – 79,1-81,0 %, мокрой – 76,9-78.1 %; мёрзлой – 54,1-58.6 % от прочности верёвки без узла). Опасные ошибки: очень слабо затянут; очень сильно затянут; длинный свободный конец верёвки – опасные переплетения петель; неправильно заложена петля узла – слишком короткие или длинные петли.

Булинь

2. Английский (штык якорный, штык рыбацкий) – рыбацкий узел, усиленный полуштыком. Применяется для привязывания лодок и лёгких якорей, а также для подъёма груза. Надёжен при постоянном натяжении. При переменном характере нагрузки обязательны страховочные узлы или принайтовка. При завершении часто усиливается беседочным узлом.

Английский

3. Беседочный – разновидность узла булинь, образующая фиксированную петлю. Из всех способов связывания тросов из различных материалов (пеньковый и стальной, дакроновый и манильский) соединение с помощью двух беседочных узлов петлями будет самым надёжным. Является основой грудной обвязки. Беседочный узел применяется для подъёма человека на мачту или спуска за борт. Беседочный узел не затягивается, и обвязанный им человек может свободно работать на мачте или за бортом. Этот узел можно применять в качестве временного огона. Из нескольких способов вязки самый рациональный позволяет завязывать узел одной рукой, одним непрерывным движением кисти за 2–3 секунды. Снижает среднюю прочность нейлоновой верёвки на 44 %.

Беседочный

4. Беседочный двойной (боцманский, воинский, петлевой) – узел, образующий двойную петлю как в середине, так и на конце троса. Не позволяет регулировать размер петель после затяжки узла. Используется в качестве беседки, а также для накладки петель на уду.

Беседочный двойной

5. Битенговый – морской узел. Применяется для швартовки небольших судов.

Битенговый

6. Брам-шкотовый – морской узел. Наравне со шкотовым применяется для сращивания двух верёвок разного диаметра. Главное достоинство – сравнительная простота завязывания и развязывания при высокой прочности соединения.

Брам-шкотовый

7. Буксирный – морской узел. Используется для крепления на буксирном гаке или битенге. Им задерживают или стравливают буксирный конец. Буксирный узел вяжется последовательным наложением нескольких шлагов на гак восьмёркой. Этот узел позволяет травить и выбирать конец через гак, отдав один или два шлага.

Буксирный

8. Выбленочный со шлагом-аналогичен простому выбленочному узлу, но у него ходовой конец дополнительно зажимается шлагом. Для лёгкого развязывания заканчивают узел «шлагом с петлёй». Существует также узел Вебеляйтен – сбрасывающийся выбленочный узел. Изображение узла Вебеляйтена встречается уже в морском справочнике Фальконье (XVIII век). Выбленочный узел употребляется для обвязывания тросом рангоутного или другого круглого дерева или в тех случаях, когда необходимо связывать один конец троса с серединой другого или вязать двойной шток, галс и т. п.

Выбленочный со шлагом

9. Гафельный узел – применяется для крепления верёвки к предмету цилиндрической формы.

Гафельный

10. Гачный со шлагом – морской узел. Служит для поднятия грузов краном или на гаке.

Гачный со шлагом

11. Гачный – морской узел. Применяется для накладки троса на гак. Узел употребляется при временном креплении буксирного конца к гаку. Этот узел не затягивается при любой тяге, а снятый с гака, легко распускается.

Гачный

12. Кнехтовый – морской узел. Применяется для закладки троса на кнехт.

Кнехтовый

13. Кнехтовый с петелькой – быстро сбрасываемый морской узел. Применяется для закладки троса на кнехт.

Кнехтовый с петелькой

14. Коечный штык – незатягивающийся узел. Надёжно держит, легко развязывается. Применялся во флоте для крепления подвесных коек.

Коечный штык

15. Лавковый – морской быстро сбрасываемый узел. Применяется для крепления троса к доске.

Лавковый

16. Лисельный – применяется для крепления троса к круглому рангоутному дереву. Свое название получил от дополнительных парусов, которые ставились с каждой стороны прямых парусов.

Лисельный

17. Марка – вспомогательный узел. Применяется для скрепления верёвки, уложенной в бухту, так называемая маркировка в классической манере.

Марка

18. Мотыль артиллеристский (французский шкотовый) – вспомогательный