Загадка Розуэлла - Борис Шуринов

166

 Twining, Nathan F.: Air Accident Report on «Flying Disc» Aircraft crashed near White Sands Proving Ground, New Mexico, July 16, 1947, приводится в работе Л.Стрингфилда: Stringfield, L.: UFO Crash/Retrievals: Search for Proof in a Hall of Mirrors, Cincinnati/OH, 1994. Предполагаю, что специалистам будет интересно ознакомиться с оригинальным текстом, поскольку при переводе подобного описания неизвестного и необычного любое вмешательство в текст может только навредить.

WSPG UFO INCIDENTS OF 1947: A PRELIMINARY REPORT

1. As ordered by Presidential Directive, dated 9 July 1947, a preliminary investigation of a recovered «Flying Disc» and remains of a possible second disc, was conducted by the senior staff of this command. The data furnished in this report was provided by the engineer staff personnel of T-2 and Aircraft Laboratory, Engineering Division T-3. Additional data furnished by the scientific personnel of the Jet Propulsion Laboratory, CIT, and the Army Air Forces Scientific Advisory Group, headed by Dr. Theodore von Karman. Further analysis was conducted by personnel from Research and Development.

2. It is the collective view of this investigative body, that the aircraft recovered by the army and air force Units are not of U.S. manufacture for the following reasons:

a. The circular, disc-shaped «platform» design does not resemble any design currently under development by this command nor of any navy project.

b. The lack of any external propulsion system, power plant, intake, exhaust either for propeller or Jet propulsion, warrants this view.

c. The inability of the German scientists from Fort Bliss and White Sands Proving Ground to make a positive identification of a secret German V weapon of these discs. Though the possibility that the Russians have managed to develop such a craft, remains. The lack of any markings, ID numbers or instructions in Cyrillic, has placed serious doubt in the minds of many, that the objects recovered are not of Russian manufacture either.

d. Upon examination of the interior of the craft, a compartment exhibiting a possible atomic engine was discovered. At least this is the opinion of Dr. Oppenheimer and Dr. von Karman. A possibility-exists that part of the craft itself comprises the propulsion system, thus allowing the reactor to function as a heat exchanger and permitting the storage of energy, unlike the release of energy of our atomic bombs. The description of the power room is as follows:

1) A doughnut shaped tube approximately thirty-five feet in diameter, made of what appears to be plastic material, surrounding a central core (see sketch in Tab 1) . This tube appeared to be filled with a clear substance, possibly a heavy water. A large rod centered inside the tube, was wrapped in a coil of what appears to be of copper material, ran through the circumference of the tube. This may be the reactor control mechanism or a storage battery. There were no moving parts of the spaces examined.

2) This activation of an electrical potential is believed to be the primary power to the reactor, though It is only a theory at present. Just how a heavy water reactor functions in this environment is unknown.

3) Underneath the power plant, was discovered a ball-turret, approximately ten feet in diameter. This turret was encompassed by a series of gears that has a unusual ratio not known by any of our engineers. On the underside of the turret were four circular cavities, coated with some smooth material not identified. These cavities are symmetrical but seem to be movable. Just how is not known. The movement of the turret coincides with the dome-shaped copula compartment above the power room. It is believed that the main propulsion system is a bladeless turbine, similar to current development now underway at AMC and the Mogul Project. A possible theory was devised by Dr. August Steinhoff (a Paperclip scientist), and Dr. Werner von Braun and Dr. Theodore von Karman: as the craft moves through the atmosphere, it somehow draws the hydrogen from the atmosphere and by an induction process, generates an atomic fusion reaction (see Tab 2) . The air outside the craft would be ionized. thus, propelling the craft forward. Coupled with the circular air foil for lift, the craft would presumably have an unlimited range and air speed. This may account for the reported absence of any noise.

e. There is a flight deck located inside the copula section. It is round and domed at the top. The absence of canopy, observation windows/blisters, or any optical projection, lends support to the opinion that this craft is either guided by remote viewing or is remotely controlled.

1) A semi-circular photo-tube array (possibly television).

2) Crew compartments were hermetically sealed via a solidification process.

3) No weld marks, rivets or soldered joints.

4) Craft components appear to be molded and pressed into a perfect fit.

Здесь же необходимо привлечь внимание к документам Объединенного комитета начальников штабов JANAP-146 (с) от 10.03.1954 и JANAP-146 (e) от 31.03.1961, а также к Инструкции ВВС США по сбору информации о неопознанных летающих объектах AFR 2002, подготовленную в августе 1953 года и дорабатывавшуюся в 1954, 1958, 1959 (дважды) , I960 и 1962 годах. Широко известная копия AFR 200-2 от 14 сентября 1959 года подписана Н.Туайнингом. С 1966 года — AFR 80-17. Документы эти не оставляют никакого сомнения, gb. речь в них идет не просто о каких-то неопознанных объектах, а о тех самых.

167

 Документ подготовлен для Н.Туайнинга полковником Говардом Мак-Коем, руководившим Отделом технической разведки (Т2). (Впервые опубликован в книге: Condon, Edward U.: Scientific Study of Unidentified Flying Objects, New York 1969, pp. 894-895.)

Air Materiel Command (AMC) — одно из девяти управлений ВВС (Army Air Forces). «Materiel» (материальная часть) с «e» — не ошибка. Н.Туайнинг решил использовать слово французского происхождения в названии своего управления, что усложнило жизнь машинисток, но похоже, что они одержали победу, и поэтому чаще всего надстрочный знак в слове отсутствует.

Два часто встречающихся названия — Райт-Филд и Райт-Паттерсон — требуют объяснения. Дело в том, что 13 января 1948 года эти располагавшиеся по соседству базы были объединены в одну под названием Райт-Паттерсон, и сегодня это самая большая база ВВС США с персоналом в 25000 человек. Таким образом. Управление материально-технического обеспечения (Air Materiel Command), возглавлявшееся в то время Н.Туайнингом, находилось поначалу в Райт-Филд, и оказалось в Райт-Паттерсон. В Управление входило много различных отделов, в том числе Отдел технической разведкиТ-2 (Technical Intelligence), занимавшийся во время войны и после победы эксплуатацией немецких и японских технологий и разведкой в области авиационной техники. Именно Т-2 участвовал в проектах «Overrcast» и «Paperclif» по идентификации и захвату немецких ученых и инженеров, работавших в области авиации. В соответствии с проектом «Paperclif» Фон Браун, его коллеги из Пенемюнде и «Фау-2» оказались в лабораториях и на полигонах штата Нью-Мексико. С осени 1947 года, то есть практически сразу после летних происшествий, по приказу заместителя начальника штаба, занимавшегося вопросами разведки (Assistant-Chief of Air Staff for Intelligence, сокращенно AC/AS-2) Отдел Т-2 занимался исключительно разведкой. Именно в Отделе Т-2, в его подразделении разведанализа, в январе 1948 года начались работы по уже упоминавшемуся проекту «Sign» (второе название «Saucer»), то есть «Знак» или «Тарелка», закончившемуся скандалом и сменой руководства.

В мае 1951 года Т-2 становится Центром технической разведки ВВС (Air Technical Intelligence Center — ATIC) и выводится из подчинения Управления материально-технического обеспечения. В июле 1961 года ATIC переименовывается в Отдел зарубежных технологий (Foreign Technology Division) и передается в Отдел А-2 (Directorate of Intelligence) при Генштабе ВВС США.

168

Например: Cyristopher Allan, International UFO Reporter, May-June 1994.

169

Schulgen, G.F.: Intelligence Requirements on Flying Saucer Type Aircraft, 30.10.47.

170

R/S, 1991; Friedman/Berliner, 1992.

171

J.Sider & Irena Scott: Roswell and itspossible consequences on american policy, MUFON UFO Journal, N296, December 1992, p. 10. (Копия рукописной страницы из дневника получена Ж.Сидером из Библиотеки Г.С.Трумэна. В оригинале написано satelite.)

172

Об этом говорится, в частности, в известном телевизионном фильме Би-би-си «ЦРУ», показанном по каналу НТВ 30 ноября 1996 года (17.00) под названием «ЦРУ: Высокотехнологическое коварство». Кстати, поиски ответа на заданный вопрос привели к полетам У-2 и к истории с Ф.Пауэрсом (1 мая 1960 г.).

173

Aviation Week, June 21, 1948.

174

New York Times, July 4, 1948.

175

Kofsky, Frank: Harry S. Truman and the War Scare of 1948, New York, 1995.

176

Артур Брэй является автором первой канадской книги по уфологии: Bray А.: Science, the Public and the UFO, 1968.

177

Smith, Wilbert: Memorandum to the Controller of Telecommunications, Ottawa, 21.11.1950.

178

Friedman, S.: UFOs: Earth's Cosmic Watergate, June 1993, p. 8. (Получено от С.Фридмана.)

179

См., например: Smith, Wilbert В.: A Parable of Science, Flying Saucer Review, vol. 5, N2, 1959, pp. 12 ff. Smith,Wilbert B.: The New Science. У.Смит умер от рака 27 декабря 1962 года.

180

Гровс Л. Теперь об этом можно рассказать. Атомиздат, М.,1964, с.112

181

13th Annual MUFON UFO Symposium Proceedings. UFOs… Canada. Toronto, Ontario, Canada — July 2, 3 & 4, 1982 ; Texas, 1982.

182

McGraw-Hill: Modern scientists and Engineers, Vol. 3, 1980.

183

Личные записи У.Смита от 15 сентября 1950 года.

184

Letter from Dr. Robert 1. Sarbacher to William Steinman, November 29, 1983.

185

Grant Cameron and T.Scott Grain Jr.: UFOs, MJ-12 and the Government. A Report on Government Involvement in UFO Crash Retrievals, 1991, Mutual UFO Network, Seguin, Texas.

186

Очевидцы, высокая квалификация которых не вызывала сомнений у военных, наблюдали 25 августа 1951 года над городом Лаббок (Техас) и другими точками группы огней, построение, и траектория полета которых свидетельствовали о том, что их поведение в воздухе находилось под контролем.

И о том же у Д.Мензела:

«…были сообщения и о группах из нескольких тарелок. Впервые такая группа появилась 25 августа 1951 года в Лаббоке (шт. Техас, сравнительно недалеко от Розуэлла. — Б.Ш.), и ее можно было наблюдать несколько ночей подряд. Описание этого случая также является одним из достоверных. Три профессора из Техасского технологического колледжа, стоя рядом, одновременно и самостоятельно увидели, как беспорядочная группа огней неслышно промчалась по небу. Через несколько дней один восемнадцатилетний студент сфотографировал группу предметов, летящих строем в виде буквы V, словно гуси или самолеты».