Записки. Том I. Северо-Западный фронт и Кавказ (1914 – 1916) - Федор Палицын

Много для упорядочения было сделано генерал Карнауховым как начальником тыла армии в конце мая 1916 года, но и ему не были предоставлены хозяйские права и половину своего времени он должен был тратить на борьбу с высшими и другими канцеляриями. Все, как будто сходилось в великом князе. Он был центром, в действительности, распоряжались и правили, что было пониже. Когда он приехал на Кавказ, то устройство власти он получил от прошлого. Он правил краем и армией. Себя не жалел, работал, принимал, совещался, но нити власти были ниже и выбраться из этого положения до осени 1916 года он не мог. Начальника штаба у него не было, ибо генерал Болховитинов, который исполнял эти обязанности, был подчинен Юденичу; в силу изданного в 1915 году приказа Округа, у него, в сущности, не было, ибо генерал Вольский, главноначальствующий Кавказского округа, был также подчинен командующему армией Юденичу. И у Юденича не было начальника штаба, ибо Томилов был генерал-квартирмейстер и подчинялся Болховитинову, который практически будто бы исполнял обязанности начальника штаба у великого князя, но на самом деле был начальником штаба у командующего армией, т. е. у Юденича. И был у Юденича полковник Керстич, который будто бы заведовал тылом, но тыла армии, как органа, не было, ибо тылом управляли командиры корпусов и не через начальников штабов, но через интендантство, причем протяжение некоторых тылов переходили за 500 верст. Тылом заведовал и главноначальствующий округом генерал Вольский, но до известной лишь степени.

Был у великого князя помощник – генерал Янушкевич, который в начале ни во что не вмешивался, а потом стал во все вмешиваться, и стало второе горче первого.

Наконец, создали начальника тыла армии, действующего в нагорной Армении и на это место назначили генерала Карнаухова. Честный, энергичный, преданный делу, он многое исправил в этой организационной неразберихе. Он должен был на каждом шагу встречаться с препятствиями, возникшими от этих наслоений. Перед моим отъездом создали нач. снабжения и назначили таковым Янушкевича, разодрав отделение окружного управления. Кавказские особенности создались постепенно, издавна. Многие из них были очень почтенного свойства, в особенности старые: кавказская доблесть, братство, верность. В этих особенностях было много рыцарства. Но когда особенности начали создаваться разночинцами, то характер этих особенностей получился другой. И великого князя убаюкивали, что особенности Кавказа требуют такого устройства и что в прошлом оно себя оправдало. Очень трудно было великому князю бороться с этим, но он боролся. Принять мои предложения, опирающиеся на закон, он не мог, ибо более ½ года этот порядок при нем уже жил. Сразу его изменить, затронуть всех и вся этой переменой и передать самое исполнение в другие руки грозило неизвестными последствиями. Переменить людей, но откуда при безлюдье взять других? Тронуть главных деятелей, за которыми были заслуги прошлого, тоже было неудобно и даже несправедливо. Забраться в рабочие низы он естественно не мог, и не его это было дело, и плелось это несчастное дело, создавая подчас трудные положения, сковывая и великого князя, и командующего армией в оперативной работе.

Кроме того, административная работа сковывалась и Ставкой. Та м сидели могучие, все знающие, но плохо творящие пауки, от которых было дурно и западной, и Кавказской армии. Писал об этом и М.В. Алексееву, 21-го сентября я выехал в Эрзерум вместе с генералом Карнауховым, вырвавшимся из бесконечных совещаний, назначенных начальником снабжения Янушкевича. Когда люди не знают, что им делать, они совещаются. Оно и красиво, и современно.

В Сарыкамыше пришлось просидеть до 24-го, чтобы наладить транспорт продовольствий и железнодорожно-строительные дела. К 25-му прибыл с Карнауховым в Эрзерум, осмотрев по пути железнодорожный путь и станцию Хорасан. По технической службе станции оказалось много недоделок. Маленькая наша железная дорога должна была с малыми своими подвозными средствами произвести массовые подвозы, кажется, 40 тысяч пудов в сутки для закладки продовольственного магазина.

Вздумали они сделать это по системе. Я им не мешал, не желая их разочаровывать, тем более что все с увлечением и горячо за это взялись. Очень красиво и интересно было видеть, какие маленькие поезда с грузами впервые пересекали дикую местность, никогда не слышавшую свистка паровоза. Исполнили, а потом много дней разбирались. Но дорога в ее постройке двигалась, ибо следовала по сравнительно удобной Пассинской равнине, и к концу октября можно было рассчитывать на укладку рельс до Деве-Бойна, а затем к весне до Эрзерума и далее. И работы по постройке шоссе подвигались, с потугами, но двигались.

Выше сказано, зачем я был послан. Я мог считать свою миссию исполненною успешно, ибо генерал Юденич высказал свои решения. Это армию Изет-паши надо и можно атаковать, и время такой атаки обусловлено было возможностью образования необходимых запасов в Хныс-Кале и южнее Эрзерума.

Но, очевидно, из всего этого ничего не вышло, ибо теперь февраль, а Кавказский фронт упорно молчит.

Фото с вкладки

1. На дорогах войны. Царство Польское. Декабрь 1914.

2. Верховный главнокомандующий М.В.Алексеев (в центре) и главнокомандующий армиями Юго-Западного фронта А.А. Брусилов (справа). Март 1917.

3. Генерал В.Н. Горбатовский, командующий 6-й армией Северного фронта. 1916.

4. Генерал А.Е. Эверт, главнокомандующий армиями Западного фронта. 1916.

5. Заседание Ставки Верховного главнокомандующего (пофамильно – см. список иллюстраций). Могилев. 1 апреля 1916.

6. Генерал Н.И. Иванов, главнокомандующий армиями Юго-Западного фронта. 1914.

7. Генерал П.П. Лечицкий, командующий 9-й армией. 1915.

8. Командование Северного фронта (см. список иллюстраций). 1916.

9. Контратака 1-го батальона 14-го гренадерского Грузинского полка. Галиция 1915.

10. Эвакуация тяжелого крепостного 42-х линейного орудия на платформе по узкоколейной железной дороге. 1915.

11. Великий князь Николай Николаевич, Верховный главнокомандующий.

12. Германский офицер осматривает развалины форта № 3 Ковенской крепости. Сентябрь 1915.

13. Русский военный санитарный транспорт на турецкой горной дороге. Кавказский фронт. 1916.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});