Евреи России. Времена и события. История евреев российской империи. - Феликс Кандель

Россия вступала на путь промышленного развития‚ и евреи сыграли в ее экономическом расцвете немалую роль. Накопленный еврейский капитал пошел на учреждение банков и акционерных обществ‚ на строительство фабрик‚ заводов и первых железных дорог России. По всей черте оседлости евреи скупали в деревнях сельскохозяйственные продукты, вывозили их на внутренний и на внешний рынок. "Не будь еврея‚ – отмечал один из исследователей того времени‚ – крестьянину и некому и негде было бы продать избыток своего ничтожного хозяйства‚ неоткуда было бы достать денег. Запретить евреям таскаться со двора во двор‚ от села к селу‚ с базара на базар‚ значило бы разом остановить промышленность целого края‚ которую они одни только поддерживают".

"Справедливость требует сказать‚ – вторил ему другой исследователь‚ – что одни только евреи сообщают Бессарабии торговое движение‚ без них был бы совершенный застой"‚ а в Новороссийском крае и Малороссии "уездные города превратились бы совершенно в деревни‚ если бы их не оживляли евреи своей деятельностью". Даже недоброжелатели признавали‚ что евреи "обладают большей подвижностью‚ энергией и предприимчивостью сравнительно с великороссами".

С семидесятых годов девятнадцатого века "сахарные короли" братья Лазарь и Лев Бродские‚ Иона Зайцев‚ Герц Балаховский и другие начали строить на Украине сахарные заводы. Они закупали в Европе новейшее оборудование‚ приглашали на работу специалистов высокого класса‚ изготавливали новинку тех времен – сахар-рафинад‚ и с ними не могли конкурировать сахарные заводики местных помещиков‚ на которых старыми методами и на старом оборудовании производили лишь песочный сахар. Новые заводы изменили характер земледелия на Украине‚ где стали выращивать огромное количество сахарной свеклы. Четвертая часть сахарных заводов Юго-Западного края принадлежала евреям‚ на них производили миллион двести тысяч пудов сахара в год. А к девяностым годам девятнадцатого века на заводах братьев Бродских выпускали около четверти всего сахара‚ производимого в Российской империи.

В черте оседлости евреи развивали мукомольное производство‚ особенно в Полтаве‚ Киеве и Одессе. Они были владельцами или арендаторами сотен паровых и водяных мельниц, первыми стали вывозить муку в другие страны. Евреи арендовали в черте оседлости около девяноста процентов винокуренных заводов; им принадлежало большинство пивоваренных заводов Литвы и Белоруссии‚ где работали пивовары-специалисты из Чехии и Германии. Многие табачные и махорочные фабрики Юго-Западного края были еврейскими‚ а также кожевенные заводы и лесопильни. В Лодзи и Белостоке евреи занимались обработкой шерсти и хлопка‚ а вокруг Ковно располагались щетинные фабрики, рассылавшие свою продукцию по всему миру. В юго-западных районах черты оседлости торговля скотом была в руках евреев, на северо-западе они скупали лён и отправляли его на фабрики России и Европы.

После строительства железной дороги евреи в корне изменили торговлю хлебом в Курской и Орловской губерниях. До этого местные купцы скупали зерно у крестьян и помещиков по дешевой цене‚ складывали его на хранение в ожидании высоких цен и получали прибыль до тридцати процентов. "С появлением же евреев‚ – писал исследователь‚ – (а появились они буквально с первыми поездами в Курск и Орел) конкуренция понизила барыши в четыре и больше раза‚ хлеб не залеживался более месяца или двух. Чтобы зарабатывать хорошо‚ нужно было закупать много и оборачиваться быстро‚ но в этом соперничество с евреями вряд ли возможно". Производитель получал теперь больше‚ купец – меньше‚ хлебная продукция стоила покупателю дешевле.

В 1878 году евреям принадлежало 60 процентов экспорта хлеба из Одессы‚ и они потеснили греков – монополистов в торговле зерна. Евреи вывозили хлеб также из Николаева‚ Херсона‚ Ростова-на-Дону‚ через порты Балтийского моря. "Если русская хлебная торговля... – отмечал исследователь‚ – вошла составной частью в мировой торговый оборот... то этим страна обязана главным образом евреям‚ выполнившим это сложное и важное дело вопреки всем препятствиям... на пути их деятельности". Евреи занимались и лесной торговлей. Часть леса они отправляли по рекам в южные безлесные губернии России‚ другую часть – сухим путем в Польшу и Германию‚ а морским путем в прочие страны Европы. По закону им не разрешалось арендовать на железнодорожных станциях участки земли для лесных складов‚ и потому они сплавляли лес по Днепру‚ Неману и Западной Двине. Им не позволяли пользоваться русскими портами Балтийского моря‚ и они проложили обходной путь через прусские порты.

Еще в 1833 году Д. Рафалович учредил банкирский дом в Одессе, ежегодный оборот которого достигал пятидесяти миллионов рублей. В Одессе существовал и банкирский дом М. Эфруси с филиалами в Париже и Вене, а в Бердичеве было восемь еврейских банкирских контор. Первый еврейский банк вне черты оседлости появился в Петербурге в 1859 году – банкирский дом Гинцбургов‚ один из крупнейших банков России‚ который занимался международными финансовыми операциями по поручению русского правительства. Банкирский дом Гинцбургов финансировал строительство и эксплуатацию железных дорог России, создал в Сибири прииски по добыче золота и платины – Ленский‚ Забайкальский‚ Миасский‚ Березовский‚ Алтайский и другие.

Братья Самуил‚ Лазарь и Яков Поляковы были среди первых частных строителей железных дорог в России, построили железнодорожные линии Козлов-Воронеж-Ростов‚ Курск-Харьков-Азов‚ Орел-Елец-Грязи – для экспорта зерна из черноземных губерний России; во время русско-турецкой войны они прокладывали по заказу правительства стратегические железные дороги к местам военных действий. Одну из железных дорог длиной в 763 версты Поляковы проложили в рекордный срок – за 22 месяца; для сравнения можно сказать‚ что первая в России Царскосельская железнодорожная ветка протяженностью в 25 верст строилась более двух лет‚ а Николаевская железная дорога Москва-Петербург – девять лет.

В 1857 году французские евреи учредили Главное общество по постройке российских железных дорог, с помощью еврейских банков Петербурга и Варшавы проложили 4000 верст железнодорожных путей. И. Блиох вкладывал деньги в строительство железных дорог Петербург-Варшава и Киев-Брест; еврейские банкирские дома Варшавы и Одессы брали концессии на строительство железных дорог Варшава-Тирасполь‚ Москва-Брест и многих других.

Евреи развивали судоходство по рекам черты оседлости – Днепру‚ Неману‚ Висле и Западной Двине. Банкирский дом Гинцбургов учредил Общество судоходства по реке Шексне. Григорий Поляк создал в Нижнем Новгороде пассажирско-грузовое пароходство и первым построил наливные суда‚ которые перевозили нефтяные продукты из Каспия вверх по Волге. Фирма "Дембо и Каган" проложила первый в Российской империи нефтепровод. Самуил Поляков создал Общество Южно-Русской каменноугольной промышленности. Калонимос Вольф Высоцкий основал в Москве крупную фирму по торговле чаем, и о нем сообщали: "Не в пример другим скоробогатым, Высоцкого нельзя было упрекнуть в каких-либо нечестных поступках на пути к богатству. Ставши миллионером, он не обнаружил ни малейшего высокомерия и заносчивости. Он основательно изучил чайное дело и его источники".

Поощряя развитие экономики‚ правительство поначалу не делало национальных различий. Но активность евреев в торговле и промышленности вызывала недовольство купцов и фабрикантов‚ естественную конкуренцию начали называть "еврейской эксплоатацией коренного населения". Напряжение нарастало‚ где-то оно должно было прорваться наружу‚ и в 1871 году вылилось в Одессе в жестокий погром. В этом городе существовало соперничество с греками‚ которых евреи вытесняли из внешней торговли; нужен был повод‚ и на Пасху пустили слух‚ будто евреи кидали камни в церковь, украли крест с ее ограды. Греки бросились бить евреев‚ к ним присоединились прочие желающие – все вместе начали громить дома и грабить еврейские лавки.

Три дня продолжался погром‚ 552 торговых заведения и 863 дома были разграблены и повреждены; несколько евреев погибли, около двадцати ранены. Полиция не вмешивалась‚ кое-кто из жителей поощрял и даже награждал громил‚ а некоторые учителя объясняли ученикам‚ что евреи сами во всем виноваты. Власти начали действовать лишь на четвертый день. На базарную площадь привезли возы с розгами‚ солдаты ловили погромщиков‚ секли на виду у всех и таким оригинальным способом навели порядок. Долгое время после этого на одной из улиц Одессы стоял разграбленный еврейский дом с выбитыми стеклами и следами дикого буйства‚ как знак-напоминание – по желанию владельца этого дома.

Один из жителей писал про тот погром: "Он не отличался жестокостью и диким изуверством грядущих погромов. До повальных убийств‚ до вколачивания гвоздей в черепа‚ до насилования дочерей в присутствии матерей‚ до распарывания животов беременным женщинам тогда еще не дошло..." Однако погром в Одессе стал предупредительным сигналом наступления новых‚ неспокойных времен. Кто-то не догадывался об этом‚ кто-то предпочитал не думать о ненадежном будущем‚ кто-то упивался своими успехами в торговле и промышленности‚ но времена подступали неумолимо‚ и уйти было некуда‚ изменить положение – невозможно.