Авианосцы, том 1 - Норман Полмар

Приказ оставить «Хирю» не дошел до машинного отделения. В течение ночи температура там значительно повысилась, так как на палубе наверху бушевал пожар, но с мостика не поступало никаких приказов. Время от времени механики лили воду на потолок, чтобы снизить температуру. Когда люди в машинных отделениях № 1 и № 4 начали терять сознание, уцелевшие собрались в отделении № 2. Никто ничего не знал о судьбе механиков отделения № 3. Рано утром 5 июня 67 человек сумели пробиться на полетную палубу авианосца. Так как «Хирю» начал тонуть, 39 человек нагрузили водой и пивом спасательный вельбот и спустили его на воду. Вместо паруса они подняли одеяло и отправились в плавание, надеясь добраться до Уэйка или Маршалловых островов.

Их одиссея закончилась через 2 недели. 4 человека умерли, прежде чем вельбот был замечен американской базой гидросамолетов «Баллард». Один из японцев скончался на борту «Балларда», но 4 офицера и 30 матросов машинной команды «Хирю» были спасены.

Пятый авианосец был потоплен уже после боя. Получив приказ капитана 1 ранга Букмастера, экипаж покинул «Йорктаун», однако авианосец не только не перевернулся, а почти выровнялся без помощи людей. После эвакуации команды крейсера и эсминцы бросили авианосец и пошли на восток, подальше от японцев. В 18.00 адмирал Флетчер отправил один эсминец, чтобы тот держался рядом с «Йорктауном» и потопил авианосец, если его попытаются захватить японцы. Утром 5 июня командир эсминца радировал в Пирл-Харбор, что, по его мнению, корабль еще можно спасти. Потом наблюдатели эсминца заметили пули, вспенивающие воду между двумя кораблями, а затем и человека, машущего им с палубы авианосца. Оказалось, что на «Йорктауне» остались двое раненых, брошенных умирать в лазарете. Один – который скончался вскоре после спасения – сумел выползти наверх и открыл огонь из пулемета, чтобы привлечь к себе внимание. Адмирал Нимиц, внимательно следивший за ходом боя, приказал еще одному эсминцу, буксиру и тральщику идти на помощь авианосцу. Если бы имелся большой буксир или крейсер, который смог бы буксировать «Йорктаун», тот несомненно был бы спасен. Однако 5 июня прибыл только маленький тральщик «Вирео». В 14.26 с него на авианосец завели буксирный трос, но тральщик смог лишь развернуть авианосец против встречного восточного ветра. 2 эсминца, прибывшие чуть позднее, высадили на авианосец аварийную партию, которая расклепала якорные цепи, чтобы облегчить корабль. Тем временем, в 150 милях от собственного корабля капитан 1 ранга Букмастер сформировал на борту эсминца «Хамманн» спасательную партию из 29 офицеров и 141 матроса. «Хамманн» и еще 2 эсминца помчались навстречу еле ползущему «Йорктауну». 6 июня в 14.00 они нашли авианосец. Вскоре прибыл еще один эсминец, и теперь «Йорктаун» прикрывали в общей сложности 6 эсминцев.

Капитан 1 ранга Букмастер и его люди, вернувшиеся на корабль, потушили единственный еще горящий пожар и начали контрзатопление, чтобы выровнять крен. Они сбрасывали в воду самолеты и оборудование, чтобы облегчить корабль. «Хамманн» стоял у борта «Йорктауна», обеспечивая подачу электроэнергии, а остальные эсминцы кружили вокруг авианосца, прикрывая его от атак подводных лодок. Казалось, «Йорктаун» все-таки будет спасен.

Помешали этому адмирал Ямамото и вице-адмирал Нагумо. Покинув горящий «Акаги», Нагумо перенес флаг на легкий крейсер. Вечером 5 июня он приказал гидросамолету крейсера произвести разведку в западном секторе. Самолет сообщил, что «Йорктаун» брошен командой и дрейфует. Получив это донесение, адмирал Ямамото направил подводную лодку I-168 добить авианосец. I-168 была одной из подводных лодок дозора, развернутого слишком поздно, чтобы принять участие в бою. Лодка успешно проникла внутрь завесы эсминцев вокруг «Йорктауна», приблизилась к нему на расстояние 600 ярдов и описала круг вокруг авианосца. 6 июня в 13.30 подводная лока выпустила 4 торпеды. Одна прошла мимо. Две проскочили под килем «Хамманна» и попали в авианосец, четвертая попала в эсминец. Взрывом торпеды «Хамманн» переломило пополам, и через 4 минуты он затонул. Из 241 человека экипажа погиб 81, а еще несколько моряков скончались позднее от ран.

3 эсминца бросились за I-168, а 2 начали поднимать из воды моряков «Хамманна». Командир подводной лодки капитан-лейтенант Яхати Танабэ легко ушел от преследователей, и I-168 осталась цела. «Вирео» отдал буксирный трос и снял спасательную партию с авианосца.

«Йорктаун» упрямо держался на плаву, и капитан 1 ранга Букмастер собирался на следующее утро возобновить спасательные работы. Однако ночью крен авианосца начал быстро увеличиваться. 7 июня в 6.00 «Йорктаун» затонул. Присутствовавшие при этом эсминцы приспустили флаги.

Post mortem

Когда все 4 японских авианосца вышли из строя, адмирал Ямамото, находившийся со своим соединением дальше к западу, приказал всем крейсерам и линкорам приготовиться к ночному бою с американскими кораблями. Он все еще имел больше артиллерийских кораблей, чем американцы. У Ямамото также имелись 2 легких авианосца – с его собственным соединением и Соединением вторжения вице-адмирала Кондо. Однако 5 июня в 2.55, опасаясь сокрушительных атак американских самолетов, Ямамото скомандовал общее отступление. За несколько минут до этого он отменил приказ 4 крейсерам и 2 эсминцам Соединения вторжения обстрелять Мидуэй. (Единственным японским кораблем, который обстрелял Мидуэй ночью 5/6 июня, была подводная лодка I-168, которая выпустила по острову целых 6 снарядов из палубного орудия.) Когда крейсера и эсминцы уходили от острова, был замечен перископ американской подводной лодки. Командир отряда приказал немедленно изменить курс, однако один из крейсеров не разобрал сигнал и врезался в другой крейсер. 2 поврежденных крейсера в сопровождении 2 эсминцев медленно потащились прочь. 2 других крейсера дали полный ход и тотчас скрылись.

Еще до того как занялся рассвет 5 июня, с Мидуэя на поиски японских кораблей были подняты в воздух все исправные летающие лодки PBY «Каталина». Следом за ними взлетели 12 бомбардировщиков ВВС В-17 «Летающая Крепость», чтобы атаковать обнаруженные цели. Одна из «Каталин» заметила поврежденные крейсера, и «Крепостям» было приказано атаковать их. Однако В-17 не нашли противника и вернулись на Мидуэй. При этом 2 «Крепости» были вынуждены сесть на воду из-за нехватки бензина. Это были единственные В-17, потерянные за весь бой. Затем с Мидуэя взлетели 6 «Доунтлессов» и 6 «Виндикейторов» морской пехоты, чтобы атаковать те же самые крейсера. В 8.05 они обнаружили японские корабли. Зенитный огонь был таким плотным, что ни одна из бомб в цель не попала. Однако один SB2U был подбит зенитным огнем и врезался в крейсер.

Адмирал Спрюэнс, находившийся дальше к востоку с авианосцами «Энтерпрайз» и «Хорнет», получил сообщение об этих 2 японских крейсерах. В полдень 5 июня он поднял группу из 32 «Доунтлессов» с «Энтерпрайза» и 26 «Доунтлессов» с «Хорнета» без истребителей сопровождения. Однако эти самолеты обнаружили только 1 эсминец, который был послан адмиралом Нагумо выяснить, затонул «Хирю» или еще нет. Отважный маленький эсминец ушел от всех пикирующих бомбардировщиков так же, как чуть ранее он ушел от 2 атак «Летающих Крепостей». Его орудия даже сбили один «Доунтлесс». На авианосцы эти самолеты сели, когда уже стемнело.

На рассвете 6 июня адмирал Спрюэнс поднял разведывательные самолеты, которые обнаружили 2 поврежденных японских крейсера, ползущие на запад. «Энтерпрайз» поднял 12 F4F, 31 SBD и 3 TBD. «Хорнет» поднял 8 F4F и 26 SBD. За ними последовала вторая волна – 8 F4F и 24 SBD с «Хорнета». Всего Спрюэнс отправил в атаку 112 самолетов. После взлета американские авианосцы пошли на запад, поэтому летчики могли видеть одновременно обе группы кораблей.

Японские крейсера подверглись новой яростной атаке. Уже поврежденный «Могами» получил 5 попаданий бомбами, однако уцелел и сумел добраться до Трука. Понадобились 2 года ремонта, чтобы вернуть его в строй. Крейсеру «Микума» повезло меньше. Он получил несколько попаданий бомбами, а когда эсминец подошел к нему, чтобы снять команду, самолеты обстреляли и его. Этой же ночью «Микума» затонул, унеся с собой около 1000 офицеров и матросов.

После захода солнца авианосцы Спрюэнса приняли свои самолеты. Их летчики совершали полеты в течение 3 дней и были очень утомлены. Заправив корабли с танкеров, высланных из Пирл-Харбора, Спрюэнс встретился с авианосцем «Саратога». С «Саратоги» взлетели 34 самолета для пополнения авиагрупп «Энтерпрайза» и «Хорнета». Получив сообщение о действиях японцев в районе Алеутских островов, Спрюэнс повел свои 3 авианосца на север. Однако адмирал Нимиц, опасаясь японской западни, приказал ему возвращаться.

Итак, бой закончился. Японцы потеряли потопленными 4 авианосца и 1 тяжелый крейсер. Еще 1 тяжелый крейсер был тяжело поврежден, 2 эсминца получили небольшие повреждения. Все 250 самолетов 4 авианосцев, их пилоты и авиамеханики погибли. И эти потери оказались для японцев роковыми.