Император Николай II. Тайны Российского Императорского двора (сборник) - Владимир Сборник

188

Гирс Владимир Константинович (1861–1918) – вице-адмирал. На службе с 1879 г., окончил Морской кадетский корпус (1881). Командир императорской яхты «Марево» (1898–1899), капитан 2-го ранга (1901). Командир учебного судна «Верный» (1903–1906), капитан учебных судов «Моряк» и «Князь Пожарский» (1906), крейсера «Богатырь» (1906–1908). Командир Ревельского порта (1908–1913), порта Императора Петра Великого (1913–1915). Вице-адмирал (1913), начальник артиллерийского отдела Главного управления кораблестроения с 29 апреля 1913 г., постоянный член Временного морского крепостного совета крепости Петра Великого с 26 сентября 1913 г. Начальник артиллерийского отдела Главного управления кораблестроения в 1915 г. Начальник Главного управления кораблестроения (с 1916). Член Адмиралтейств-совета и Особого совещания по обороне государства. Уволен в отставку в 1917 г. Казнен ВЧК 31 августа 1918 г. потоплением на барже в Финском заливе.

189

Бутаков Алексей Григорьевич (1862–1917) – окончил Морской корпус (1884), капитан 2-го ранга, морской агент русского посольства в Вашингтоне (1902–1905). В 1906–1907 гг. командир минного крейсера «Всадник». Командир крейсера «Паллада» (1908–1912). Контр-адмирал (1913), начальник штаба Кронштадтского порта (1913–1917). Убит матросами в Кронштадте в ночь на 28 февраля 1917 г.

190

Мария Федоровна (1847–1928) – дочь датского короля Христиана IX, принцесса Мария-София-Фредерика-Дагмара. С 1866 г. супруга российского императора Александра III, мать Николая II. Осуществляла высшее управление учреждениями Ведомства императрицы Марии. По ее инициативе возникли Мариинские женские училища для малообеспеченных девушек-горожанок, являвшиеся промежуточной ступенью между начальными школами и средними учебными заведениями. В годы Первой мировой войны на свои средства организовывала санитарные поезда и госпитали в Киеве, была шефом ряда гвардейских полков и частей. После Февральской революции вместе с дочерью великой княгиней Ксенией Александровной и ее мужем великим князем Александром Михайловичем находилась на положении ссыльной в Крыму. В конце марта 1919 г. эмигрировала. Жила и умерла в Дании. Позднее была перезахоронена в Петропавловском соборе Петропавловской крепости Санкт-Петербурга.

191

Клеопин – капитан 2-го ранга, командир 2-й роты курсантов Морского кадетского корпуса.

192

Гвардейский экипаж – образован 16 февраля 1710 г. Петром I, затем сформирован в 1810 г. из команд придворных гребцов и яхт, моряков Балтийского и Черноморских флотов. Права старой гвардии получил в том же году. Был расквартирован в Санкт-Петербурге. Казармы экипажа находились на Екатерининском канале (Екатерингофский пр., д. 22). Праздник экипажа – 6/19 декабря, память Святителя Николая Чудотворца. Храмом Гвардейского экипажа был Никольский Морской собор в Петербурге. Цесаревич Николай числился в списках Гвардейского экипажа. На январь 1917 г. в нем числилось 4400 моряков. Экипаж готовил пополнение для гвардейских кораблей.

193

Фрегат (корабль) – парусное трехмачтовое судно с полным парусным вооружением, несущее на всех мачтах прямые паруса, а на бизань мачте дополнительно – косой. Он отличался от парусных линейных кораблей меньшими размерами и артиллерийским вооружением и предназначался для дальней разведки и крейсерской службы, т. е. самостоятельных боевых действий на морских и океанских коммуникациях с целью захвата или уничтожения торговых судов противника. Рангоутный фрегат «Князь Пожарский» имел водоизмещение – 4500 т, скорость – 12 узлов. Бронирование: 112 мм по ватерлинии и 112 мм казематы. Вооружение: 203-мм орудия – 8 и 152-мм орудия на верхней палубе – 2.

194

Мессер Владимир Павлович – окончил Морское училище, капитан 1-го ранга, позднее контр-адмирал, командующий отрядом судов Морского кадетского корпуса (1894–1895). Вице-адмирал, командующий учебной эскадрой Балтийского флота (1899).

195

Невинский Михаил Андреевич – капитан 2-го ранга, помощник командира фрегата «Князь Пожарский».

196

Мичман – в 1732–1751 и 1758–1917 гг. первое офицерское звание, соответствовавшее поручику в армии. Звание мичмана присваивалось гардемаринам, успешно выдержавшим теоретический и практический экзамены. Мичманы назначались на должности командиров артиллерийских башен кораблей, командирами лутонгов противоминной артиллерии, штурманами малых боевых кораблей и так далее.

197

Швартов – трос или цепь, предназначенные для подтягивания и удержания судна у причала, у рейдовой бочки или у другого судна. Число швартовых, их толщина и длина зависит от размеров судна и условий стоянки.

198

Балтийский флот – создан в 1702 г. В начале 1917 г. насчитывал около 100 тыс. человек (в т. ч. свыше 80 тыс. матросов), до 700 боевых и вспомогательных кораблей (в т. ч. 8 линкоров, 9 крейсеров, 68 эсминцев, 28 подводных лодок и др.). Главные базы: Кронштадт, Гельсингфорс, Свеаборг, Ревель. Штаб командования флота находился в Гельсингфорсе.

199

Броненосец – надводный корабль с усиленной броневой защитой корпуса, вооруженный артиллерией крупного калибра. Предназначался для ведения морского боя и нанесения артиллерийских ударов по береговым объектам. Первый отечественный броненосец «Не тронь меня» построен в 1864 г. С 1892 г. броненосцы стали подразделяться на 2 класса: эскадренные и береговой обороны. Первые предназначались для морского боя в составе эскадры как главная ударная сила флота. Водоизмещение 10–17 тысяч т, скорость до 18 узлов. Бронирование до 450 мм. Вооружение: 2–4 орудия 305 мм (на некоторых броненосцах до 452 мм), значительное число орудий малого калибра (до 76 мм), 4–6 торпедных аппаратов. Все эскадренные броненосцы с сентября 1907 г. были отнесены к классу линейных кораблей (линкоров). Броненосцы береговой обороны использовались для действий в прибрежных районах моря и борьбы с береговой артиллерией противника.

200

Клипер – трехмачтовый парусный или парусно-паровой (винтовой) корабль. Водоизмещение от 1300 до 1650 т, длина 63–70 м, ширина до 10 м, осадка до 10 м. Мощность от 1197 до 1768 л.с. Скорость – до 15 узлов. Вооружение от 15 до 24 орудий малого калибра, на некоторых судах дополнительно устанавливались два-три 152-мм орудия на поворотных платформах.

201

Канонерская лодка – артиллерийский корабль для боевых действий в прибрежных морских районах, на озерах, реках против малых боевых судов (катеров) и для огневой поддержки сухопутных войск и десанта.

202

Миноноска – паровой катер, предназначавшийся для минных атак неприятельских кораблей. Вооружались сначала шестовыми или буксируемыми минами, впоследствии торпедами (самодвижущимися минами). Среднее водоизмещение судна 14–16 т, длина до 20 м, скорость до 14 узлов.

203

Шестерка (шестивесельный ял) – морская корабельная шестивесельная (гребно-парусная) шлюпка с вальковыми веслами.

204

Бак (от голл. bak) – носовая надстройка судна для защиты верхней палубы от захлестывания встречной волной, для повышения непотопляемости (закрытый бак), размещения служебных помещений. На баке находятся якорное и швартовое устройства.

205

Шканцы (от голл. schans) – на военных судах место в средней части верхней палубы, где совершаются все официальные церемонии (парады, встречи и т. п.).

206

Ют (от голл. hut) – кормовая надстройка судна или кормовая часть верхней палубы. Ют, частично утопленный в корпус судна, называется полуютом. Ют как надстройка может быть удлиненным и коротким. В нем располагаются грузовые помещения, или каюты для экипажа и пассажиров, или служебные помещения, а также элементы кормовых швартовного и якорного устройств. На парусных судах ют как часть палубы выделяли от кормы до бизань-мачты (кормовой мачты). Ют как надстройка в этой части палубы служил для укрытия рулевого устройства и рулевого от непогоды, а также для размещения кают капитана и его помощников.

207

Бьорке-Зунд (Бьеркезунд) – пролив, Финского залива, Балтийского моря.

208

Финский залив – восточная часть Балтийского моря, глубоко вдающаяся в материк. На севере залив омывает Финляндию и отчасти Санкт-Петербургскую губернию, с востока и юга – губернии Петербургскую и Эстляндскую. С запада морской границей залива считают линию, соединяющую мыс Гангэудд на берегу Финляндии и маяк Дагерорт на острове Даго.

209

Койвисто – порт в Финском заливе (до 1918 г. Бьерке, ныне г. Приморск Ленинградской области).

210

Стеньга (от голл. steng) – продолжение верхнего конца судовой мачты, служащее для крепления радиоантенн, сигнальных реев, судовых огней, гафелей, парусов.

211

Морской кадетский корпус – под таким наименованием существовал в 1891–1906 гг. Директорами корпуса были за этот период: вице-адмирал Д.С. Арсеньев (1882–1896), контр-адмирал А.Х. Кригер (1896–1901), контр-адмирал А.М. Доможиров (1901–1902), контр-адмирал Г.П. Чухин (1902–1905), контр-адмирал Н.А. Римский-Корсаков (1905–1906). В 1906 г. Морской кадетский корпус стал называться Морским корпусом до 1914 г. Директорами Морского корпуса за этот период были: контр-адмирал С.А. Воеводский (1906–1908) и контр-адмирал А.И. Русин (1908–1913). В 1913 г. директором Морского корпуса стал вице-адмирал В.А. Карцов, который возглавлял его до 1917 г. В 1914 г. это военное учебное заведение стало именоваться: Морской Его Императорского Высочества Наследника Цесаревича Корпус.