Путеводитель Ленинград - неизвестен Автор

Дальше, за Горным институтом, располагается обширная промышленная зона. Юго-западная оконечность Васильевского острова издавна приобрела характер фабрично-заводской окраины города, которую называли Чекушами. Здесь еще в начале XVIII в. появились де

262

Василеостровский район

ревянные амбары, предназначенные для хранения пеньки. Однако в них ссыпали и муку, которая часто подмокала и слеживалась. Ее приходилось затем разбивать специальными деревянными колотушками - "чекушами". Название этого нехитрого инструмента стало со временем использоваться для обозначения всей местности.

На территории Чекуш расположено несколько промышленных предприятий, из которых крупнейшим является Балтийский судостроительный завод им. С. Орджоникидзе. Основанный в 1856 г,, Балтийский завод был вначале собственностью иностранной акционерной компании. К концу XIX в., когда предприятие перешло в ведение морского министерства, па нем уже были освоены сложные виды производства: строились крупные суда, отливались гребные винты, изготавливались разнообразные судовые механизмы и устройства. В 1909-1914 гг. под руководством талантливых кораблестроителей А. II. Крылова и

И. Г. Бубнова на заводе сооружались первые русские линкоры "Севастополь" и "Петропавловск".

В годы революционного подъема Балтийский завод стал одним из основных центров стачечного движения. Рабочие-балтийцы находились в числе самых активных участников Февральской и Октябрьской революций.

После Октября со стапелей Балтийского завода было спущено немало судов советского морского флота. И сейчас завод строит атомоходы, танкеры и рефрижераторы, рудовозы и контейнеровозы, суда внутреннего плавания и океанские лайнеры.

С набережной у Горного института хорошо видны силуэты подъемных крапов Балтийского завода и корпуса строящихся судов. Эта панорама, отличающаяся своеобразной красотой и размахом, даст возможность живо ощутить биение трудового пульса индустриального Ленинграда, его устремленность в будущее.

1-я линия - Большой проспект - площадь Морской Славы

Съездовской и 1-й линиями начинается сеть параллельных проездов, пересекающих Васильевский остров с юга на север. Вдоль них вскоре после основания города были проложены каналы. Уже в 1770-х гг. они обмелели и были засыпаны, а на их месте возникли улицы, стороны которых по традиции именуются линиями.

1-я линия раньше других стала застраиваться каменными домами. Облик некоторых из них со временем изменился, но сохранились небольшие размеры домов, характерные для первой половины XVIII столетия; в большинстве же случаев прежние постройки уступили место другим, появившимся в XIX и начале XX в.

К числу наиболее старых, но позднее перестроенных домов на 1-й линии относится Д. 8. В нем жил с 1841 г. и скончался в 1844 г. баснописец И. А. Крылов. Дом 12, сооруженный в 1720-х гг., в результате перестройки 1810-х гг.

стал одним из интересных памятников рядовой городской застройки периода классицизма. В д. 16 в 1793-1802 гг. жил ск. М. И. Козловский. В этот период им были созданы замечательные произведения монументального искусства петергофский фонтан "Самсон" и памятник А. В. Суворову на Марсовом поле. В д. 18 на углу Большого пр. с 1817 по 1830 г. жил еще один выдающийся мастер классицизма - арх. В. П. Стасов.

Большой пр. начинается от 1-й линии и заканчивается у пл. Морской Славы. Это - главная парадная магистраль Васильевского острова. Своеобразие, нарядность придают проспекту широкие бульвары, разделяющие проезжую часть на три параллельные полосы.

Трасса Большого пр. определилась в 1710-х гг., когда от усадьбы А. Д. Меншикова к заливу проложили прямую просеку. К началу XX в. проспект почти на всем протяжении был застроен крупными жилыми и общественными здани

264

ями. Устроенные перед большинством из них частные сады и палисадники лишали проспект характера городской магистрали и затрудняли движение по нему.

В 1929-1932 гг. Большой пр. реконструировали по проекту арх. Л. А. Ильина и В. В. Данилова. Создавая зеленое убранство проспекта, архитекторы воспользовались данными зимней аэрофотосъемки, которая зафиксировала протоптанные пешеходами по снегу дорожки. По направлениям, наиболее удобным для людей, были проложены аллеи, в местах пересечений устроили площадки для отдыха и детских игр. Там, где на проспекте находятся значительные в архитектурном отношении здания, плотность зеленых насаждений уменьшена, чтобы не затруднять восприятие памятников.

В начале проспекта на его северной стороне расположена быв. лютеранская церковь св. Екатерины, построенная в 1768-1771 гг. по проекту арх. Ю. М. Фельтена. Справа и слева от церкви - жилые корпуса, возведенные в конце XVIII -начале XIX в. В левом корпусе (д. 3) с 1927 по 1948 г. жил академик В. Ф. Шишмарев - крупный ученый-филолог.

Дома 4 и 6 связаны с жизнью выдающихся деятелей русской культуры. В первом из них с осени 1846 г. до февраля следующего года жил Ф. М. Достоевский. В соседнем доме в 1860-1861 гг. снимал квартиру Н. Г. Чернышевский. Здесь же с 1912 по 1924 г. размещался музей Л. Н. Толстого; собранные в нем материалы позднее были переданы в распоряжение Института русской литературы.

В д. 6 жила маленькая ле

нинградка Таня Савичева, чей блокадный дневник - потрясающий обвинительный документ против фашизма и войны - известен ныне всему миру.

Между этими домами к Большому пр. выходит, продолжаясь и далее к северу, ул. Репина - в прошлом Соловьевский пер. Это самая узкая улица не только Васильевского острова, но и города. Она была проложена в начале XVIII в. и использовалась для доставки на подводах разного рода грузов к хозяйственным дворам тех домов, которые расположены вдоль 1-й и 2-й линий.

Дом 8, построенный в начале 1840-х гг. по проекту арх. Г. -Р. Цолликофера, - один из первых па Васильевском острове многоквартирных доходных домов. Здесь в ноябре 1895 г. под руководством В. И. Ленина проходило заседание "Союза борьбы за освобождение рабочего класса", на котором обсуждался вопрос о выпуске нелегальной газеты "Рабочее дело".

Значительную часть следующего квартала занимает Андреевский рынок. Новый его корпус был построен в 1959 г. по проекту арх. М. Я. Климентова. Старый корпус с аркадами па фасадах возвели в 1789-1790 гг. (д. 18).

Кроме рынка у пересечения Большого пр. с 6-й и 7-й линиями находится еще несколько памятников архитектуры XVIII столетия. По контрасту с классически простыми, ритмически четкими фасадами торговых рядов особенно живописной воспринимается композиция Андреевского собора, возведенного по проекту арх. А. Ф. Виста в 1764-1780 гг. Пластичность форм, усложненность и динамизм силуэта

Большой проспект

265