Попытка возврата – 3 - Владислав Конюшевский

Потом беседа опять скользнула на Германа и его автомат, потом вспомнили общих знакомых и так, под разговор незаметно доехали до Москвы. Я затащил Никиту домой но под чай долго не посидишь, поэтому часа через полтора он откланялся, а мы с Маратом в ожидании припозднившегося Сереги засели за составление отчета.

А на следующий день нас ждал Кремль. Мне все было более менее привычно, да и Серега тут бывал довольно часто, зато остальные ребята... Правда постороннему человеку их волнение не особо бросалось в глаза, единственно что он возможно удивился бы почему это шестеро военных, ходят везде такой плотной группой? А все потому что наши щеглы да и Шарафутдинов, старались держаться как можно ближе к "кремлевским ветеранам". Наверное, потеряться боялись. Но до процедуры награждения никто не потерялся и не заблудился, и поэтому наградной дождь, просыпавшийся на спецгруппу ставки, мы встретили в полном составе. А дождь был по-настоящему крут! Уж не знаю в чем причина, но за захват Вельдберга и операцию под Ровно, по совокупности заслуг, мне дали вторую Звезду героя, Гусеву наконец-то обломилась первая, а остальным ребятам, досталось по ордену Ленина! Плюс к этому было оглашено, что все участвующие в операции, принесшей стране несколько тонн золота, награждаются ценными подарками. Правда, сразу не сказали какими именно... 

* * *

Вспомнив свои тогдашние предположения, я только ухмыльнулся. Почему-то думалась что выдадут именные часы, или не менее именное оружие. А может даже немецкий приемник "Телефункен" на ножках, с гравированной серебряной табличкой. Зато теперь, держа в руках баранку "ценного подарка", не переставал удивляться серьезному подходу руководства. Вот уж где действительно – решили не мелочится а выделить сразу пять машин из выпущенной экспериментальной серии. На них даже названия "Победа", хромированными буквами не написано, стоит только значок с надписью "ГаЗ М-20" на капоте. Ну да ничего, на других точно будет эта надпись – "ПОБЕДА"! По словам Колычева, Сталин решил не париться и использовать название которое и в будущем вошло в историю. От наименования "Родина", он отказался по тем же причинам что и в моем времени, просто поинтересовавшись у предлагающих: " Почем Родину продавать будете?". Те тут же спеклись и моментально выдали на гора более приемлемое для машины имя. Тем более, само слово "победа" в СССР, день ото дня как-то исподволь становится все более популярным. А уж после капитуляции Германии ожидается бум. "Победой" будут называть все: часы, машины, рестораны, новые модели платьев и костюмов...

Мда... а ведь мои первые часы, отданные отцом, тоже назывались именно так. Старенькие, с поцарапанным стеклом, они обладали удивительно точным ходом и до сих пор были бы живыми, если бы я их не утопил на свое семнадцатилетние... Вспомнив о часах, я глянул на время и чертыхнувшись стал притормаживать. Сидящий рядом Марат удивленно посмотрел на меня, поэтому пришлось пояснить свои действия:

– Меня к четырем Иван Петрович ждет, так что пора возвращаться. Сядешь за руль?

– Я уже рулил, а Жан еще нет. Так что Искалиев – садись за баранку и покажи класс!

Даурен радостно кивнув выскочил из остановившейся машины и быстренько поменялся со мной местами. Потом мы объяснили ситуацию подъехавшим Змею с Геком и перекурив, покатили обратно.

А ровно в шестнадцать ноль-ноль, поздоровавшись с перетащенным из УСИ в наркомат, бессменным секретарем-порученцем Колычева – Васькой Кружилиным, я постучав в дверь, вошел в кабинет наркома НКВД.

– Разрешите?

– Да, заходи Илья. Ну, как покатались?

– Нормально. Машины – отличные. Немного подшаманить и станут вообще – супер.

Иван Петрович весело посмотрел на меня:

– Даже в сравнении с автомобилями из твоего времени?

– Кхм! – от такого предположения я даже поперхнулся и ответил – Нет, тут сравнения быть не может. Более корректно было бы сравнить с теперешним "опель-капитаном", или "мерседесом". Но, кстати, по комфорту, "М-20" мне кажется – гораздо лучше. Проходимость я даже не рассматриваю. Немцы тут и рядом не стояли. Хотя конечно, для езды по буеракам, я бы предпочел что-то вроде ГаЗ-67. Вместо тента сделал бы жесткий съемный верх, впереди – хромированный отбойник, по бортам – аэрографию и рассекал бы туда-сюда, вызывая всеобщее восхищение... Мда, если брать в расчет наши дороги, точнее их отсутствие, то такая машина была бы наиболее предпочтительна!

Тут уже Колычев хмыкнул:

– Ну и вкусы у тебя... Только я не понял, что такое "отбойник", да еще и хромированный? Зачем? И от кого ты им отбиваться собрался?

– Для понту. Ну и функциональную нагрузку он тоже несет. Вон, лоси ведь на дороги так и лезут и, чтобы столкнувшись с этой рогатой коровой, поиметь наименьший ущерб, можно поставить гнутую трубу, защищающую перед машины. В моем времени он назывался "кенгурятник", но теперь, может стать "лосятником". А то и вообще -"медвежатником".

Нарком удивился:

– Медведи тоже под колеса каждый день бросаются?

Я улыбнулся:

– Нет конечно. Просто вспомнил, что иностранцы считают будто у нас медведи по улицам городов ходят. Белые. Вот, чтобы буржуев не разочаровывать и внушить почтение к нашим суровым экзотическим условиям, назвать эту трубу – "медвежатник"! Пусть необразованные "забугорники" трепещут! – тут, еще находясь по впечатлением от поездки на личном автомобиле, мысли свернули в другое русло – А вообще, Иван Петрович, собственные колеса это же замечательная вещь! И понятно – машины будут стоить очень дорого, но вот почему бы не наладить выпуск мотороллеров? Помните я про эти минимотоциклы и их бешенную популярность, еще в том году рассказывал? Даже общий вид рисовал и приблизительные схемы компоновки. Простенькая ведь вещь, но наша молодежь от нее будет визжать от восторга! А с какой скорость будет проходить процесс ухаживания?! Представьте – парень сажает девушку сзади и везет любоваться красотами загородной природы. А эти красоты, я по себе знаю, очень сильно влияют на неприступность барышни и в конечном итоге способствуют ускорению прохождения большой и чистой любви, со всеми вытекающими последствиями. Тем самым решается и государственная демографическая проблема.

Колычев, как раз в этот момент прикуривающий, от столь неожиданного поворота, даже спичку сломал. Достав из коробка новую, он с подозрением поинтересовался:

– Так это ты Тверитину, идею подкинул? С дешевыми мотоциклами и этими, как их – мотороллерами? Ммм... стоп, отставить. Он ее озвучивал, еще до личной встречи с тобой, после ознакомления с документами... И хоть я выступал против увеличения неподконтрольных средств передвижения и возможность ухудшения в связи с этим, общей криминогенной обстановки, но Станислав Игоревич меня сумел переубедить. И помнится даже лозунг придумал, для этой еще не существующей модели – "Мотор, два колеса и два сердца".

– Вот! – я поднял палец – Это доказывает что Стас действительно очень толковый человек! А что – необходимое оборудование у нас уже есть: в тех же мастерских, которые после войны все равно перепрофилировать будут. Вот пусть, на каком-то заводике и начнут шлепать новые средства передвижения. Не все же танки множить... Скажу больше – ради такого дела, я готов свои песенные гонорары отдать. В смысле, учредить премию, к примеру тем же студентам машфаков, которых можно привлечь к доводке до ума, моих схем мотороллера. Кстати, есть большой шанс, что они еще лучшее изобретение смогут предложить. Помимо мотороллера, еще какой-нибудь чоппер, квадроцикл, или снегоход. Вон, как с художниками в свое время получилось...

Увидев выражение лица собеседника я заткнулся, а Колычев, тем временем, весело глядя на меня, несколько раз беззвучно хлопнул в ладоши:

– Я поражен. И это говорит жадюга Лисов, у которого кредо – "ни копейки государству"? Хотя, скажу честно – очень рад. И товарищ Сталин, думаю тоже порадуется. Он ведь у меня периодически, твоими планами и настроениями интересуется... И если насчет премии ты серьезно, то это отдельная тема для разговора. Ее ведь можно сделать не только для студентов-машиностроителей. У нас есть и ВГИК и Сельхозакадемия и Строгановка...

Ой, блин! Сказать по правде – слова наркома меня напугали. Я конечно альтруист в некотором роде, но ведь не настолько! Такими темпами, на меня скоро выйдет еще и шустрый Тверитин, предложив в целях пропаганды советского образа жизни, премировать и изобретения прогрессивной мировой молодежи! Конечно, подобные, пусть небольшие гранты сильно повысят имидж СССР и будут способствовать его открытости и понятности, но у меня денег столько нет... Только, давать задний ход было уже поздно, поэтому, чтобы не прослыть трепачом, ответил:

– Насчет премии – вполне серьезно. Но я своему кредо не изменял – деньги-то не государству пойдут, а студентам. Пусть с ученической скамьи понимают – умеешь работать головой и руками, сможешь проявить полезную инициативу, значит не будешь считать копейки от стипендии до стипендии, а в дальнейшем – от зарплаты до зарплаты. Наоборот – купив на премию тот же мопед, посадишь сзади самую красивую девчонку и поедешь гордо по городу кататься. Ну, или за город, тут уж как повезет... Единственно – я вздохнул – сильно сомневаюсь что на само производство у государства средства найдутся. В народном хозяйстве других проблем – выше крыши, куда уж там мопеды финансировать.