Путеводитель Ленинград - неизвестен Автор

Там, где начинается протянувшаяся на сотни метров территория завода "Большевик", с правой стороны проспекта стоит Троицкая церковь (д. 235), возведенная в 1785- 1787 гг. по проекту арх. Н. А. Львова. Это одно из самых пленительных созданий петербургского зодчества эпохи классицизма. Рядом с храмом-ротондой, окруженным колоннадой, возвышается четырехгранная пирамида колокольни. За оригинальную композицию постройку назвали "Кулич и пасха".

Отсюда начиналось огромное Троицкое поле, большая часть которого была застроена в нашем столетии. Выразительными краснокирпичными фасадами с треугольными щипцами выделяется здание школы No 337 - интересный образец архитектуры стиля модерн 1900-х гг. (д. 257).

На берегу Невы находится спортивный комплекс завода "Большевик" (д. 230), лучший среди спортклубов ленинградских предприятий. В его состав входят футбольные поля, игровые площадки и два Дворца спорта с искусственным льдом и плавательным бассейном, расположенные в живописном саду.

Когда-то здесь была усадьба Апраксиных, которым принадлежала деревня Мурзинка. Позднее в Мурзинском лесу рабочие Невской заставы проводили маевки, а в 1905 г. участники рабочих дружин упражнялись в стрельбе.

Продолжением пр. Обуховской Обороны является Рыбацкий пр., названный по селу Рыбацкому, которое возникло в 1716 г. (с 1963 г. вошло в черту Ленинграда). Бывшее село - один из перспективных районов нового строительства. Ныне завершается инженерное освоение территории между р. Мурзинкой и Славянкой. Деревянная застройка постепенно уступает место кварталам многоэтажных зданий.

Ленинский проспект - проспект Славы - Народная улица

Маршрут знакомит с южной частью многокилометровой Центральной дуговой магистрали, пересекающей районы новостроек на юге, востоке и севере Ленинграда. Генеральный план города, который разрабатывался в 1930-х гг., наметил ее прокладку как одну из важнейших транспортных артерий южных кварталов. До начала Великой Отечественной воины удалось сформировать только один участок магистрали, - им стала Ивановская ул. в Невском районе. Генеральный план Ленинграда, утвержденный в 1966 г., расширил первоначальный замысел, предусмотрев продолжение Центральной дуговой магистрали в правобережной части Невского района, а также в северных районах новостроек, с выходом к берегу Финского залива в пределах Лахты - Ольгина.

Отдельные участки Центральной дуговой магистрали имеют различные названия. В апреле 1977 г. юго-западная ее часть - между берегом Финского залива и Московской

пл. - в ознаменование 107-й годовщины со дня рождения В. И. Ленина и 60-летия Великой Октябрьской социалистической революции стала называться Ленинским пр.

Приморский участок Ленинского пр. является главной магистралью Юго-западного жилого района, к формированию которого приступили в конце 1970-х гг. У выхода к морю ось проспекта ориентирована на Кронштадт. Здесь, у берега залива, рядом с Южно-Приморским парком, создается большая площадь, которая станет композиционным центром района.

На участке от пр. Стачек и до пр. Ветеранов застройка Ленинского пр. крупными жилыми домами осуществлена в 1985-1986 гг. по проектам, разработанным под руководством арх. Е. М. Полторацкого. Здесь и далее, до линии Балтийской ж. д., Ленинский пр. проходит по территории жилого района Дачное (в прошлом здесь находилась дачная местность), являясь его главной магистралью.

Ленинский проспект

319

Этот район площадью свыше 400 га застраивался в течение 1960-х гг. Проект его планировки разрабатывали арх. В. А. Каменский, А. В. Жук, С. Г. Май-офис и Т. В. Николаев. В кварталах Дачного преобладают дома, смонтированные Автовским ДСК.

Вдоль северной стороны Ленинского пр. в середине 1960-х гг. были построены шесть 9-этажных корпусов (арх. А. Я. Мачерет). В первых этажах этих зданий размещаются торговые залы универмага "Нарвский" (д. 120-136).

На противоположной стороне магистрали доминируют башенные жилые дома, соединенные на уровне первых этажей павильонами обслуживания (1975-1985 гг., арх. Е. М. Полторацкий).

Несколько в стороне от проспекта, к северу от него, хорошо видно еще одно высотное сооружение - здание Научно-исследовательского института галургии. Оно было возведено на рубеже 1970-х и 1980-х гг. по проекту, разработкой которого руководил арх. А. В. Жук.

Центральная дуговая магистраль в южной части города проходит по тем местам, где в годы блокады находился передний край обороны Ленинграда. Об этом напоминают старые -доты, сохраненные между домами на северной стороне Ленинского пр., а также названия улиц, в которых запечатлены имена героев.

Между пр. Народного Ополчения и линией Балтийской ж. Д. вдоль Ленинского пр. находится промышленно-транспортная зона. К югу от магистрали в этой зоне в 1985 г. началось строительство газетного комплекса Лениздата. В его состав войдут редакторский корпус,

типография, склады и другие здания.

За железнодорожной линией начинается территория Московского административного района. На пл. Конституции Ленинский пр. встречается с Ново-Измайловским пр., застройка которого 12-этажными башенными жилыми домами осуществлялась в первой половине 1960-х гг. под руководством арх. С. Б. Сперанского.

Формирование ансамбля пл. Конституции началось со строительства в 1968 г. кинотеатра "Меридиан" по типовому проекту (Ново-Измайловский пр., 48). На западной стороне площади стоят два одинаковых по архитектурному решению здания проектных институтов. Они были сооружены в 1974 и 1982 гг. по проектам, разработанным под руководством арх. Г. Л. Бадаляна.

Перспектива Ленинского пр. от пл. Конституции в восточном направлении эффектно замыкается монументальным фасадом Дома Советов, перед которым в центре Московской пл. стоит памятник В. И. Ленину.

Продолжением Ленинского пр. к востоку от Дома Советов является улица, названная именем Героя Советского Союза А. Ф. Типанова. Ул. Типанова пересекает одну за другой три магистрали меридионального направления - ул. Ленсовета, пр. Юрия Гагарина и пр. Космонавтов. Примыкающие к ним участки застраивались главным образом в 1960-х гг. Широкие бульвары проспектов словно продолжают зеленый массив Московского парка Победы.

За типовым зданием кинотеатра "Планета" (д. 25, 1970г. ) весь квартал между пр. Космонавтов и Витебским занимает д. 29, построенный в начале 1970-х гг. по проекту, разрабо

320

Южные районы

танному под руководством арх. В. В. Попова. В доме 1000 квартир, а его первый этаж решен в виде галереи с магазинами и учреждениями обслуживания.

Железная дорога Ленинград - Витебск разделяет территории Московского и Фрунзенского районов. Здесь заканчивается ул. Типанова и продолжение Центральной дуговой магистрали называется пр. Славы. Это композиционный "стержень" огромного жилого массива Купчина, унаследовавшего свое название от находившейся здесь деревни. Его границы проходят на севере по ул. Фучика, на востоке - по линии железной дороги Ленинград - Москва, на юге совпадают с границей городской застройки. Пр. Славы делит Купчино на две примерно равные части.