Тяжелый танк «Королевский тигр» - М. Барятинский

Действительно, к тому времени на основе зенитной пушки Flak 41 была разработана противотанковая пушка Рак 43. Сразу возникла идея установить ее на «Тигр». Но попытка не удалась из-за недостаточных размеров его башни. В итоге это орудие стали устанавливать на САУ «Фердинанд». Но от мысли разместить его в танке не отказались. И Гитлера, и генералов, по-видимому, гипнотизировали исключительные баллистические качества орудия. Тогда-то, судя по всему, и появилось предложение о создании мощной, лучше всех вооруженной и самой неуязвимой боевой машины. Придание ей каких-либо «оборонительных» свойств изначально не предусматривалось.

Выставка трофейной боевой техники в Центральном парке культуры и отдыха имени Горького в Москве. На переднем плане — «Королевский тигр». Весна 1945 года

В создании танка, как известно, участвуют три стороны. Заказчик определяет тип танка с учетом вероятного противника и экономических возможностей страны, конструктор реализует заказ в чертеже, а изготовитель воплощает задуманное в металле. Роль заказчика при этом самая важная, его ошибки не смогут исправить ни конструктор, ни производитель. Рассмотрим три основных оценочных параметра «Королевского тигра» — огневую мощь, броневую защиту и подвижность. Компоновки танка касаться не будем, поскольку ничего нового по сравнению с «Пантерой» в нее внесено не было, более того — даже забронированный объем «Королевского тигра» оказался почти таким же, как у «Пантеры» (18,7 и 17,2 м3 соответственно). Что касается вооружения, то, на первый взгляд, тут все в порядке: 88-мм пушка Рак 43 считается одним из лучших в мире танковых орудий Второй мировой войны. На дальности 1500 м ее бронебойный снаряд пробивал 215-мм броню, то есть в пределах дистанции прямого выстрела (для центральноевропейского ТВД это 1800 м) был способен поразить любой советский, американский или английский танк. Но достаточно взглянуть на ТТХ этих боевых машин, чтобы увидеть, что ни одна из них такой броней никогда не защищалась. И тут напрашивается вопрос: зачем нужна пушка, возможности которой чуть ли не вдвое перекрывают возможность цели ей противостоять?[* Примерно в аналогичной ситуации, то есть при отсутствии адекватного противника, отечественная 57-мм противотанковая пушка ЗИС-2 в 1941 году была просто снята с производства, которое возобновилось только в 1943 году.] Вплоть до конца войны эта задача успешно решалась 88-мм пушкой KwK 36 L/56, 75-мм KwK 42 L/100 и даже 75-мм KwK 40 L/48! Логичнее было бы использовать Рак 43 как противотанковое орудие особой мощности в буксируемом и самоходном вариантах (что, в общем-то, на практике и делалось), а не на массовом тяжелом танке (первоначально план по выпуску «королевских тигров» превышал 1500 единиц).

Что касается броневой защиты, то «Королевский тигр», безусловно, самый толстобронный танк Второй мировой войны, причем с ярко выраженным дифференцированным бронированием. Однако стремление к абсолютной неуязвимости новой машины привело к непомерному росту ее массы. Результат же оказался не таким, каким ожидался. О различных способах борьбы с «королевскими тиграми» говорилось выше, но похоже, что при его проектировании не один из них конструкторами в расчет не принимался. Создается впечатление, что заказчик представлял себе поле сражения в виде огороженного забором большого плаца. Но советские танкисты и артиллеристы на Сандомирском плацдарме, подпустившие «тигров» вплотную, а затем в считанные минуты превратившие самые толстобронные танки в решето, и американские парашютисты под Бастонью, в упор расстреливавшие «тигры» из «базук», по-видимому, ничего об этих представлениях немцев не знали.

Идея сработала бы только при условии навязывания противнику огневого боя на большой дистанции. Только в этом случае преимущества «Королевского тигра» в вооружении и броневой защите оказались бы реализованными. Но для этого было необходимо постоянное и интенсивное маневрирование на поле боя, а вот это-то и не обеспечивалось ни моторнотрансмиссионной группой, ни ходовой частью танка.

Башня «тип Порше»

Марка танка Pz.V Pz.VIE Pz.VIB ИС-2  Удельная мощность, л.с./т 15,9 11,4 10,3 11,3  Удельное давление, кг/см2 0,84 1,05 1,02 0,81  Отношение L/B 1,5 1,26 1,16 1,78 

Если взглянуть на таблицу, то можно увидеть, что показатели, характеризующие маневренные качества «Королевского тигра», не такие уж плохие. Исключение составляет только удельная мощность. Однако в данном случае на ошибку заказчика наложилась и ошибка конструктора. С одной стороны, из-за отсутствия агрегатов, соответствовавших массо-габаритным характеристикам «Королевского тигра», на нем использовали таковые от «Пантеры» и «Тигра», с другой — применили новую схему ходовой части с двумя рядами катков и сверхширокими гусеницами (отсюда и удельное давление меньше, чем у «Тигра»). О том, что получилось в итоге, можно судить по выводам, сделанным после испытаний трофейных танков, проведенных в СССР в 1944 году:

«Танк, вследствие поспешности выпуска, имеет большое количество конструктивных недостатков, главными из которых являются:

1. Бортовая передача разрушается полностью через 250 — 350 км пробега вследствие недостаточной механической прочности подшипников.

2. Зубцы венцов ведущих колес, ввиду применения двойного трака с одной цевкой, изнашиваются полностью через 250 — 350 км и к дальнейшей эксплуатации не пригодны. Кроме того, выход зуба венца из цевки гусеницы не отработан, в результате чего гусеница наматывается на ведущее колесо или проскакивает.

3. Направляющие гребни заклиниваются между дисками опорных катков, так как не учтено изменение профиля между дисками катков, вызванное деформацией резины внутренней амортизации катков.

4. Коробка перемены передач и механизм поворота перегреваются; наспех поставленный резервуар с водой для охлаждения масла КПП, при отсутствии циркуляции воды, не оправдывает своего назначения.

5. Двигатель, благодаря большому весу танка, перегружен и также имеет тенденцию к перегреву и заклиниванию вала, в результате чего на машине введен ряд предохраняющих приспособлений».

Что касается «поспешности» выпуска, то наши специалисты тогда еще просто не знали, что разработка «Королевского тигра» началась в 1942 году и времени у немецких конструкторов было достаточно. У них не было агрегатной базы для танка такой массы, о чем заказчик не мог не знать. Теперь уже можно смело утверждать, что «Королевский тигр» оказался самым бесполезным немецким танком периода Второй мировой войны. И не по причине небольшого числа выпущенных машин (почти 500 единиц — это немало!), а из-за мизерного количества этих танков, участвовавших в боевых действиях. Большинство «королевских тигров» постоянно находилось в ремонте. Кроме того, львиная доля безвозвратных потерь приходится на машины, просто-напросто брошенные экипажами из-за технических неисправностей.

Этот танк находится в музее при Танковой школе бундесвера в Мунстере (Германия), куда он был передан из США в 1961 году

«Королевский тигр» из экспозиции танкового музея в Самюре (Франция). Эта машина — на ходу!

Таким образом, заказчик совершил грубую ошибку, и при оценке вероятного противника, и при учете экономических возможностей страны, в итоге неправильно выбрав тип танка. Здравый смысл был принесен в жертву чисто пропагандистской идее создания «неуязвимого оружия возмездия», достигшей своего апогея при создании сверхтяжелого танка «Маус».

Истребитель танков «Ягдтигр»

В ходе проектирования тяжелого танка Tiger II фирма Henschel в сотрудничестве с фирмой Krupp приступила к созданию на его базе тяжелого штурмового орудия. Новую самоходку планировалось вооружить 128-мм пушкой, осколочно-фугасный снаряд которой имел значительно большее фугасное действие, чем у 88-мм зенитного орудия FlaK 40. Деревянный макет САУ в натуральную величину был продемонстрирован Гитлеру 20 октября 1943 года на полигоне Арис в Восточной Пруссии. САУ произвела на фюрера самое благоприятное впечатление, и последовало распоряжение начать ее серийный выпуск в следующем году. 7 апреля 1944 года машине присвоили название Panzerjäger Tiger Ausf.B (Sd.Kfz. 186), позже упрощенное до Jagdtiger. Спустя 13 дней был изготовлен в металле первый образец. САУ была самой тяжелой из всех участвовавших во Второй мировой войне боевых машин — ее полная боевая масса составляла 75,2 т.