Никто не уполномочивал. (Просто думаю так) - Василий Гурковский

1193…«На земле, в небесах и на море»…С каждым днем все интереснее…Уже и не помню такого давно…Угнали электропоезд (электричку) в Подмосковье…Как будто бы это «Бэнтли», припаркованный в глухом переулке, без сигнализации…Зачем искать такси – заводи электричку(они готовые стоят и без всякого надзора) – и куда хочешь езжай…Какой-то подонок, запустил целый электропоезд, разогнал его и, въехал на скорости, в стоящий тут же на станции, состав. Этот состав или вагон, пока непонятно, спас много кого и чего – не было бы его, страшно даже подумать, что могло бы быть дальше… Виновник аварии выпрыгнул из электровоза, перед столкновением…и где-то скрылся…Удар был ужасным…Просто счастье, что ни в электричке, ни в том составе (вагоне), никого не было…

В этой некрасивой истории, меня задели последствия. Нет, не нанесенный материальный ущерб и ни другие виды потерь, который еще определят. Задело отношение… Уже по первым действиям соответствующих органов по расследованию данного преступления, понятно, что каждое направление (ведомства, службы и т. п.), прямо или косвенно, связанные с железнодорожной системой, постараются отмежеваться от каких-либо возможных обвинений в свой адрес…Одни говорят, что это «не угон, а хулиганство», другие говорят, что преступник был не «свой» (не железнодорожник), Третьи говорят, что это был именно «свой», четвертые утверждают, что любой человек мог запустить в ход электропоезд, прочитав специальную инструкцию в Интернете, именно для этой марки электровоза и т. д…Я что думаю: при нынешней ситуации в наших, – оперативно– дознавательной, адвокатской и судебной системах, где впереди «электровоза», как говорится, сегодня бегут деньги и связи – и, учитывая, что никто не заинтересован в выяснении истинных причин аварии (ну прямо, как с тем малазийским Боингом!) – вряд ли мы узнаем, что и как было на самом деле…Мало того, даже, если найдут того «любителя» – угонщика, да, не дай Бог, он еще окажется чьим– то родственником, дело могут обставить так, что он, к примеру, увидев двигающийся без машиниста поезд, бросился в кабину электровоза и пытался состав остановить, но не знал, как это сделать… и т. п. Его еще героем могут сделать по этой версии…Помните, как делали героев в 1991 году, при перво последнем президенте Союза?!..

С каждым днем все радостнее жить…Самолеты падают, паромы и лайнеры тонут прямо у берегов, на электричках катаются кому не лень, машины давят людей ежедневно…Видно совсем перестали бояться наказания…А что? – Сегодня в пятизвездочных тюрьмах, даже пожизненно, лучше находиться, чем просто выйти, даже днем, на улицу…Безопаснее…Ну, просто я так думаю…

1194…Никогда не принимай всерьез 99,9 % поступающей со всех сторон информации…Тем более– не вдавайся в детализацию отдельных моментов…В одном селе, мужик-пенсионер, всю жизнь проработавший на ферме скотником и забойщиком скота, узнал из выступления по телевизору от одного очень убедительного «защитника» природы, что в Индии, в отдельных её штатах, действуют законы, согласно которым, человек, зарезавший корову, наказывается смертной казнью, а тому, кто осмелится убирать за коровой навоз – просто отрубают руки…После того, как он увидел эту передачу в третий раз, и прокрутил в голове весь ролик своей «убойно-зачищающей» жизни; то представил себе, что могло бы быть с ним в той же Индии, – …Три дня его мучили кошмары, на четвертый, он получил пенсию, побрился, помылся, одел свой парадный костюм, выпил бутылку водки и…прыгнул с обрыва в реку…Хорошо – под обрывом соседи рыбу ловили – не дали утонуть…Вот вам и сила информационного слова…Берегитесь!..

1195…Оптимист из «наших» людей – : И что вы меня этим пугаете!..Если я вдруг окажусь на необитаемом острове, то забью на него свои права…И сделаю…Обитаемым…

1196…Если ты не заметил, как прожил первые семьдесят лет, имеешь право на надежду, что сотня для тебя – не финиш…

1197…Убедился – кредиторы (банки, залоговые организации и т. п.) – даже более пунктуальны, чем поезда, прибывающие на станции…

1198…Думаю, нет необходимости доказывать, что ускоренное расширение той же Москвы (в разы, за последние полвека) – есть следствие необоснованного роста различных управленческих и обслуживающих (ИХ ЖЕ) структур, как федерального, так и местного значения. Задайте себе вопрос – где живут областные, районные, даже поселковые и отдельных городов, управленцы Подмосковья!? И сами на него – ответьте…

1199…«Люстрация» (в древности – очищение посредством жертвоприношения) и «кастрация» – близки, как понятия и действия. Любой врач, в том числе ветеринарный, не скажет – я кого-то там кастрировал, а скажет – «почистил». А главное– кастраты, будь-то бычок, жеребенок, кабанчик и, простите, даже мужчина, могут и жить, и приносить пользу этому миру, ещё долгие годы. (Возьмите тех же евнухов, проживающих 100 и более лет). В то же время – «люстраты», а сегодня – это, в первую очередь, кому-то неугодные, политические жертвы, становятся не только политическими, но и жизненными «кастратами»…Вспомните ту, первобытную «мусорную люстрацию» в Украине. Разве могут люди, многие из которых, повинны только в том, что добросовестно исполняли свои обязанности при каком-то там президенте, публично вывалянные в мусорных баках, жить дальше среди тех «чистильщиков» и радоваться жизни!?…(спросите у них самих!!!). История повторяется…чаще всего при таких чистках, вырывается из жизни лучшее, а то, что и надо было бы «вычистить», как раз – остается и занимает освободившиеся места. Таким образом, грязь растекается…, загаживая жизненное пространство…Все это далеко не ново…, но в случае с Украиной, узаконенные «люстрационные» действия, по моему, больше схожи на…бандитские разборки…, а возможно и на что-то другое…Думайте сами…

1200…Не довели до ума техосмотр автомобилей – взялись за «техосмотр» водителей…Ну а что – очередная статья дохода…кому-то…У меня водительские права с марта 1957 года…И все эти годы – вожу автомобили, многие десятки марок…И все эти годы – имею дело с техосмотрами – машин и…своим…Каких только вариантов этих «осмотров» я насмотрелся за эти 57 водительских лет! И ни одного разумного…ни по состоянию машины, ни по состоянию водителя…Все только усложнялось и удорожалось, да растягивалось по времени…Честно говоря, не верю, что будут какие-то улучшения в этом плане при введении электронных носителей (справок) о состоянии моего здоровья и «здоровья» моего автомобиля, ибо давно убедился, что во всех контрольных новшествах, те, кто их предлагал и те, кто их лоббировал, обязательно оставляли «нишу» для себя, своей выгоды…

Я уже рассуждал о техническом осмотре автомобилей в прежние годы, можно ознакомиться с моими предложениями с первой книге мыслей. Там я критиковал, как негодную практику, когда государство, проводя тех осмотр раз в год, выдавало индульгенцию на использование автомобиля (неважно в каком состоянии), в течении целого календарного года, то есть, государство брало на себя две несовместимых правовых функции – контролера и Гаранта. Я и тогда, и сегодня предлагаю – не перекладывать проблемы действительно с больной головы – на здоровую…И вовсе не важно в какой форме это будет выражено – бумажной или Электронной…Вершиной всей этой разрешающе – проверяющей пирамиды (разговор о частных автомобилях, которых сегодня многие миллионы), должно быть ГЛАВНОЕ – ПОЛНУЮ ответственность за постоянное техническое состояние работающего автомобиля и за физическое состояние самого себя, несут сами водители. До сих пор, проводя технический осмотр автомобиля и медицинский осмотр водителя (по разу в год), государство, как бы брало ответственность на себя за все последствия по последующему году. Это чистый абсурд…Автомобиль стоит без колес и двигателя – но имеет штамп о прохождении техосмотра, человек (водитель), находясь в больнице, в тяжелом состоянии, имеет право ехать за рулем, так как государство дало ему справку о прохождении медосмотра…на год вперед…И, повторяю, не важно в каком виде…та справка…

Неудобно все это говорить: но сколько у нас различных научных и исследовательских центров, лабораторий, ОКБ, просто разного уровня учебных заведений по линии транспорта, правил движения, медицины и т. п…И за столько лет! Не могут (а может, не хотят, или не дают?), решить проблемы этих самых «осмотров», тем более очень актуальных, при все возрастающем, росте количества автомобилей!? Неужели это проблемы только наши, ветеранов-водителей!? Причем вполне решаемые, поверьте…Тут поневоле вспомнишь, простите, о той же «люстрации»…Ну, до каких же пор, это будет продолжаться? Я предложил (выше) главное условие – За машину и за себя ОТВЕЧАЕТ ВОДИТЕЛЬ (частник) или Хозяин (организация). И все, больше никто…А вы, все, кому это положено – оперативно Думайте и Решайте, как все это нормативно оформить…Чтобы всем было хорошо и водителям, и пешеходам, и, естественно – всем нам – Государству…