Сны Великого князя. Дилогия (СИ) - Андрей Матвеенко

Впрочем, править одним лишь кнутом было, конечно же, невозможно. И потому давно обещанный созыв Государственной думы, хотя и на месяц позже назначенного ранее срока, в конце июня 1906 года все же состоялся. Логичным последствием недавних событий стало сохранение ранее одобренных императором правил выборов в Думу, предполагавших формирование в ней провластного большинства, и соответствующее таковым правилам крайне незначительное количество в ней парламентариев от революционных партий — да и те были в основном представлены лицами, способными хотя бы на относительно конформистское поведение в новообразованном государственном органе.

Таким образом, старательно лавируя между репрессиями и реформами, Россия потихоньку выходила из затянувшегося кризиса.

Окончание народных волнений в 1905–1907 годах привело к становлению внутриполитической стабилизации в стране. Основные требования либералов все же были выполнены. Российское самодержавие пошло на создание парламентского представительства и другие административные реформы. Крестьяне получили столь желаемые ими «землю и волю» (пусть, как в случае с землей, и не одномоментно), рабочие — нормальные условия труда, интеллигенция — демократические права и свободы, буржуазия — инструменты влияния на формирование благоприятной для себя деловой обстановки, солдаты и матросы — более-менее благополучное окончание не слишком популярной в народе войны с Японией. Оставшиеся же неурегулированными в этот период отдельные вопросы, например, в части сохранения ряда феодальных пережитков и привилегий, могли быть мирно разрешены в последующем.

Обделены в своих ожиданиях оказались лишь радикалы всех мастей, жаждавшие революционного переустройства общества с переходом от самодержавия и монархии к народовластию и республике. К их великому неудовольствию, наиболее существенные революционные проявления власть сумела подавить или взять под контроль уже к концу 1906 года (в 1907 году антиправительственные выступления были уже довольно редки), избежав при этом как необоснованного кровопролития, так и утраты доверия к властным структурам со стороны широких масс населения. Впрочем, те из революционеров, кто все же избежал близкого знакомства с суровым царским правосудием того времени, вынесли из событий 1905–1907 годов значительный опыт борьбы и четкое осознание действенной роли насилия в достижении своих планов.

Совокупный же эффект всего происходившего в начале века на российских просторах позже вполне емко и лаконично выразил Столыпин, сказав как-то в общении с журналистами, что «в то непростое время, Россия как государство, возможно, и пошатнулась, но все же устояла».

Минск, 2016.

Приложение 1

Хронология постройки кораблей для Российского императорского флота во время русско-японской войны 1904–1905 годов в описываемом мире

1. Балтийский завод (Санкт-Петербург).

1.1. Открытый стапель Балтийского завода (действует с января 1897 года, допускает постройку судов водоизмещением до 5–6 тыс. т):

с апреля 1904 года — спуск ноябрь 1904 — в строю март 1905 — строятся ПЛ «Лосось» и «Лещ»;

с февраля 1905 года — спуск март 1906 — в строю сентябрь 1908 — строится МЗ «Амур»;

с апреля 1906 года — спуск июнь 1907 — в строю июнь 1909 — строится МЗ «Енисей».

1.2. Каменный эллинг Балтийского завода (действует с сентября 1894 года, допускает постройку броненосцев):

с апреля 1904 года — спуск июль 1905 — в строю июнь 1907 — строится БпКР «Алмаз».

2. Адмиралтейский завод (Санкт-Петербург).

2.1. Новое адмиралтейство (Санкт-Петербург).

2.1.1. Малый каменный эллинг Нового адмиралтейства (допускает постройку судов водоизмещением до 5–6 тыс. т):

с апреля 1904 года — спуск ноябрь 1905 — в строю ноябрь 1907 — строится КЛ «Гиляк».

2.1.2. Каменный эллинг Нового адмиралтейства (действует с января 1891 года, допускает постройку броненосцев):

с апреля 1904 года — спуск август 1905 — в строю июль 1907 — строится БпКР «Рубин».

По завершении строительства «Рубина» и «Гиляка» Новое адмиралтейство переориентировано исключительно на судоремонт.

2.2. Галерный остров (Санкт-Петербург).

2.2.1. Каменный эллинг Галерного острова (действует с января 1891 года, допускает постройку броненосцев):

с апреля 1904 года — спуск октябрь 1905 — в строю ноябрь 1907 — строится БпКР «Сапфир»;

с ноября 1905 года — спуск май 1907 — в строю апрель 1909 — строится МЗ «Урал».

2.2.2. Второй каменный эллинг Галерного острова (строится с начала 1901 года, введен в действие в январе 1905 года, допускает постройку линейных кораблей):

с января 1905 года — спуск ноябрь 1905 — в строю май 1908 — строится МЗ «Иртыш».

3. Невский завод (Санкт-Петербург).

3.1. Стапели для малых судов (допускают постройку нескольких судов водоизмещением до 1–2 тыс. т):

с февраля-марта 1903 года — спуск апрель-май 1904 — в строю август-сентябрь 1904 — строятся ЭМ «Грозный», «Громкий», «Громящий», «Грозовой»;

с января 1905 года — спуск май 1905 — в строю сентябрь-октябрь 1906 — строятся ПЛ «Аллигатор», «Акула»;

с января 1905 года — спуск июнь 1905 — в строю январь 1906 — строятся ПЛ «Бычок», «Белуга».

3.2. Большой железный эллинг, стапель N 1 (действует с января 1900 года, допускает постройку судов водоизмещением до 7–8 тыс. т):

с мая 1904 года — спуск апрель 1907 — в строю ноябрь 1907 — строится КЛ «Хивинец».

3.3. Большой железный эллинг, стапель N 2 (действует с января 1900 года, допускает постройку судов водоизмещением до 7–8 тыс. т):

с мая 1904 года — спуск апрель 1907 — в строю ноябрь 1907 — строится КЛ «Манджур».

4. Николаевское адмиралтейство (Николаев).

4.1. Эллинг N 7 Николаевского адмиралтейства (действует с июля 1883 года, допускает постройку броненосцев):

с декабря 1905 года — спуск апрель 1907 — в строю май 1908 — строятся ЭМ «Искусный», «Исполнительный».

4.2. Стапели для малых судов (допускают постройку нескольких судов водоизмещением до 1–2 тыс. т):

с декабря 1905 года — спуск май-июнь 1907 — в строю май 1908 — строятся ЭМ «Лейтенант Шестаков», «Лейтенант Пущин», «Лейтенант Зацаренный», «Капитан-лейтенант Баранов».

5. Лазаревское адмиралтейство (Севастополь).

5.1. Деревянный эллинг Лазаревского адмиралтейства (действует с июля 1883 года, допускает постройку броненосцев):

с октября 1902 года — спуск май 1905 — в строю июль 1908 — строится ЭБР «Иоанн Златоуст».

После спуска на воду «Иоанна Златоуста» эллинг начинают разбирать, а производственные мощности предприятия переориентированы исключительно на судоремонт.

6. Путиловский завод (Санкт-Петербург):

с апреля 1904 года — спуск октябрь 1905 — в строю ноябрь 1907 — строится КЛ «Кореец»;

с января 1905 года — спуск ноябрь 1905 — в строю сентябрь 1906 — строятся ЭМ «Доброволец», «Войсковой».

7. Завод Крейтона (Финляндия):

с октября 1905 года — спуск сентябрь 1906 — в строю май 1908 — строятся ЭМ «Туркменец-Ставропольский», «Эмир Бухарский».

8. Завод «Шихау» (Германия):

с августа-сентября 1905 года — спуск май-июль 1905 — в строю июнь-октябрь 1906 — строятся ЭМ «Жаркий», «Живучий», «Живой», «Жуткий»;

с февраля-марта 1905 года — спуск ноябрь-декабрь 1905 — в строю январь-февраль 1906 — строятся ЭМ «Капитан Юрасовский», «Лейтенант Сергеев», «Лейтенант Малеев», «Инженер-механик Зверев», «Инженер-механик Дмитриев», «Инженер-механик Анастасов»;

с января 1905 года — спуск сентябрь-октябрь 1905 — в строю апрель-май 1906 — строятся ЭМ «Стерегущий», «Страшный», «Сторожевой», «Стройный».

9. Завод «Вулкан» (Германия):

с января 1905 года — спуск октябрь-ноябрь 1905 — в строю июль-август 1906 — строятся ЭМ «Внушительный», «Внимательный», «Выносливый», «Властный».

10. Верфь «Германия» (Германия):

с января 1905 года — спуск октябрь 1905 — в строю май-июнь 1906 — строятся ЭМ «Амурец», «Уссуриец», «Казанец», «Забайкалец».

11. Завод Общества Николаевских заводов и верфей («Наваль»):

11.1. Крытый эллинг, стапель N 1 (действует с октября 1897 года, допускает постройку броненосцев):

с декабря 1903 года — спуск апрель 1906 — в строю июнь 1908 — строится ЭБР «Пантелеймон».

11.2. Крытый эллинг, стапель N 2 (действует с октября 1897 года, допускает постройку броненосцев):

с декабря 1903 года — спуск май 1906 — в строю март 1909 — строится ЭБР «Георгий Победоносец».

12. Сормовский завод (Санкт-Петербург):

с июня 1905 года — спуск октябрь-ноябрь 1906 — в строю июль-сентябрь 1907 — строятся КЛ «Бурят», «Монгол», «Орочанин», «Вогул»;