"Фантастика 2023-138". Компиляция. Книги 1-26 (СИ) - Анин Александр

Изучил визуально тушу корабля, просто медленно двигаясь рядом. Да уж, трёхкилометровая махина. Хочу. Я решил глянуть, что это за другие корпуса. Кстати, фюзеляж самого крейсера и остовы побитых пиратских лоханок пусты, тел погибших команд там нет, все они были погребены, сброшены на этот самый голубой карлик. Восьми часов мне хватило облететь все стоянки. Два судна третьего поколения, одно грузовое, другое грузопассажирское. Третьим нашёлся военный фрегат четвёртого поколения. Хм, а неплохой кораблик, и не засвечен нигде. Можно будет перевозить на борту крейсера, когда я его восстановлю. Тут работы, на первый взгляд, где-то на год, может, и дольше, так что он пригодится.

Судя по состоянию обоих судов и фрегата, их захватили, и пираты работали тут давно, судя по стоянке. Значит, точно их не ищут, и это хорошо. Думаю поэтому и не стоило объяснять, что я начал с этих трёх находок. Восстановлю и перегоню к какой-нибудь вольной станции, где и продам. Свободные средства нужны, так что будем сбывать всё, кроме фрегата. Но с его реконструкции я и начал. Работа шла спешная. То есть тратил на восстановление этой огромной, в сто пятьдесят метров длиной, туши всё свободное время. Заодно мой планшет ломал его искин.

За восемь дней корабль был полностью реконструирован и починен. Пришлось поделиться запасами воздуха и воды, и, отогревшись, фрегат стал вполне годен для проживания и использования. Вот на его борт я и переместил большую часть накопленного имущества, а судно, на котором сюда прибыл, готовилось мной к продаже, снималось всё лишнее и ценное. После этого приступил к восстановлению двух судов третьего поколения. Тут посерьёзнее, почти двадцать дней ушло на них. Хорошо на борту баллоны с воздухом были, я свой запас на первый корабль потратил. И вот после окончания, моё судно ушло в прыжок, имея на сцепке оба судна третьего поколения, а в трюме – фрегат. Еле вошёл. Точнее, корма метров на тридцать из открытого зева трюма торчала. Это не мешало.

До ближайшей станции вольных было всего двенадцать часов лёта, но курс я проложил не туда, эта слишком близко, а вот другая станция, в семи сутках лёта, это то, что доктор прописал. Туда и направился. По пути доделывал мелкие недоработки. Вышел не в системе, где пункт расположен, а в соседней, укрыл фрегат на орбите одной из планет и прыгнул к нужному месту.

Дальше меня вызвал диспетчер, я снова отвечал голосовым модулятором без видео. Запросил парковку, причём для двух средних судов. Дальше добрался до стоянки, таким катамараном было очень сложно вручную управлять, однако смог. Минут десять просто сидел, приходя в себя, после чего, вскочив, рванул работать, на борт по обшивке в скафандре проходил. Отстыковал оба судна по очереди, прыгая с их обшивки на оболочку моего судна, поставил их рядом с моим, примерно в двадцати метрах.

Дальше дистанционно купил абонемент на три дня и начал распродажу восстановленного оборудования, заодно выставил два из трёх судов, честно указав их состояние. Причём грузопассажирский пятого поколения, на котором уже два месяца, как живу, за полтора миллиона. Знаю, что дороже, чем подобные модели обычно стоят, но я знаю, за какую сумму его продавать, про особую модернизацию судна чуть ли не прямым текстом было в лоте сказано. Способность сбежать от патрульных и мощный щит дорогого стоят. Поэтому я не удивился такому интересу, уже через полчаса первые покупатели, что установили броню на этот лот, прибыли для осмотра.

Встречал их инженерный дроид, я извинился, но личной встречи не будет. Дальше честно показал насколько судно улучшено и уже по факту является шестым поколением. Покупателю, похоже, опытный контрабандист, судно очень даже понравилось. Его техник, прибывший с двумя ботами, что проводили проверку, только кивал довольно. Торг был, небольшой, и ушло судно за миллион четыреста пятьдесят тысяч. В качестве бонуса дал одного бытового робота и пищевой синтезатор.

Два других таких бота, что ранее на этом судне были, я перекинул на каждое из выставленных на продажу. Точнее, один выставлен, со вторым пока тяну. А дроиды там нужны, а то корабли совсем пустые. Всё моё имущество давно на фрегате, на борту только инженерный был и один из штурмовиков, второй на фрегате. С покупателями я общался с борта грузопассажирского судна третьего поколения, оплату принял мой инженерный бот, у него и был планшет со встроенным терминалом. Проверка показала, что всё честно, так что коды были переданы новым владельцам судна, а мой инженерный перепрыгнул на обшивку судна, где я находился. Вскоре проданный мной корабль покинул парковку и ушел. Даже лёгкое сожаление испытал, столько сил в него вложил.

(window.adrunTag = window.adrunTag || []).push({v: 1, el: 'adrun-4-390', c: 4, b: 390})

Я же продолжал принимать курьеров, выдавая выкупленные уже блоки и разное оборудование, заодно сам ползал по сети и нашёл неплохой челнок, малый грузопассажирский, шестого поколения. Я, вообще, новое не беру, мне проще восстановить, но этот захотел, забронировал и заказал доставку. К тому моменту и грузовое судно ушло за четыреста двенадцать тысяч. Для него вполне нормальная цена. Кстати, все судовые искины я подчистил, память девственна, ко мне не приведут. И удалил нормально, как нужно, информацию не восстановить.

Около суток у меня шла распродажа. Цены невысокие, редко брали те, кому это действительно нужно, в основном перекупщики и разные торговцы интересовались, они и покупали. Челнок я получил и за эти сутки, пока тот стоял в трюме грузопассажирского судна, полностью взял его под контроль: искин ломать пришлось, коды не первичные, а вторичные были, почистил, само судно в отличном состоянии. Да новое. Приготовился на нём покинуть систему. Я уже всё сложил на борту, штурмовик трюм охранял. Также закупил, что мне нужно: два десятка баллонов с воздухом для крейсера и пищевых картриджей в мой личный немалый запас. Ах да, купил ещё коробку с картриджами для скафандра. В них запасы воздуха. Последним я продал то судно, где всё провернул, оно действительно последним осталось, выкупили через два часа.

Общая сумма за все продажи два миллиона семьсот двадцать шесть тысяч. Кроме челнока, баллонов с воздухом и пищевых картриджей, я ничего не покупал. Мой дроид-инженер как деньги получил, сразу перепрыгнул на обшивку челнока, а там и в шлюзовую. Трюм и салон полны, я запросил у диспетчера маршрут до границы системы и направился к ней. А там и до фрегата. Станция вольных, не пиратов, но всё же парочка малых судов, похоже рейдеры, сопровождали в сторонке. Однако ушли сразу, как обнаружили, что мне навстречу идёт большой боевой корабль.

Всё-таки засветил его, гадство! Вот крысы, жаль, ушли обратно, я бы их уничтожил. А так завёл челнок в трюм фрегата, только-только уместился. С трудом у стенки протиснулся к внутренней шлюзовой, а моим дроидам теперь шаттл не покинуть, тесно, а сам побежал в сторону мостика. Корабль же боевой, потому и мостик. Так вот, вскоре разогнавшись, сделал три микро-прыжка и ушёл уже на предельную дальность. Фрегат мог уходить в гипер на четверо суток и пять часов. Вот и добирался до стоянки крейсера.

А что рассказывать дальше? Я плотно занимался броненосцем да облётывал на фрегате обломки судов и рейдеров пиратов, снимал всё ценное, немало металла нарезал, чтобы восстановить повреждения, и работал много, часто находясь в пси-истощении. Это здорово качало мой дар. Если вы думаете, что я за эти полгода полностью крейсер восстановил, то разочарую. Только корпус и силовой набор, он тоже пострадал. Если проще, вернул корпусу корабля состояние как после верфи, особенно носовой части, пострадавшей от астероида. Однако справился. В принципе, теперь можно уже начинать полноценный ремонт, атмосферу корабль держит, для этого и старался.

Закончил восстановление корпуса три дня назад, слил внутри весь воздух из баллонов и, пока искины корабля проводили проверку, ждал, отдыхая от этого полугодового аврала на борту фрегата. А вы попробуйте полгода в скафандре пожить. Я ведь в нём по восемнадцать часов в сутки бывал, картриджи с воздухом летели только так. Вся коробка, что была, улетела, всего шесть штук осталось в запасе, но, главное, закончил. Всё, проверка завершена, корпус имеет полную целостность. Да, помимо крейсера восстановлена часть повреждённых энергосистем, обрезая второстепенные участки, смог запустить один реактор, четыре других сорваны со станин, и запустил все шесть взломанных и почищенных к тому моменту искинов. На мостике я бывал только в скафандре. Сейчас судно холодное, система жизнеобеспечения не работает, её восстанавливать нужно, но это работа плёвая. На самом деле восстановление фюзеляжа и было самым тяжёлым.