Взломщик - Игорь Грач

За десять минут до выхода из гипера сработали баззеры пожарной тревоги.

— Пожар в грузовом отсеке! Включен режим противопожарных мероприятий! Всему персоналу срочно приступить к эвакуации пассажиров! — орала система оповещения, постоянно повторяя свои сообщения.

Даже спящий беспробудным сном, должен был подскочить в своей кровати.

Заранее предупрежденные техники, находились около эвакоботов, выбранных для собственной эвакуации. Они, конечно, нарушали целый ряд инструкций, по которым должны заботится, в первую очередь, о жизнях пассажиров. Но кто, когда-либо, при пожарной тревоге начинал спасать окружающих, затем имущество организации, а уж затем думал о собственной жизни? Нет сначала себя, а потом все, что можно. При этом можно и прихватить, что-нибудь особо ценное, для себя или на продажу.

Так как все двери, при пожарной тревоге, должны быть разблокированы, Антон заранее с помощью ремонтных дроидов отключил приводы дверей, которые вели на грузовую палубу и, для верности, заварил сами двери.

Принимать решения в ситуации, когда по обшивке будут стучать те, кто не смог добраться до эвакоботов, было неразумным. Да и скольких мог взять на борт Антон? Двух, ну или трех. А если здесь объявятся желающие покинуть корабль, то их будет гораздо больше, и тогда, надо будет делать выбор. А это потеря времени, которого и так будет мало.

Но самой главной причиной, почему были заварены двери, было то, что для отхода Антона нужно было взорвать крепления грузовой аппарели. А это взрывная разгерметизация отсека и неминуемая смерь всех тех, кто окажется рядом.

Через восемь минут, после начала пожарной тревоги (за две минуты до штатного выхода из гипера) разблокировались шлюзы спасательных капсул и эвакоботов. Это позволило тем, кто все-таки добежал до места эвакуации занять места в средствах спасения.

Через две минуты произошел штатный выход из гипера, а через десять секунд начали отстреливаться капсулы и эвакоботы.

Корабль, войдя в систему, начал передавать на всех аварийных частотах тревожные сообщения, а сам, стал совершать маневры, чтобы столкнуться с одним из сторожевиков СБ, ждущих круизер в системе.

По пути к планете из ячеек горохом сыпались спасательные капсулы, которые направлялись к планете и космической станции. Группа эвакоботов сохраняя набранную кораблем скорость, добавила ускорения и устремилась к точке гиперпрыжка. Другая группа эвакоботов, дружно развернувшись, полетела к точке входа в систему, из которой тоже можно было совершить гиперпрыжок в обратном направлении.

Сам круизер совершая случайные маневры, тем не менее пытался прижать сторожевик СБ к планете. Тот пытался уворачиваться, но это приводило только к тому, что опасно приближался к кораблю.

Два других сторожевика, дернулись к точкам гиперпереходов, каждый к своей.

Общего переполоха добавило то, что отодвинутые СБшниками со своих маршрутов суда, получив сигнал бедствия, понеслись на помощь эвакуирующимся.

В общем, веселуха была еще та.

Но вот круизер подлетел к Фелтону достаточно близко, и Тактик посчитала, что время пришло.

Дружно сработали турельные заряды, выполняющие роль вышибных, и аппарель крутясь как бумеранг полетела от корабля. Воздух, который был на грузовой палубе, добавил ускорения аппарели и, испаряясь, покрасил стены кристалликами льда.

Курьер, как беременный таракан, вывалился из люка и начал совершать плавный отход от круизера.

В этот момент, прижатый круизером сторожевик СБ, рванул от планеты и освободил коридор для Антона, чем незамедлила воспользоваться Тактик.

Курьер начал проваливаться в атмосферу и плавно набирать ход.

В общем, ловушка СБ пшикнула, осыпала конфетти окружающих и оказалась пуста.

***

Три сторожевика СБ, занявшись совсем другими делами, чем планировалось, упустили саму возможность хоть как-то достать Антона.

Курьер ушел в атмосферу и единственное, что можно было сделать, это попробовать расстрелять его из плазменных или кинетических орудий. Но для этого, надо было, чтобы курьер неподвижно встал на определенную орбиту и перестал совершать противозенитные маневры.

Все-таки стрельба в космосе и в атмосфере — это разные вещи.

Поэтому, когда сторожевики вернулись к планете, бросив преследовать сотни мелких целей, курьера обнаружить не сумели. Тот как будто в воду канул.

Два дня сторожевики прочесывали планету метр за метром. Нигде. Ничего.

Да и тепловые следы к тому времени уже исчезли. Даже если и был, какой-никакой шанс отыскать курьер сразу, то соответствующей аппаратуры на сторожевиках просто не оказалось. Никто не предполагал, что могут потребоваться сканеры, фиксирующие тепловое излучение маломерной цели в условиях атмосферных помех. А штатная аппаратура на такое сканирование заточена не была. Нет, у штатного сканера есть, конечно, функция обнаружения цели по тепловому следу. Только вот разница температур, которая работает в космосе и в атмосфере существенно отличаются. И если в космосе тепловой след в доли градуса это уже удача и практически обнаружение цели, то в атмосфере слишком много источников тепла, которые сбивают точную электронику. Кроме того, много и разных факторов, которые можно принять за цель, на самом деле ею не являющихся.

В общем, курьер пропал.

***

Посадка для Антона закончилась печально.

Нет, он остался жив и даже совершенно невредим. А корабль…

Корабля, в том понятии именно корабля, способного совершать полет — больше не было. Была груда высоко технологичного железа, которая уже не могла без посторонней помощи оторваться от земли.

А получилось все из-за того, что при полете в атмосфере парень неожиданно вышел на Лазурные горы.

Сканер показал несколько разломов. Даже не разломов, а щелей.

Размер этих щелей позволял укрыть в них курьер. Правда, его можно было бы засечь с орбиты. Но наличие больших масс железосодержащих пород, просто бесило сканер и давало пусть и иллюзорную, но все-таки возможность спрятаться.

Одна из таких щелей-разломов привлекла Антона своей необычностью. В ней была некоторая неправильность, которая могла дать шанс спрятать за этой каменной стеной курьер.

Когда корабль практически уже лег в эту щель, парень заметил пещеру, которая имела широкий зев и позволяла укрыть курьер сверху, обеспечивая защиту от сканирования из космоса.

Насилуя маневровые двигатели, Антон развернул курьер и втянул его внутрь пещеры. Корабль лег на грунт, и пилот отключил тягу.

И в этот момент произошел обвал.

Огромный скальный козырек, на который рассчитывал парень, как конверт закрыл корабль в чреве пещеры. 'Приехали', - сказал Антон и начал выбираться наружу, чтобы оценить размер бедствия.

Выбираться из заваленного обвалом курьера пришлось долго.

Штатный шлюз оказался заблокирован, и открыть его не удалось. Выход пришлось осуществлять через грузовой, который смог приоткрыться только на метр.

Продираясь сквозь нагромождение камней, песка и частей внешних конструкций, парень выбрался на свежий воздух.

Курьер находился в пещере. И находился там полностью. И это было хорошо, поскольку это не позволяло засечь его с орбиты никакими сканерами. Свежие сколы камней блестели железными краями, что говорило о том, что юный геолог нашел большой пласт руды, богатой на металл.

Какой именно это был металл, значения не играло, поскольку разворачивать производство по добыче и обогащению Антон не собирался. Но любой металл — это препятствие для активного сканирования. Тем более, что и сам корабль тоже содержал этот самый металл.

Ну и что с того, что вчера на этом месте засветка локатора сканера давала пять единиц, а сегодня стало семь. Для того, чтобы связать это с кораблем Антона, надо было иметь точную схему именно этого разлома, на которой должны быть отмечены все инородные включения, причем очень точно. А таких карт никто обычно не строил. Тратить ресурсы на сканирование пусть даже и богатых горных месторождений не имело смысла. А уж тем более делать это с прецизионной точностью. Все равно, во время работ по добыче, могут выявиться масса факторов, которые невозможно учесть при первичной геологоразведке.

Но плохо было то, что многотонная глыба, рухнувшая на корабль, очень сильно изменила его форму. Поэтому, если даже и удастся расчистить всю пещеру от мешающих предметов, то взлететь такой уродец уже не сможет.

Изменение геометрии корпуса самым фатальным образом сказывается на его прочности. А это значит, в момент взлета, движки просто сорвет с мест крепления и будет совсем печально. Потому что, полетит не корабль, как цельная конструкция, а отдельные его части. Что не есть гуд.

'А вот интересно, по земному календарю сегодня случайно не 12 апреля?' — подумал космонавт-неудачник.