Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Апрель — через Лондон прибывает в Париж и приступает к проектированию тяжелого бомбардировщика. Но вследствие окончания войны финансирование проекта прекращено.
1919, 2 (19) февраля — в Киеве умирает Иван Алексеевич Сикорский, отец авиаконструктора.
30 марта — Сикорский прибывает в Нью-Йорк.
20 ноября — заключен контракт на проектирование трехмоторного самолета. После разрыва контракта Сикорский зарабатывает на жизнь преподаванием.
1923, февраль — в Америку приезжают сестры Сикорского Ольга с его дочерью Татьяной и Елена с двумя детьми.
5 марта — зарегистрирована авиационная компания «Sikorsky Aero Engineering Corporation» (впоследствии «Sikorsky Aircraft») во главе с Игорем Сикорским. Начало проектирования и строительства первого самолета.
1924, 27 февраля — венчание Сикорского с Елизаветой Семион в православном соборе Нью-Йорка.
24 сентября — первый полет первого американского самолета Сикорского S-29А.
1926, 23 августа — первый полет самолета S-35, предназначенного для трансатлантического перелета.
1927, 27 мая — Чарлз Линдберг в одиночку на одномоторном моноплане совершил трансатлантический перелет. Конец эпохи бипланов.
1928, июль — построена чрезвычайно удачная комфортабельная полутороплан-амфибия S-38. Фирма получила множество заказов и переезжает в Стратфорд, вблизи порта Бриджпорт.
1929, 30 июня — компания Сикорского входит в качестве филиала в крупную корпорацию «United Aircraft and Transport» (позднее «United Aircraft»). Строится «летающая яхта» S-39.
1931 — построен и хорошо продавался «летающий клипер» S-40.
1935 — самолеты S-42 первыми проложили маршрут через Тихий океан с западного побережья США на Филиппины, в 1937 году S-42 открыли южно-тихоокеанскую трассу в Новую Зеландию.
1937, июль — начало коммерческой эксплуатации S-42 на линиях США — Ньюфаундленд — Англия и США — Бермуды — Азоры — Португалия.
13 августа — первый полет последнего, сконструированного лично Сикорским самолета S-44.
1939, 1 апреля — образование компании «Vought-Sikorsky Aircraft».
1 сентября — начало Второй мировой войны.
14 сентября — поднят в воздух на привязи первый американский вертолет Сикорского VS-300.
1940, весна — первые пилотируемые лично Сикорским полеты VS-300.
1942, 14 января — в воздух поднят чрезвычайно удачный вертолет S-47 (армейское обозначение R-4). Зимой того же года вертолет был принят в серийное производство.
1943, октябрь — доказавший преимущества одновинтовой схемы и исчерпавший свои возможности вертолет VS-300 отправлен в музей.
1944, 3 января — первое использование S-47 в спасательной миссии.
Апрель — S-47 впервые принимает участие в боевых действиях в Бирме.
1946, октябрь — первое гражданское применение вертолета S-51 — доставка грузов и людей из Чикаго в аэропорт, а также почты в Калифорнию.
1950, 25 июня — начало корейской войны.
1950–1953 — активное и чрезвычайно успешное использование вертолетов S-51 и S-55 для спасения раненых и переброски войск в ходе корейской войны. Всего спасено около 25 тысяч человек.
1952, 27–31 июля — первый в мире трансатлантический перелет на вертолете S-55 (с промежуточными посадками).
1953, 18 декабря — первый полет первого для Сикорского тяжелого вертолета S-56 с одним несущим винтом и пятилопастным винтом.
1954, 3 марта — первый полет боевого противолодочного вертолета S-58. Использовался также морпехами при охране перелетов президента США. Два S-58 были проданы в СССР.
1956, октябрь — 1957, март — активное участие S-55 в боевых действиях во время второй арабо-израильской войны.
1957 — Игорь Сикорский уходит на пенсию, но продолжает полноценное участие в проектировании вертолетов.
1959, 5 марта — первый полет «небесного крана» S-60 «Skycrane», спроектированного Сикорским в домашнем кабинете. Послужил прототипом для создания летающего крана S-64.
1962, 9 мая — первый полет летающего крана S-64. Отлично зарекомендовал себя во Вьетнаме, где у него не было конкурентов.
1965, март — 1973, 29 мая — полномасштабное военное вмешательство США в конфликт во Вьетнаме. Активное участие во вьетнамской войне принимали вооруженные и бронированные S-58 под наименованием «UH-34D Seahorse» («Морской конек»). Уже за первые четыре месяца боев эскадрон S-58 совершил более 15 тысяч боевых вылетов, десантировал 25 тысяч солдат и перевез 60 тысяч пассажиров.
1967 — первый беспосадочный перелет вертолета НН-3Е фирмы Сикорского через Атлантический океан при девяти дозаправках в воздухе. Старт в Нью-Йорке, приземление в Ле Бурже под Парижем. Дальность полета почти семь тысяч километров.
1970, конец августа — первый полет последнего спроектированного Сикорским вертолета S-67 «Blackhawk» («Черный ястреб»). На этом вертолете были установлены мировые рекорды скорости, продержавшиеся восемь лет.
1972, 26 октября — в возрасте 83 лет скончался Игорь Иванович Сикорский.
Литература
Брэдбери Р. Человек в небе. М.: Молодая гвардия, 1967 (Библиотека современной фантастики. Т. 25).
Гальперин Ю. М. Воздушный казак Вердена. М.: Молодая гвардия, 1990.
Головкин Н. Настоящий «Илья Муромец»: К 120-летию Игоря Сикорского // http://ricolor.org/history/eng/avia/13_08_09/
Искры. 1914. 29 июня.
Искры. 1914. № 25.
Исторический архив И. И. Сикорского // www.sikorskyarrchives.com
Катышев Г. И., Михеев В. Р. Крылья Сикорского. М.: Воениздат, 1992.
Маркусь Д. Игорь Сикорский: «Мой род — чисто украинского происхождения» //Наше життя. 2009. Т. 66. № 6.
Михеев В. Р. Неизвестный Сикорский: «Бог» вертолетов. М.: ЭКСМО, 2010.
Нехамкин И. Игорь Сикорский: Воплощение мечты // Вестник. 2002. 14 февраля.
Новик М. Марсель Пля: Чернокожий герой России //Загадки истории. 2019. № 21. Май.
Саукке М. Б. Неизвестный Туполев. М.: Русские Витязи, 2006.
Сикорский И. А. Экспертиза по делу об убийстве Андрюши Ющинского // http://www.uhlib.ru/nauchnaja_literatura_prochee/_russkaja_rasovaja_teorija_do_1917_goda_tom_1/p13.php
Сикорский И. И. Послание Молитвы Господней /Пер. с англ. К. Глинки // Лебедь. № 299.
Чемакин А. Мы — русские, и Киев — наш: К столетию со дня смерти профессора Сикорского // ukraina.ru.
Шавров В. История конструкций самолетов в СССР до 1938 года. М.: Машиностроение, 1978.
- Игорь Сикорский - Екатерина Низамова - Биографии и Мемуары
- Победивший судьбу. Виталий Абалаков и его команда. - Владимир Кизель - Биографии и Мемуары
- Эскадренные миноносцы типа "Новик" в ВМФ СССР - Павел Лихачев - Техническая литература
- Фридрих Ницше в зеркале его творчества - Лу Андреас-Саломе - Биографии и Мемуары
- Вертолеты Том II - Евгений Ружицкий - Транспорт, военная техника
- Рассказы о М. И. Калинине - Александр Федорович Шишов - Биографии и Мемуары / Детская образовательная литература
- Земля и небо. Записки авиаконструктора - Е. Адлер - Техническая литература
- «Ермак» во льдах - Степан Макаров - Биографии и Мемуары
- Великая и Малая Россия. Труды и дни фельдмаршала - Петр Румянцев-Задунайский - Биографии и Мемуары
- Триста неизвестных - Петр Стефановский - Биографии и Мемуары