Сражения великих держав в Средиземном море. Три века побед и поражений парусных флотов Западной Европы, Турции и России. 1559–1853 - Роджер Чарльз Андерсон

году получил под командование группу из трех кораблей для осуществления конвойных обязанностей. В ходе плавания он показал исключительное упорство и способность сохранять живучесть своего корабля, несмотря на многочисленные неприятности, обрушившиеся на него у португальского побережья1. После некоторого периода времени, проведенного на берегу, во время которого он занимался составлением карты Венецианской лагуны и морских путей, он в 1763 году был назначен патроном, или третьим по старшинству среди командиров парусным флотом, а в 1765 году – алмиранте.

Спустя три года он стал Capitano delle Navi и в качестве такого был вынужден разбираться с беспорядками, вызванными Русско-турецкой войной и сопутствующим ей греческим восстанием. В первую очередь он должен был разобраться с активностью корсаров Дульсиньо, которые действовали якобы как подданные султана, но в действительности использовали войну для оправдания деятельности, очень близкой к открытому пиратству.

Будучи капитаном, Эмо едва не потерпел кораблекрушение в 1758 году на «Сан-Карло». Став вице-адмиралом, он имел аналогичный, хотя и не столь продолжительный опыт на Эрколе у африканского побережья в 1768 году. Будучи адмиралом, он снова оказался на краю гибели в море в 1771 году и на этот раз потерял два корабля из четырех, находившихся под его командованием. На «Эрколе» 74, вместе с «Корриера» 74 и двумя небольшими кораблями, «Толлеранца» и «Констанца», он 14 октября отправился от острова Сапиенца к Занте. Два фрегата сразу отстали, а когда он снова заметил их 17-го, «Толлеранца», не обращая внимания на сигналы, направилась в Лаконский залив, к востоку от мыса Матапан, чтобы пополнить запасы пресной воды. Эмо с остальными кораблями пошел следом, и они бросили якоря на входе в залив, где их 19-го застиг сильный южный ветер. «Корриера» и «Толлеранца» разбились, причем на «Корриере» погибла почти вся команда, а «Эрколе» удалось спастись только после того, как моряки срубили мачты.

Только в 1778 году Эмо снова вышел в море. Он был повторно избран Capitano delle Navi и поднял свой флаг на «тяжелом фрегате» «Сирена»2, чтобы разобраться с претензиями триполийцев. Они желали расширить свое «право досмотра» судов далеко за пределы, установленные действовавшим соглашением. И снова ему удалось договориться без боя. И хотя его назначение было подтверждено и на следующий год, у него больше не было необходимости выходить в море.

В конце 1780 года он стал Inquisitore Estraordinario, или адмиралом суперинтендантом Арсенала, и, таким образом, получил возможность проводить реформы, которые считал необходимым, исходя из своего опыта на море. В 1784 году он снова был назначен Capitano delle Navi, на этот раз для ведения новой войны против корсаров Туниса и правительства, их прикрывавшего. Эту задачу он успешно выполнил.

Поводом для этой войны – если для нее вообще был нужен повод – послужило сожжение на Мальте венецианского корабля, зафрахтованного тунисскими купцами в Александрии. Этот корабль прибыл на Мальту с чумой на борту и, поскольку сразу не выполнил требование немедленно выйти в море, был сожжен санитарными властями порта. Как и в 1664 году, в 1782 году действия мальтийцев втянули Венецию в войну, поскольку бей, которому было отказано в компенсации, а требование ежегодной дани проигнорировано, не счел угрозой маленькую эскадру под командованием Кверини, Patron delle Navi, объявил войну Венеции.

Эмо покинул Венецию 21 июня 1784 года на корабле «Фама» 66, в сопровождении «Форца» 70, «Пальма» 403, шебеки «Тритон», бомбардирских кораблей «Диструционе» и «Полония» и галеота «Эсплораторе». В море он вышел 27-го и добрался до Корфу месяцем позже после долгого, неспешного перехода и длительного ожидания в заливе Каттаро (Которском заливе). Там к его флоту присоединился корабль «Конкордия» 66 и шебеки «Купидон» и «Неттуно». Оставив «Тритон» в Которском заливе, венецианский флот снова вышел в море 12 августа и бросил якоря у Карфагенского мыса 1 сентября. В ночь с 3-го на 4-е венецианские лодки захватили небольшой тунисский корабль в районе Голетты, и этот приз вместе с «Форца» и «Неттуно» остался для ведения блокады, а Эмо увел остальной флот на север до мыса Фарина. Через несколько дней флот направился на Сардинию, где оставался с 14-го по 22-е. Затем 25-го он встретил «Форца» и его спутников, и, вместо того чтобы вернуться к Голетте, корабли 1 октября бросили якоря в районе города Сус.

Ненастная погода задержала операции, но с 5-го по 7-е велся постоянный обстрел города, хотя и без видимого результата. Повреждение оснований бомбометов на бомбардирских кораблях и плохая погода прервали атаку, однако она была возобновлена на некоторое время 12-го. После этого Эмо направился в Триполи, где его хорошо приняли, а бомбардирские корабли ушли в Трапани, на Сицилии, в ремонт.

Капитан «Форца», Алессандро Мора, умер в Трапани от заражения крови, ставшего следствием ранения в руку при Сусе. Корабль ненадолго пережил его. 19 ноября, когда Эмо прибыл в Трапани, «Форца» не смог войти в гавань и бросил якорь перед входом. Во время налетевшего шторма он разбился, правда, большую часть команды удалось спасти. В январе две шебеки пошли в Тунис, но «Неттуно» едва не разбился у Палермо и спасся, только срубив мачты. После этого «Купидон» вернулся в Трапани и в феврале отправился за такелажем и оснасткой для «Неттуно».

В то же самое время, 11 февраля 1785 года, Эмо отправился на Мальту. Он вел корабли «Фама», «Конкордия» и «Пальма». 22 марта он вернулся в Трапани, и 6 апреля весь флот снова вышел в море. «Конкордия» и «Диструционе» подошли к Голетте 13-го, остальные – 17-го. Но уже 1 мая корабли снова ушли в Трапани после неудачной попытки переговоров. Прибыв в Трапани 7-го, Эмо почти сразу снова вышел в море, где оставался с 12 мая по 8 июня, после чего отправился в обратный путь и прибыл на Мальту 23-го. 30-го к его флоту присоединился корабль «Эоло» 70. После этого 11 июля в Сус направились корабли «Фама», «Эоло», «Конкордия», «Пальма», два бомбардирских корабля и два небольших судна. К месту назначения они прибыли 20-го, но активным действиям снова помешала плохая погода, хотя бомбардирские корабли вели обстрел города по ночам – 21-го, 27-го и с 31 июля по 4 августа. Был нанесен серьезный ущерб, однако результат все же нельзя было считать удовлетворительным, несмотря на то что было использовано более 400 больших бомб.

6 августа флот Эмо ушел из Суса и направился на юг к Сфаксу. При этом «Эоло» отправился