Лишние Земли лишних - Дмитрий Старицкий

— Ну хорошо, коли так, — покачал головой, все еще сомневаясь, что на мне тут нажили только с полста экю.

Потом я в охотку пострелял из своих наганов. Остался собой очень недовольным. Тугой спуск требовал большого усилия пальца, а большое усилие сдвигало в руке револьвер с прицельной линии. Расстреляв семьдесят патронов, я успокоился, поняв, что с наганом мне надо еще долго тренироваться. Что же тогда про девчонок говорить? Вот сука Майлз!

Вычистил наганы, посмотрев минут с пятнадцать, как Боря ласково хлопает моих девчат по попам, заставляя принять правильную для стрельбы позу, и поехал к Олегу, «путанабус» инспектировать.

Новая Земля. Свободная территория под протекторатом Ордена, город Порто-Франко.

22 год, 27 число 5 месяца, суббота, 13.08.

В ангаре у Олега было неожиданное для меня столпотворение. И все вокруг моего автобуса, который стоял ровно по центру пустого гаража.

Впрочем, уже не автобуса, а некоей монстры, которая на первоначальный школьный автобус была похожа только канареечной раскраской и надписью по борту. Во всем остальном это было нечто с чем-то.

Сзади появился выступающий бампер-ступенька, по центру в нем имелось отверстие, в котором ничего еще не было.

Выше, на стенке, нашли себе место две запаски на кронштейнах, которые уже были забраны чехлами. Но не пластиковыми, как на Старой Земле, а пошитыми из кондового брезента. Между ними торчала лестница на крышу. Как и обещал Олег — торцом к стене.

На самой крыше разместился солидный багажник с бортиками из труб в треть метра высоты. Верхний багажник с кенгурятником соединяли два натянутых троса такой же толщины, как на лебедках (сразу закралось подозрение, а не от моей ли лебедки эти троса Олег откусил?). А на тросах около кенгурятника — я даже названий их не знаю, скажем так — приспособления для натягивания этих тросов.

Ну, и сам кенгурятник из мощной, толстой трубы. Прямо скотосбрасыватель на паровозе. Таким даже грузовик в кювет столкнуть не проблема. На нем по центру еще одна запаска была привинчена, только без чехла. За кенгурятником фары дополнительно взяты в мелкую сетку.

На радиаторе появились толстые жалюзи.

Над ветровым стеклом, на крыше, стояла мощная фара, скорее даже небольшой танковый прожектор, судя по цилиндрическому корпусу, а вокруг нее что-то еще сверлили и вертели два незнакомых мне мужика в спецовках.

Народ, количеством с пяток тел, с ходу и не посчитаешь точно, крутился и вокруг автобуса, и на нем, и внутри него. И что-то увлеченно крутил руками.

Меня никто не замечал вообще. Пришел чел и пришел.

А вообще, если положить руку на сердце, работали ребятки красиво и слаженно. Чувствовалось, что им не первый раз пахать артелью.

Первым меня заметил Олег.

— О, Жорик, — улыбнулся обрадованно и протянул мне чумазую лапу, — а мы тебе радио монтируем. Пока только крепления под него и антенны. А вот что ставить и по каким ценам, ты это сам со спецом перетри.

Олег повернулся и крикнул в глубину ангара:

— Проф! Тут заказчик по твою душу пришел.

— Пров — это имя его? — переспросил я Олега.

— Нет, звание. Профессор по-русски.

— Натуральный профессор? — удивился я.

— В радио — да, — твердо ответил Олег.

— Скажи на милость — съехидничал я, — как далеко шагнул маркетинг на Новой Земле.

Больше ничего говорить не стал, так как объект нашего обсуждения к нам же и подошел. Протянул руку для пожатия, кратко представившись:

— Михаил.

Как только я пожал ему руку, так он тут же синхронно коротко и звонко испортил воздух. И смотрит на мою реакцию.

Ну смотри-смотри, я ее показывать никакой не буду. Ибо на фиг мне такие танцы с бубнами.

— Георгий, — тряхнул его ладонь. Мне от них работа нужна, а не светское общение. Я, кстати, за эту работу им и плачу.

Профессор был одного роста со мной, но весил больше, за центнер точно. Бритый и налысо стрижен, как новобранец, без бритья головы или эпиляторных кремов. Глаза хитрые. Одет был просто, но, как Вассерман, весь в карманах, из которых отвертки, круглогубцы разные и тестеры торчат. В распахнутом жилете видна морда Егора Летова на черной футболке.

— Так это вы заказывали установить вам ХОРОШУЮ для Новой Земли автомобильную связь, — голос у Профа поставлен, как у лектора, — отдельно оборудовать пост радиста с возможностью полного сканирования эфира, с выводом прослушиваемой информации в салон и оснащение каждого члена вашей группы переносной радиостанцией с широкополосным приемником. Я ничего не упустил?

— Да нет, примерно все так, — соглашаюсь, — разве что в ту же сумму включить обучение радиста всей этой мутотенью пользоваться.

— Не вижу проблемы.

— Вот и ладушки.

— Так как вы у нас заказчик солидный, — продолжил радиопрофессор, — то я бы порекомендовал вам поставить на автобус армейскую радиостанцию «Фалькон» от фирмы «Харрис» натовского стандарта. Короткие и ультракороткие волны в одном флаконе, считайте, что у вас это уже две радиостанции вместо одной. Кроме того, в отличие от гражданских версий, у нее есть возможность закрытой связи, которую тот, кому не нужно, не раскодирует, особенно в полевых условиях. Можно ставить стандартный фирменный декодер, а можно настроить его на специфический алгоритм заказчика. Имеется еще возможность создавать на базе этих станций полноценные компьютерные сети, каждая носимая станция может иметь свой ай-пи-адрес, а базовая — работать как сервер. Так же есть функция ретрансляции данных, в том числе и голоса. Мощность — десять ватт, но есть возможность дополнительно подключить усилитель на полста ватт. Еще плюс такой станции — ее неубиваемость при механических воздействиях. Как раз есть свежий комплект. Только что из-за ленточки. Даже не юзаный.

— А возможность сканирования эфира?

— Выше всяческих похвал. Удобно и надежно. Встроенный джипиэс, при наличии адекватных условий, умеет даже мерить высоту, направление движения и скорость, ну и координаты в разных системах.

— И почем такое удовольствие?

— Смотря сколько вам нужно носимых блоков к той станции, что будет стоять в автобусе.

— Ходилок[337] нужна дюжина.

Проф почесал задницу, что-то прикинул и выдал:

— Это будет грубо около двенадцати тысяч экю. Плюс-минус. Скорее — плюс.

Блин, и тут разводилово. Кролик я им, что ли?

— Вы считаете, что я сплю с английской королевой? — спросил я Михаила.

— При чем тут королева? — удивился Проф.

— Да только у нее есть такие деньги на капризы любовника.

— Так мы собрались мне тут мозга конопатить или связь вам ставить? — выдал Проф тираду.

— При чем тут «мозга конопатить»? — удивился уже я.

— А при чем тут английская королева? — вернул мне мячик Михаил. — Японский пень, если вам не нужна связь по категории люкс, скажите сразу, и мы всегда сможем сделать вам бюджетный вариант.

— А качество? — поинтересовался я.

— Качество я гарантирую при любом раскладе. Разве что не будет у вас закрытой связи и интранетовской сети[338] по радио, — гарантировал Проф.

— Это как раз для меня излишние функции, — успокоил я его. — Сколько будет стоить ваш бюджетный вариант?

— В зависимости от комплектующих — три-четыре тысячи экю. Может быть, четыре с половиной.

— Если вы качество гарантируете в любом случае, — высказал я свое предложение, — то давайте сойдемся на трех тысячах. Максимум. Каков ваш положительный ответ?

— Но если… — замялся профессор.

— Сталинград, — отрезал я с большой экспрессией. — И на ходилки-говорилки прикиньте еще мелкооптовую скидку. Их все же целая дюжина.

— Но… — замялся Михаил.

— Мне обратиться к вашим конкурентам? — пригрозил я ему.

— Чот йа не фкурю… — Проф решил включить специфическое психологическое давление на клиента.

Щас! Только шнурки поглажу. Мы тоже можем так же выражаться. Общаясь с Ругиным, еще и не этому обучишься. Вот я ему и ответил на модном Интернетовском олбанском языке падонкаф.

— Когда придет креветко, с ней и будешь вкуривать бамбук, красавчег. А мне не надо тут «мозга конопатить». Я не дочь Рокфеллера. Мне не нужен бизнес-класс, когда эконом достаточно рулиз. Мне нужна рабочая лошадка, а не текинский скакун на конкуре[339] в Зюзине.[340] Короткая связь между станцией и ходилками не больше пяти километров. А вот сканирование эфира необходимо как можно далекое и быстрое с возможностью определения азимута и расстояния.

— И все это, якорный аппендицит, за три тыщи? — попробовал торговаться Проф.

— Именно. И завтра. Фирма-изготовитель меня интересует мало, — подтвердил я свои условия, — главное, чтобы работало.