Путеводитель Ленинград - неизвестен Автор

За небольшим сквером стоит двухэтажный особняк с полуциркульным выступом (д. 33). Построенный в 1806-1810 гг., он перестраивался в 1840-х гг., когда здесь разместилось Вольное экономическое общество. Оно проводило значительную работу по развитию сельскохозяйственной науки в России. Среди его членов были Д. И. Менделеев, А. М. Бутлеров, В. В. Докучаев, П. П. Семенов-Тян-Шанский. В библиотеке общества была собрана уникальная коллекция земских изданий: более 40 тыс. книг и брошюр. Этой литературой пользовался В. И. Ленин, работая над книгой "Развитие капитализма в России". Владимир Ильич дважды выступал в этом здании: 13 и 16 ноября 1905 г. В октябре-декабре 1905 г. здесь заседал Петербургский Совет рабочих депутатов.

В 1923 г. часть здания занял "дом Плеханова" - архив и библиотека Г. В. Плеханова, доставленные в Россию из Швейцарии и Италии по инициативе В. И. Ленина. Ныне - это филиал Государственной Публичной библиотеки им. М. Е. Салтыкова-Щедрина.

Московский проспект

Сад им. А. С. Грибоедова между Клинским и Малодетскосельским пр. появился в послевоенные годы. До войны здесь были рынок и кинотеатр "Олимпия", сгоревшие в 1942 г. Ограда сада сооружена в 1948 г. по проекту арх. Г. Л. Ашрапян и В. А. Каменского. По их же проекту был построен стоящий напротив д. 37, угловая башня которого служит заметным ориентиром в этой части магистрали.

На углу Московского пр. и наб. Обводного канала расположен Фрунзенский универмаг (1934-1938 гг., проект Е. И. Катонина и др. ). Подчеркнуто монументальный облик его фасадов определяется ритмом сдвоенных колонн, между которыми на высоту четырех этажей вытянуты стеклянные витражи торговых залов.

За Ново-Московским мостом, сооруженным в 1960-х гг. вместе с транспортным тоннелем на северном берегу Обводного канала, начинается новый отрезок проспекта. Его перспективу к югу замыкает классический силуэт Московских ворот, когда-то отмечавших границу города, а теперь - середину магистрали.

За Обводным каналом ширина проспекта заметно больше. Это связано с тем, что с начала XIX в. по обе стороны Московского тракта шла дорога Для прогона скота на городские бойни. После устройства тротуаров на месте скотопрогонной Дороги в 1930-х гг. проспект расширился.

Быв. здание городских боен (д. 65) - памятник архитектуры классицизма (1821-1825 гг., арх. И. И. Шарлемань). Спокойная гладь стен скупо прорезана оконными проемами, украшена сочными по пластике декоративными рельефами. С 1934 г.,

когда для нового мясокомбината было выстроено здание на Московском шоссе, здесь разместился молочный комбинат. Рядом со станцией метро "Фрунзенская" в 1981-1984 гг. построен 8-этажный жилой дом (No 73), планировка которого предусматривает защиту от уличного шума спальных помещений (арх. В. Н. Щербин, Ю. Ф. Кожин и др. ).

На месте существовавшей до революции городской свалки - "Горячего поля" -- был сооружен 426-квартирный жилой дом (No 79) по проекту арх. Л. А. Ильина и А. М. Арнольда. Его строительство в 1938 г. стало значительной вехой в превращении Московского пр. в парадную магистраль социалистического Ленинграда. Главный корпус с массивным аттиком, украшенным изображением серпа и молота, заглублен в обширный двор со сквером, который фланкируют два симметричных 6-этажных корпуса (южный достроен в 1951 г. ). 1930-е гг. были временем, когда Московский пр. превратился в огромную строительную площадку. Генеральный план 1935-1939 гг. предусматривал создание здесь нового общегородского центра. Война прервала осуществление этих планов, а в последующие годы изменение исторически сложившейся структуры города было признано нецелесообразным. Уже построенные в соответствии с планом монументальные жилые и общественные здания придают облику проспекта праздничность и торжественность. Этому способствует и обилие зелени, высаженной вдоль тротуаров, у фасадов зданий, вдоль линии трамвайных путей.

Дом 96 - одна из первых школ в Ленинграде, сооружен

283

Южные районы

ных в 1930-х гг. из крупных блоков (арх. С. В. Васильковский). На ее строительство понадобилось всего 28 дней. Соседнее здание (д. 98) с подчеркнуто монументальным порталом главного входа, колоннадой с арочными окнами было возведено в 1937-1939 гг. для "Союзпушнины" (арх. Д. Ф. Фридман). Здесь ежегодно проводятся международные аукционы "мягкого золота".

На участке д. 100 сохранились постройки Воскресенского Новодевичьего монастыря (1848-1861 гг., арх. Н. Е. Ефимов, Н. А. Сычев). Во дворе - быв. Казанская церковь, в отделке которой использованы майолики и смальта (19081915 гг., арх. Вас. А. Косяков). На Новодевичьем кладбище при монастыре похоронены известные деятели русской культуры: Н. А. Некрасов, Ф. И. Тютчев, А. Н. Майков, К. М. Фофанов, К.. А. Варламов, Э. Ф. Направник, М. А. Врубель, М. И. Чигорин, С. П. Боткин. Здесь же похоронены К. И. и Е. В. Крупские - родители Н. К. Крупской.

На противоположной стороне - трамвайный парк им. И. Г. Коняшина, рабочего-скороходовца, участника Великого Октября (д. 81, 83). На его территории еще в 1885 г. разместился "городской парк конно-железных дорог" (трамваи сменили конку в 1907 г. ). Это интересные образцы архитектуры начала XX в. (арх. А. А. Ламагин).

На углу Московского пр. и М. Митрофаньевской ул. стоят здания быв. приюта и школы (No 87 и 89), построенные в 1900-х гг. арх. П. Ю. Сюзором и И. И. Соколовым. За ними, в глубине квартала возвышается массивное кирпичное, выразительное по силуэту здание,

возведенное в 1918 г. (арх. Л. В. Шмеллинг, инж. Н. Н. Нагель) для Первого механического хлебозавода, основанного в 1915 г. Его можно считать первым крупным сооружением советского времени.

Далее на проспекте выделяется здание Дворца культуры и техники им. В. П. Капранова (д. 97). Он был построен в 1930-1931 гг. по проекту арх. М. С. Рейзмана для рабочих фабрики "Скороход" и назван в честь председателя профессионального союза кожевников, большевика-скороходовца В. П. Капранова. Театральный зал Дворца культуры используется для выступлений как коллективов художественной самодеятельности, так и профессиональных артистов. С 1976 г. здесь работает филиал Драматического театра им. В. Ф. Комиссаржевской, часто проходят гастроли отечественных и зарубежных исполнителей.

Московские триумфальные ворота - памятник победам русского оружия в войнах с Персией и Турцией в 1828- 1829 гг. - были сооружены в 1836-1838 гг. по проекту В. П. Стасова у городской заставы. По бокам находились караульные будки, через проходивший в этом месте Лиговский канал был переброшен мост. Ворота - самое крупное в мире архитектурное сооружение, собранное из чугунных деталей (их высота 23 м, длина 36 м). Шесть пар мощных дорических колонн поддерживают перекрытие, увенчанное изваяниями воинских доспехов. На фризе скульптурные изображения гениев Славы, держащих щиты с гербами российских губерний (ск. Б. И. Орловский).