Американский рейд - Ганс Грохман

Потом пришли Чика с Кедром, и я поделился своими сомнениями. В процессе обсуждения было рассмотрено великое множество вариантов, но к какому-либо достойному решению мы так и не пришли, поэтому было решено остановиться на схеме с запиранием багажных отделений. Единственное в чем усовершенствовали мой план, было принятие решения о несении поочередной вахты. Так что теперь ко мне заселялись Чика, Старик, Кедр, а также экипаж «Варана» в составе Макса, Шамана и Гринго.

За спорами и обсуждениями совершенно незаметно подкралось обеденное время, и плотно поев, мы приступили к переводу автобуса в походное положение. А после этого, отправились в мастерскую к Олегу.

Главмех встретил нас достаточно гостеприимно, и предложил пойти осмотреть «Тигр», все работы над которым были уже завершены.

— Теперь эта зверюга выдержит попадание бронебойной пули пятидесятого калибра с любой дистанции, — гордо вещал Олег, — усилено бронирование по бортам, днищу, моторному отсеку, корме и стеклам. Я не позавидую тому, кто снова попытается в тебя стрелять, так как здесь установлена контрснайперская акустическая система, дающая указания непосредственно оператору пулеметной башни, кстати, занятная вещь, сами придумали?

— Сами, — сказал я, — ты продолжай, не отвлекайся.

— Так вот, — продолжал хвастаться своими инженерными достижениями главмех, — я несколько модернизировал систему управления огнем, теперь целеуказание подается одновременно на операторскую панель и в электронный блок. Если в машине находится только водитель, то система автоматически наводится на противника, и ожидает голосовой команды к открытию огня. Кстати пулемет стабилизирован в двух плоскостях, и стрельбу можете вести с ходу.

— И что мне теперь тебе за это предложить, — спросил с улыбкой я, — «Томагавк» с ядерной боеголовкой?

— «Томагавк» не надо, а вот от «Скорпиона» под макаровский патрон я б не отказался. — Да, у Олега губа не дура, где ж я ему в Америке найду такую машинку? Но главмех, будто прочитав мои мысли продолжил. — Да мы не гордые, тащи что есть, а там разберемся, если что, спиртным добавишь.

— По рукам. А что с мотоциклом?

— Он еще не закончен, но уже могу кое что показать. — Сказал Олег и повел нас за собой. Придя в какую-то комнату, мы подошли к столу, на котором лежали практически готовые кофры. — Смотри, но они пока готовы на семьдесят процентов.

Неимоверным усилием воли поборов желание изучить новинку прямо сейчас, и узнав у главмеха что забрать мотоцикл смогу после обеда, я собирался идти.

— Слушай Игорь, — внезапно сказал Олег, — можешь одолжение сделать?

— Да какие вопросы, конечно. Что надо?

— После того случая с тобой, в город теперь выпускают только поисковиков, и то группами не менее трех-пяти человек, а нам технарям, выход теперь заказан вообще. Снабженцы привозят только необходимое, но как на зло не то что нужно. Ты бы не мог с ребятами сгонять скупиться? Мы тут списочек составили. — С этими словами он протянул мне листок, мелко испещренный надписями.

— Хорошо, привезу после обеда, когда приеду за мотоциклом. — Сказал я и направился к «Тигру».

— Подожди, а деньги? — Встрепенулся Олег.

— Какие деньги? Расслабься, фирма оплачивает, вон лучше мотоциклом займись и автобусом.

Оставив Чику в «штабе на колесах», мы с кедром сели в «Тигр», и поехали на КПП, где нас ждал большой облом. Упертые дневальные наотрез отказывались нас пропускать, ссылаясь на постановление о запрете выезда в город группами менее трех человек. Ну не драться же с ними? Пришлось съездить за Стариком, и уже после этого спокойно отправиться за покупками.

Подъехав к очередному магазину и оставив ребят в «Тигре», я направился к входу. Я никуда особо не спешил, поэтому оставшиеся покупки по перечню данному главным механиком, заняли около часа. Уже когда выходил из магазина, держа в руках два огромных пакета, я столкнулся с человеком, показавшимся мне смутно знакомым. Однако встреченный мной американец явно так не считал, и абсолютно не обращая внимания, прошел мимо. Я готов был побиться об заклад, что я этого типа встречал раньше, плюс к тому от него просто несло опасностью, и мне следовало поскорее уходить. Охрана при входе в магазин, конечно же, присутствовала, причем достаточно неплохо вооруженная но что такое охранник против специалиста? А в том, что встреченный мною индивид профессионал высочайшего уровня я абсолютно не сомневался — как говорится, рыбак рыбака видит издалека.

Уже сидя в «Тигре», я поделился с мужиками деталями странной встречи в магазине. Почему деталями? Потому что они меня просто замучили вопросами, и чуть-ли не клещами вытягивали каждую мелочь. Но в итоге непродолжительного совещания, мы здраво решили, что «подозрение в знакомстве» это еще не повод, чтобы цепляться к человеку.

На базу мы приехали к обеду, и сразу направились в столовую. А после приема пищи наведались в мастерскую. Олег и его подчиненные были очень рады покупкам, и все норовили узнать, сколько с них денег, не выдержав этих издевательств, я придумал отличный выход, сказав, что сумму оглашу после приема всех доработок, и чем больше мне будет нравиться плоды их труда, тем меньше денег они мне будут должны. Технарей такой подход к решению вопроса устроил, и они разбрелись по рабочим местам — теперь я был уверен на сто процентов, что мужики сделают все не то что на совесть, а вложат душу в работу.

Главмех меня в свою очередь тоже порадовал, сообщив, что мой стальной конь уже готов к эксплуатации. Это было очень хорошо, так я уже успел соскучиться по своему мотоциклу. Прикатив мое двухколесное чудовище, Олег принялся объяснять, попутно показывая все установленные новшества. А мы втроем стояли, разинув рты, как деревенские мальчишки при виде танковой колонны.

Главмех творчески подошел к решению задачи увеличения обороноспособности мотоцикла, и переделки приняли более обширный характер. Достаточно органично вписываясь в стилистику байка, на баке теперь красовалась дополнительная конструкция в виде плоских коробочек, соединенных между собой перемычкой — если коротко и своими словами, то это были мотоциклетные кобуры под два пистолета-пулемета «MP 7», а также устройство для перезарядки оружия одной рукой. Рукоять газа теперь была продублирована левой ручкой, что давало возможность стрелять с любой руки на выбор. Кофры как я и просил, были исполнены красиво и со вкусом, даже немного лучше, чем я ожидал. Они имели два внешних оружейных кармана, расположенных на внутренних сторонах, но это им ничуть не мешало достаточно эстетично выглядеть на мотоцикле. Как пояснил Олег, в них можно было помещать любое оружие средней длинны, от дробовика до автомата, что было весьма кстати. В основу стреляющих устройств, были положены два пистолета-пулемета «P 90», с которых было снято все лишнее, и произведена переделка под электроспуск. Постановка дымовой завесы осуществлялась стандартными дымовыми шашками, перезарядка которых производилась вручную. Имелась возможность дистанционно активировать любое количество этих шашек, хоть по одной, хоть все сразу. Кроме этого, были установлены фотоаппаратные вспышки, позволявшие кратковременно ослепить преследователей в ночное время. Но финальным аккордом являлось наличие системы постановки минного заграждения, она являла собой несколько переделанный армейский боеприпас аналогичного назначения. Минирование производилось стандартными противопехотными минами типа «лепесток», они уже давно были сняты с вооружения, но имелись еще в достаточном количестве на военных складах, с которых, уже на вполне законных основаниях, перекочевывали в нашу контору. В каждой кофре было по сто таких «лепестков», выбрасываться они могли как по одному, так и сериями. При этом всем, в самих кофрах еще оставалось немного места для всяких полезных мелочей. Управление всем этим добром осуществлялось дистанционно, с небольшого жидкокристаллического экрана, прочно закрепленного на приборной панели. Самым финишем, стало обещание Олега сделать в кормовой части моего автобуса крепление для мотоцикла, так что теперь пропадали сложности с транспортировкой этого двухколесного зверя.

Горячо поблагодарив главмеха, мы отправились на заслуженный отдых, заодно решив покумекать над грядущими делами.

А вечером следующего дня я сидел в своем автобусе, так как была моя очередь дежурить. Пытаясь абстрагироваться от шума, производимого технарями, прикидывал в уме получавшиеся расклады.

Сегодня утром, с попутной колонной, пришло пополнение от Кирина в лице трех технарей, и на сегодняшний день, под моим командованием уже находилось двадцать человек. Из них, пятеро были техперсоналом и непосредственно в боевых действиях должны были участвовать только в экстренных случаях. Стало быть, вместе со мной, группа насчитывала двадцать одного бойца, из которых три экипаж «Варана», два в ШСД и я в автобусе. Итого на шесть грузовиков и три «Тигра» остается пятнадцать человек — это даже меньше, чем по два человека на машину. Мало, очень мало. Для нормального функционирования оборонительных систем каждого из наших «дорожных бронепоездов», требовалось минимум по четыре человека экипажа.