Шрифт:
Интервал:
Закладка:
– заменить смазку подшипников в ступицах колес – ЛИТОЛ-24;
– проверить состояние резьбовых соединении (элементов крепления платформы к раме, реактивных штанг, амортизаторов и колес) и ослабленные соединения подтянуть;
– при повреждении резиновых втулок реактивных штанг и амортизаторов их необходимо заменить новыми;
– произвести смазку узлов прицепа;
– отрегулировать зазоры в подшипниках ступиц колес.
Замену смазки в ступицах колес производить в следующем
порядке:
– снять ступицу колес с цапфы осторожно, чтобы не повредить сальник, который сдвигает при снятии внутренний конический подшипник;
– тщательно промыть керосином подшипники, цапфу оси и внутреннюю полость ступицы;
– заменить сальники внутренних подшипников;
– заложить 40 г новой смазки в сепараторы подшипников и равномерным слоем нанести в полость ступицы между подшипниками;
– установить ступицу на цапфе оси и отрегулировать зазоры в подшипниках;
– заложить 25 г смазки в колпак ступицы и установить его на ступицу.
Регулировка зазоров в подшипниках:
– при снятом колпаке ступицы завернуть гайку крепления ступиц (момент затяжки 19,6 Н-м), одновременно поворачивая ступицу 2~3 раза в правую и левую сторону, чтобы ролики подшипников заняли правильное положение;
– отвернуть гайку и снова завернуть (момент затяжки 6,86 Н-м);
– отвернуть гайку на 30° и законтрить ее путем вдавливания пояска гайки в канавки цапфы.
При регулировке зазоров в подшипниках ступиц колес рекомендуется заменить гайку крепления ступицы новой.Техническое обслуживание прицепов “Тонар”
ТО-1 проводят после первых 100 км пробега или через 1 месяц эксплуатации (в зависимости от того, что наступит ранее) и далее с периодичностью 1500 км пробега или три месяца эксплуатации прицепа:
– проверить затяжку и подтянуть, если необходимо, болты крепления устройства управления, осей подвесок, замкового устройства;
– проверить и отрегулировать, если необходимо, привод тормозов.
ТО-2 выполняют с периодичностью 10 000 км пробега или шесть месяцев эксплуатации прицепа:
– провести работы по ТО-1;
– проверить наличие трещин, продуктов коррозии и устранить их;
– подтянуть все резьбовые соединения;
– смазать трущиеся поверхности деталей устройства управления;
– проверить люфт переднего конца замкового устройства в вертикальном и горизонтальном направлениях. При люфте более 6 мм необходимо заменить пластмассовую направляющую втулку в устройстве управления;
– проверить состояние колодок тормозных механизмов, при необходимости заменить их, смазать тросы привода;
– произвести регулировку зазоров тормозных колодок и привода тормозов;
– подтянуть, зачистить окисленные и смазать водовытесняющей смазкой электрические контакты в вилке и фонарях.
Замену направляющих полиамидных втулок (в которых движется плунжер) устройства управления тормозами выполняют в следующем порядке:
– снять устройство управления с прицепа;
– полностью разобрать его и промыть в керосине;
– разрезать резцом по образующей втулке и извлечь их;
– запрессовать через оправку новые втулки № 8310-2700834—2 шт. до упора;
– обработать втулки разверткой до размера 58+0,18 мм;
– заполировать дефекты на наружной поверхности трубы плунжера, нанести тонкий слой смазки ЛИТОЛ-24 на все трущиеся поверхности и собрать устройство управления без замкового устройства;
– закрепить устройство управления на прицепе, установить замковое устройство с защитным чехлом и отрегулировать привод тормозов.
При правильной регулировке ручного тормоза зазор между сектором кулачка устройства управления и пальцем привода ручного тормоза, расположенным на тяге, должен быть 0,5–3 мм. Для установки указанного зазора выполните следующие операции:
– установите рукоятку ручного тормоза в переднее (выключенное) положение;
– ослабьте контргайку пальца привода ручного тормоза;
– вращением тяги (гайки должны вращаться вместе с тягой) установите зазор 0,5–3 мм;
– затяните контргайку.
Регулировку привода тормозов производите в следующем порядке:
– проверьте и отрегулируйте привод ручного тормоза;
– установите прицеп на подставках с отрывом колес от земли;
– растормозите прицеп, обеспечив вращение колес, для чего установите рычаг ручного тормоза в выключенное положение, а замковое устройство выдвиньте в крайнее переднее положение по ходу движения прицепа;
– ослабьте две контргайки и контргайку на тяге привода тормозов;
– плавно вращайте тягу (против часовой стрелки, если смотреть на ее торец), удерживая все контргайки от провора чивания, обеспечьте начало подтормаживания колес, после чего отверните ее в обратную сторону на два оборота;
– затяните контргайки;
– проверьте работу тормозов и отсутствие нагрева тормозных барабанов при движении.
Для замены тормозных колодок:
– приготовьте запасные детали (колодки, подшипник 6-256907Е1С17 или 6У-537907С17, гайку М20х1,5 самостопорящуюся);
– снимите колесо и защитный колпачок;
– отверните гайку и снимите барабан-ступицу вместе с подшипником;
– снимите с цапфы оставшееся внутреннее кольцо подшипника;
– снимите стопорные пружинные кольца с барабана-ступицы и выбейте оправкой наружное кольцо подшипника (который не подлежит повторному использованию после разборки);
– проверьте состояние фрикционных тормозных накладок и рабочей поверхности барабана – барабаны с глубокими (более
0,5 мм) рисками подлежат замене;
– очистите загрязненные тормозные накладки металлической щеткой и промойте уайт-спиритом;
– смажьте тросы;
– оберегайте накладки и рабочие поверхности барабана от попадания на них масла;
– замените тормозные накладки, если их толщина уменьшилась до 1,5 мм – накладки заменяйте только парами на обоих колесах оси;
– запрессуйте до упора в стопорное кольцо барабана-ступицы оправкой (с упором в наружное кольцо) новый подшипник;
– вставьте в канавку второе стопорное кольцо;
– наденьте внутреннее упорное кольцо, если оно слетело;
– напрессуйте барабан-ступицу вместе с подшипником на цапфу оси через оправку (с упором во внутреннее кольцо);
– наденьте шайбу и затяните гайку моментом 180–200 Н*м (18–20 кгс-м), вращая барабан поочередно в обоих направлениях;
– в случае замены накладок или установки новых колодок, отрегулируйте зазоры тормозных колодок.
Для смазки тросового привода тормозов необходимо предварительно снять тормозные барабаны:
отверните гайки с наконечников тросов и освободите концы тросов из отверстий уравнивателей и балок основания;
- Логистика приемки и отгрузки товаров: Практическое пособие - Волгин Владислав Васильевич - Малый бизнес
- Автосервис. Создание и компьютеризация: Практическое пособие - Волгин Владислав Васильевич - Малый бизнес
- Автосервис. Управление рисками: Практическое пособие - Волгин Владислав Васильевич - Малый бизнес
- Мобильный автосервис: Практическое пособие - Владислав Волгин - Малый бизнес
- Правила прибыльных стартапов. Как расти и зарабатывать деньги - Верн Харниш - Малый бизнес
- Большая книга директора магазина 2.0. Новые технологии - Светлана Сысоева - Малый бизнес
- Мастер продаж. Самоучитель - Денис Шевчук - Малый бизнес
- Организация бизнеса с нуля. С чего начать и как преуспеть - Виталий Семенихин - Малый бизнес
- Малый отель. С чего начать, как преуспеть. Советы владельцам и управляющим - Алексей Мусакин - Малый бизнес
- Управление салоном красоты - Шамкуть Ольга Владимировна - Малый бизнес